難以讓人低調(diào) 勞斯萊斯古思特Ⅱ

無(wú)所不用其極的造車(chē)態(tài)度，無(wú)論是底盤(pán)、動(dòng)力系統(tǒng)還是手工打造的每一個(gè)部件：古思特Ⅱ是一輛車(chē)，也是一件藝術(shù)品。

前往北京試古思特Ⅱ，我們乘坐飛機(jī)在朵朵白云上飛行，這一刻讓我想起2009年同事陳政義在美國(guó)試駕古思特Ⅰ的文章，而那篇文章的標(biāo)題就叫做——《在云端》。沒(méi)錯(cuò)，無(wú)論對(duì)于勞斯萊斯這個(gè)品牌，還是對(duì)于古思特這個(gè)車(chē)型來(lái)說(shuō)，都有一種讓人“在云端”的感覺(jué)。而這一次廣州一北京旅程，我專(zhuān)門(mén)選擇了這一架運(yùn)營(yíng)才半個(gè)月、中國(guó)第一架波音747-8型大型客機(jī)乘坐，而更幸運(yùn)的是，我和另一位同行被免費(fèi)升到頭等艙。坐在豪華寬敞的頭等艙里面，而我的心已經(jīng)飛到古思特Ⅱ的后排去了，大家都知道勞斯萊斯是少數(shù)僅有的后排比前排吸引人的車(chē)型。

飛機(jī)穿過(guò)藍(lán)天白云開(kāi)始下降，突然之間進(jìn)入一個(gè)灰蒙蒙、混沌、似霧非霧的世界，機(jī)長(zhǎng)告訴我們：下面那座城市叫北京，那種現(xiàn)象叫霧霾。

試車(chē)的時(shí)候睡著了

有人問(wèn)PM2.5 300多的時(shí)候是什么感覺(jué)？就是一出機(jī)場(chǎng)你就會(huì)聞到空氣中一股怪味道，然后鼻子酸酸的，再就是眼睛刺刺的好象想流眼淚。這時(shí)候一輛黑色的古思特就停在我們旁邊，原來(lái)勞斯萊斯派車(chē)接機(jī)來(lái)了，于是我們兩天的試車(chē)歷程就是從古思特的后排開(kāi)始。坐進(jìn)古思特Ⅱ，你完全聽(tīng)不到外面吵雜的聲音，剛才空氣中那股氣味被一股淡淡的皮革清香所代替。

相比5年前發(fā)布的古思特Ⅰ，古思特Ⅱ經(jīng)過(guò)改進(jìn)的后座為后排乘車(chē)人進(jìn)行商務(wù)會(huì)談或輕松舒展提供完美的環(huán)境，沙發(fā)式座椅的微妙曲線讓乘客更易側(cè)身攀談，增加空間的私密感。與數(shù)月前我試駕過(guò)的賓利飛馳相比，如果說(shuō)飛馳是在現(xiàn)代風(fēng)格外形下，套進(jìn)了古典風(fēng)格的內(nèi)飾，那么勞斯萊斯古思特Ⅱ就是在傳統(tǒng)的勞斯萊斯外形風(fēng)格下，卻有著進(jìn)取般現(xiàn)代風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

古思特Ⅱ內(nèi)飾保留了很多傳統(tǒng)部件，例如全金屬古典造型的空調(diào)出風(fēng)口，握環(huán)纖細(xì)但直徑偏大古典方向盤(pán)，還有那用了八張A級(jí)公牛牛皮才能制作而成的內(nèi)飾。但古思特Ⅱ的內(nèi)飾又是簡(jiǎn)潔和充滿(mǎn)科技感的，比上一代尺寸更大，升級(jí)到10.25英寸的高清顯示屏，前排后用木料裝飾的多媒體控制旋鈕，還有電子剎車(chē)和自動(dòng)駐車(chē)按鍵，都讓古思特Ⅱ的駕駛和操作非常簡(jiǎn)便又充滿(mǎn)人性化。當(dāng)然你能夠在此中嗅到一點(diǎn)點(diǎn)BMW的味道，但它依然很勞斯萊斯。

我身邊那位雜志同行，剛才坐在飛機(jī)頭等艙上還興奮得很，此時(shí)在古思特的后排上卻很快進(jìn)入了夢(mèng)鄉(xiāng)，而此時(shí)不過(guò)是下午3點(diǎn)。此情此景印證了勞斯萊斯培訓(xùn)師在第二天古思特Ⅱ產(chǎn)品說(shuō)明會(huì)上的一句話(huà)：“你坐在勞斯萊斯后排上，很快你就會(huì)只做一件事——睡覺(jué)，因?yàn)楹笈艑?shí)在太舒服了?！?/p>

