掀起來

三廂？兩廂？任君選擇！緊湊型兩廂小車已經(jīng)成為一種主流的選擇，“累贅”的三廂版本只屬于“傳統(tǒng)買家”，兩廂掀背才是體現(xiàn)年輕的標(biāo)志。

無獨(dú)有偶，三款車同樣推出了各自的三廂和兩廂車型，因此三款車的兩廂版前臉基本上和各自的三廂版本保持—致。

沒有尾巴的美

對于三車的外形，我覺得已經(jīng)沒有太多可以議論的空間，畢竟每個(gè)人的審美各不相同，有些人會(huì)過于吹毛求疵為那么一個(gè)外觀設(shè)計(jì)上的缺陷而放棄，而有些人卻偏偏為這樣一個(gè)缺陷美而鐘情。三廂還是兩廂，蘿卜青菜各有所愛，無非就是一個(gè)車尾巴而已。無獨(dú)有偶，三款車同樣推出了各自的三廂和兩廂車型，因此三款車的兩廂版前臉基本上和各自的三廂版本保持一致，同時(shí)它們也是市場上相對熱銷的車型，想對它們不熟悉都有點(diǎn)難度。

?？怂沟倪\(yùn)動(dòng)化造型最受年輕人青睞，也是相對個(gè)性的一個(gè)，動(dòng)感時(shí)尚就是它所要突出的特點(diǎn)，不過既然設(shè)計(jì)上占了便宜，在空間實(shí)用性方面自然會(huì)受到一部分的限制，這個(gè)缺點(diǎn)無論是三廂還是兩廂版本都不能夠避免；除了外觀，福克斯兩廂的內(nèi)飾相對三廂版也多了些年輕的元素，包括用紅色的飾條代替了乏味的金屬飾條，與黑內(nèi)飾襯托起來更具視覺沖擊力。

科魯茲掀背則更具新鮮感，雖然掀背車型早就在國外推出，但真正來到我們的眼前的時(shí)候，還是有一定的沖擊感，簡潔的車尾造型顯得相當(dāng)年輕活潑；內(nèi)飾的設(shè)計(jì)同樣沒有太多的變化，在中控臺(tái)的覆蓋材料上也針對運(yùn)動(dòng)元素作出了調(diào)整，帶網(wǎng)格狀的覆蓋面料為整車內(nèi)飾帶來了一份新鮮感，而其它方面則與三廂車型保持一致。

而朗行的外觀在三車當(dāng)中顯得有點(diǎn)呆板，但在視覺效果上卻營造出更加修長的感覺，甚至有點(diǎn)類旅行車的味道，當(dāng)然朗行依然是一臺(tái)不折不扣的掀背兩廂小車，只不過看設(shè)計(jì)就知道它是更注重實(shí)用性的家庭用車，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也保持了濃厚的大眾味道。整體質(zhì)感依然不錯(cuò)，只是中控臺(tái)上的屏幕位置偏低，這也是平臺(tái)相對較舊帶來的一些遺憾。

?？怂估^續(xù)提供相對不錯(cuò)的配置，而科魯茲則以更高的性價(jià)比去打動(dòng)每一位消費(fèi)者，朗行就只能靠舊瓶裝上更好的新酒來彌補(bǔ)

配置呈現(xiàn)不同性格

與外觀一樣，三車兩廂版在動(dòng)力及配置方面與三廂車型都幾乎沒有區(qū)別，除了科魯茲掀背車取消1.8L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)以外。?？怂挂廊灰宦刹捎?.6L和2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣搭配5速手動(dòng)和6速雙離合變速器。雖然1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是?？怂沟匿N售主力，但2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)無疑更符合?？怂沟倪\(yùn)動(dòng)定位，不然就浪費(fèi)一副好底盤了。

?？怂沟膬?nèi)飾，無論是設(shè)計(jì)還是造工，都比上代車型有長足的進(jìn)步，在運(yùn)動(dòng)氛圍的營造上也做得更好，包括座椅的包裹性和中控臺(tái)的按鈕布置上，都為駕駛員無時(shí)無刻提供一種運(yùn)動(dòng)的感覺。當(dāng)然?？怂共⒉皇悄敲赐昝?，后排乘客的空間被前排厚實(shí)的座椅以及優(yōu)美的車身線條壓榨了不少，另外?？怂沟呐渲靡矝]有太多突出之處，但全系標(biāo)配ESP則是厚道之處，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)也是值得炫耀的配置，至于無匙啟動(dòng)等人性化配置，則只有朗行才有了。

