簡(jiǎn)述產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)的強(qiáng)制防錯(cuò)

摘 要：目前防錯(cuò)大體上分為兩種，一種是設(shè)計(jì)防錯(cuò)，一種是過(guò)程防錯(cuò)。設(shè)計(jì)防錯(cuò)是指在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)就預(yù)先設(shè)計(jì)防錯(cuò)機(jī)構(gòu)，過(guò)程防錯(cuò)中涉及到很多人為因素，文章試作分析。

關(guān)鍵詞：強(qiáng)制防錯(cuò)；人為因素；失效

中圖分類(lèi)號(hào)：U469.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2014）9-0044-02

由于設(shè)計(jì)水或成本關(guān)系，很難從一件產(chǎn)品的設(shè)計(jì)上做過(guò)多防錯(cuò)措施時(shí)，需要使用過(guò)程防錯(cuò)，但是過(guò)程放錯(cuò)中過(guò)多出現(xiàn)人為因素會(huì)導(dǎo)致防錯(cuò)失效，本文主要闡述過(guò)程防錯(cuò)中人為因素的定義以及簡(jiǎn)單介紹幾種減少人為因素的方法，降低生產(chǎn)過(guò)程中造成的成本浪費(fèi)。

1 人為因素

1.1 定義

目前防錯(cuò)大體上分為兩種，一種是設(shè)計(jì)防錯(cuò)，一種是過(guò)程防錯(cuò)。設(shè)計(jì)防錯(cuò)是指在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)就預(yù)先設(shè)計(jì)防錯(cuò)機(jī)構(gòu)，例如不同的零件不能裝配到同一個(gè)部位；過(guò)程防錯(cuò)是指在產(chǎn)品設(shè)計(jì)完成后，于生產(chǎn)過(guò)程中以制定工藝、使用專(zhuān)用工具、分別存放等方法防止錯(cuò)誤的產(chǎn)生。但是由于設(shè)計(jì)水平有限或者需降低設(shè)計(jì)成本時(shí)，不得不使用過(guò)程防錯(cuò)。

過(guò)程防錯(cuò)中涉及到很多人為因素，在此本文將人為因素定義為在防錯(cuò)過(guò)程中，不得不依賴(lài)于人的技能、人對(duì)規(guī)則的認(rèn)知程度的因素。這些因素?zé)o論制定的規(guī)則如何完善，人的技能如何熟練，都會(huì)受到人本身的波動(dòng)而帶來(lái)的不確定，使得防錯(cuò)不能100%受控。

人為的技能差錯(cuò)出現(xiàn)的概率取決于其執(zhí)行任務(wù)的能力；人為的規(guī)則差錯(cuò)與人為的知識(shí)差錯(cuò)出現(xiàn)的概率取決于人的理解認(rèn)識(shí)的能力。人為的技能差錯(cuò)主要是因?yàn)槿说募寄懿蛔阋詣偃文硞€(gè)崗位，或者某個(gè)崗位又兩名以上的人員輪流操作，如此一來(lái)就產(chǎn)生了技能波動(dòng)。技能差錯(cuò)可能會(huì)帶來(lái)一種極端的差錯(cuò)就是“疏忽“?！笆韬觥笔莿?dòng)作的差錯(cuò)，是一種非本人意志的行為，或者是一種潛意識(shí)行為。“疏忽”的特點(diǎn)在于它發(fā)生前的計(jì)劃沒(méi)有差錯(cuò)，知識(shí)在行為的過(guò)程中出現(xiàn)了差錯(cuò)。疏忽的機(jī)理通常包括：失控、描述錯(cuò)誤、反應(yīng)失誤、記憶喪失等。人為的規(guī)則差錯(cuò)與人為的知識(shí)差錯(cuò)主要是因?yàn)槿藢?duì)規(guī)則的理解不正確，或者說(shuō)由于人的理解能力差導(dǎo)致規(guī)則對(duì)于這類(lèi)人直接被無(wú)效化，那么這種差錯(cuò)會(huì)帶來(lái)的極端差錯(cuò)就是“過(guò)失”?！斑^(guò)失”是有意識(shí)的差錯(cuò)。這種差錯(cuò)的發(fā)生前也有計(jì)劃，但是其計(jì)劃是錯(cuò)的。錯(cuò)誤的計(jì)劃來(lái)自錯(cuò)誤的判斷和推理，錯(cuò)誤的判斷和推理會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)誤的意圖?！斑^(guò)失”通常包括：規(guī)則過(guò)失、知識(shí)過(guò)失。

1.2 弱點(diǎn)