不過(guò)開(kāi)車(chē)的司機(jī)大佬正是上次我們?cè)圇扔罢J(rèn)識(shí)那位，他悄悄地向我們透露：明天的試車(chē)隊(duì)伍中會(huì)有一輛幻影，上午開(kāi)完古思特Ⅱ后可以申請(qǐng)坐在幻影的后排，然后你就可以一路睡回去……結(jié)果我們真的這么做了。最后我的結(jié)論是：古思特Ⅱ的后排已經(jīng)足夠舒服了，選擇幻影更多只是一種信仰，一個(gè)圖騰。

魔毯

勞斯萊斯與眾不同的地方，就是讓你有永遠(yuǎn)用不盡的動(dòng)力。當(dāng)世界上其它奢華品牌豪華車(chē)開(kāi)始流行V8發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，勞斯萊斯“入門(mén)級(jí)”的古思特Ⅱ依然堅(jiān)持采用V12，而且是6.6L排量的V12，還要為它加上雙渦輪增壓！如果你問(wèn)開(kāi)著這副輸出高達(dá)570馬力和780Nm的V12，全油門(mén)讓轉(zhuǎn)速表紅線加速是什么感覺(jué)？我可以回答你沒(méi)有機(jī)會(huì)，因?yàn)閯谒谷R斯根本沒(méi)有轉(zhuǎn)速表，取而代之的是一個(gè)動(dòng)力輸出剩余表。在北京城區(qū)往郊區(qū)而去的試車(chē)路上，一件有意思的事情是，無(wú)論你怎么開(kāi)，那個(gè)儀表一直還有80%的動(dòng)力剩余，其實(shí)大部分時(shí)間它只用掉了15%的動(dòng)力。

這是一種什么感覺(jué)？就像是你皇權(quán)在握，高高在上擁有無(wú)限的能力，但卻不必要輕易表露出來(lái)。于是開(kāi)勞斯萊斯有一個(gè)新名詞——Waftability：這個(gè)由勞斯萊斯發(fā)明的新名詞可以譯為“飄浮”，意即可以用非常低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，就可以推動(dòng)一輛大型豪華車(chē)毫不費(fèi)力地加速行駛，這種感覺(jué)在街頭遇見(jiàn)時(shí)可以形容為“飄浮而過(guò)”。我承認(rèn)自己非常喜歡這種感覺(jué)，我曾經(jīng)在奔馳S65 AMG、奧迪S8或者是凱迪拉克凱雷德SUV上面找到一些這種感覺(jué)，但古思特Ⅱ無(wú)疑是做得最好的。

在一個(gè)長(zhǎng)上坡的路上，我突然一腳全油門(mén)下去，這輛古思特Ⅱ轉(zhuǎn)眼間就把原來(lái)在前面的那一排車(chē)給超越了，坐在后排的一位媒體同行突然被驚醒——這車(chē)加速好快！其實(shí)古思特Ⅱ加長(zhǎng)版百公里加速只需5.0秒（標(biāo)準(zhǔn)軸距版為4.9秒），盡管它重2.5噸。這副由德國(guó)最著名的發(fā)動(dòng)機(jī)制造品牌，傾盡畢生功力打造的這副V12，再由勞斯萊斯根據(jù)自己需要精心調(diào)校，為它配上了ZF的8速自動(dòng)變速箱，完全不缺爆發(fā)力。但勞斯萊斯的加速與別不同，它盡管非?？欤非蟮氖且环N非常穩(wěn)定、線性的加速感覺(jué)，包括它的剎車(chē)也是這樣，所以即使是再快，你依然能感覺(jué)到安全和淡定。

如果你問(wèn)開(kāi)著一輛車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5.5米、車(chē)重達(dá)到2.5噸、售價(jià)在419～666萬(wàn)元之間的頂級(jí)豪華在北京街道行駛會(huì)不會(huì)壓力很大？我會(huì)告訴你壓力只在最開(kāi)始的幾公里，然后你就完全融入了古思特Ⅱ那種輕松的駕駛感中。沒(méi)錯(cuò)，古思特Ⅱ真的很好開(kāi)，它的方向盤(pán)力度輕松之余又有不錯(cuò)的路感回饋，而賓利飛馳的方向盤(pán)助力會(huì)重很多，因?yàn)橘e利會(huì)更偏向運(yùn)動(dòng)。但古思特Ⅱ并非完全不運(yùn)動(dòng)，要知道勞斯萊斯創(chuàng)立品牌早期，就是通過(guò)賽車(chē)讓人們認(rèn)識(shí)到它的速度和可靠性，其中包括1913年那一場(chǎng)由Silver古思特奪得的奧地利阿爾卑斯拉力賽的冠軍，所以現(xiàn)在古思特Ⅱ售價(jià)666萬(wàn)元那一款，就叫阿爾卑斯挑戰(zhàn)之旅世紀(jì)典藏版。

