錨噴支護技術(shù)在深挖方邊坡防護工程中的應(yīng)用

摘要：錨噴支護技術(shù)是邊坡防護工程中常用的技術(shù)，其通過多項支護措施提高了工程的質(zhì)量與安全性。本文結(jié)合工程實例，對錨噴支護技術(shù)在深挖方邊坡防護工程中的應(yīng)用情況進行了介紹，以供相關(guān)人士借鑒。案例中的工程屬于高速公路建設(shè)工程，施工的環(huán)境處于低山丘陵地帶，環(huán)境較為惡劣，而且施工地形起伏波動大，地形高度差在100-1000cm左右。該工程施工時采用了深挖方邊坡的技術(shù)，其中挖方高度在30-50cm之間，施工單位計劃將路段分為多個臺階階段，而且臺階坡度不等，需要采取必要的支護措施，以保證工程施工的安全性。

關(guān)鍵詞：噴錨支護;深挖方;工藝;邊坡防護;應(yīng)用

深挖方邊坡防護技術(shù)多應(yīng)用在高速公路施工項目中，其施工難度比較大，而且需要根據(jù)不同的地質(zhì)條件設(shè)計出不同的邊坡施工方案，設(shè)計人員還需要根據(jù)邊坡頂部臺階位置，優(yōu)化邊坡的結(jié)構(gòu)。錨噴支護技術(shù)是提高邊坡穩(wěn)定性的重要技術(shù)，針對不同的邊坡臺階，可以采用不同的錨噴支護技術(shù)，常見的有錨桿噴射混凝土加錨索支護等等。錨噴支護技術(shù)是加強邊坡穩(wěn)定性的有效措施，筆者結(jié)合工程實際案例，對錨噴支護技術(shù)在深挖方邊坡防護工程中的應(yīng)用情況進行了詳細的分析。

1、設(shè)計參數(shù)

（1）錨桿設(shè)計深度4.6m，錨桿孔徑060mm。錨桿桿體為22mm鋼筋，長4.58m。桿體里端距孔底100mm。錨桿間距1.5mgt;1.5m，按梅花狀布置。注漿采用水灰比為0.5的素水泥漿。

（2）C20噴射混凝土厚100mm，表面彩噴以綠色為主，噴出與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)的圖案。

（3）6@250mmgt;250mm鋼筋網(wǎng)片。

（4）泄水孔按2.5mgt;2.5m孔距呈梅花形布置，孔徑60mm。

（5）每隔10m設(shè)一道伸縮縫，寬度為20mm，內(nèi)填瀝青麻絲。

（6）坡頂做5m寬錨噴段，頂端為截水溝;中間平臺做2m寬錨噴段。

2、原材料及配合比

采用42.5R普通硅酸鹽水泥;細度模數(shù)為2.98的堅硬耐久的中砂;粒徑5～10mm連續(xù)級配碎石;潔凈河水。噴射混凝土的配合比經(jīng)試驗確定。

3、施工工藝

邊坡錨噴支護施工工藝的質(zhì)量對整個工程有著很大影響，在施工的過程中，施工人員需要嚴格按照施工流程進行操作。要參照工程技術(shù)對邊坡進行開挖，在施工時還需要搭建腳手架，對開挖完成后的邊坡還要進行及時清理，要防止松動石塊的出現(xiàn)，否則會引起安全事故的發(fā)生。邊坡防護要對第一層混凝土進行錨噴，還要對錨桿孔洞進行鉆孔操作，并在孔洞中灌入漿液，然后插入錨桿，再掛設(shè)錨索網(wǎng)。另外，對泄水孔還要進行埋設(shè)，以便第二層混凝土錨噴工作的順利進行。

3.1邊坡開挖

在深挖方邊坡防護工程中，要選擇效率與性能較高的挖掘機，施工的順序一般是從下至上，直到達到計劃高度。邊坡工程的種類很多，為了提高邊坡的穩(wěn)定性，針對10m以上高度的邊坡，最好分為兩次進行開挖，這樣才能提升邊坡施工的安全性。施工人員在完成5m高度的開挖工程后，要進行邊坡防護，然后再進行另外5m的邊坡開挖。這種工作形式，有利于形成完整的邊坡防護體系，而且也有利于提高邊坡體系的穩(wěn)定性。

3.2搭設(shè)腳手架

使用雙排形式的腳手架進行搭設(shè)，要保證使用3.5mm×0.48mm規(guī)格的焊接鋼管進行。立桿本身的間距位置，應(yīng)當要和橫桿之間的高度，保持2m的距離，而橫桿高度為1.5m，并且橫桿間距為1m，在這樣的情況下，腳手架呈現(xiàn)出的總體寬度便為1.5m。在進行腳手架搭設(shè)的過程中，必須要保證與邊坡坡面的貼合緊密型，同時各個關(guān)節(jié)點的節(jié)點也必須要使用老滾的卡扣進行卡死，而外排位置的腳手架，為了能夠最大限度的維持穩(wěn)定性，應(yīng)當要直接垂直于腳手架平面上所存在的斜支撐。此外，腳手架的立桿本身，必須要放置在地面硬度較為穩(wěn)定的位置，其底層的橫桿距離則不能超出0.3m的范圍。

