預(yù)應(yīng)力技術(shù)在市政路橋施工中的應(yīng)用

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展和提高，我國(guó)路橋工程也得到了相應(yīng)的發(fā)展。其中，隨著時(shí)代的進(jìn)步，在路橋工程中相關(guān)的施工技術(shù)在應(yīng)用的過程中，對(duì)多種新型的施工技術(shù)進(jìn)行了借鑒和引用，從而使其在不斷發(fā)展中得到創(chuàng)新。就目前情況來看，在我國(guó)路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)得到了較為廣泛的應(yīng)用，對(duì)路橋工程的發(fā)展有著直接的影響。文章通過對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的全面了解和分析，結(jié)合實(shí)際情況，針對(duì)市政路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用提出幾點(diǎn)參考意見。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力技術(shù)；市政路橋施工；應(yīng)用

中圖分類號(hào)：TU757.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2014）12-0060-02

作為我國(guó)重要的交通樞紐之一，路橋工程在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中占有極為重要的地位，其在施工工作實(shí)際開展的過程中，容易受到施工周圍環(huán)境的影響，施工工序相對(duì)復(fù)雜，這就造成了路橋工程中有著許多質(zhì)量問題的存在。因此，想要促使路橋工程施工質(zhì)量的提高，就需要對(duì)預(yù)應(yīng)力進(jìn)行科學(xué)合理的運(yùn)用，在這個(gè)過程中還要注意提高以及改進(jìn)施工技術(shù)，為路橋工程的安全穩(wěn)定發(fā)展提供保障。

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在市政路橋施工中的應(yīng)用

在市政路橋施工中對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行運(yùn)用的時(shí)候，需要對(duì)材料的選擇進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，保證施工材料的質(zhì)量能夠達(dá)到工程相關(guān)的要求，為路橋工程整體的施工質(zhì)量提供一定的保障。另外，在對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行運(yùn)用的過程中，還要結(jié)合施工的實(shí)際情況，在路橋結(jié)構(gòu)中受力部分關(guān)鍵點(diǎn)的基礎(chǔ)上，對(duì)施工方式進(jìn)行科學(xué)合理的選擇，從而使施工效果得到保障。

①受彎結(jié)構(gòu)中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用：在施工過程中，碳纖維的施工強(qiáng)度高，而且施工技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單，因此在對(duì)受彎構(gòu)件進(jìn)行加固的時(shí)候，一般情況下都會(huì)將碳纖維作為施工材料，對(duì)其進(jìn)行選擇性的粘貼。其中，在進(jìn)行加固施工之前結(jié)構(gòu)本身就具有一定的初始內(nèi)應(yīng)力，相應(yīng)的混凝土也擁有壓應(yīng)變以及初始應(yīng)變等，如果混凝土所受到的壓應(yīng)變超過自身極限的時(shí)候，那么構(gòu)件的承載力也就達(dá)到了極限。其中，混凝土的應(yīng)變量對(duì)碳纖維材料最終的應(yīng)力有著決定性的作用，如果開始的情況下始應(yīng)變相對(duì)較大，而碳纖維材料的應(yīng)力比較小，那么它在應(yīng)用的過程中就很難得到高強(qiáng)度的發(fā)揮。所以在實(shí)際使用的時(shí)候，相關(guān)的工作人員在粘貼好碳纖維之后，還要注意對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)念A(yù)應(yīng)力施加，促使碳纖維初始拉應(yīng)力的產(chǎn)生，從而使它的強(qiáng)度得到最大程度的發(fā)揮。

②加固施工中對(duì)預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用：在對(duì)路橋盡心使用的過程中，過往車輛的荷載對(duì)它的結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生相對(duì)較大的壓力，因此就需要相關(guān)的施工人員采用一系列的措施加固路橋，對(duì)它的結(jié)構(gòu)進(jìn)行加強(qiáng)，促使路橋結(jié)構(gòu)性能的改善以及橋梁承載力的提高，從而使其使用壽命得到延長(zhǎng)，對(duì)現(xiàn)階段交通運(yùn)輸?shù)男枨筮M(jìn)行滿足。其中，較為常見的加固方式主要有三種，加固橋面補(bǔ)強(qiáng)層、加固和改進(jìn)結(jié)構(gòu)受力體系以及加固體外預(yù)應(yīng)力。在施工工作實(shí)際開展的過程中，使用卸載方式的主要目的就是對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)在加固過程中會(huì)產(chǎn)生的初始應(yīng)變進(jìn)行削弱。另外，在施工的時(shí)候還可以對(duì)構(gòu)件進(jìn)行一定預(yù)應(yīng)力的施加，促使其受拉區(qū)在壓應(yīng)力的形成，還會(huì)對(duì)構(gòu)件的拉應(yīng)變以及初彎矩壓應(yīng)變進(jìn)行減小，這樣就可以提高構(gòu)件在面對(duì)極限承載力時(shí)形成的壓力以及應(yīng)變?cè)隽浚瑥亩辜庸啼摻畹淖饔玫玫匠浞职l(fā)揮。

③混凝土路面中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用：在進(jìn)行路橋混凝土路面施工的時(shí)候，也需要對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行采用。其中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)作為一項(xiàng)新技術(shù)，在新時(shí)期得到了飛速的發(fā)展，其在實(shí)際運(yùn)用的時(shí)候，與在橋梁鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用相差不大，而且通過對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋配置的運(yùn)用，還可以對(duì)混凝土路面進(jìn)行一定的約束，在一定程度上緩解了混凝土裂縫的情況。另外，在對(duì)混凝土路面進(jìn)行實(shí)際施工工作開展的過程中，還要注意對(duì)縱向預(yù)應(yīng)力進(jìn)行科學(xué)合理的使用，對(duì)混凝土路面的橫向收縮裂縫進(jìn)行防止。

