水泥混凝土道路施工質(zhì)量控制措施初探

摘 要：本文結(jié)合目前水泥混凝土路面破壞的現(xiàn)狀，為確保水泥混凝土路面的質(zhì)量，保證其經(jīng)久耐用，減少早期破損與維修費(fèi)用，在水泥混凝土路面施工中必須從原材料的質(zhì)量、結(jié)構(gòu)與配合比設(shè)計(jì)、施工機(jī)械設(shè)備的選用及較高的質(zhì)量管理水平等方面控制，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路施工；水泥混凝土；措施

前 言

目前，我國(guó)大規(guī)模展開(kāi)公路的建設(shè)，水泥混凝土是耐承受沖擊、振動(dòng)、疲勞、磨損的動(dòng)載結(jié)構(gòu)，其控制技術(shù)指標(biāo)是彎拉強(qiáng)度、耐疲勞性、耐久性、工作性等，與瀝青路面相比較，水泥混凝土路面原材料的資源及供應(yīng)狀況非常豐富。為確保水泥混凝土路面的質(zhì)量，保證其經(jīng)久耐用，減少早期破損與維修費(fèi)用，在水泥混凝土路面施工中必須從原材料的質(zhì)量、結(jié)構(gòu)與配合比設(shè)計(jì)、施工機(jī)械設(shè)備的選用及較高的質(zhì)量管理水平等方面控制。

1 施工前準(zhǔn)備工作

在混凝土路面施工前應(yīng)主要做好以下幾點(diǎn)工作：根據(jù)施工作業(yè)面合理選擇拌和場(chǎng)地，考慮運(yùn)距的遠(yuǎn)近、水、電、料場(chǎng)及水泥存放等問(wèn)題；進(jìn)行材料實(shí)驗(yàn)和混凝土配合比設(shè)計(jì)；基層的檢查與整修，沙墊層均勻攤平，灑水碾壓并在攤鋪工作前保持濕潤(rùn)。

2 模板安裝

混凝土路面施工時(shí)為保證線型、工作質(zhì)量、工效，盡量避免使用木模板。模板應(yīng)無(wú)損傷，有足夠的剛度，內(nèi)側(cè)、頂、底均應(yīng)光潔、平整、順直。大面積混凝土，應(yīng)適當(dāng)選擇表面積較大的模板，從而減少混凝土表面錯(cuò)臺(tái)和不平整現(xiàn)象。對(duì)于山區(qū)公路，因彎道較多、半徑小，應(yīng)制作一部分長(zhǎng)度為1～2m的短模板。模板內(nèi)側(cè)應(yīng)均勻的涂刷肥皂液、廢機(jī)油或其他潤(rùn)滑劑以有利于拆模。模板支架必須穩(wěn)定、堅(jiān)固，且支撐點(diǎn)分布合理。

3 安設(shè)傳力桿

當(dāng)側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置（脹縫或縮縫）處安裝傳力桿?；炷涟暹B續(xù)澆注時(shí)設(shè)置脹縫傳力桿的做法是在嵌縫板上預(yù)留孔處設(shè)置傳力桿，嵌縫板上面設(shè)壓縫板條，其旁放脹縫模板，按傳力桿的配置要求，在脹縫板下制作成倒U型槽，傳力桿由此通過(guò)且兩端固定在鋼筋支架上，支架插入基層固定。

對(duì)于不連續(xù)施工的混凝土，應(yīng)在工作面施工結(jié)束時(shí)設(shè)置脹縫，傳力桿宜采用頂頭木模固定傳力桿的安裝方法。即在端模板外側(cè)增加一塊定位模板，板上按照傳力桿的間距及桿徑，選擇鉆孔位置，將傳力桿穿過(guò)端模板孔眼，并至外側(cè)定位模板孔眼。兩模板之間可用傳力桿一半長(zhǎng)度的橫木固定。當(dāng)繼續(xù)鋪筑混凝土?xí)r，拆除擋板、橫木及定位模板，設(shè)置脹縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管。

4 混凝土的拌和及運(yùn)輸

混凝土的拌和質(zhì)量取決于精確的配比和攪拌控制。在實(shí)際工作還應(yīng)考慮氣溫、濕度、風(fēng)等因素對(duì)拌和物中水分揮發(fā)的影響。其控制要點(diǎn)如下：

（1）在拌和前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)各沙、石料本身的含水量將實(shí)驗(yàn)配合比換算成現(xiàn)場(chǎng)配合比，確定出合理可靠的配比，并保證嚴(yán)格按此配比拌和。