科魯茲的動(dòng)力組合相對三廂車型有點(diǎn)變動(dòng)，只保留了1.6L和1.6T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6速手自一體變速箱表現(xiàn)平平，并沒有太多激情進(jìn)發(fā)的表現(xiàn)，屬于日常使用完全沒有問題的水準(zhǔn)，同時(shí)變速箱的頓挫感依然會(huì)存在，但經(jīng)過優(yōu)化之后已經(jīng)減弱不少?？启斊澋恼w配置相對來說沒有過多優(yōu)勢，但這點(diǎn)也很好地反應(yīng)在價(jià)格上，性價(jià)比馬上得到提升。不過安吉星系統(tǒng)以及自動(dòng)頭燈則是科魯茲配置上的亮點(diǎn)。

論配置，朗行在這方面做得相當(dāng)?shù)轿唬罕O(jiān)測、無匙啟動(dòng)、電動(dòng)折疊防炫目后視鏡都一應(yīng)俱全，絕對可以輕易吸引首次購車的消費(fèi)者，不過朗行同樣會(huì)像朗逸一樣，駕駛者要想找到一個(gè)適合自己的坐姿并不是一件容易的事情，座椅的人體工學(xué)設(shè)計(jì)仍有提升的空間，另外方向盤只能夠上下調(diào)節(jié)也是其中一個(gè)方面。朗行的動(dòng)力配備是大眾最新的EA211組合，1.6L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都比之前的EA111系列要省油，特別搭配DSG變速箱的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，整個(gè)動(dòng)力組合的傳輸效率相當(dāng)高，比?？怂?.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)效率還要高。當(dāng)然可靠性方面就得自己去驗(yàn)證了，不放心的話1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)也已經(jīng)足夠日常使用，低扭的順暢輸出可以讓你無視欺人太甚的出租車司機(jī)。

倘若說?？怂沟谋憩F(xiàn)是一塊干啃的法棍而包，那么科魯茲則表現(xiàn)得更像是抹上了充足牛油的法棍，口感更好味道更豐富。

心之向往

福克斯的操控性已經(jīng)沒有了上代車型的凌厲，那種拳拳到肉的操控快感已經(jīng)不再，換來的是經(jīng)過重新包裝的“舒適”操控樂趣。不過在三車當(dāng)中，福克斯的樂趣依然是讓人值得回味的，對比之下更帶點(diǎn)“原始”的味道，無論是握著方向盤的駕駛員還是后座的乘客，路面的狀況都能夠輕易感受得到，就算已經(jīng)重新包裝，相比較之下?？怂沟氖孢m性也只能是合格偏上的水平，但?？怂股砩夏欠N獨(dú)有的易駕性以及良好的人車溝通感，卻是其余兩車所不能比擬的，只要你是有一定駕車經(jīng)驗(yàn)都能夠輕易感受得到。

相比之下，科魯茲掀背則比?？怂垢拔拿鳌?，懸掛彈跳時(shí)會(huì)顯得更有高級(jí)感，倘若說?？怂沟谋憩F(xiàn)是一塊干啃的法棍面包，那么科魯茲則表現(xiàn)得更像是抹上了充足牛油的法棍，口感更好味道更豐富。只是口味的突然轉(zhuǎn)變，會(huì)讓人時(shí)不時(shí)懷念過去原始的味道，但我相信日常相處的過程中，科魯茲的操控質(zhì)感會(huì)讓更多人接受。雖然科魯茲的后輪懸掛只是傳統(tǒng)的扭力梁設(shè)計(jì)，但整體表現(xiàn)出上乘的調(diào)校水平，激烈操控時(shí)依然提供有力的支撐，碾過路面坑洼又能夠感受得到極具韌性的收縮過程，先天的不足并沒有帶來太多負(fù)面的影響。相對福克斯的人車溝通感，科魯茲則向舒適性作出了更多的妥協(xié)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的力度更輕，指向性依然精準(zhǔn)，但已經(jīng)多了一種過濾，一種屬于高級(jí)包裝之下的產(chǎn)物。

至于朗行，或許有點(diǎn)可憐，其實(shí)參與這組對比的應(yīng)該是高爾夫更加適合，因?yàn)槔市袔缀鯖]有優(yōu)勢可言，操控性比不上福克斯，舒適性也不如科魯茲那樣從容，剩下的就只有中庸，正是這份中庸，讓不少消費(fèi)者為其鐘情，誰叫它車頭的標(biāo)是大眾。俗話說爛船怎么也有三斤釘，雖然朗行的指向略為模糊，方向盤助力也模棱兩可，但日常駕駛起來還是相對輕松的，那種性格就像是來自德國的豐田車，隱約中就是有一種無法可擋的吸引力，在它身上，可以體現(xiàn)出品牌力有時(shí)候比產(chǎn)品力更重要。

三款兩廂小車都分別體現(xiàn)出不同的性格，朗行將居家風(fēng)格做到了極致，而?？怂箘t發(fā)揮了自己的運(yùn)動(dòng)所長，至于科魯茲則很好地拿捏了這兩方面的平衡又提升了行車質(zhì)感。按照測試的角度來論證，福克斯就是最好的選擇，倘若更深入生活，或者科魯茲和朗行會(huì)是更多人的心之向往。