出租車的X時(shí)代

出租車“最”藝術(shù)

生活中司空見慣的出租車，在文藝大師們眼中卻有不尋常的意義與代表性。

那些年代久遠(yuǎn)的作品，看似是老古董，與現(xiàn)在格格不入，卻又與現(xiàn)實(shí)有著密不可分的關(guān)聯(lián)，

讓我們一起來細(xì)數(shù)那些與出租車有關(guān)的八宗“最”。

最傳奇

代表：裝置藝術(shù)《The Rainy Taxi》——1974年

距法國僅20公里的西班牙菲格拉斯小鎮(zhèn)，因藝術(shù)大師薩爾瓦多·達(dá)利而聞名于世。建于1974年的達(dá)利博物館，也被稱為記憶博物館，由達(dá)利本人親自設(shè)計(jì)。這里收藏了他在各個(gè)階段的經(jīng)典作品，不僅是當(dāng)?shù)刈钍軞g迎的博物館，更是吸引全球藝術(shù)愛好者的勝地。

半圓形的露天花園中，達(dá)利用一生最愛的凱迪拉克汽車和一堆拖拉機(jī)輪胎，還有搖晃的漁船，再加上一把黑色的雨傘為博物館建立了這座豐碑式杰作——雨中計(jì)程車。令人驚喜的是，只要在投幣口放入一枚硬幣，雨水就會自動清洗車內(nèi)部。

最窺探

代表：

電影 《出租車司機(jī)》（Taxi Driver）——1976年

提到與出租車有關(guān)的文藝作品，無數(shù)人心中的第一反應(yīng)便是這部影片。不僅有12歲的朱迪·福斯特令人驚艷的絕佳表演，更是羅伯特·德尼羅的經(jīng)典代表作之一，他塑造的出租車司機(jī)特拉維斯迷惘且復(fù)雜，與當(dāng)時(shí)紐約這座大都市充滿孤獨(dú)與空虛的現(xiàn)實(shí)縮影相互呼應(yīng)。

作為城市生活中不可缺少的角色，出租車司機(jī)既平凡又是觀察一個(gè)城市的絕佳視角。從司機(jī)口中可以最快最直接地了解與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)的一切信息，尤其在那個(gè)信息并不發(fā)達(dá)的年代，他們簡直算得上雷達(dá)發(fā)射器。

最癡迷

代表：電影《第五元素》 （The Fifth Element）——1997年

盡管這是一部近20年前的電影，但卻是任何時(shí)候都不會落伍的科幻題材，充滿神奇魔力的外星能量與地球的親密接觸便發(fā)生在出租車上。如今看起來毫無亮色的劇情內(nèi)容，其實(shí)是呂克·貝松16歲時(shí)的創(chuàng)作，而他隨后的數(shù)部影片都與出租車題材有關(guān)——如《的士速遞》系列影片（接連拍攝四部，每部都有超高人氣），令人不禁猜測他本人對出租車或許有種莫名偏愛。

影片中，特工出身的出租車司機(jī)柯本駕駛著他那輛足以抗擊地球引力的黃色出租汽車，飛越紐約城市上空的鏡頭，在當(dāng)時(shí)，完全可以媲美如今令人暈眩的3D特效鏡頭，成為未來出租車的經(jīng)典科幻形象。

最逆襲

代表：電影《借刀殺人》

（Collateral）——2004年

作為最受編劇和導(dǎo)演喜愛的角色身份，出租車司機(jī)算得上當(dāng)之無愧的逆襲王。越是郁郁不得志的司機(jī)形象，越會在影片中咸魚翻身并驚呆眾人，再次印證了人不可貌相的真理。

