“飛”得更高 廣汽本田繽智

繽智可以理解為一輛升高了底盤的飛度，本來(lái)優(yōu)秀的基因沒(méi)丟失多少，而且增加了通過(guò)性和視野等?，F(xiàn)在的問(wèn)題不是選不選小型SUV，而是選哪個(gè)品牌的小型SUV。

1 新飛度在同級(jí)別小車?yán)锩婵梢哉f(shuō)無(wú)出其右，而同樣出自飛度平臺(tái)的小型SUV繽智如何呢？對(duì)比其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有什么過(guò)人之處。

阮錦程

8月份我去青島試?yán)_智1.8AWD，在試車后與繽智的設(shè)計(jì)師訪談環(huán)節(jié)中，我提到了這樣一個(gè)問(wèn)題：“我試過(guò)目前中國(guó)市場(chǎng)上所有小型SUV，我發(fā)現(xiàn)繽智和標(biāo)致2008的重心是最低的，而之前我試過(guò)ACURA RDX，也發(fā)現(xiàn)RDX的重心要比同級(jí)SUV低得多；請(qǐng)問(wèn)本田是不是有意把繽智設(shè)計(jì)成一輛低重心和操控性特別好的SUV？”

沒(méi)想到日本人突然變得很激動(dòng)，連續(xù)對(duì)我說(shuō)了幾個(gè)“多謝”。他說(shuō)：“在繽智的設(shè)計(jì)最初的時(shí)候，我們就為它定下低重心的設(shè)計(jì)目標(biāo)，因?yàn)檫@類小型SUV重心太高會(huì)很影響它的操控性能，很高興你是第一個(gè)提出這個(gè)問(wèn)題的媒體，你把它的核心性能試出來(lái)了，感謝你?！?/p>

為什么我對(duì)這個(gè)問(wèn)題這么敏感？其實(shí)原則上我是不推薦這類小型SUV的，之前我說(shuō)過(guò)這類車都是“反人類”設(shè)計(jì)。車身又高又窄，重心非常高，會(huì)讓它的操控性變得像微型面包車那樣差，但可惜買這類車的大多數(shù)都是對(duì)駕駛技術(shù)沒(méi)要求的人。除非你永遠(yuǎn)不上高速公路，否則速度上去后操控性就變得很微妙，主動(dòng)安全性能會(huì)變得很差，但本田繽智幾乎沒(méi)有這般問(wèn)題，它的重心低、操控不錯(cuò)，而且動(dòng)力性能也不錯(cuò)，幾乎是一輛沒(méi)有缺點(diǎn)的車，除了價(jià)格。

何健峰

其實(shí)同平臺(tái)并不意味著有同質(zhì)化的存在，出自飛度平臺(tái)的繽智無(wú)論是質(zhì)感、駕駛感受還是配置水平完全就不是飛度這般小車能夠比擬的，稍微有點(diǎn)相似的就是后輪懸掛的彈跳依然略微生硬，影響后座的舒適性。至于對(duì)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，繽智確實(shí)并沒(méi)有什么過(guò)人之處，除了稍微低一點(diǎn)的油耗以及本田可靠特性，畢竟小型SUV只是一個(gè)潮流，但始終不是主流。

陳翾

我覺(jué)得不能用飛度的標(biāo)準(zhǔn)去衡量繽智，就像昂科拉出自愛(ài)唯歐一樣。繽智盡管采用了飛度的平臺(tái)，但其整體質(zhì)感相比飛度已經(jīng)上了一個(gè)大臺(tái)階，無(wú)論是內(nèi)飾的做工用料，還是行車的品質(zhì)都已不可同日而語(yǔ)。外觀、實(shí)用性和操控感在我看來(lái)是繽智的三大賣點(diǎn)，外觀或許各有所好，而魔術(shù)座椅的全系標(biāo)配則讓繽智的空間使用更具靈活性，實(shí)用性大幅提升。繽智的動(dòng)力表現(xiàn)沒(méi)有太大亮點(diǎn)，但操控性則繼承了本田一貫的優(yōu)秀基因，扎實(shí)的車架、較低的重心等等都讓其開起來(lái)不像是一臺(tái)SUV。除了懸掛還欠缺一點(diǎn)韌性之外，我覺(jué)得繽智和2008可以稱得上同級(jí)別中操控性的佼佼者。

2 繽智這類小型SUV最近異軍突起，如果價(jià)格相當(dāng)，你會(huì)選擇緊湊型小車還是這類小型SUV呢？

何健峰

我們之前也討論過(guò)別的小型SUV，它們都是一種潮流的產(chǎn)物，當(dāng)中能夠把潮流玩弄于股掌中的莫過(guò)于別克昂科拉，其實(shí)我更偏向?qū)⑦@種小型SUV看作是跨界車型，但始終擺脫不了重心高的缺點(diǎn)，顯然更高的間隙能夠帶來(lái)更多的日常行駛便利性，畢竟中國(guó)大部分的路況你我還是懂的。一年沒(méi)有幾天遠(yuǎn)行下鄉(xiāng)的我，選擇的時(shí)候還是更偏向于緊湊型的轎車，至于像繽智這樣的多功能跨界小SUV，真不是我的菜。

阮錦程

飛度和繽智是同樣的平臺(tái)和同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)（1.5L），當(dāng)然其中的配置繽智要高一些，而且雖然是同平臺(tái)，但不能被理解為同樣的車，因?yàn)槔_智的車身結(jié)構(gòu)和空間都會(huì)優(yōu)勝過(guò)飛度很多，情況就像是本田思域和采用思域平臺(tái)的CR-V差距那般大。

那么問(wèn)題來(lái)了：繽智的車身尺寸已經(jīng)可以追上平臺(tái)更高級(jí)別三菱勁炫和日產(chǎn)逍客，但三菱勁炫ASX 1.6 MT的定價(jià)同樣為12.88萬(wàn)元，而且這些成熟車型的市場(chǎng)優(yōu)惠非常之大。請(qǐng)問(wèn)你怎么選擇？

陳翾

人總是貪心的，總希望能在有限的預(yù)算當(dāng)中滿足自己最多欲望，而小型SUV或許就是為了迎合這類人而生的——既要靈巧省油、也要豪邁大氣的感覺(jué)；既要好開好停車，又要高高在上的安全感（尤其是女司機(jī)）。我或許不會(huì)拘泥于具體的分類，只要在滿足家人乘坐舒適性的前提下，也能夠滿足我對(duì)操控性的要求下限，我并不介意它到底是掀背房車還是SUV。