“超級彈弓”航母上面彈飛機(jī)

作為一種動能加速器，航母彈射器與孩子們手中的彈弓并無太大差別。不過，作為一種重型裝備，航母彈射器這張“彈弓”絕對是超級的：它能把2噸重的吉普車拋到2.4公里之外，能將數(shù)十噸重的戰(zhàn)機(jī)“彈”入云霄……

1922年11月，美國人在第一艘改裝而成的航母“蘭利”號上以壓縮空氣為動力的旋轉(zhuǎn)式彈射器成功彈射飛機(jī)。12年后，他們又研制出了液壓式彈射器，經(jīng)過改進(jìn)，在二戰(zhàn)期間廣泛運(yùn)用。

二戰(zhàn)后，噴氣式艦載機(jī)相繼上艦。這種飛機(jī)起飛所需的跑道長達(dá)1000多米。在只有幾百米的航母甲板上，功率有限的液壓彈射器顯然無法將其送入天空——研制功率更大的新型彈射器迫在眉睫。

這一次英國人搶了先。1950年，他們研制出了拖索式BXS-1型蒸汽彈射器，并應(yīng)用于“英仙座”號航母。不過，將這一技術(shù)發(fā)揚(yáng)光大的，卻是購買專利的美國人。從此，美國開始在航母蒸汽彈射器上獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

目前，只有美國全面掌握并應(yīng)用了彈射器技術(shù)。法國的“戴高樂”號核動力航母雖然采用了美國的彈射技術(shù)，但在使用過程中故障頻發(fā)?？梢姡@張“超級彈弓”不是誰都能拉滿的。

那么航母彈射器的技術(shù)難點(diǎn)到底在哪里呢？實(shí)際上，發(fā)展航母蒸汽彈射器真正的“門檻”是一種大尺寸高壓容器儲氣罐。在制造業(yè)中，高壓容器被廣泛用于化工、核工業(yè)、能源和航天技術(shù)中，是一個(gè)國家重工業(yè)水平的重要體現(xiàn)。雖然它沒有活動部件，結(jié)構(gòu)也相對簡單，但由于要承受高溫高壓，尺寸又大，因此對制罐材料、制造設(shè)備和焊接工藝等方面提出了很高要求。

目前，無論是從工程技術(shù)的角度，還是從美國海軍的實(shí)踐看，蒸汽彈射器的可靠性都是不容置疑的。美國一位航母工程師曾針對海軍發(fā)展電磁彈射器的計(jì)劃指出：“蒸汽彈射器擁有高可靠性，迄今為止，沒有一架飛機(jī)在近千萬次的彈射起飛中因裝置本身的故障而出事?！?/p>

然而，在美軍下一代全電軍艦理念的指引下，用電磁彈射器取代蒸汽彈射器正逐步變成現(xiàn)實(shí)。據(jù)悉，包括美國、英國在內(nèi)的多個(gè)國家都在研發(fā)最新一代的航母專用飛機(jī)彈射器。美海軍第一套電磁彈射器已于今年5月份被安裝在了“福特”號核動力航母上。

與傳統(tǒng)蒸汽彈射器不同的是，電磁彈射器是利用強(qiáng)大電流通過線圈產(chǎn)生的磁場推動磁力模塊高速前進(jìn)。

電磁彈射器的優(yōu)點(diǎn)很明顯：重量更輕，占用空間更小，運(yùn)作需要的人力更少，可靠性也更高。而且，它的加速度還可以精確控制，能針對重型戰(zhàn)斗機(jī)和小型無人機(jī)調(diào)節(jié)加速度，以適應(yīng)不同的起飛速度要求。

不過，電磁彈射技術(shù)并非完美無瑕。如何保證電磁彈射器磁體的強(qiáng)度不受溫度影響，以及加強(qiáng)電磁彈射系統(tǒng)的磁屏蔽使戰(zhàn)斗機(jī)上的電子設(shè)備免受干擾就是非常棘手的難題。

面對有著眾多技術(shù)難題的“超級彈弓”，有人建議干脆放棄——畢竟，航母彈射器只是作為艦載機(jī)起飛的輔助手段，要較好解決艦載機(jī)起飛問題，最終還是應(yīng)在航空動力上下功夫。如果能使艦載機(jī)靠自身動力在航母上起飛，還要彈射器干嘛？

摘自《解放軍報(bào)》