據(jù)說，當(dāng)年在拍攝時(shí)為了滿足不同的取景需要，共同時(shí)使用了17輛出租車。扮演出租車司機(jī)的演員，也被要求每周連續(xù)開車5天，每天至少開5小時(shí)，通過這樣來體會只有出租車司機(jī)才有的真實(shí)感受——車意味著生活的全部。就像有些司機(jī)說自己閉著眼也能記得車如何開、路如何走。雖然有些夸張，卻最能代表他們車人合一的生活狀態(tài)。

最懸疑

代表：日劇《世界奇妙物語之的士

推理》——2008年

行駛在午夜街頭的出租車，多少會讓人產(chǎn)生一種難以描述的緊張情緒。這樣的場景和畫面，被許多推理大師與懸疑大師多次使用，而其制造出的驚悚與刺激卻沒有絲毫減弱。

密閉的空間、陰暗的燈光與飛馳的車速，這是與白天截然不同的感覺。對司機(jī)而言，你永遠(yuǎn)不會知道自己的下一名乘客是誰，身份、故事、性格一概不知。而乘客也永遠(yuǎn)猜想不到自己的上一位。對推理迷而言，發(fā)生在出租車內(nèi)的懸疑故事頗具挑戰(zhàn)性，或許你早已有了答案，但需要一步步的推理與判斷。建議不要在晚上觀看，除非你心臟夠強(qiáng)大。

最詛咒

代表：小說《福爾摩斯先生收II：

莫里亞提的來信》/

Michael Robertson——2012年

要通過倫敦交通局統(tǒng)一在倫敦黑色古董出租車上安裝GPS的美國軟件公司，受到了司機(jī)們的抵制。在書中，女版莫里亞提利用了這一矛盾激化，利用對外印象很遵紀(jì)守法的古董車司機(jī)向“福爾摩斯”發(fā)起挑戰(zhàn)。故事的依據(jù)確實(shí)有，倫敦的黑色出租車司機(jī)個(gè)個(gè)都是活地圖、倫敦通，如果你要他們用GPS或是給他指路，那簡直是侮辱他的專業(yè)水平，而且能開上黑色出租車的人絕對是零犯罪。而反對美國軟件的狗血場景是真實(shí)發(fā)生的，不知道是不是麥克·羅伯森掐指能算，反正今年6月倫敦的Black Cap黑色出租車確實(shí)向加州打車軟件Uber發(fā)起抗議，反對Uber幫助沒有出租車執(zhí)照的私車攬活。

最縝密

代表：美劇《瘋狂的士》（Taxi Brooklyn）——2014年4月

今年夏天剛剛出爐的最新劇集，出租車+破案的劇情設(shè)置，算是終于發(fā)現(xiàn)了出租車既可以走街串巷，又能洞察百態(tài)的獨(dú)特屬性。這部劇集依舊是根據(jù)《的士速遞》（Taxi）系列電影改編，原版的經(jīng)典程度可想而知。

女主角因愛開快車被降職至巡邏警，而她卻為自己尋找了一個(gè)最合適的搭檔——出生于法國的出租車司機(jī)。正如現(xiàn)實(shí)中，與法國司機(jī)對于快樂生活的追求相似，對他們而言，開車并不僅是為了賺錢，欣賞沿途的風(fēng)景與人，才是最有意思的事。走在街上遇到一位想讓你免費(fèi)搭車的熱情司機(jī)，不必太過驚訝，也許他就是想找人聊天，碰巧遇到你而已。

最勵(lì)志

代表：美劇《Silicon Valley》（硅谷）——2014年6月

不知道這部HBO最新推出的劇集，其中有多大比重是與Uber的創(chuàng)始人卡拉尼克有關(guān)。正如當(dāng)年《社交網(wǎng)絡(luò)》是以Facebook創(chuàng)始人馬克·扎克伯格為原型，創(chuàng)作而成的影片。只不過《硅谷》是個(gè)發(fā)生在全世界最聰明人聚集地的電視劇。