優(yōu)雅

我們的試車(chē)文章最后都有一個(gè)規(guī)格表，上面寫(xiě)明這次試車(chē)的時(shí)間地點(diǎn)和天氣之類(lèi)，但這一次首都試古思特Ⅱ的天氣讓我有點(diǎn)猶豫，最后我還是如實(shí)地寫(xiě)下兩個(gè)字——霧霾。而這一次試車(chē)文章也是我從業(yè)10年來(lái)第一次完全沒(méi)有用自己拍的照片，因?yàn)槊鎸?duì)300以上的PM2.5，無(wú)論什么分辨率多高的鏡頭都沒(méi)有用的。

其實(shí)我也是想花更多的時(shí)間放在體驗(yàn)和駕駛古思特Ⅱ上面，經(jīng)典的勞斯萊斯比例得到正確體現(xiàn)：車(chē)身高度與車(chē)輪高度之比為2：1，長(zhǎng)軸距、長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、短前懸和長(zhǎng)后懸。例如試車(chē)時(shí)廠家向我們現(xiàn)場(chǎng)講解了馬車(chē)式對(duì)開(kāi)車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)：前排乘客座上的男士下車(chē)后，轉(zhuǎn)身就能輕松地打開(kāi)后排的車(chē)門(mén)，然后在車(chē)門(mén)內(nèi)抽出雨傘打開(kāi)，以迎接坐在后排上的女士?jī)?yōu)雅地走下車(chē)。在這個(gè)過(guò)程中，馬車(chē)式對(duì)開(kāi)車(chē)門(mén)讓這位男士不必要像普通車(chē)那樣繞過(guò)整個(gè)后門(mén)才能完成這個(gè)動(dòng)作，而向后打開(kāi)的車(chē)門(mén)，下車(chē)時(shí)可以有更多的腿部空間，讓后排穿著短裙的女士下車(chē)的動(dòng)作更優(yōu)雅。

這就是勞斯萊斯所強(qiáng)調(diào)的英式優(yōu)雅，這個(gè)品牌與眾不同的地方。

古思特Ⅱ都有那些改變？

外觀

重新設(shè)計(jì)的前臉更具時(shí)代感，日間行車(chē)燈勾勒出重新設(shè)計(jì)的LED頭燈。表面處理進(jìn)一步優(yōu)化，重新造型的保險(xiǎn)杠勾勒出車(chē)身寬度以及更具動(dòng)感的車(chē)身線條。歡慶女神徽標(biāo)后延伸而出的錐形發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中線突出動(dòng)感特征，“飄馳線”更加前傾，全新配色與輪圈方案為客戶(hù)提供更廣泛的個(gè)性化定制服務(wù)。

內(nèi)飾

重新設(shè)計(jì)的前排座椅配置電子可調(diào)節(jié)腿部支撐功能以及深度調(diào)節(jié)功能，后排座椅角度經(jīng)過(guò)精細(xì)調(diào)整，方便乘客輕松交流。時(shí)鐘面板和儀表盤(pán)增加了拋光的金屬外圈，以襯托設(shè)計(jì)精致的時(shí)鐘?？蔀锳柱與C柱選配天然紋理真皮包覆，Bespoke客戶(hù)定制服務(wù)新增兩款精美手工面板：Paldao以及Walnut Burr Crossband。

技術(shù)與工程

全新LED大燈結(jié)合了最新科技：在光照更為明亮的同時(shí)，電子反射鏡會(huì)隨方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，增大照明范圍，進(jìn)一步增強(qiáng)了安全性；新增防眩光技術(shù)自動(dòng)調(diào)整大燈光線角度，使駕駛能夠安心保持遠(yuǎn)光燈視野，而不必?fù)?dān)心相向車(chē)輛司機(jī)眩光。

“運(yùn)動(dòng)性能套件”包括全新設(shè)計(jì)的前后增強(qiáng)懸掛、轉(zhuǎn)向裝置以及經(jīng)過(guò)調(diào)試的減震器，添加后可提高車(chē)輛的轉(zhuǎn)向能力。全新后液壓軸增強(qiáng)了行駛質(zhì)量以及后部穩(wěn)定性，同時(shí)減輕了干擾和震動(dòng)。

古思特Ⅱ所有車(chē)型都標(biāo)配衛(wèi)星輔助傳動(dòng)系統(tǒng)（Satellite Aided Transmission），這一系統(tǒng)利用GPS和地圖數(shù)據(jù)保證車(chē)輛在過(guò)彎、進(jìn)出高速公路匝道和交叉路口環(huán)島時(shí)，始終處于合適的擋位。