在用電梯檢驗(yàn)過(guò)程中的危險(xiǎn)源與安全控制分析

摘 要：在建筑高度不斷增加的今天，電梯成為建筑中的重要組成部分，為居民的生活提供了巨大的便利。為了確保電梯的安全性和可靠性，需要定期對(duì)在用電梯進(jìn)行安全檢驗(yàn)。但是，在檢驗(yàn)過(guò)程中，存在著許多危險(xiǎn)源，威脅檢驗(yàn)人員的人身安全，需要引起檢驗(yàn)人員的重視。文章針對(duì)在用電梯檢驗(yàn)過(guò)程中的危險(xiǎn)源進(jìn)行了分析，并對(duì)相應(yīng)的安全控制措施進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：在用電梯；檢驗(yàn)；危險(xiǎn)源；安全控制

中圖分類(lèi)號(hào)：TU857 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2014）9-0097-01

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，對(duì)于生活環(huán)境和生活空間也提出了更高的要求。為了緩解城市發(fā)展中的人地矛盾，城市建筑開(kāi)始向著集約化的方向發(fā)展，高層建筑和超高層建筑的數(shù)量日益增多，也使得電梯成為建筑工程中的重要組成部分。

1 電梯檢驗(yàn)過(guò)程中的危險(xiǎn)源

在電梯安全檢驗(yàn)過(guò)程中，由于電梯自身的特殊性，存在著許多的危險(xiǎn)源，主要包括。

1.1 墜落風(fēng)險(xiǎn)

電梯多位于高層建筑中，在檢驗(yàn)中存在高空作業(yè)問(wèn)題，稍不注意，就可能出現(xiàn)墜落風(fēng)險(xiǎn)，造成人員的傷亡。在電梯安全檢驗(yàn)中，墜落風(fēng)險(xiǎn)的原因主要有以下幾點(diǎn)：

①多數(shù)建筑中，通向電梯機(jī)房的通道為爬梯，檢驗(yàn)人員在攀爬過(guò)程中，如果爬梯的連接高差較大，設(shè)計(jì)存在缺陷，稍不留神就可能摔下。

②在對(duì)電梯井道進(jìn)行檢查時(shí)，需要進(jìn)入電梯轎頂和底坑。在進(jìn)入轎頂時(shí)，需要開(kāi)啟層門(mén)，此時(shí)電梯轎廂可能不在所開(kāi)層門(mén)處或?qū)娱T(mén)地坎下方容易到達(dá)的位置，若此時(shí)開(kāi)門(mén)的姿勢(shì)不正確，則可能出現(xiàn)墜落風(fēng)險(xiǎn)，無(wú)論是掉到轎頂還是底坑，都會(huì)造成人員受傷，嚴(yán)重的甚至可能死亡。進(jìn)入底坑時(shí)，需要將層門(mén)開(kāi)啟，通過(guò)設(shè)置在底坑的爬梯進(jìn)入底坑。在此過(guò)程中，若爬梯安裝位置不合理或攀爬爬梯時(shí)腳底打滑等情況發(fā)生，也有造成墜落的風(fēng)險(xiǎn)。

③在電梯轎頂進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，檢驗(yàn)人員是站在轎頂?shù)?，轎頂上安裝著多種的設(shè)備和部件，在轎頂移動(dòng)時(shí)，若不注意腳下，很可能由于腳下羈絆造成墜落或其他意外傷害。

④檢驗(yàn)時(shí)，檢驗(yàn)工具通常放置在轎頂，如果放置位置不合適，在電梯檢修運(yùn)行和停止的過(guò)程中，很可能由于轎廂的抖動(dòng)，造成工具的掉落，從而導(dǎo)致檢驗(yàn)工具和電梯設(shè)備的損壞。

1.2 機(jī)械危害

機(jī)械危害主要是指機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的機(jī)械能對(duì)人體造成的傷害。對(duì)于電梯檢驗(yàn)而言，機(jī)械危害主要包括以下幾種：