當(dāng)谷歌無人駕駛汽車還在進(jìn)行道路測試之時(shí)，《硅谷》的第一集中就已出現(xiàn)無人駕駛出租車，一輛車身寬度不足1m的型號為Tango T600的自動駕駛出租車現(xiàn)身。而且，它可不是個(gè)跑龍?zhí)椎男〗巧?，在之后的劇集中，這輛出租車頻繁出現(xiàn)，也成為該劇奪人眼球的亮點(diǎn)，你完全可以承認(rèn)，自己是為了看車才追這部劇的。

旅行途中，攔下一輛出租車

國慶假期，是國人最大批量的出國潮，也是對目的地國來說最龐大的旅游市場。

在旅行途中，無論是自駕、窮游，出租車都會解決你的不時(shí)之需。

有時(shí)候怪味道變得有趣，高價(jià)格變得容易接受，沒準(zhǔn)兒韓國大叔是最愛用電子儀器的司機(jī)，

沒準(zhǔn)兒英國的司機(jī)最不愛說話因?yàn)樗麄儾蛔屇阕诟瘪{駛，一切都不是絕對的。

在旅行中，一切隨緣，總之，出租車就像你不常見面的朋友一樣，需要的時(shí)候它會出現(xiàn)的。

“穿得整齊心情會好”

地點(diǎn)：新加坡

時(shí)間：晚上11點(diǎn)多

車程：機(jī)場-酒店

費(fèi)用：21新幣（約合人民幣100元）

故事主角：刺刺

降落時(shí)已近深夜，機(jī)場依然人流密集，在等待區(qū)看著望不到頭的長隊(duì)，以為要等很久。不過大家都很有秩序加上調(diào)度員及時(shí)分配（新加坡出租車分普通車型和豪華車型，排隊(duì)時(shí)可根據(jù)需要排在相應(yīng)隊(duì)伍里），不到十分鐘就等到一輛德士（當(dāng)?shù)貙Τ鲎廛嚨姆Q呼）。上車前會拿到一張服務(wù)卡，上面有收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、投訴電話等。

放行李時(shí)，看到司機(jī)穿著襯衫西褲，以為這是統(tǒng)一制服。一路上，司機(jī)李先生（服務(wù)牌上看到的）一口標(biāo)準(zhǔn)的國語讓人驚訝不已，“祖輩都是廣東人，國語粵語從小就會說。”和他的穿著匹配的是車內(nèi)環(huán)境，干凈整齊，雖然老款車，但看得出保養(yǎng)得很用心。一眼看到貼在計(jì)價(jià)器上邊的全家福照片，“這是您家里人吧？”“是啊，我和太太，還有兩個(gè)孩子?！钡弥覀兗磳⒔Y(jié)婚，他告訴我們：“明天，也就是半小時(shí)后，是我和我妻子結(jié)婚20周年的紀(jì)念日！”聽得出他話中的笑意。

被問穿的是不是制服時(shí)，他搖頭，“不是，這里不會規(guī)定司機(jī)穿什么。是我太太每天都會幫我熨好襯衫，她說穿得干凈整齊，自己和別人都會有好心情。”快到時(shí)，我們祝他紀(jì)念日快樂，想不到他竟害羞起來，“訂了餐廳和玫瑰花，這是瞞著她的，算個(gè)驚喜，也是我們第一次這么講究地過。沒想到20年這么快，也祝你們新婚快樂！”

Tips

·真心不便宜。且不說將近1比5的匯率，起步價(jià)3新幣，1公里后，每400米收取0.22新幣。單程10公里以上，每300米0.22新幣。每天0：00～6：00，加收50%費(fèi)用；早晚高峰期間，加收25%費(fèi)用。

·車型豐富。除基本款車型，還可預(yù)約奔馳、寶馬等名車，起步價(jià)和收費(fèi)大約為普通車的3～4倍。

·當(dāng)?shù)卮蜍囓浖褂枚容^高，在街上?？吹搅林癘n Call”燈牌的的士，這就是已被約定的車，除非接到預(yù)訂客人，否則不會半路悔單、聽當(dāng)?shù)厝苏f，周末的晚上，想要在各大商場門前打車，超級難。如果真的需要，建議用打車App，命中率高些還節(jié)省時(shí)間。

