試論公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)

【摘要】公路工程施工中，路基路面壓實(shí)極為重要，只有做好了路基路面的壓實(shí)，公路工程質(zhì)量才能得到保障，公路運(yùn)行才會(huì)更加安全。為探討公路工程路基路面的壓實(shí)技術(shù)，本文從路基路面壓實(shí)的必要性入手，對(duì)公路路基路面壓實(shí)可采取的技術(shù)措施作詳細(xì)分析，得出相關(guān)結(jié)論，供同行參考借鑒。

【關(guān)鍵詞】公路工程；路基路面；壓實(shí)；施工技術(shù)

公路路基路面壓實(shí)是公路施工中一道重要工序，直接影響并決定著公路路面的施工質(zhì)量，公路投入運(yùn)營(yíng)后，壓實(shí)還關(guān)系到公路路面的行車(chē)安全，如果壓實(shí)質(zhì)量不保，公路質(zhì)量及運(yùn)行安全均會(huì)受到負(fù)面影響。為此強(qiáng)調(diào)，公路施工一定要做好路基路面壓實(shí)，全方位保證路基路面的施工質(zhì)量。下面對(duì)公路工程路基路面的壓實(shí)施工技術(shù)作詳細(xì)分析。

一、公路路基路面壓實(shí)的意義

壓實(shí)是現(xiàn)代公路路基路面施工必須要執(zhí)行的一項(xiàng)操作，是路面施工質(zhì)量的保障措施。結(jié)合公路施工實(shí)際對(duì)路基路面的壓實(shí)施工意義進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)公路施工務(wù)必要做好路基路面壓實(shí)的原因主要包括以下幾種：

1、控制路基路面的含水量

公路路基路面壓實(shí)施工的目的之一是控制含水量。就公路路基路面工程的性能來(lái)看，路面施工中所使用的材料的含水量會(huì)對(duì)路面質(zhì)量造成影響，材料含水量越大，路基路面的質(zhì)量就越差，反之，則越好。所以，公路路基路面施工都會(huì)采用壓實(shí)手法對(duì)含水量進(jìn)行控制，通過(guò)碾壓、壓載等一系列手法將路基土、結(jié)構(gòu)材料中的含水量降低，使其變得密實(shí)，從而提高路基土與結(jié)構(gòu)材料的粘結(jié)性。要提及的是，路基路面壓實(shí)除了能對(duì)路基土含水量進(jìn)行控制以外，還能縮小路基土及其他結(jié)構(gòu)材料的干容量，進(jìn)一步確保路基路面的施工質(zhì)量。

2、路基路面壓實(shí)的注意事項(xiàng)

路基路面壓實(shí)并不能盲目操作，而是要遵循一定的規(guī)律和標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際壓實(shí)過(guò)程中，壓實(shí)所選用設(shè)備與工具要具備足夠重量，且正式壓實(shí)時(shí)要確保壓路機(jī)等設(shè)備的重量不會(huì)發(fā)生變化，以此來(lái)保障壓實(shí)效果。此外，壓實(shí)時(shí)間要做好嚴(yán)格控制，壓實(shí)程度也要根據(jù)路面實(shí)際情況做合理調(diào)整，以免因壓實(shí)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、壓實(shí)程度過(guò)重而導(dǎo)致壓實(shí)效果不佳，致使公路路基路面質(zhì)量下降。

二、公路路基路面壓實(shí)技術(shù)探討

對(duì)上述內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)與分析，得出一系列結(jié)論，即公路路基路面壓實(shí)一要做好壓實(shí)控制，掌握好壓實(shí)時(shí)間、壓實(shí)程度，并控制好路基土的含水量；二要做好壓實(shí)質(zhì)量的保障，強(qiáng)化壓實(shí)施工管理，全方位確保壓實(shí)施工的有效性。在此提出以下兩點(diǎn)可供采取的公路路基路面壓實(shí)措施，希望能有效提高路基路面的壓實(shí)效果，保證路基路面施工質(zhì)量。

1、按相關(guān)技術(shù)規(guī)范實(shí)施路基路面壓實(shí)施工

路基路面壓實(shí)施工一定要結(jié)合工程實(shí)際情況，嚴(yán)格遵循施工技術(shù)規(guī)范，實(shí)現(xiàn)合理、正確施工。路基路面壓實(shí)的具體操作事項(xiàng)包括：1）攤鋪。攤鋪一定要注意攤鋪速度的控制，不要過(guò)快也不要過(guò)慢，要保證攤鋪速度適中，碾壓長(zhǎng)度適當(dāng)。2）對(duì)風(fēng)力情況的考慮。如果路基路面壓實(shí)施工的溫度比較高，比如夏季施工時(shí)，一定要在施工期間考慮到風(fēng)力因素，盡量選擇在風(fēng)力比較小的時(shí)候開(kāi)展壓實(shí)工作，尤其是碾壓路段長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，碾壓工作量較大時(shí)。這樣可以防止風(fēng)力因素對(duì)路面質(zhì)量產(chǎn)生影響。3）重視瀝青混合料的變化。壓實(shí)施工中可能會(huì)遇到瀝青混合料改變問(wèn)題，一旦發(fā)生該類(lèi)問(wèn)題，要及時(shí)采取措施對(duì)其進(jìn)行處理。4）壓實(shí)期間，路面不可行駛重型機(jī)械。即使路面壓實(shí)完成，但只要面層還沒(méi)有完全冷卻，重型機(jī)械設(shè)備或其他重量大的物體都不可以在路面上出現(xiàn)，以免對(duì)路面面層的質(zhì)量造成損壞。5）做好無(wú)法使用壓路機(jī)的路面壓實(shí)。公路工程路面路基施工也存在著壓路機(jī)無(wú)法進(jìn)行施工的情況，在這種情況下，可以選擇其他碾壓的方法進(jìn)行施工。

