不知從什么時(shí)候起,我在瀏覽網(wǎng)絡(luò)上的一些新車資訊時(shí),常常能看到“靜態(tài)評(píng)測(cè)”,以我對(duì)文字的敏感,我總覺得這個(gè)詞怪怪的,“評(píng)測(cè)”沒有什么問題,我習(xí)慣叫測(cè)試或者試車,但是,我不太明白為什么“評(píng)測(cè)”還可以是“靜態(tài)”的。
只要有初中語文的基礎(chǔ),都知道“靜態(tài)評(píng)測(cè)”是一個(gè)偏正詞組,“評(píng)測(cè)”可以解釋為“測(cè)試與評(píng)論”,帶有動(dòng)詞的意味,而前綴修飾卻是實(shí)義的“靜態(tài)”,這樣的詞組,按照常理,我覺得是不合邏輯,至少是有語病的。我拿這個(gè)詞問林中鳥,他對(duì)我解釋說,“靜態(tài)評(píng)測(cè)”大概出現(xiàn)在06、07年左右,當(dāng)時(shí)網(wǎng)絡(luò)媒體由于第一時(shí)間測(cè)試新車的資源較匱乏,又為了時(shí)效性與內(nèi)容的豐富性,常在車展或新車到店的時(shí)間點(diǎn)上對(duì)新車型做全方位的外觀與內(nèi)裝的解讀,為了體現(xiàn)一點(diǎn)專業(yè),也有別于真正的測(cè)試,于是便冠以“靜態(tài)評(píng)測(cè)”,簡(jiǎn)稱“靜評(píng)”。其實(shí)看了這么多年,我也明白網(wǎng)絡(luò)媒體的一般試車體例,均大同小異,洋洋灑灑數(shù)頁外觀內(nèi)裝配上圖片說明,基本就是“靜態(tài)評(píng)測(cè)”,如果最后加上一小段不痛不癢的試駕體會(huì)配上“跑相”,就是一篇試車。
我不否認(rèn)這些“靜態(tài)評(píng)測(cè)”在第一時(shí)間以大量圖片直觀呈現(xiàn)一臺(tái)新車并配以簡(jiǎn)短說明,某種意義上還頗為實(shí)用,但它的功能亦應(yīng)該僅止于此了。不過請(qǐng)各位原諒我的執(zhí)拗與語言潔癖,我始終認(rèn)為既然是“評(píng)測(cè)”,那就是要試,試就是要親自開它,只有真正駕駛一臺(tái)汽車,通過人與車的溝通,才會(huì)知道一臺(tái)汽車真正的好壞,它的造車工藝是怎樣,它的機(jī)械基礎(chǔ)、設(shè)計(jì)、調(diào)校、汽車科技以至性格,都是要親身試駕才會(huì)得出判斷與結(jié)論,這才是一部汽車的根本。我的價(jià)值觀里,從來都沒有認(rèn)為只用眼看、用手摸就能稱之為“評(píng)測(cè)”的,也從來不認(rèn)為看著圖片說這里怎樣那里怎樣就是“評(píng)測(cè)”的。不誠不信,是為欺。
為什么會(huì)有“靜態(tài)評(píng)測(cè)”?“靜態(tài)評(píng)測(cè)”的背后,其實(shí)折射出的也許是新生媒體初探階段的一種不自信,無序的準(zhǔn)入與監(jiān)督機(jī)制也讓個(gè)人的趣味瘋狂地生長(zhǎng),從業(yè)者沒有一種成熟規(guī)范的體系熏陶,面對(duì)的又是一種浮躁、碎片、海量又自己無法完全駕馭的領(lǐng)域,于是急功近利,心態(tài)不免扭曲,也沒有什么可以監(jiān)管你的職業(yè)操守,說話口氣大一點(diǎn),有點(diǎn)矯情、滑稽的“靜態(tài)評(píng)測(cè)”的誕生,那是不足為奇的。
其實(shí)講到底,我只是覺得“靜態(tài)評(píng)測(cè)”這個(gè)詞用得有些夸張罷了。我理解網(wǎng)絡(luò)的同行們,不太好將“看圖說車”這種幼教意味的欄目名稱拿出手,但這一矛盾的詞組,往小了說不甘,往大了說又不敢,半桶水吊在那咣當(dāng)咣當(dāng)響,還有那些鄉(xiāng)土式的評(píng)測(cè)體系,干篇一律,莫不是“三拳兩指半”,明白人看在眼里,哂笑之后,又有點(diǎn)如鯁在喉,不吐不快。
不過不能否認(rèn),經(jīng)這么多年的積累,網(wǎng)絡(luò)同行的測(cè)試,已經(jīng)自成體系,有一些在專業(yè)度上,甚至超過了某些自詡專業(yè)的雜志媒體,他們的重要性,亦在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代不斷地提升與顯現(xiàn),漸成主流。當(dāng)某些人那種不太好言說的優(yōu)越感漸漸流失與轉(zhuǎn)移后,妄自菲薄當(dāng)成歷史,只希望同行們能正言正行、立信立品,能做什么事說什么話,能實(shí)實(shí)在在地,不要裝腔作勢(shì),那時(shí),這些所謂的“靜態(tài)評(píng)測(cè)”應(yīng)該會(huì)消失吧。