汽車電子控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修的教學(xué)反思

【摘要】汽車電子控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修是汽車維修技術(shù)專業(yè)的一門專業(yè)課程，本文在針對(duì)士官開展教學(xué)的背景下，對(duì)該課程的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)觀念、教學(xué)方法進(jìn)行了探討和反思。

【關(guān)鍵詞】士官教育項(xiàng)目教學(xué)案例教學(xué)

【中圖分類號(hào)】G642.0 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674－4810（2014）19－0101－02

汽車電子控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修是中國(guó)人民解放軍蚌埠汽車士官學(xué)校汽車維修技術(shù)等專業(yè)開設(shè)的一門專業(yè)課程，目前已進(jìn)行了兩期的課程教學(xué)，從教學(xué)情況來看，該課程深受士官學(xué)員的喜愛，大家的學(xué)習(xí)興趣和積極性都很高，但由于該課程是學(xué)校人才培養(yǎng)方案修訂后的新開課程，開設(shè)時(shí)間短，在教員素質(zhì)、教學(xué)方法、教學(xué)手段和實(shí)訓(xùn)條件等方面都有許多值得反思和改進(jìn)的地方。

一 教學(xué)內(nèi)容須進(jìn)一步優(yōu)化

教學(xué)內(nèi)容是課程教學(xué)的根本，科學(xué)設(shè)置教學(xué)內(nèi)容十分重要，這主要包括兩個(gè)方面的含義，一是內(nèi)容的取舍要科學(xué)；二是內(nèi)容的展開要科學(xué)。汽車電子控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修是許多地方院校汽車類專業(yè)多年前就已經(jīng)開設(shè)的一門課程，我們?cè)谶x取教學(xué)內(nèi)容的時(shí)候主要參照了它們的一些經(jīng)驗(yàn)和做法，如按照汽車總成關(guān)系將課程教學(xué)內(nèi)容分為發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修、底盤電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修、車身電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修三大部分。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)電控部分包括電控燃油噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修、電控點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修等；底盤電控部分包括制動(dòng)系電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修、自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)與檢修等；車身電控部分包括汽車安全氣囊結(jié)構(gòu)與檢修、汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修等內(nèi)容，各部分內(nèi)容的展開基本按照組成、結(jié)構(gòu)、基本工作原理、故障檢修的順序進(jìn)行展開。在教學(xué)中我們逐漸發(fā)現(xiàn)，無論是地方學(xué)歷教育院校還是職業(yè)教育院校，電控方面教材主要是以汽油乘用車為主進(jìn)行介紹，常用車型為奧迪、桑塔納、捷達(dá)等，這與我軍車輛裝備實(shí)際結(jié)合的就不那么緊密，因?yàn)槲臆娷囕v裝備以柴油車為主，在今后教學(xué)內(nèi)容的優(yōu)化調(diào)整中，我們?cè)谥v清電控系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)和原理的基礎(chǔ)上，要重點(diǎn)增加我軍已經(jīng)列裝或即將列裝的車型電控系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)，如乘用車以獵豹為主要車型；指揮車以勇士、猛士為主要車型；運(yùn)輸車以重汽豪沃、東風(fēng)天龍為主要車型進(jìn)行介紹，只有教學(xué)內(nèi)容體現(xiàn)軍事特色、與學(xué)員崗位需求結(jié)合起來，才能激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣，充分調(diào)動(dòng)學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性。其次，在教學(xué)內(nèi)容的展開上，可以打破傳統(tǒng)的章節(jié)順序，按項(xiàng)目任務(wù)的形式重新組合，每一個(gè)項(xiàng)目任務(wù)可按照項(xiàng)目要求、相關(guān)知識(shí)、項(xiàng)目實(shí)施、知識(shí)拓展等幾個(gè)部分進(jìn)行展開，這樣內(nèi)容的層次性更加清晰，也更加貼近維修實(shí)際。

二 教學(xué)觀念須真正轉(zhuǎn)變

由于以前長(zhǎng)期從事的是學(xué)歷教育的教學(xué)工作，學(xué)歷教育背景下的教學(xué)觀念對(duì)我們的影響很深，甚至可以說是根深蒂固，如強(qiáng)調(diào)教學(xué)內(nèi)容的完整性、系統(tǒng)性，注重“知識(shí)本位”等，這些都不能適應(yīng)新形勢(shì)下士官教育的需要。

士官教育既不同于以往的學(xué)歷教育，也不同于任職教育，其性質(zhì)屬于軍事職業(yè)技術(shù)教育的范疇，這就要求士官教育必須以部隊(duì)崗位需求為導(dǎo)向，以培養(yǎng)過硬技能的應(yīng)用型人才為目標(biāo)，如果我們不認(rèn)真研究士官教育的特點(diǎn)規(guī)律，還是繼續(xù)沿襲學(xué)歷教育那一套方法，肯定不會(huì)取得好的教學(xué)效果。當(dāng)前非常緊迫的一件大事就是加快深化士官教育教學(xué)改革，深化士官教育教學(xué)改革是一場(chǎng)戰(zhàn)役，這場(chǎng)戰(zhàn)役必須找到一個(gè)恰當(dāng)?shù)耐黄瓶诓拍苁菇虒W(xué)改革整體順利推進(jìn)，這個(gè)突破口就是教員的教學(xué)觀念。只有教學(xué)觀念真正適應(yīng)士官教育的需要了，教員的執(zhí)教能力才能真正地得到提升，教學(xué)質(zhì)量的提升才能有保障。我認(rèn)為汽車電子控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修的課程教學(xué)要遵循必需、夠用的原則，強(qiáng)調(diào)教學(xué)內(nèi)容的針對(duì)性、實(shí)用性，樹立崗位指向、能力本位、個(gè)性發(fā)展的教學(xué)理念，突出學(xué)員的主體地位和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，不斷增強(qiáng)課程教學(xué)效果。

