揭陽潮汕機(jī)場航站樓的照明節(jié)能控制策略

摘要：文章總結(jié)了揭陽潮汕機(jī)場航站樓的公共照明系統(tǒng)的設(shè)計過程中，從控制、使用、節(jié)能、管理維護(hù)等多角度綜合考慮，力求做到系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)合理、使用安全，并采用高效光源和燈具，制定一個合理的節(jié)能控制策略，在加強(qiáng)節(jié)能的運(yùn)行和管理方面，發(fā)揮了重要的作用。

關(guān)鍵詞：潮汕機(jī)場航站樓照明；控制；節(jié)能

中圖分類號：TU201.5 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1006-8937（2014）18-0013-02

潮汕機(jī)場位于廣東省揭陽市揭東縣炮臺鎮(zhèn)，航站樓總建筑面積為56 811 m2，建筑總高度30.17 m，建筑地上三層（CIP局部四層）。潮汕機(jī)場航站樓作為應(yīng)用廣泛、功能復(fù)雜的公共建筑，其室內(nèi)照明也成為該建筑中一個非常重要的組成部分，與一般民用建筑照明相比有著更高更完善的需求。潮汕機(jī)場航站樓面積龐大，公共場所照明的類型也較多，在辦公室、設(shè)備機(jī)房、走廊通道及樓梯、衛(wèi)生間等場所及標(biāo)識牌廣告燈箱，燈源使用三基色T5、T8熒光燈管及節(jié)能燈，大空間照明燈具主要采用大功率節(jié)能燈、金鹵筒燈、金鹵投光燈、金鹵泛光燈及金鹵射燈。照明在機(jī)場建筑所支出的能源費(fèi)用中占非常大的比例，在該建筑中采用智能照明控制系統(tǒng)，不僅可以節(jié)約能源、節(jié)省電費(fèi)、管理高效，還可提供舒適及高生產(chǎn)性的工作環(huán)境，從而提高工作效率。

潮汕機(jī)場航站樓的照明控制主要采用分區(qū)、分回路、隔燈控制，主要包括以下幾個方面：①高大空間、屋頂頂棚、公共區(qū)域公共通道照明；②衛(wèi)生間、登機(jī)口、值機(jī)柜臺、走道及樓梯間照明；③標(biāo)識燈箱、廣告燈箱照明；④辦公室、設(shè)備房、VIP/CIP房間照明。這些區(qū)域各自有著不同的控制策略和需求，要通過不同的設(shè)備、不同的場景設(shè)置等來實(shí)現(xiàn)對其相對應(yīng)的照明控制。采用智能控制對照明系統(tǒng)進(jìn)行總控，時間程序定時控制，場景效果控制，照度控制，遠(yuǎn)程控制，已達(dá)到節(jié)能、高效管理的效果。

1高大空間照明、屋頂頂棚照明、公共區(qū)域公共通道

照明的控制

此類照明分散在首層迎客大廳上空、二層國內(nèi)國際到達(dá)走廊、二層檢驗(yàn)檢疫邊防檢查區(qū)及三層旅客等候區(qū)、值機(jī)大廳、國內(nèi)國際出發(fā)大廳、安檢、海關(guān)，邊防檢查區(qū)等，不同場所采用不同的照度標(biāo)準(zhǔn)值，迎客大廳、到達(dá)走廊、值機(jī)大廳照度標(biāo)準(zhǔn)值為200 lx，檢驗(yàn)檢疫邊防檢查區(qū)工作面照度標(biāo)準(zhǔn)值500 lx，屋頂頂棚照明燈具采用大功率節(jié)能燈、金鹵筒燈、金鹵投光燈、金鹵泛光燈及金鹵射燈，燈具均采用隔燈控制分回路的方式進(jìn)行配電，并采用智能照明控制方式，根據(jù)機(jī)場運(yùn)營的具體時間要求和實(shí)際情況，實(shí)現(xiàn)對此部分照明的控制，夜晚航班較多時可通過智能照明控制系統(tǒng)開啟所有燈具，航班較少時可開啟部分燈具，白天光線較暗時可開啟部分人員密集區(qū)域的燈具，從而避免在亮度滿足要求時開啟不必要的燈光。系統(tǒng)最大的特點(diǎn)是場景控制，在同一室內(nèi)設(shè)計多路照明回路，對每一回路亮度調(diào)整后達(dá)到某種燈光氣氛稱為場景;可預(yù)先設(shè)置不同的場景（燈光環(huán)境），切換場景時的淡入淡出時間，使燈光柔和變化。利用時鐘控制器，通過計算機(jī)程序設(shè)定時間或定時器燈電氣元件，實(shí)現(xiàn)對各區(qū)域內(nèi)的照明燈具定時控制。利用各種傳感器檢測照明環(huán)境的各種變化，并將變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柨刂普彰鳡顟B(tài)，通過無線遙控器實(shí)現(xiàn)對各區(qū)域內(nèi)工作狀態(tài)的照明燈具適時開關(guān)或區(qū)域場景控制，實(shí)現(xiàn)燈光的自動控制。影響燈具壽命的主要因素主要有過電壓使用和冷態(tài)沖擊，它們使燈具壽命大大降低。延長光源壽命不僅可以節(jié)省大量資金，而且大大減少更換燈管的工作量，降低了照明系統(tǒng)的管理運(yùn)行、維護(hù)費(fèi)用。建筑照明智能控制系統(tǒng)采用軟啟動和軟開關(guān)技術(shù)，避免了沖擊電流對電光源的損害，成功抑制電網(wǎng)的浪涌電壓，同時還具備了穩(wěn)壓濾波等功能，避免過電壓和欠電壓對光源的損害。通過上述方法，電光源的壽命可延長2~4倍，如圖1~圖4所示。

