F1現(xiàn)狀之亂戰(zhàn)江湖

相對(duì)于一統(tǒng)天下的倍耐力，F(xiàn)1其他供應(yīng)商的日子有喜有憂。和其它各大賽事不同，大家眼中或許早就覺得沒有區(qū)別的燃油和潤(rùn)滑油，各個(gè)車隊(duì)都還是各自為政。包括美孚、殼牌、馬石油、道達(dá)爾等眾多品牌和車隊(duì)結(jié)盟，在Fl里亂戰(zhàn)一團(tuán)。這樣的投入風(fēng)險(xiǎn)是巨大的：如果車隊(duì)成績(jī)不佳，那么品牌可就受累了！F1畢竟是商業(yè)運(yùn)作，我想伯尼們不是不想單一燃油，但是相對(duì)于輪胎企業(yè)，這些石油企業(yè)個(gè)個(gè)都是F1車隊(duì)的大金主，想要?jiǎng)邮?，很難。其中不乏如美孚這樣強(qiáng)勢(shì)、并且和邁凱輪這樣老牌車隊(duì)合作長(zhǎng)達(dá)20年的老關(guān)系，要想一統(tǒng)江湖，哼哼……

美孚1號(hào)迎來了與邁凱輪一梅賽德斯車隊(duì)建立技術(shù)和商業(yè)合作關(guān)系的20周年紀(jì)念。為慶祝這一里程碑式的時(shí)刻，邁凱輪車隊(duì)以印有美孚1號(hào)品牌標(biāo)識(shí)的特殊賽車涂裝出征澳大利亞大獎(jiǎng)賽。一直到2013年賽季結(jié)束，邁凱輪車隊(duì)總共完成了332場(chǎng)比賽，取得了4次世界冠軍、78場(chǎng)勝利、229次登臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)和76次桿位的驕人成績(jī)。弗羅斯特說每一站比賽所攜帶的美孚機(jī)油大約在1500L，基本上要用掉一半，剩下的一半會(huì)再帶回去。一個(gè)分站的比賽，燃油樣本會(huì)有30個(gè)左右，機(jī)油樣本大概是25到30個(gè)，油量約為60L到80L。

今年邁凱輪車隊(duì)成績(jī)一般，而且明年將要改用本田發(fā)動(dòng)機(jī)，相對(duì)來說，和邁凱輪合作了20年的美孚，有沒有一點(diǎn)內(nèi)幕消息呢？亂世出英雄，現(xiàn)在看來，美孚大有可為啊……

Q F1很講究效率，你們是怎么分析油品的？

邁克·科爾森我在埃克森美孚已有35年的時(shí)間，跟隨車隊(duì)合作也已經(jīng)有5年時(shí)間。我的工作是在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行油品分析。就像我們給客戶提供的服務(wù)一樣，只不過在F1的環(huán)境之下，這些分析的結(jié)果要在2分鐘的時(shí)間之內(nèi)就得出。

Q 賽季當(dāng)中是不能研發(fā)燃油的嗎？

邁克·科爾森其實(shí)是可以的，但是研發(fā)時(shí)間非常長(zhǎng)，要有六個(gè)月的時(shí)間，所以我們可能會(huì)在這個(gè)賽季中間或者后半季的時(shí)候轉(zhuǎn)向一種新的配方。這是一個(gè)動(dòng)態(tài)持續(xù)的過程，車隊(duì)會(huì)告訴我們要求是什么，比如說希望油的動(dòng)力要更強(qiáng)一點(diǎn)，或者是效率更高一點(diǎn)，或者是更干凈一點(diǎn)。我們根據(jù)他們的需求持續(xù)不斷地進(jìn)行開發(fā)。

Q 從這個(gè)賽季開始邁凱輪就不再是梅賽德斯的廠商車隊(duì)了，但是剛剛提到油要給梅賽德斯去測(cè)試，這會(huì)影響邁凱輪車隊(duì)的表現(xiàn)嗎？邁克一科爾森目前還是梅賽德斯的，現(xiàn)在正好是交叉的時(shí)候，跟梅賽德斯的關(guān)系快結(jié)束了，現(xiàn)在也已經(jīng)開始在跟本田進(jìn)行合作了。

美孚1號(hào)產(chǎn)品開發(fā)大事記

1971

新概念發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油團(tuán)隊(duì)成立，著手開發(fā)首款美孚1號(hào)合成機(jī)油，使其性能超越傳統(tǒng)潤(rùn)滑油。

1973

開發(fā)節(jié)油SAE 5W-20粘度等級(jí)的美孚1號(hào)，并在歐洲及日本推出。

1974

隨著進(jìn)入北美市場(chǎng)，美孚1號(hào)成為首個(gè)在全球范圍內(nèi)應(yīng)用的車用合成機(jī)油，由于其設(shè)計(jì)超越了行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。故而為潤(rùn)滑技術(shù)領(lǐng)域設(shè)定了新標(biāo)準(zhǔn)。

1992

推出美孚1號(hào)新配方合成機(jī)油，加強(qiáng)了在高溫下對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)。

1996：推出美孚1號(hào)高級(jí)配方，加強(qiáng)了抗磨損性能并降低了磷含量，以延長(zhǎng)催化轉(zhuǎn)化器的使用壽命。

2002

將多重Anti-wear抗磨損專有技術(shù)應(yīng)用于普通車主使用的美孚1號(hào)產(chǎn)品，該技術(shù)最初為邁凱輪一梅塞德斯車隊(duì)開發(fā)并應(yīng)用于賽場(chǎng)。