2、做好公路工程路基路面壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)工作

在對(duì)壓實(shí)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)的時(shí)候，可以使用核子密度儀法，這種測(cè)量方法主要是在瀝青混合料路基路面工程中進(jìn)行使用，而且在進(jìn)行測(cè)定的時(shí)候?qū)穸纫灿幸欢ǖ囊?，要保證厚度是在二十厘米內(nèi)。在進(jìn)行壓實(shí)的時(shí)候?qū)簩?shí)的密度也有一定的要求，在進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候可以使用散射的方法進(jìn)行測(cè)驗(yàn)，這樣能夠更好的保證質(zhì)量。核子密度儀法在使用過(guò)程中也有一些操作步驟，先要對(duì)測(cè)試的位置進(jìn)行確定，然后進(jìn)行測(cè)試，對(duì)儀器中獲得的數(shù)據(jù)要進(jìn)行很好的處理，這樣能夠更好的保證測(cè)試的精度。灌砂法是檢測(cè)公路工程路基路面壓實(shí)質(zhì)量的最常見(jiàn)也是最有效的方法，但是灌砂法不是所有路面都適合用，像路基路面是填石路堤就不可以用這種測(cè)量方法，運(yùn)用灌砂法進(jìn)行測(cè)量的路基路面都是采用比較均勻的砂，并且按照規(guī)定的高度自由向下的掉落方式進(jìn)入到需要測(cè)試的洞中，再充分結(jié)合重量不變的原理以及含水量等數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)工作。

三、對(duì)公路工程路基路面壓實(shí)施工中壓實(shí)度控制采取的措施

1、地基以及下基層的壓實(shí)度控制

在對(duì)路堤進(jìn)行填筑之前應(yīng)將地基先進(jìn)行碾壓，確保地基的強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，如果是地基自身還很濕軟的情況下進(jìn)行填筑，那么之后的施工工作難以順利完成，其中，路堤的每一層壓實(shí)的厚度都應(yīng)在20厘米左右，有些甚至在第二層上壓路機(jī)也沒(méi)有辦法進(jìn)行碾壓工作，一旦強(qiáng)行進(jìn)行碾壓土層就會(huì)發(fā)生改變而且碾壓的次數(shù)越多后果就會(huì)更嚴(yán)重。所以，一定要采取相應(yīng)的技術(shù)措施有效處理地基濕軟現(xiàn)象的發(fā)生。

2、對(duì)公路工程路基路面壓實(shí)含水量的要求

在公路工程路基路面壓實(shí)施工過(guò)程中，最常用的方法有烘干法和酒精燃燒法，這兩種方法統(tǒng)稱為含水量試驗(yàn)。烘干法適用于粘性土、砂性土和有機(jī)質(zhì)土類(lèi)。酒精燃燒法適用快速簡(jiǎn)易測(cè)定土也就是含有機(jī)質(zhì)土除外的含水量，工地施工中最為常用的方法之一。標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)。標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)還分為輕型和重型兩種，無(wú)論采用這兩種方法中的哪一種都應(yīng)該按照相關(guān)規(guī)定或者是公路工程中的實(shí)際需求進(jìn)行選擇。通常情況下，也可以采用加水法這樣一來(lái)土就能夠重復(fù)使用，但是比較容易擊碎的試料除外。

3、選擇理想的壓實(shí)機(jī)具和正確的壓實(shí)方法

最為理想的壓實(shí)機(jī)具是先輕后重，這樣能夠更加適應(yīng)土體的強(qiáng)度穩(wěn)定增長(zhǎng)。公路工程路基路面在碾壓的過(guò)程中速度比較適合先慢后快，避免樣土被機(jī)械設(shè)備推走。利用壓實(shí)機(jī)具制定一套工作路線方案，通常情況下應(yīng)先進(jìn)行兩側(cè)然后是中間這樣路拱可以得到充分保障，彎道部分在沒(méi)有超過(guò)規(guī)定的高度時(shí)，可以從低的那一側(cè)開(kāi)始進(jìn)行碾壓并逐漸增加高度。鄰近的輪跡之間應(yīng)保持在固定的范圍之間，使壓實(shí)之后不發(fā)生漏壓現(xiàn)象而邊角這種壓不到的地方可以使用人工或者是小型機(jī)械設(shè)備

四、結(jié)束語(yǔ)

路基路面壓實(shí)對(duì)路面工程施工質(zhì)量有一定影響，路面施工一定要做好該項(xiàng)工作，以提高路面施工質(zhì)量。本文著重分析了公路路基路面的壓實(shí)施工技術(shù)，指出路基路面壓實(shí)是對(duì)工程質(zhì)量以及工程使用效果的最好保障，在進(jìn)行路基路面壓實(shí)時(shí)采取必要的措施，這樣能夠更好的保證壓實(shí)的密度。

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