傳統(tǒng)教學(xué)中存在重理論、輕實(shí)踐的現(xiàn)象，很多教員“說”得比“做”得好，士官教育要求教員在教學(xué)過程中要特別注重實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)員的動(dòng)手操作、解決問題的能力，這也要求我們每名專業(yè)課教員要努力提高自身素質(zhì)，讓自己成為一名合格的“雙師型”教員。教育部在高職高專院校人才培養(yǎng)工作水平評(píng)估指標(biāo)體系中對(duì)“雙師型”教師的概念進(jìn)行了具體的界定。這對(duì)我們軍隊(duì)院校加強(qiáng)“雙師型”教員建設(shè)具有規(guī)范指導(dǎo)作用，形象地說，“雙師型”教員應(yīng)能夠做到“拿起書本能講理論知識(shí)，挽起袖子能操作指導(dǎo)”。士官教育突出崗位指向和能力本位，不僅需要“傳道、授業(yè)、解惑”這種傳統(tǒng)意義上的“講師型”教員，而且更需要技藝高超、能文能武的“教練”或“師傅”，即“工程師或技師型”教員。

三 教學(xué)方法須不斷創(chuàng)新

在反思前兩期汽車電子控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修的教學(xué)過程中，我發(fā)現(xiàn)雖然我們經(jīng)常提倡要采用啟發(fā)式、研討式等教學(xué)方法，但實(shí)際教學(xué)中，更多的時(shí)候是教員一個(gè)人在講，教員講得頭頭是道，滿頭大汗，學(xué)員聽的卻云里霧里、索然無味，“填鴨式”的教學(xué)方法還時(shí)有存在。為了改變這種現(xiàn)象，必須不斷創(chuàng)新教學(xué)方法、手段。依據(jù)“職業(yè)活動(dòng)導(dǎo)向、工作過程導(dǎo)向”的教育觀，士官教育教學(xué)模式的選擇，要以“行動(dòng)導(dǎo)向”教學(xué)模式為主，且要多種教學(xué)方法綜合運(yùn)用。以汽車電子控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修為例，就特別適合項(xiàng)目教學(xué)法和案例教學(xué)法的綜合運(yùn)用，如在課程的教學(xué)過程中，可有針對(duì)性地將教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)成能由學(xué)員獨(dú)立完成的，可以收到良好教學(xué)效果的項(xiàng)目任務(wù)。如在電控柴油機(jī)結(jié)構(gòu)與檢修教學(xué)情境中，可以設(shè)計(jì)電控柴油機(jī)啟動(dòng)困難、電控柴油機(jī)怠速不穩(wěn)、電控柴油機(jī)加速不良、電控柴油機(jī)排放異常等教學(xué)項(xiàng)目。在每個(gè)項(xiàng)目開始時(shí)，要設(shè)法激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)員明確所學(xué)知識(shí)和操作技能要解決什么實(shí)際問題，在解決這些問題時(shí)需要哪些相關(guān)知識(shí)，列出要學(xué)的知識(shí)點(diǎn)。

在項(xiàng)目實(shí)施中可以將相關(guān)故障案例引入進(jìn)來，引導(dǎo)學(xué)員去解讀故障現(xiàn)象、分析故障原因、實(shí)施故障檢修，這樣能使教學(xué)過程更貼近實(shí)戰(zhàn)化、更具挑戰(zhàn)性。傳統(tǒng)的教學(xué)過程中，每次課講到的內(nèi)容可能僅僅是引發(fā)故障的一個(gè)點(diǎn)，而實(shí)際故障案例往往需要對(duì)電控系統(tǒng)做綜合的、全面的分析與判斷，這也正是學(xué)員解決問題能力培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)。如果教員能在案例教學(xué)和項(xiàng)目教學(xué)法上下足功夫，充分發(fā)揮教員主導(dǎo)、學(xué)員主體的地位，那么課程的教學(xué)質(zhì)量一定能夠登上一個(gè)新的臺(tái)階。如某故障案例為帕薩特B5怠速不穩(wěn)、加速冒黑煙，我們可以讓學(xué)員先討論如果碰到這么一個(gè)故障，我們應(yīng)該如何處理呢？有的學(xué)員肯定會(huì)說，用解碼器把故障碼讀出來，結(jié)果讀出來發(fā)現(xiàn)故障碼的含義是“水溫傳感器斷路或搭鐵短路”，用萬用表檢測(cè)水溫傳感器發(fā)現(xiàn)阻值為無窮大，顯然水溫傳感器斷路了，更換后，故障碼消失，好像問題解決了，但一試車，發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象雖稍有好轉(zhuǎn)，但還依然存在。再讓學(xué)員們思考，下面我們又該怎么辦呢？如果學(xué)員一時(shí)想不起來，教員可以提示：大家想想，解碼器除了可以讀出故障碼，還有其他什么功能呢？這時(shí)學(xué)員會(huì)想到還可以通過讀數(shù)據(jù)流的方式幫助分析、判斷，就這樣引導(dǎo)學(xué)員一步步地走下去，在這種模式下，課程教學(xué)就會(huì)變得更加生動(dòng)、形象，既活躍了課程氣氛，又讓學(xué)員真正掌握了所學(xué)到的知識(shí)并做到了靈活運(yùn)用。

〔責(zé)任編輯：高照〕