公路施工技術(shù)

摘 要：隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路在交通運輸中發(fā)揮強大的作用，對公路的路基質(zhì)量提出新的要求。本人主要分析和探討了一些公路施工技術(shù)的作用和建議，希望能促進我國公路的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路施工；路基基底處理；路面施工技術(shù)；問題；建議

前 言

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通也進入了鼎盛的階段。我國公路正在快速的建設(shè)，其建筑技術(shù)也在不斷的進步，大力地加快了交通運輸業(yè)的發(fā)展步伐。正因為公路的施工技術(shù)不斷進步和改善，在城市中已有縱橫交錯的公路鋪設(shè)著，發(fā)達的交通運輸促進人民生活水平的提高，給廣大人民帶來了便利，在經(jīng)濟行業(yè)中占據(jù)著重要的地位。

1 公路施工技術(shù)及管理

路基施工技術(shù)與路面施工技術(shù)作為主要的施工技術(shù)，保證了公路施工質(zhì)量與安全。管理施工技術(shù)是工程管理的主要內(nèi)容，決定整個工程的精湛程度。在公路施工過程中，要嚴格按照施工章程，加強整個工程管理，采用有效的措施對施工技術(shù)進行管理，保證公路完成后的正常使用。

1.1 路基施工的技術(shù)和管理

路基的質(zhì)量體現(xiàn)在其強度及穩(wěn)定性上，與材料使用特點及填補情況密切相關(guān)。采用路基施工技術(shù)，對路基質(zhì)量加以改善，可以防止公路容易遭到破壞，也保證工路路面施工質(zhì)量。但是假如在公路路基的建設(shè)階段，寬度沒有達到合適的設(shè)計，就會出現(xiàn)一些問題，導(dǎo)致整個工程的成功進行。路基施工是開展整個公路工程的基礎(chǔ)，是進行路面施工工作的前提條件，所以路基施工技術(shù)是對施工人員具備的最基本的要求。路基的管理可以防止公路設(shè)計的不合理，對施工人員技術(shù)的檢測，影響整個路基的安全性和穩(wěn)定性。

1.2 路面施工技術(shù)

一旦公路路面不平坦，會給車輛行駛帶來危險容易出現(xiàn)安全事故，因為地面高低不平會給車輛行駛在起伏路面，容易誘發(fā)交通事故，也容易對公路造成破壞。

所以路面施工也是公路建設(shè)的一個重要點，在各種公路施工工程中，對路面進行設(shè)計與施工過程中涉及到的很多方面內(nèi)容，比如路面建設(shè)用材的相關(guān)要求和路面結(jié)構(gòu)設(shè)計與質(zhì)量要求以及最終的驗收檢測、管理和維護等技術(shù)內(nèi)容?，F(xiàn)階段道路路面有瀝青混凝土路面，水泥混凝土路面兩種，根據(jù)面層使用品質(zhì)的不同，可以將公路劃分為不同等級，其結(jié)構(gòu)主要由墊層、基層與面層等組成。在進行公路路面施工中，涉及到的主要施工技術(shù)主要有攪拌與混合料的攤鋪、壓實水泥或瀝青和混凝土的配合等。施工技術(shù)對混合料的硬度和強度有很大的影響，因此必須嚴格按照相關(guān)規(guī)范標準化，在進行施工時，要合理選擇施工機械設(shè)備，使其機械保持穩(wěn)定的工作速度，控制路面的質(zhì)量管理。

1.3 工程勘察技術(shù)

工程勘察技術(shù)在科技領(lǐng)域下也取得了較大的進展.在進行公路建設(shè)時的地質(zhì)勘察過程中.從鉆探方式人為地轉(zhuǎn)變?yōu)榱藱C械鉆探方式.同時也形成了一套完整的安全體系，作為公路勘察過程中技術(shù)的進一步提升和同時打樁技術(shù)不斷的完善和提升。

1.4 新型混凝土施工新技術(shù)

新型的混凝土技術(shù)比以往的施工技術(shù)大大減少了公路的修復(fù)時間，比如花一至兩天的交通封閉時間，使用新技術(shù)下只需大約一個小時。不僅如此，該新型混凝土擁有更長耐久性，粘結(jié)強度比以往增強兩倍。新型混凝土的使用，既增強公路路面強度，又節(jié)省了大量養(yǎng)護費用和交通管轄時間。

1.5 TRURAVE施工技術(shù)

TRURAVE是由國外引進的養(yǎng)護材料及先進道路施工，也叫做“非加筋型聚酯玻纖布”，它不但對反射裂縫、防水、防止深層結(jié)構(gòu)破壞具有延緩的特點，而且易于施工。TRURAVE材料極像外觀雪白的宣紙，但同時包含玻纖和聚酯纖維組成的混合物，具有很強的柔韌性。原來進行道路施工時在路面銑刨后是先鋪TRURAVE，改變以往直接鋪灑瀝青，而現(xiàn)在如果在其表面上鋪灑瀝青，完全變成黑色的宣紙。TRURAVE施工技術(shù)不但使路面在各方面作用上得到改良，從而延長了路面的使用壽命，而且在銑刨時容易磨碎成細小的纖維，可以再循環(huán)使用在其他方面。