（2）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)沙、石、水泥等按配比確定出把混合料攪拌均勻，顏色一致的攪拌時(shí)間（最短不低于40s），并按此攪拌時(shí)間攪拌出料。

（3）在出料口及時(shí)抽檢坍塌度，并據(jù)此調(diào)整水的用量，確保每一盤(pán)料性質(zhì)穩(wěn)定。

混凝土運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)根據(jù)運(yùn)距遠(yuǎn)近及混合料容許運(yùn)輸時(shí)間選擇運(yùn)輸工具。運(yùn)送時(shí)要控制以下幾點(diǎn)：運(yùn)距盡量不要太遠(yuǎn)；運(yùn)送器具不滲漏，工作結(jié)束時(shí)表面要清洗（必要時(shí)要清洗徹底，并涂上廢機(jī)油保持表面光滑）；運(yùn)送時(shí)間不能超出混凝土的初凝時(shí)間，夏季不超過(guò)30～40min，冬季不超過(guò)60～90min；高溫季節(jié)或陰雨天應(yīng)用薄模覆蓋。

5 混凝土的攤鋪

對(duì)于半硬性混凝土現(xiàn)場(chǎng)拌一次性攤鋪容許達(dá)到的混凝土路面板最大厚度為22～24cm，超過(guò)一次性攤鋪?zhàn)畲蠛穸葧r(shí)，應(yīng)分層攤鋪和振實(shí)，下層厚度略高于上層厚度且時(shí)間間隔不超過(guò)30min。澆注過(guò)程要保證混凝土的整體性，混合料不能離析或結(jié)團(tuán)。施工中應(yīng)控制以下幾點(diǎn)：

（1）混凝土由高處下落的高度不得超過(guò)2m，超過(guò)時(shí)應(yīng)采取措施，保證不發(fā)生離析。

（2）局部邊角、端頭模板部位需人工用锨端運(yùn)混凝土，嚴(yán)禁拋擲，應(yīng)采用扣锨輕放、仔細(xì)作業(yè)、緊貼模板，以避免邊角部位因振實(shí)不足引起的蜂窩及麻面。

（3）澆注時(shí)要連續(xù)不斷，以防因時(shí)間間隔而形成的斷層。澆注期間，應(yīng)隨時(shí)檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)有變化應(yīng)及時(shí)采取措施恢復(fù)原狀。

（4）混凝土初凝后，模板不得振動(dòng)，拆模時(shí)間以控制在24h左右為宜。過(guò)早拆模，混凝土強(qiáng)度太低，造成混凝土的損傷。

6 混凝土的振實(shí)

混凝土的振實(shí)是混凝土質(zhì)量的重要保證之一，振實(shí)工作是一項(xiàng)要求嚴(yán)格、細(xì)致的工作。在工作中應(yīng)盡量使用經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)嫻熟的人員規(guī)范操作。震搗器具應(yīng)保證具有平板震搗器、插入震搗器、震動(dòng)梁、抹平機(jī)、滾桿等。震搗時(shí)主要控制以下幾點(diǎn)：

（1）對(duì)于分層鋪筑混凝土，插入式振搗器振搗應(yīng)插至前一層混凝土，以保證兩層鋪筑良好的銜接。抽出時(shí)應(yīng)緩慢提出，以免產(chǎn)生空洞，插入深度應(yīng)離基層3～5cm，移動(dòng)間距不得超過(guò)有效震動(dòng)半徑的1.5倍，對(duì)于邊角地帶應(yīng)加強(qiáng)振搗，以防蜂窩、麻點(diǎn)的產(chǎn)生。振搗時(shí)間不低于30s，達(dá)到表面泛漿、粗集料不再下沉、表面不再有氣泡冒出為宜。

（2）平板振搗在同一位置停留時(shí)間，一般以10～15s，行走時(shí)重疊10～20cm，保證有足夠的水泥漿提出混凝土面。

（3）使用震動(dòng)梁緩慢而均勻的往返兩次，拖震過(guò)程中，多余的混合料應(yīng)刮走，低陷處則隨時(shí)補(bǔ)足。

需注意，震搗時(shí)不應(yīng)隨意碰撞模板和傳力桿，盡量避免與鋼筋、預(yù)埋構(gòu)件接觸，以免產(chǎn)生變位。

7 混凝土的抹面及防滑

混凝土在初凝前，須用提漿抹平機(jī)行走，然后用木抹子、鐵抹子抹面。抹面應(yīng)控制以下幾點(diǎn)：

提漿抹平機(jī)應(yīng)緩慢行走，每行重復(fù)上一行1/3，以改善漿體的不均勻性。用木抹子抹平之后，鐵抹子最低要工作四遍，直至無(wú)抹子痕跡為止。