①機(jī)房中存在大量的轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備，如曳引輪、導(dǎo)向輪、電動(dòng)機(jī)軸、限速器、手動(dòng)盤(pán)車(chē)裝置等。在接觸或操作這些設(shè)備時(shí)，一不小心就會(huì)出現(xiàn)蹭傷或者夾手等意外傷害。同時(shí)，部分機(jī)房的通風(fēng)設(shè)備（如排氣扇）安裝在檢驗(yàn)人員易于接近的位置且沒(méi)有防護(hù)罩，轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)葉直接暴露在外，如果不小心碰到，同樣十分危險(xiǎn)。

②在對(duì)電梯的安全鉗進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，在安全鉗動(dòng)作后，電梯檢修向上運(yùn)行，會(huì)通過(guò)限速器繩的拉力使限速器復(fù)位。但是可能由于限速器卡得過(guò)緊，造成限速器繩松弛而限速器未能復(fù)位，此時(shí)需要人為使限速器復(fù)位，若電梯檢修向上運(yùn)行行程較大，則在復(fù)位的瞬間，限速器會(huì)在限速器繩拉力的作用下高速轉(zhuǎn)動(dòng)，如果檢驗(yàn)人員沒(méi)能及時(shí)避開(kāi)，就可能出現(xiàn)傷害事故。

③在井道檢驗(yàn)過(guò)程中，需要一邊以檢修速度開(kāi)動(dòng)電梯，一邊對(duì)井道內(nèi)的情況進(jìn)行觀察、檢驗(yàn)，此時(shí)若檢驗(yàn)人員不小心將頭、手等部位伸出轎頂護(hù)欄以外，很容易碰到井道中的導(dǎo)軌支架、平層感應(yīng)器、對(duì)重等，從而造成人身意外傷害。

④在底坑檢驗(yàn)時(shí)，檢驗(yàn)人員處于底坑之中，需要電梯轎廂下降至最低層站平層位置。如果檢驗(yàn)人員未能選擇正確的位置，很可能被轎廂的護(hù)腳板、電梯的隨行電纜、補(bǔ)償鏈、安全鉗等設(shè)備擠傷。

1.3 電氣傷害

電氣傷害的危害相比于其他傷害更高，更容易造成人員的死亡。電氣傷害主要是電流在流經(jīng)人體過(guò)程中，會(huì)對(duì)人體造成直接的傷害，傷害的嚴(yán)重程度會(huì)根據(jù)電能的大小、環(huán)境濕度、接觸面積等而存在一定的差異，造成的后果主要包括電擊傷、電燒傷等。在電梯檢驗(yàn)過(guò)程中，造成電氣傷害的因素主要包括：

①檢驗(yàn)中使用的儀器設(shè)備、電動(dòng)工具等絕緣層破損，出現(xiàn)漏電現(xiàn)象。

②機(jī)房中的電線由于使用年限過(guò)長(zhǎng)，出現(xiàn)絕緣層破損、金屬線體裸露的情況，如果不小心碰觸到，就可能出現(xiàn)電擊傷害。

③在陰雨天氣中，由于環(huán)境中濕度的變化，會(huì)導(dǎo)致安全電壓降低，原本的安全的電路也會(huì)變得危險(xiǎn)，或者由于設(shè)備浸水，使得原本的絕緣器件絕緣失效，出現(xiàn)漏電。

④電氣設(shè)備在通電狀態(tài)下，會(huì)在周?chē)目諝庵挟a(chǎn)生靜電，如果周?chē)沫h(huán)境中存在可燃?xì)怏w或者易燃粉塵，就可能被靜電引燃，造成火災(zāi)事故。

2.1 墜落風(fēng)險(xiǎn)

①針對(duì)通往機(jī)房的通道為爬梯的情況，檢驗(yàn)人員應(yīng)該重視防滑措施，穿戴防滑鞋、防滑手套以及安全帽等，在攀爬過(guò)程中，要?jiǎng)蛩俾校杏洸荒茇澘臁?/p>

