一家成立了近三十年的貿易公司,在多年的發(fā)展歷程變遷中,管理制度如何隨著發(fā)展的腳步系統(tǒng)的優(yōu)化、與時俱進?如何使制度與實際工作一致?如何使制度發(fā)揮相應的約束作用?如何使制度產生管理價值?上海汽車進出口有限公司與AMT合作開展管理制度梳理項目,開展了一場“制度大掃除”的活動。
作為上汽集團的對外經貿公司,上海汽車進出口有限公司(簡稱“上汽進出口”)于1985年2月成立,目前已與五大洲80多個國家和地區(qū)建立貿易關系,相繼在美國、歐洲、香港建立公司,近兩年又在印度、中東建立分公司。業(yè)務范圍涉及汽車及零部件、附件以及其他機電產品等的出口,國外整車進口及其批發(fā)、零售和維修,汽車生產用技術、設備、零部件及原材料的進口。
上汽進出口要立足國內市場和部分國際市場,加快布局全球商貿網(wǎng)絡,完善以信息、流通、金融為核心的國際商貿功能,圍繞上汽集團的生產采購和產品出口,構建全球性的服務體系,成為汽車行業(yè)國內領先、國際知名的供應鏈組織者和增值服務提供商。
面對公司的快速發(fā)展和宏偉戰(zhàn)略目標,原有零散、多重、老舊的制度文件已經遠遠不能滿足要求,如何建立相配套的管理制度保障?如何解決實際執(zhí)行與制度規(guī)定“兩張皮”?上汽進出口對流程和制度提出了適應性的調整要求:流程制度從導向性上需響應戰(zhàn)略要求;流程制度要支持管理、業(yè)務開展要求;流程制度需要滿足各專業(yè)化體系(ISO、內控)的要求;流程制度需符合管理和監(jiān)管的相應法規(guī)要求。
根據(jù)以上要求,上汽進出口提出制度建設優(yōu)化的主要目標:
統(tǒng)一:構建流程框架,建立流程責任矩陣,明確相關流程和制度的責任主體,使得公司能在一個框架完整的流程和完整的制度下工作;
流暢:完善流程制度而非推到重來,通過流程制度要使管理和業(yè)務運作流暢,能滿足公司戰(zhàn)略和業(yè)務發(fā)展的要求;
自控:建立適合流程管理和制度完善的長效機制,實現(xiàn)監(jiān)督、制約、警告的機制,滿足各專業(yè)化體系要求,使得流程制度更好的運行。
針對以上建設要求和目標,AMT在深入調研訪談之后,提出了以下的解決方案:
全面梳理制度:AMT根據(jù)上汽進出口的實際情況,以流程為主線,對制度進行全面梳理,按照業(yè)務領域分類分級,從全局的視角,形成緊密鏈接的業(yè)務鏈,實現(xiàn)對端到端流程和制度的呈現(xiàn)。
明確責任部門和責任人:根據(jù)流程的分類分級,落實流程和制度的歸口管理部門,明確流程和制度的責任人和主要職責。
建立流程制度的管理保障機制:建立流程制度的制訂、審批、發(fā)布、變更的管理機制,實現(xiàn)對流程制度的管理,同時通過制度的信息化,保障制度的執(zhí)行落地。
建立流程制度的持續(xù)優(yōu)化審計機制:建立流程制度審計的原則和要求,明確流程制度審計的發(fā)起部門,規(guī)定各部門對自身流程進行定期自評優(yōu)化。通過流程監(jiān)控與審計機制,保障流程和制度的執(zhí)行。
為了推動流程制度優(yōu)化的變革和共識,培養(yǎng)企業(yè)內部的專業(yè)人員,并形成全員的流程制度意識,項目過程中充分發(fā)動企業(yè)內部的人員參與:
文件編寫64人:文件編寫過程中,流程制度的責任人負責各自流程制度的設計撰寫,共計64人參與編寫工作。
溝通討論477次:文件編寫過程中,針對存在的問題和難題,項目組和流程制度的責任人舉行各類跨部門、跨崗位的溝通討論477次。
培訓12場次:項目中開展了近12場針對全員或部分員工的流程制度的培訓,使尊重制度、遵照制度深入人心。
首次制度簽字率97%:文件編寫完畢后,需要編制責任人和相關領導審核、簽字確認,由于制度撰寫過程中的相關責任人的全程參與,首次制度簽字率高達97%。
管理制度梳理優(yōu)化為上汽進出口帶來的價值:
建立了完善的制度管理體系:通過全面梳理和大掃除,原有上汽進出口制度的保留比例為17%,新增和完善的制度比例為83%。在項目組和編制責任人的共同努力下,最終確定的管理制度基本上能滿足上汽進出口各項工作開展的需求。
建立了制度的持續(xù)優(yōu)化機制:通過組織保障、流程制度發(fā)布與優(yōu)化、流程監(jiān)控與審計,督促和幫助各職能部門、各業(yè)務單位提升管理水平,防范、降低經營管理風險,不斷在工作過程中實現(xiàn)對制度的持續(xù)優(yōu)化。
培養(yǎng)了尊重制度、遵照制度的行為理念:通過項目過程中的多次培訓、溝通、交流,制度相關責任人建立起了“用制度說話、用制度辦事“的理念。