3.3坡面清理

邊坡開挖完成后，要對坡面進行清理，主要是對松動石塊、樹根等雜物進行清理，這樣才能保證錨噴的穩(wěn)定性。如果邊坡坡面中存在較多的雜物，可能會影響施工的效率，而且松動的石塊較多，也可能引發(fā)較多的安全事故。

3.4噴射第一層混凝土

邊坡施工需要進行短筋埋設(shè)，在埋設(shè)完成后，還要利用超高壓的水槍對坡面進行沖洗，以達到表面濕潤的效果。高壓水槍沖洗還能增加混凝土與邊坡的密實度，起著較強的輔助效果。在噴射第一層混凝土前，施工人員要檢查好錨噴設(shè)備、輸料管、風管等設(shè)備的質(zhì)量，以保證噴射的效果。在噴射過程中，還要注意優(yōu)化混凝土配比的合理性，保證干拌的均勻性，只有質(zhì)量合格的集料才能灌入錨噴機中。在噴射的過程中，必須要保證所使用的噴射混凝土集料配比合理性，并且要經(jīng)過了干拌均勻之后，才能夠篩裝入到混凝土錨噴機之中。之后，便可以展開第一層的錨噴工作，除了要對于錨噴混凝土均勻性提供保障以外。在有條件的情況下，還應(yīng)當要針對錨噴施工進行分段。

3.5鉆孔

采用潛孔鉆機垂直于坡面鉆孔孔徑60mm孔距1.5m×1.5m呈梅花形布置?？拙嗾`差不大于150mm孔深誤差不大于50mm。

3.6注漿及安裝錨桿

鉆孔完成后將孔內(nèi)積水和巖粉應(yīng)沖洗干凈并檢查孔位、孔徑、孔深及布置形式合格后用灰漿泵向孔內(nèi)灌注水灰比為0.5的水泥漿。注漿壓力為0.1～0.2Mpa。注漿時注漿管應(yīng)插入距孔底約100mm處隨水泥漿注入緩緩拔出至鉆孔飽滿為止。然后將22鋼筋桿體插入注滿水泥漿的鉆孔中。

3.7掛網(wǎng)

用細鐵絲將經(jīng)調(diào)直的！6鋼筋按縱橫間距250mm×250mm在邊坡上綁扎成鋼筋網(wǎng)片。鋼筋網(wǎng)的交叉點均應(yīng)綁扎結(jié)實。鋼筋網(wǎng)片與錨桿桿體鋼筋亦應(yīng)綁扎牢固以免噴射混凝土時鋼筋網(wǎng)晃動。

3.8泄水孔埋設(shè)

泄水孔采用直徑為60mm的塑料管長300mm埋入邊坡內(nèi)200mm里端包土工布。泄水孔間距2.5m×2.5m呈梅花形布置于整個邊坡。

3.9噴射第二層混凝土

用高壓風水將第一層噴射混凝土面沖洗干凈并濕潤表面。調(diào)整設(shè)備、料管運轉(zhuǎn)正常后即可開始噴射第二層混凝土。噴射順序和操作方法與第一層相同。開始噴射時應(yīng)減小噴頭與受噴面的距離并調(diào)整噴射角度以保證鋼筋與第一層噴射混凝土壁面間混凝土的密實性。噴射中若有被鋼筋網(wǎng)架住的脫落混凝土應(yīng)及時清除。噴射手應(yīng)調(diào)整噴槍上的供水閥門控制水灰比使混凝土表面平整濕潤光澤無流淌或干斑現(xiàn)象。

4、質(zhì)量檢查

在深挖方邊坡工程中，邊坡防護工作要想起到良好的穩(wěn)定效果，就必須要好似用錨噴支護技術(shù)，其能夠促使邊坡整體的高度都得以穩(wěn)定，還能降低邊坡出現(xiàn)危險的可能性。另外，錨噴支護技術(shù)所能夠應(yīng)用的范圍極廣，而且其安全性性較高，可以保證工程的質(zhì)量，其應(yīng)用的成本極為低廉，但是要注意對其質(zhì)量的檢查。下面筆者對深挖方邊坡工程中，錨噴支護技術(shù)質(zhì)量檢查的內(nèi)容進行簡單介紹。

（1）每批原材料到達工地后須經(jīng)檢查合格后方可使用;檢查錨桿所用水泥漿及噴射混凝土混合料的配合比及拌合均勻性每工作班檢查3次。

（2）錨桿每300根抽取1組按lt;錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范gt;（GB50086-2001）的要求做抗拔力試驗每組3根錨桿。

（3）每噴射50m3混凝土混合料制作1組試件;采用噴大板的方法制作按規(guī)范（GB50086-2001）要求進行抗壓強度試驗。

（4）按每30m一個斷面用鑿孔法檢查噴射混凝土厚度。

5、結(jié)語

深挖方邊坡防護工程是高速公路中比較重要的項目，其對公路的質(zhì)量有著較大影響，利用錨噴支護技術(shù)可以提高邊坡防護的穩(wěn)定性。本文對錨噴支護技術(shù)在深挖方邊坡防護工程中的應(yīng)用情況進行了介紹，應(yīng)用這一技術(shù)，提高了邊坡施工的整體性，提高了邊坡的抗風化能力，降低了邊坡滑坡或者塌方的概率，提高了公路使用的安全性。錨噴支護技術(shù)的應(yīng)用范圍比較廣，其應(yīng)用成本比較低，在邊坡防護工程中應(yīng)用較為廣泛，是一項值得推廣的技術(shù)。

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