那些依賴(lài)人為因素的防錯(cuò)，往往是不受控的，不可靠的，因?yàn)檫@些防錯(cuò)是否成功取決于操作者的技能和知識(shí)和操作者的個(gè)人警惕性（對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注）。操作者的技能知識(shí)也就是操作者是否了解必須要做什么、怎么做和何時(shí)做；操作者的個(gè)人警惕性是操作者是否會(huì)去確認(rèn)產(chǎn)品是否滿(mǎn)足質(zhì)量的要求。

因?yàn)椴僮髡叩男愿窕蛘咔榫w，會(huì)導(dǎo)致操作者重復(fù)作業(yè)中出現(xiàn)波動(dòng)。個(gè)體自身會(huì)出現(xiàn)疏忽的情況。人每次重復(fù)工作很難像機(jī)械那樣精確，技術(shù)再精湛，也有疏忽的時(shí)候。個(gè)體的不穩(wěn)定，必定導(dǎo)致團(tuán)隊(duì)的不穩(wěn)定，人不是機(jī)器，所以無(wú)法做到每一個(gè)人都有相同的技能知識(shí)和警惕性，因?yàn)檩啀彙⒄{(diào)換工作、休假等原因，不同的操作者會(huì)有技術(shù)水平的差別，對(duì)產(chǎn)品知識(shí)認(rèn)知的差別，客戶(hù)需求認(rèn)知的差別等。

在現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)中，這些差錯(cuò)都是非常容易出現(xiàn)的，而且事例很多不需要一一列舉。目前很多企業(yè)為了防止這些差錯(cuò)的發(fā)生，往往使用的手段都是懲罰，也就是在事故發(fā)生后才去采取措施；而預(yù)防事故發(fā)生無(wú)非就是培訓(xùn)、明顯標(biāo)示、目視化等方式。本文所謂的強(qiáng)制性是指利用工藝、工具、工裝等手段，阻止人為的差錯(cuò)出現(xiàn)，而不是靠人自身的自覺(jué)去防止。一切靠人自覺(jué)去做的事，都是非強(qiáng)制性的。只能將人約束在自覺(jué)的層次，而無(wú)法從根本上影響其行為的結(jié)果。

2 強(qiáng)制防錯(cuò)

2.1 定義

前面說(shuō)過(guò)，人為因素導(dǎo)致的差錯(cuò)無(wú)法通過(guò)事后的懲罰、培訓(xùn)來(lái)完全解決。所以必須使用強(qiáng)制防錯(cuò)來(lái)達(dá)到控制質(zhì)量的目的。所謂強(qiáng)制防錯(cuò)是指不需靠操作者自覺(jué)遵守規(guī)則，通過(guò)方法、工具、工裝的措施，強(qiáng)制糾正、指導(dǎo)操作者行為的防錯(cuò)。

做到強(qiáng)制防錯(cuò)必須遵循以下4項(xiàng)原則：①不增加操作者負(fù)擔(dān)。②可及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷并反饋質(zhì)量信息。③其過(guò)程中無(wú)法產(chǎn)生缺陷。④無(wú)法將缺陷傳遞到下工序。

通常防錯(cuò)的思路有：消除、替代、簡(jiǎn)化、檢測(cè)、減少5種。目前的防錯(cuò)思路，前兩項(xiàng)需要付出巨大的前期投資，除非能說(shuō)服投資方，不然是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。那么我們所在的企業(yè)大多數(shù)都用到后三種思路。

2.2 方法

2.2.1 簡(jiǎn)化

首先必須本著不增加操作者負(fù)擔(dān)的原則，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行簡(jiǎn)化。以汽車(chē)儀表板為例，儀表板是一件復(fù)雜的零件，內(nèi)部有線(xiàn)路、支架、儀表、暖風(fēng)機(jī)等零件，有的車(chē)型是分別將這些零件先后撞上車(chē)內(nèi)的，其實(shí)可以將儀表板直接優(yōu)化為一個(gè)總成，再送到線(xiàn)旁進(jìn)行裝配，對(duì)總成進(jìn)行裝配往往只需打幾顆螺栓就結(jié)束工作，而在車(chē)外對(duì)儀表板進(jìn)行分裝，將大大減少操作者屈身進(jìn)到車(chē)內(nèi)進(jìn)行裝配的勞動(dòng)強(qiáng)度。