最佳精抹時(shí)間。精抹時(shí)以人站在混凝土面上無(wú)腳印，鐵抹子又能抹光潔為最佳精抹時(shí)間。

混凝土的防滑措施目前常用有兩種，即用拉毛器拉毛和鋸槽機(jī)鋸槽。拉毛器是專用的混凝土拉毛防滑簡(jiǎn)易工具，是在混凝土終凝前，混凝土既有一定的強(qiáng)度又有一定的濕度時(shí)，在混凝土上面滾動(dòng)而產(chǎn)生的橫槽。鋸槽機(jī)是在已硬結(jié)的路面上，用鋸槽機(jī)將路面鋸成深5～6mm，寬2～3mm，間距20mm的橫槽。

8 脹縫及鋸縫

脹縫，先澆注脹縫一側(cè)混凝土，取去脹縫模板后，再澆注另一側(cè)混凝土，鋼筑支架澆筑在混凝土內(nèi)，壓縫板條在終凝前抽出。脹縫制作是應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）壓縫條在使用前應(yīng)涂上機(jī)油，且振搗結(jié)束后，應(yīng)先抽動(dòng)一下。

（2）抽出壓縫條時(shí)，用木板壓住其兩側(cè)混凝土，輕輕抽出后，再將兩混凝土抹平整。

（3）壓縫條抽出后，縫隙上部澆注填縫料，縫隙下部的嵌縫板應(yīng)為瀝青浸制木板或油氈等材料制成。

鋸縫，因天氣炎熱或早晚溫差大，混凝土板會(huì)產(chǎn)生較大濕度或溫度坡差，混凝土板隨著水分減少而干縮，造成混凝土板內(nèi)應(yīng)力過(guò)大而出現(xiàn)裂縫，形成不規(guī)則斷板。所以混凝土必須及時(shí)進(jìn)行鋸縫，鋸縫板的長(zhǎng)度一般不宜大于6m，最小板長(zhǎng)不小于板寬，縫深度為板厚的1/4～1/5。鋸縫時(shí)混凝土強(qiáng)度達(dá)到5～10MPa為宜，也可有現(xiàn)場(chǎng)試鋸確定。

9 養(yǎng)生與填縫

混凝土板完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，以保證水泥良好的水化、水解，防止收縮裂縫產(chǎn)生。養(yǎng)生方法有濕治養(yǎng)生法和塑料薄膜養(yǎng)生法。養(yǎng)生應(yīng)控制以下幾個(gè)要點(diǎn)：

（1）養(yǎng)生時(shí)間不能低于14d，應(yīng)特別注意前7d的保濕養(yǎng)生。

（2）混凝土板28d內(nèi)嚴(yán)禁車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%后方可允許行人通行。

（3）冬季養(yǎng)生要做好保溫工作，確保養(yǎng)生溫度。

填縫工作應(yīng)在混凝土初步硬結(jié)后及時(shí)進(jìn)行。填縫前應(yīng)先清除干凈縫隙內(nèi)泥砂等雜物，灌縫深度一般為15～20mm。常用填縫料有兩大類，即加熱施工式填料，其常用瀝青橡膠填料；常溫施工式填料，主要有聚脂封縫膠、氯丁橡膠類、乳化瀝青橡膠類。

10 結(jié)束語(yǔ)

水泥混凝土路面產(chǎn)生裂縫的原因很多，包括設(shè)計(jì)、施工、使用過(guò)程中的不足，混凝土的內(nèi)在因素及溫度變化、濕度變化、地基不均勻沉陷的影響等等。施工時(shí)只要嚴(yán)把材料關(guān)、工序關(guān)、工藝關(guān)，抓好基層強(qiáng)度、混凝土的配合比設(shè)計(jì)、切縫的時(shí)間和深度以及養(yǎng)護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，并結(jié)合當(dāng)?shù)氐氖┕きh(huán)境和條件，通過(guò)改進(jìn)施工工藝和提高現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量，減少路面的裂縫，從而增加混凝土路面的強(qiáng)度和壽命，采取有效的防治措施，混凝土路面的裂縫現(xiàn)象是可以避免的。

參考文獻(xiàn)

[1]《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）.

[2]《路基路面工程》人民交通出版社.