“請相信我”

地點(diǎn)：美國圣地亞哥

時(shí)間：晚上8點(diǎn)

車程：海洋館-BBQ餐廳

費(fèi)用：10美元（約合人民幣65元）

故事主角：kathy

走出圣地亞哥海洋公園大門時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)錯(cuò)過了酒店來往公園的免費(fèi)班車?；瘟嘶伪贿^山車折磨了幾遍仍未清醒的大腦，外加揮之不去的BBQ心結(jié)，讓我和老公在半分鐘內(nèi)做出了一個(gè)導(dǎo)致這篇文章誕生的決定——打車！

尋找著來到了出租車?？空?，老公用蹩腳的英語跟排在隊(duì)首的黑人司機(jī)確定好了目的地，并且耗費(fèi)了幾分鐘查看車身上的單價(jià)及計(jì)費(fèi)規(guī)定后，我們上了車。對于我們的“謹(jǐn)言慎行”，黑人司機(jī)貌似不太滿意，上車前嘟囔了幾句俚語，反正我也沒聽清，繼續(xù)裝傻吧。

司機(jī)用車載電臺向公司調(diào)度報(bào)告了目的地，并在GPS上輸入了地址之后，我們的車總算出發(fā)了。兩公里的路程轉(zhuǎn)眼就到，還沒來得及感嘆車窗外的落日余暉，就聽車內(nèi)大喊一聲：“Stop here！”車子戛然停住，計(jì)價(jià)器也霍然停在了$10.00。遞錢給司機(jī)的時(shí)候，他竟然費(fèi)了好大勁才轉(zhuǎn)過身用左手接下，這時(shí)我愕然發(fā)現(xiàn)，黑人司機(jī)右臂幾乎都不在了。

放慢節(jié)奏，隨雙條車搖擺

地點(diǎn)：泰國清邁

時(shí)間：多次

車程：Downtown閑逛

費(fèi)用：100泰銖（約合人民幣20元）

故事主角：從來不洗頭

在清邁，雙條車就是招手即停的出租車。只要你明確知道目的地的地址，給司機(jī)看一下，報(bào)價(jià)，Deal，上車，下車，交錢，卡Pon卡（泰語謝謝），Done！

不僅游客，清邁當(dāng)?shù)厝顺鲂幸话阋渤俗鳶ongthaew（??????）出行。除了發(fā)音相似，所謂雙條，就是指這些卡車的車后一般有兩條長椅（Songthaew在泰語里意味著“兩排”），有些有固定路線，有些開往特定的地方，在途中搭載同方向的旅客。從車身不同的顏色，就能了解其大致的路線或用途。

機(jī)場免費(fèi)地圖上說共有6種顏色的雙條車。由于帶爸媽，這次清邁行基本還是先掃景點(diǎn)，遠(yuǎn)的素貼寺、蒲屏皇宮也去了，除了最常見的火紅色雙條，其余的沒見到。所以你遇到紅色的雙條招手就行了，雙條帶你一騎絕塵帶你飛……

這些有些年頭的Suzuki或Toyota柴油車改裝的交通工具初見會給你以為到了印度的錯(cuò)覺。尤其是車尾那兩條手把欄桿，銷魂！車尾或車內(nèi)配備了垃圾桶，飲料瓶廢物隨手扔，貼心！落座后抬頭看，與兩條作為平行的兩根扶手輕松握，踏實(shí)！啟動后依稀能聞到點(diǎn)柴油味，那感覺，真的是出國了……