2 公路施工技術(shù)方面存在的問題

一般來說，公路的地基和路面等設(shè)計良好才能合格，但如果公路施工技術(shù)存在問題，會造成交通隱患。所以施工單位必須認識到公路施工技術(shù)存在的問題，然后對癥下藥。

（1）很多公路開口、分支和岔口，嚴重影響了車輛的通行安全。根據(jù)《公路工程技術(shù)標準》中公路的路線交叉口是通過道路網(wǎng)規(guī)劃、道路等級、計算行車速度、設(shè)計交通量及高峰期最大阻車長度等確定的，規(guī)定了各級公路的平面交叉路口的最小間距。但是實際有用的公路中，不但有公路與鄉(xiāng)村道路間的交岔口，而且還存在大量因村民的住宅、企業(yè)、農(nóng)間作業(yè)需要而開的平面開口，嚴重影響公路行駛安全。不但鄉(xiāng)村公路平面岔口不規(guī)范，其他路道也存在著相似的安全隱患。

（2）公路路面不平坦。由于某些公路的部分路段和路面的沉降造成路面的不平整，給車輛安全行駛帶來障礙。車輛從平直路面突然行駛至起伏路面，往往會誘發(fā)交通事故等問題。

（3）我國特殊公路工程技術(shù)方面存在的問題：在荒漠地區(qū)公路工程方面，因為該地區(qū)的建路材料比較匱乏，比如一些砂土等，同時嚴重缺乏水資源。要想在沙漠地區(qū)直接取材，降低工程造價是很難的，因此需要高超的施工技術(shù)來解決；在黃土地區(qū)公路工程方面，在遼闊的黃土地區(qū)，經(jīng)過流水長年的沖刷和侵蝕作用下而成的特殊地理環(huán)境，就容易出現(xiàn)滑坡或濕地。在這種情況下，嚴重影響整個工程的穩(wěn)固性，如果要想保證這些地區(qū)的公路交通順暢，就需要采取有效措施和應(yīng)用有效的施工技術(shù)來加強公路的穩(wěn)定性；在凍土地區(qū)公路工程方面，天氣異常寒冷，容易發(fā)生意外影響交通安全，如果公路是永久處于凍結(jié)的地區(qū)，那么就需要用先進的施工技術(shù)改進路基結(jié)構(gòu)，并且保證路基材料能夠適應(yīng)這種地區(qū)的環(huán)境，而且還要采用防止膨脹的公路施工技術(shù)；此外還需要多應(yīng)用一些先進的工程機械設(shè)備和路面機械設(shè)備，來滿足高山低溫地區(qū)的特征；在多雪災(zāi)的地區(qū)公路工程方面，我國有些地方在冬天的時候經(jīng)常下雪，堆雪就會影響到車輛行駛，為應(yīng)付這種情況，就需要針對性的改善公路的施工技術(shù)。

3 針對上述問題的建議

針對公路工程技術(shù)會發(fā)現(xiàn)我國一些存在的問題，深入發(fā)現(xiàn)才知道是沒有按照標準的施工技術(shù)，需要我們研究研討新的施工技術(shù)，制定新的施工標準，從而使公路工程的質(zhì)量不斷提高。因此，提出以下幾條建議：

（1）遵守公路工程安全施工技術(shù)標準施工，雖然有許多的公路問題出自技術(shù)上的問題，但是在我國的建筑工程中，即使已經(jīng)達到了完成標準的技術(shù)，沒有按照安全標準進行也會造成公路堵塞。

（2）在進行公路工程施工時，不同的地理環(huán)境，施工設(shè)備也不同。因此要針對性的選擇合理的設(shè)備在特殊的地理環(huán)境使用，只要能適應(yīng)其地理環(huán)境，可以減少很多人力財力，提高施工效率，如果能不斷創(chuàng)造出適應(yīng)特殊環(huán)境下的設(shè)備，整個工程造價也會降低。

4 結(jié) 論

國家城公路建設(shè)進程的不斷加快建設(shè).公路作為建設(shè)工程的重點對象之一，促進城市的正常運轉(zhuǎn)及經(jīng)濟的發(fā)展。最近幾年來，修路的工程項目越來越多，說明了公路建設(shè)質(zhì)量越來越受到國家和人民的關(guān)注。在公路工程建設(shè)過程中，其施工技術(shù)決定了整個公路工程的質(zhì)量.但在施工中難免會施工不當給人的生命安全帶來不利安全和給工程帶來損失，所以我們應(yīng)不斷的研究探討新的施工技術(shù)解決施工問題，從而保證公路能正常使用，讓人人都放心。

參考文獻

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