②在開(kāi)啟層門(mén)時(shí)，注意保持身體的姿勢(shì)，避免傾向于井道的姿勢(shì)。進(jìn)入轎頂作業(yè)前，做好“三確認(rèn)”工作。即：其一，確認(rèn)電梯層門(mén)機(jī)械鎖及電氣安全裝置有效性、轎廂所處的位置；其二，確認(rèn)轎頂急停開(kāi)關(guān)是否有效；其三，確認(rèn)轎頂檢修轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)及按鈕是否有效。在確認(rèn)以上條件符合后，方進(jìn)入轎頂進(jìn)行檢驗(yàn)工作。

③在轎頂工作時(shí)，檢驗(yàn)人員必須佩帶安全帽，同時(shí)保證自身的站位不要太過(guò)靠近轎頂邊緣，以免出現(xiàn)滑落的情況。

④檢驗(yàn)過(guò)程中使用的工具應(yīng)該放置在相對(duì)平坦的位置，如果條件允許，還需要對(duì)其進(jìn)行固定，保證工具安放的牢固性，以免受到振動(dòng)等因素的影響。

2.2 機(jī)械危害

①在對(duì)機(jī)房進(jìn)行安全檢驗(yàn)時(shí)，要充分觀察機(jī)房的內(nèi)部環(huán)境，確認(rèn)各種設(shè)備的維修空間，留心設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，避免觸碰正在運(yùn)行的設(shè)備，減少設(shè)備傷人的概率。

②在對(duì)轎廂安全鉗進(jìn)行檢驗(yàn)且將轎廂向上提升后，應(yīng)該觀察限速器是否復(fù)位、限速器繩索是否存在松動(dòng)的現(xiàn)象。如果有，則應(yīng)該告知機(jī)房維保人員不得將轎廂提升得過(guò)高，保持限速器繩具有一定張力，并使用相應(yīng)的工具轉(zhuǎn)動(dòng)限速器輪，將其復(fù)位。

③在井道檢驗(yàn)過(guò)程中，要盡量避免將頭、手等部位伸出護(hù)欄，如果需要對(duì)井道情況進(jìn)行仔細(xì)觀察，須確保電梯停止并按下急停按鈕后進(jìn)行，以免出現(xiàn)碰撞。

④在底坑進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)注意電梯隨行電纜、補(bǔ)償鏈、轎廂護(hù)腳板等部件的布置位置，選好位置并且蹲下，避免轎廂到達(dá)最低層站時(shí)上述部件對(duì)檢驗(yàn)人員造成的傷害。

2.3 電氣傷害

①做好檢驗(yàn)設(shè)備的檢查和管理工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

②對(duì)于使用時(shí)間較長(zhǎng)的電梯，在對(duì)機(jī)房進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，要注意一些裸露的電線，最好可以佩戴絕緣設(shè)備進(jìn)行操作。

②在潮濕天氣或者陰雨天氣進(jìn)行作業(yè)時(shí)，要格外小心，隨時(shí)使用驗(yàn)電筆對(duì)可能存在的漏電位置進(jìn)行測(cè)試，避免發(fā)生觸電危險(xiǎn)。

④在檢驗(yàn)過(guò)程中，要關(guān)注周邊的環(huán)境狀況，觀察是否存在靜電和、是否存在可燃?xì)怏w和粉塵等，如果存在要采取通風(fēng)措施或者停止檢驗(yàn)?？梢源┐鞣漓o電設(shè)備或者通過(guò)接地的方式，預(yù)防靜電的發(fā)生。

3 結(jié) 語(yǔ)

總之，檢驗(yàn)人員應(yīng)該樹(shù)立自我保護(hù)意識(shí)，穿戴好個(gè)人的防護(hù)用品，全面認(rèn)識(shí)在檢驗(yàn)中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)源，并采取積極的預(yù)防措施回避風(fēng)險(xiǎn)和危害，保證電梯檢驗(yàn)工作的安全順利完成。

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