再說說價(jià)格，泰銖對人民幣基本上是5Baht=1RMB。古城內(nèi)（規(guī)劃形式類似于北京的二環(huán)）基本20B一人隨便坐，但如果路途稍微遠(yuǎn)一些。例如我從以咖啡館林立著稱的寧曼路（Nimmana Haeminda Road）出發(fā)去素貼寺，談下來的價(jià)格在100B/人。其實(shí)真的還好，20元RMB帶你看蜿蜒將近一小時(shí)的山景也是值了……

Tips

·雙條車司機(jī)大都視力+英文不好，你要去的地址最好能在紙質(zhì)地圖上找到，再拿給他看，這樣能確保帶你到準(zhǔn)確的地方。

·隨行的人越多越容易談下來人均價(jià)格，不介意時(shí)間的話，可以在景點(diǎn)找找同路的人，能省些成本。

也交學(xué)費(fèi)，也受感動

地點(diǎn)：西班牙

時(shí)間：多次

車程：火車站、機(jī)場-酒店

費(fèi)用：9歐元（約合人民幣75元）

故事主角：Julian

經(jīng)歷十多個(gè)小時(shí)的飛行，到達(dá)馬德里之后，發(fā)現(xiàn)國內(nèi)的信用卡無法在地鐵的自動售票機(jī)上支付，于是轉(zhuǎn)而選擇出租車。出租車司機(jī)是位中年婦女，上車后詢問Habla usted inglés（你會說英語嗎）？之后得到她比劃著說un poco（一點(diǎn)點(diǎn)）的回復(fù)。不過，雖然沒有語言交流，在到達(dá)后，司機(jī)師傅幫我們把沉重的行李卸下車。

離開馬德里去安達(dá)盧西亞的中心城市塞維利亞，在教堂門口遇到一位梳著小辮的老師傅，感覺路上距離不遠(yuǎn)，卻被要了接近€9。結(jié)賬時(shí)給他€100的大鈔無法找零，只好回到房間找零錢。從酒店次日再次乘出租的時(shí)候，才發(fā)覺同樣路程的收費(fèi)是前一天的一半，沒有要收據(jù)，只好當(dāng)作貢獻(xiàn)旅途中學(xué)費(fèi)。

印象最深的是科爾多瓦的那位在火車站遇到的開出租車的老者。在安達(dá)盧西亞炙熱陽光下工作本已經(jīng)是一種挑戰(zhàn)，而下車時(shí)想主動幫我們卸行李頓時(shí)讓我們感到心里一酸。

Tips

·西班牙司機(jī)英文不好者居多，所以需要提前準(zhǔn)備好地址，用谷歌地圖很方便。

·馬德里、巴塞羅那等大城市修建有地鐵，基本靠地鐵就可以到達(dá)主要景點(diǎn)，旅游城市格拉納達(dá)有專門的旅游公交線路，求助酒店的工作人員即可獲知。

·從火車站到酒店打車較為方便，行李需要單獨(dú)計(jì)價(jià)。

出租司機(jī)分兩類：用打車軟件的和不用的

10月初，位于華盛頓市中心的賓夕法尼亞大街，數(shù)百輛出租車停在路上，司機(jī)們舉行罷工和游行。

早在今年6月，歐洲大陸已上演數(shù)起相同劇情，只不過地點(diǎn)變成了倫敦、柏林和巴黎。

讓這些地區(qū)的出租車司機(jī)憤憤不平并抱團(tuán)在一起抵制抗議不是別的，

正是自年初便風(fēng)生水起的打車軟件。出租車司機(jī)與打車軟件，似乎從一開始便處于水火不相容的

對立狀態(tài)。然而，他們之間就真的無法友好并默契地相生相融嗎？

司機(jī)的抗議

被縮水

究其根本，只有當(dāng)自身利益受到直接影響，才會引起抵觸與反抗。當(dāng)選歐美地區(qū)出租車司機(jī)抗議頭名的正是由美國研發(fā)并在全球范圍內(nèi)急速擴(kuò)張的打車軟件Uber。該軟件最重要也是最直接影響到傳統(tǒng)出租車行業(yè)的因素，是它為私家車提供了出租車相同的職能與作用，但費(fèi)用僅是正規(guī)出租車價(jià)格的幾分之一。

