捷豹=設計+科技

捷豹全球高新產(chǎn)品設計總監(jiān)Julian Thomson、

捷豹全球產(chǎn)品策略及C-X17 品牌經(jīng)理Jonathan Camier講捷豹設計

英倫傳奇非捷豹莫屬，而且未來依然由捷豹擔當這個角色。

以自己的方式書寫英倫傳奇。

捷豹一直在往前走，除了更新、優(yōu)化現(xiàn)有XJ、XF、F-TYPE外，還繼續(xù)研發(fā)最新的車型，C-X17SUV概念車就是例證。它是捷豹有史以來第一款SUV概念車，最重要的是，它使捷豹的智能全鋁架構與公眾見面。為了更了解這些，我們和捷豹全球高新產(chǎn)品設計總監(jiān)Julian Thomson先生、捷豹全球產(chǎn)品策略及CX-17品牌經(jīng)理Jonathan Carrier深入對話。

C-X17是專為中國定制的！

Julian Thomson說，C-X17是專為中國市場度身定制的，是特別升級的奢華五座版本。盡管我對此感到懷疑，雖然中國是豪華SUV的大賣場，但倘若說C-X17就是為中國而設計，是不是過于牽強？

Julian Thomson隨即補充，專為中國市場設計的C-X17 SUV概念車內(nèi)飾更為奢華。內(nèi)飾在注重材料選用與設計風格的同時，也運用了諸多先進科技。例如真皮的選擇，英國車當然要用英國皮子，所有皮飾由英國頂級皮革專家Connolly和Bridge of Weir定制。而在主要的皮質(zhì)面板上，還鑲嵌了巴洛克風格的飾面，營造出優(yōu)雅的多層次效果。大量采用的鍍釕裝飾、經(jīng)過銑削后的鋁合金及黑色拉絲電鍍金屬等材質(zhì)，倒是更加能夠符合中國人的審美。

車內(nèi)配備了高科技含量的配置系統(tǒng)，從儀表板延伸到后排乘坐區(qū)的“交互式觸摸控制臺”，是一套革命性的交互式娛樂套件。為了照顧挑剔的中國買家，英國頂級音響專家Meridian音響為其量身定制了26個揚聲器高級車載數(shù)字音響系統(tǒng)，以及平視顯示器。

智能全鋁架構是捷豹的未來方向

Jonathan Carrier說，捷豹新一代的汽車架構——智能全鋁架構是全新且獨一無二的。在傳統(tǒng)的觀念里，車身架構是具有排他性的、是無法共享的。但是智能全鋁架構的誕生打破了這一觀念。

“它就好像一個工具箱——能夠?qū)崿F(xiàn)模塊化的可擴展設計，具有較高的靈活性，可生產(chǎn)出更為豐富的車型及其衍生產(chǎn)品。同時，以其為基礎生產(chǎn)的所有車型也都將延續(xù)捷豹獨一無二的產(chǎn)品特性，而該架構的靈活性及廣闊的適用性，還將確保每款車型都保留自身鮮明的個性——既能滿足消費者的個性定制需求，又能秉持捷豹的DNA?！盝onathan Carrier興奮地說，“得益于該架構的靈活性，捷豹將能在同一條生產(chǎn)線上同時生產(chǎn)不同的產(chǎn)品。智能全鋁架構適用于不同的動力引擎。C-X17 SUV概念車是基于該平臺打造的第一款車型，完美呈現(xiàn)了智能全鋁架構的可塑性，預示了捷豹未來無限的發(fā)展空間。”

在大眾、寶馬紛紛整合旗下模塊戰(zhàn)略的時候，捷豹的全鋁構架更針對自我特長進行了深入的發(fā)揮，這是一個有意思之處。我問Jonathan Carrier：“C-X17看上去那么接近路虎攬勝運動版，它們之間有什么聯(lián)系嗎？”他鄭重其事地告訴我，打造C-X17的智能全鋁架構是全新的，并不是路虎和捷豹共享，它是針對新的一系列捷豹中級豪華跑車的一個平臺，所以并不是共享平臺。