還有一種簡(jiǎn)化就是簡(jiǎn)化操作者要記錄的信息，目前的流水線(xiàn)，大多數(shù)是柔性流水線(xiàn)，也就是一條流水線(xiàn)會(huì)生產(chǎn)幾種產(chǎn)品。這往往需要操作者靠腦子去記住很多車(chē)型相關(guān)的信息，以裝配相應(yīng)的零件。應(yīng)付這類(lèi)可以將相似的零件分給兩個(gè)崗位安裝，例如左右安全帶扣，可以分給兩個(gè)崗位安裝。不同車(chē)型相同部位的零件之前有區(qū)別的話(huà)，分給兩個(gè)崗位來(lái)做會(huì)使得工藝太復(fù)雜，不易安排，可以使用排序的方式解決，一是減少線(xiàn)旁零件存放數(shù)量，二可以預(yù)防操作者拿錯(cuò)零件。若排序無(wú)法實(shí)現(xiàn)，則可以在料架上安裝提示裝置，可以從電腦中讀取車(chē)型順序，當(dāng)一輛車(chē)來(lái)到某崗位后，料架相應(yīng)零件的存放點(diǎn)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)窗口，操作者拿到的就是正確的零件，不會(huì)拿錯(cuò)，如果在FPS內(nèi)操作者沒(méi)有拿過(guò)零件，料架的檢測(cè)系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)，告訴操作者漏拿零件了。

2.2.2 檢測(cè)

強(qiáng)制防錯(cuò)的措施必須兼?zhèn)渥晕覚z測(cè)功能，如此便可在制造過(guò)程中做到不可能制造缺陷。例如前懸掛螺栓的扭矩施加問(wèn)題，目前很多企業(yè)的方式是點(diǎn)漆確認(rèn)，這很難保證點(diǎn)過(guò)漆的螺栓，就是施加過(guò)扭力的螺栓。那么我們可以使用定扭矩風(fēng)槍或者電槍?zhuān)粌H可以直接將扭矩施加到預(yù)設(shè)值，還能記錄每次扭矩值。但是這樣仍然會(huì)存在忘記打扭矩的情況，或者企業(yè)因各種原因無(wú)法購(gòu)買(mǎi)這類(lèi)工具，我們可以通過(guò)改變工裝來(lái)實(shí)現(xiàn)自檢，在存放扭矩扳手的托架上安裝壓力傳感器，從拿起扳手的那一刻起，開(kāi)始計(jì)算扭力扳手到達(dá)扭力值的次數(shù)，例如一種車(chē)型前懸掛有3顆螺栓需要施加扭力，那自扭力扳手被拿起后，便開(kāi)始計(jì)數(shù)，必須有三次合格的扭力被施加后，再將扭力扳手放回托架，警報(bào)才會(huì)解除。

以上幾種事例，可以應(yīng)付絕大多數(shù)的由于人員疏忽或者對(duì)規(guī)則理解不熟悉而造成的錯(cuò)漏問(wèn)題，當(dāng)然相應(yīng)的裝置也需要一定的開(kāi)發(fā)成本，但是比起整條線(xiàn)購(gòu)買(mǎi)機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，或者發(fā)現(xiàn)某個(gè)零件未設(shè)計(jì)防錯(cuò)而重新設(shè)計(jì)，這種方式已經(jīng)便宜很多，而且一個(gè)企業(yè)內(nèi)一定有人組成一個(gè)團(tuán)隊(duì)去對(duì)線(xiàn)旁進(jìn)行改造。

3 結(jié) 語(yǔ)

人出現(xiàn)差錯(cuò)之前是不會(huì)有預(yù)警的，所以出于非受控狀態(tài)，就算出現(xiàn)了差錯(cuò)，也難追求起因和責(zé)任，通過(guò)懲罰可能得到的效果反而更差，如果使用強(qiáng)制防錯(cuò)，即使產(chǎn)生了差錯(cuò)，其追究原因比起因人的疏忽而產(chǎn)生的差錯(cuò)更容易，起碼原因不會(huì)是因?yàn)槟橙司耖_(kāi)小差而出現(xiàn)了一個(gè)失誤，這種解釋無(wú)論是誰(shuí)也無(wú)法接受。若出現(xiàn)錯(cuò)誤，也是設(shè)備出錯(cuò)，排序出錯(cuò)，追究和堵截問(wèn)題，將變得簡(jiǎn)單許多。所以在過(guò)程防錯(cuò)中，由于資金有限無(wú)法更改設(shè)計(jì)的情況下，可以使用強(qiáng)制防錯(cuò)達(dá)到控制質(zhì)量的目的。

參考文獻(xiàn)：

[1] 道客巴巴網(wǎng)站.防錯(cuò)的11個(gè)原理[EB/OL].http：//www.doc88.com/p-4932970135486.html.