F1正在失去一些東西

記得上期雜志里我和你們共同期待的三小時嗎？好吧，時間所迫，最終我們準備了整整一周的精心策劃被壓縮到了20分鐘，“只帶一個助理”的自由行最終成了車隊、廠家圍觀的正式采訪。不過獨家還是獨家，這點依然欣慰。

定好的老上海茶館沒能擺上臺面，蘇州評彈二人組依舊在考慮是不是需要加點英文進去，熨好旗袍的茶藝師還在為挑新茶還是普洱發(fā)愁，只有預約了好久的京劇臉譜老師傅，已經(jīng)對維特爾的新頭盔上畫張飛還是關羽有了決斷。好吧，這一切都因臨時的時間調整煙消云散，這里寫出來只是我對你——我的讀者、維特爾的車迷的一個交代：這樣招待你的偶像，你還覺得滿意嗎？

雖然最終沒有成行，但我依舊感謝英菲尼迪。這樣的獨家專訪機會對于贊助廠商來說已經(jīng)需要付出很多。雖然從采訪角度來說，這樣的面對面并非是最好的方式——其實從維特爾進入F1以來，每年我都會在紅牛的別墅里借蹭飯吃的機會和他打個招呼、閑聊幾句。當然這個狀況在他第二次奪冠之后有些變化：紅牛的午餐依舊美味并且免費，但維特爾出現(xiàn)的幾率已經(jīng)在減少了。這是F1車手的通病，也是F1冠軍車手最大的無奈。

作為老朋友，維特爾是謙遜且隨和的。包括在商業(yè)化的采訪中堅持他對F1聲音的批判，包括例行采訪后為我們的讀者、他的車迷——也就是你簽了英菲尼迪紀念水杯作為禮物。心動嗎？我在等你消息哦……

我堅持對話維特爾

Q 我剛剛發(fā)現(xiàn)你還有一份工作，英菲尼迪性能總監(jiān)？這是你現(xiàn)在上班的地方？

維特爾 作為一個F1車手，是我的主要工作。相對來說，作為英菲尼迪的性能總監(jiān)，我所花費的時間沒有那么多，但是我還是參與到了Q50的很多試乘、反饋的工作中。不過按照時間占比來說，我的主要工作還是F1車手。

Q 好吧，你是怎么樣進行新工作的？你喜歡它嗎？

維特爾 從最開始，關注Q50的駕駛是底盤和轉向。我們知道Q50有一個很不一樣的系統(tǒng)就是線控轉向，這很特別。當然一開始我們也遇到了一些問題，但后來都得到了很好的解決。現(xiàn)在中國Q50也已經(jīng)上市，我希望大家自己都來開開，它真的很特別。

Q 好吧，是很特別。不過你開的這兩臺車有什么共同點沒有？一樣快？一樣……安靜？

維特爾 OH，這么說吧，Q50作為一款乘用車，和賽車是完全不同的，比如它的開發(fā)周期很長、考慮的東西很多，而我們的賽車開發(fā)只有不到一年的時間。另外，Q50從設計上不僅僅需要滿足我的要求，還需要考慮到其它駕駛者的需要，而RB10只需滿足我和里卡多的需要就可以了。從這方面說。Q50段位比RB10要高得多。

Q “私人定制”？

維特爾 OH，你說的沒錯。RB10作為一臺賽車，只需要適應不同的賽道，而沒有必要每天重復在道路上來開。

Q 好吧，看來你和英菲尼迪的合作很愉快。

維特爾 紅牛車隊和英菲尼迪從2011年就是長期合作伙伴，Q50車身上很多技術和元素都來自紅牛車隊的F1賽車。當然，作為一個汽車廠家，英菲尼迪的很多技術和經(jīng)驗也在助推紅牛賽車跑得更快。

Q 前幾天托德找你談話了，現(xiàn)在你還認為F1的聲音很“狗屎”嗎？

維特爾 唉，今年我們更換了發(fā)動機，聲音比以前小了很多，這對F1來說是一個損失，我堅持這樣認為。F1運動的主要標志就是噪音和危險性，而如今我們正失去了賽車運動的精髓，這種風險已經(jīng)存在了。Q50作為一臺民用車要求完全不一樣的。這是兩種車的區(qū)別……你也不希望每天呆在F1駕駛艙吧？狹小、吵、熱、超級的G力……好吧，相對來說，Q50里就是天堂。

Q 這么說來你更喜歡呆在地獄（紅牛RBl0賽車）里？

維特爾 那只是賽場上。不論是誰，開F1代步都會受不了。

Q 你們今年的發(fā)動機不是很給力，傳聞FIA可能允許車隊對發(fā)動機進行一些改動以獲得更好的聲音，你在期待嗎？

維特爾 我們和雷諾也是很長期的合作伙伴，今年奔馳的發(fā)動機表現(xiàn)出了很強的性能，但要說我們失去競爭力還太早。比賽才過去三站，作為一臺新的發(fā)動機，它的研發(fā)還處于早期。雖然受制于FIA的規(guī)定我們沒有辦法對發(fā)動機做出大的改變，但我們還有很大的進步空間?，F(xiàn)在我們都在等消息，看看FIA新辦法會允許我們進行哪些改變。

Q 只是等消息？有祈禱嗎？

維特爾……（聳肩微笑，表情很有趣）

Q 好吧。你喜歡你的新車嗎？我說的不是Q50。

維特爾 我們擁有V10和V12的1000馬力。那才是我想要的，動力很大?？傊蚁胍{駛能體現(xiàn)最快速度的賽車，希望能得到馴服龍或者野獸的感覺，然而與去年相比這種感覺大打折扣了。

Q 有想辦法在其它方面增加一些競爭力嗎？

維特爾 車隊技師和雷諾工程師都在努力。因為發(fā)動機限制，我們只能在底盤上想辦法。我們在近期會有一些改變。如果情況樂觀的話，我們會有一套新的底盤。

Q 你怎么評價你的隊友？他積分比你多哦……

維特爾 里卡多很迅速地融入了我們的團隊，并且在過去兩站登上領獎臺。雖然其中一個被FIA剝奪，但我們在爭取幫他拿回來。雖然我們賽車的發(fā)動機沒有以前那么有競爭力，但上海站我和他會盡力爭取更多的分數(shù)。

Q 你今年的目標是什么？戰(zhàn)勝你的隊友，還是其他？

維特爾 對于挑戰(zhàn)，我想今年我們的環(huán)境有很大的變化，新的賽車、新的規(guī)則，還有新的隊友，以及我們新的競爭力。這一切都需要我們去適應它。就我來說，我的目標依然是個人和團隊的雙料衛(wèi)冕。我會努力去實現(xiàn)它。

Q 你平時在賽道外開快車嗎？

維特爾 你知道，德國的高速公路是不限速的……中國的道路條件有些不同。所以……其實平時我還是很享受駕駛Q50這樣強勁的汽車的，在德國。