被侵占

在出租車司機(jī)行業(yè)，也有一些不成文但卻被默認(rèn)的規(guī)定，地盤劃分便是其中之一。長在城東跑的司機(jī)不會突然到西邊去拉活兒，除了不熟悉路況，更重要的是這相當(dāng)于一種長期形成的工作模式，很難主動發(fā)生改變。打車軟件的出現(xiàn)，讓出租車司機(jī)猛然發(fā)覺，在自己原本熟悉的地盤，忽然出現(xiàn)許多陌生車。不僅如此，習(xí)以為常的規(guī)律被打破，更要直面殘酷的競爭。

被改變

除了路線習(xí)慣，每位出租車司機(jī)心里更有一本熟諳的賬本，哪個(gè)時(shí)段最容易拉到活兒？哪個(gè)街區(qū)周末最難打車？這些都源于多年的運(yùn)營心得，也是司機(jī)們每天都要打的一把算盤。當(dāng)乘客習(xí)慣用軟件打車，而不是站在路邊等車，太多的不確定因素，使司機(jī)們按計(jì)劃完成工作的愿望也隨之落空。

現(xiàn)在，問題來了。如果真如罷工司機(jī)們所抗議的那樣，打車軟件該被立即取消，那它應(yīng)該早就曇花一現(xiàn)并灰飛煙滅，又如何成為如今一片生機(jī)勃勃之勢？當(dāng)我們試著從正反兩面思考這件事，也許你會看到它的另一面。

軟件的辯白

對飽受微詞的打車軟件而言，或許它的作用與意義一句話便能概括——一切都只為讓出租車變得更好。試想，要不是帶著這樣的理念，又如何讓這一傳統(tǒng)行業(yè)倍感緊張。

不落伍

人人都在數(shù)字時(shí)代里飛速奔跑，變化的單位以秒計(jì)算。用智能手機(jī)掌控生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，早就是2.0時(shí)代必備的技能之一。便捷的手指觸控代替了原有的路邊等候，節(jié)省的不僅是時(shí)間，更杜絕撞大運(yùn)與遙遙無期的苦等心。

省銀子

相比于出租車司機(jī)，乘客才是更大的市場。關(guān)于這點(diǎn)，打車軟件的開發(fā)者想得一清二楚。除了省時(shí)省事，更重要的是省銀子，這也正是該類軟件迅速風(fēng)靡的重要原因?！捌窜囀酱蜍嚒薄酝啡说姆绞?，找到幫你均攤的朋友，更有減排的環(huán)保意義。

新概念

誰說出租車必須是千篇一律的車型、配色、甚至是車內(nèi)裝飾都形似近親。摒棄一成不變的出租車自身形象，當(dāng)私家車變身出租車，在路邊等你的可能是一輛名車，還可能是一路能與你聊得投機(jī)的同路人。

Pros

節(jié)約時(shí)間成本，既減少乘客的等待時(shí)間，也降低出租車的空駛率。

便于乘客安排行程，打車呈預(yù)約性。

數(shù)字時(shí)代，手機(jī)搞定一切。

雙向選擇，乘客選最近的司機(jī)，司機(jī)選最方便的乘客。

加快傳統(tǒng)出租車提升服務(wù)質(zhì)量，出行更有品質(zhì)保證。

Cons

不確定性增加，司機(jī)只有在約車地附近，才能最快搶單，掃街成功率降低。

缺乏契約精神，遇到跑單自認(rèn)倒霉。

年輕人的專利，老人根本玩不轉(zhuǎn)。

選了你，卻找不到。需電話二次確認(rèn)具體位置，遇到路癡，就認(rèn)了吧。

火爆的獎勵(lì)期后，收入沒有明顯提升，有時(shí)還會縮水。