④混凝土多跨連續(xù)梁中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用：在路橋施工過程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)一般會(huì)被運(yùn)用在梁上，尤其是對(duì)彎矩的研究。其中，彎矩大致分為正彎矩和負(fù)彎矩兩種，正彎矩一般都是存在于多跨梁中，而負(fù)彎矩則是存在于梁支座的部位。在路橋施工中，梁的抗剪強(qiáng)度以及抗彎強(qiáng)度如果不能達(dá)到相關(guān)的設(shè)計(jì)要求以及施工規(guī)范，這就需要采用一定的措施對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)度的加固。如果跨中的強(qiáng)度不能達(dá)到相關(guān)的施工規(guī)范，也需要對(duì)一些強(qiáng)度加固措施進(jìn)行采用。另外，隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)的不斷完善和發(fā)展，在路橋工程中運(yùn)用的時(shí)候一些問題逐漸凸顯出來，這就需要相關(guān)的施工人員對(duì)自身的專業(yè)水平進(jìn)行加強(qiáng)，提高施工設(shè)備的使用性能，從而為整個(gè)工程額施工質(zhì)量提供保障。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在市政路橋施工中的要點(diǎn)分析

①支架的搭設(shè)：在市政路橋施工的過程中，對(duì)支架進(jìn)行搭設(shè)的時(shí)候，首先需要進(jìn)行放樣測(cè)量，對(duì)搭設(shè)的位置進(jìn)行確定，并且對(duì)其所需要的構(gòu)件進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和驗(yàn)收。其中，在對(duì)支架進(jìn)行搭設(shè)的時(shí)候需要根據(jù)一定操作步驟進(jìn)行，可以將支架的一側(cè)作為基準(zhǔn)，控制另一側(cè)進(jìn)行推進(jìn)；還可以將支架的中間位置作為基準(zhǔn)，控制其向兩邊進(jìn)行推進(jìn)。另外，在對(duì)支架進(jìn)行搭設(shè)的時(shí)候，還要注意對(duì)其剪力撐搭設(shè)的準(zhǔn)確性、牢固性以及承載構(gòu)件的垂直性進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注。在支架搭設(shè)工作完成之后，還要組織專門的人員進(jìn)行檢查和驗(yàn)收。

②預(yù)應(yīng)力預(yù)制箱梁的施工：其一，在使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行施工的時(shí)候，在選擇預(yù)應(yīng)力筋的過程中要進(jìn)行著重關(guān)注，其對(duì)工程的質(zhì)量有著重要影響，還在一定程度上直接影響著預(yù)應(yīng)力的施工質(zhì)量以及效率。因此，在對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行選擇的時(shí)候，要注意對(duì)生產(chǎn)廠家嚴(yán)格篩選。其二，在對(duì)施工中需要的鋼絞線進(jìn)行選擇的時(shí)候，要保證其質(zhì)量強(qiáng)度以及力學(xué)性能都能夠達(dá)到施工要求的標(biāo)準(zhǔn)，需要相關(guān)人員在選擇的時(shí)候進(jìn)行對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格實(shí)驗(yàn)，對(duì)能夠符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的鋼絞線進(jìn)行采用。其三，在施工工作實(shí)際開展的過程中，還要注意對(duì)其需要使用的夾具進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，保證其在性能方面能夠滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。其四，在預(yù)應(yīng)力的張拉技術(shù)中，還要注意保證其設(shè)備標(biāo)定與相關(guān)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相一致。另外，預(yù)應(yīng)力在張拉過程中，還要對(duì)其相關(guān)的波紋管定位以及油表讀數(shù)的精準(zhǔn)度進(jìn)行保障。

3 結(jié) 語(yǔ)

綜上所述，隨著時(shí)代的不斷進(jìn)步和發(fā)展，路橋工程中的施工技術(shù)得到了相應(yīng)的改革和創(chuàng)新，其中，在路橋施工中對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，可以在一定程度上提高路橋行業(yè)的發(fā)展速度，而且對(duì)工程的施工效率以及質(zhì)量都具有相應(yīng)的促進(jìn)作用。另外，在實(shí)際施工的過程中，還要注意對(duì)工作人員進(jìn)行開展專業(yè)性的培訓(xùn)，促使其專業(yè)技術(shù)以及理論知識(shí)水平的提高，從而為我國(guó)路橋事業(yè)在發(fā)展的過程中提供更加便利的條件。

參考文獻(xiàn)：

[1] 羅永忠.淺析市政路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014，（18）.

[2] 陳牧.混凝土施工技術(shù)于市政路橋施工中的應(yīng)用[J].中華民居（下旬刊），2013，（25）.

[3] 呂永翔.路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用分析[J].河南科技，2014，（25）.

[4] 徐秀鳳.淺析路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用[J].黑龍江交通科技，2013，（15）.

[5] 邵新升.試析混凝土技術(shù)在市政路橋施工中的應(yīng)用[J].科技與企業(yè)，2013，（22）.

[6] 史智勇，趙永紅，劉云平.淺析路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用[J].中國(guó)水運(yùn)（下半月刊），2013，（15）.