2衛(wèi)生間照明、登機(jī)口和值機(jī)柜臺照明、走道及樓梯

間照明的控制

衛(wèi)生間照明照度標(biāo)準(zhǔn)值為150 lx，登機(jī)口為200 lx，值機(jī)柜臺為500 lx，此類照明光源均采用節(jié)能燈，燈具均采用隔燈控制分回路的方式進(jìn)行配電，并采用智能照明定時控制實(shí)現(xiàn)在不需要照明的時間段關(guān)閉照明燈具，能充分利用自然光采光或人員流動較少時，通過照度感應(yīng)器，實(shí)現(xiàn)低于某照度值時，開啟部分燈具，使這些區(qū)域都達(dá)到一個舒適的照度，與傳統(tǒng)手動控制相比，能夠降低50%的能耗。在樓梯以及一些不常使用的區(qū)域使用人體感應(yīng)開關(guān)，實(shí)現(xiàn)人在時燈亮，無人時延時關(guān)燈，與傳統(tǒng)手動控制相比能夠降低20%的能耗，且控制方便。

3標(biāo)識燈箱照明、廣告燈箱照明

此類照明均采用T5，T8三基色熒光燈作為照明光源，采用智能照明控制，可設(shè)置在每天上午航班開始時統(tǒng)一開啟所有標(biāo)識燈和廣告燈，晚上航班結(jié)束時關(guān)閉所有標(biāo)示等和廣告燈，以達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。

4辦公室照明、設(shè)備房照明、VIP/CIP房間照明

辦公室照明采用T5，T8三基色熒光燈作為照明光源，采用分回路配電方式，為了工作人員方便地開啟或關(guān)閉辦公室、設(shè)備房等燈具，在出入口附近安裝面板開關(guān)，分區(qū)域控制。

消防安防控制中心、弱電機(jī)房、監(jiān)控主控制室等設(shè)備用房，采用T5，T8三基色熒光燈作為照明光源，對于此類要求連續(xù)24 h時工作的場所，不考慮定時控制和現(xiàn)場面板控制，只考慮采用中央控制電腦監(jiān)視，平時中控只監(jiān)視不控制。

為了給機(jī)場的侯機(jī)人員提供一個舒適方便的環(huán)境，在某些重要場所（如VIP、CIP等）以調(diào)光模塊控制面板代替?zhèn)鹘y(tǒng)開關(guān)控制，良好的設(shè)計及合理地選用光源、燈具，有效地控制房間內(nèi)照度值，提高了照度均勻性及照明質(zhì)量。采用場景照明控制方式，使同一房間具備多種藝術(shù)效果，使房間變得更加生動，給人豐富的視覺效果和美感。

揭陽潮汕機(jī)場航站樓通過充分使用各種智能照明控制方法，在滿足了機(jī)場對各種照明需求的情況下，也達(dá)到延長光源的壽命，改善工作環(huán)境、提高工作效率，實(shí)現(xiàn)多種照明效果，管理維護(hù)方便，有較高經(jīng)濟(jì)回報率的目的。

參考文獻(xiàn)：

[1] 邵民杰，王偉宏，倪云茹，等.機(jī)場航站樓大空間照明的設(shè)計與實(shí)施策略[EB/OL].http://www.lightingchina.com/zhuanti/812.h-

tml，2009-05-11.