一種快速連接機(jī)構(gòu)的研究與設(shè)計(jì)

摘要：本文介紹一種用于變速器下線測(cè)試的快速連接機(jī)構(gòu)，在彈簧力的作用下，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)該機(jī)構(gòu)可與變速器柔性連接，同步轉(zhuǎn)動(dòng)。該機(jī)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)輕巧、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作性能穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)，可縮短測(cè)試時(shí)間，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，延長(zhǎng)試驗(yàn)臺(tái)壽命，具有很好的實(shí)用價(jià)值。

關(guān)鍵詞：變速器下線測(cè)試快速連接

0 引言

變速器下線測(cè)試是檢驗(yàn)變速器性能和裝配質(zhì)量的重要手段，下線測(cè)試的速度直接制約著變速器生產(chǎn)廠商的生產(chǎn)能力。下線測(cè)試主要過(guò)程通常分為三步：上試驗(yàn)臺(tái)連接、性能測(cè)試、斷開(kāi)連接下試驗(yàn)臺(tái)。一般情況下，整個(gè)測(cè)試過(guò)程每臺(tái)份大概需要1個(gè)小時(shí)，而真正性能測(cè)試的時(shí)間只需要20分鐘，即一半以上的時(shí)間都用在了變速器上、下試驗(yàn)臺(tái)，效率很低，而且對(duì)設(shè)備和人員的需求很大。針對(duì)這一缺陷，本文提出一種連接機(jī)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)變速器快速上、下試驗(yàn)臺(tái)，縮短測(cè)試周期，提高生產(chǎn)效率。同時(shí)可減少對(duì)機(jī)器設(shè)備的損耗，降低操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度。

1 快速連接機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及工作原理

變速器下線測(cè)試的原理如圖1所示，左側(cè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)變速器工作，變速器將動(dòng)力傳遞給負(fù)載電機(jī)，通過(guò)加載試驗(yàn)來(lái)檢測(cè)變速器的性能完整性。

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快速連接機(jī)構(gòu)用于連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)和變速器，使變速器與驅(qū)動(dòng)電機(jī)同步轉(zhuǎn)動(dòng)。該機(jī)構(gòu)由兩部分組成，驅(qū)動(dòng)端和撓性盤，如圖2所示。驅(qū)動(dòng)端由適配盤、彈簧、撥塊和銷子組成；撓性盤是單一零件，與變速器通過(guò)螺栓聯(lián)接。

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適配盤與驅(qū)動(dòng)電機(jī)剛性連接，適配盤上均布有多個(gè)凹槽，用來(lái)布置撥塊和彈簧，撓性盤上均布有與撥塊相應(yīng)數(shù)量的槽孔，槽孔與撥塊作用端為較大的間隙配合，以保證驅(qū)動(dòng)端與撓性盤快速結(jié)合和脫開(kāi)。

下線測(cè)試時(shí)，先用螺栓將撓性盤安裝到變速器上，用吊車將變速器安放到試驗(yàn)臺(tái)上，對(duì)準(zhǔn)軸線，向前推動(dòng)變速器到指定位置，撓性盤通過(guò)撥塊壓緊壓縮彈簧，使撥塊獲得較大的彈簧力，如圖3所示。測(cè)試開(kāi)始階段，驅(qū)動(dòng)電機(jī)按指定轉(zhuǎn)速工作，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)端旋轉(zhuǎn)，由于撓性盤靜止不動(dòng)，當(dāng)撥塊旋轉(zhuǎn)到撓性盤槽孔位置時(shí)，撥塊凸起端不再受撓性盤阻礙，在彈簧力的作用下，撥塊進(jìn)入撓性盤槽孔，如圖4，隨即帶動(dòng)變速器一起旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)與變速器的快速連接，此時(shí)，便可進(jìn)行相應(yīng)的測(cè)試。

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2 快速連接機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)

通過(guò)對(duì)該機(jī)構(gòu)的分析，可以得出以下幾點(diǎn)：

①結(jié)構(gòu)輕巧，節(jié)約勞動(dòng)力

普通的連接機(jī)構(gòu)重量大，需要用吊車裝配，且需要通過(guò)手動(dòng)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸或變速器輸入軸來(lái)對(duì)中連接，既耗費(fèi)體力，又浪費(fèi)時(shí)間。該機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)端固定裝配在驅(qū)動(dòng)電機(jī)上，上、下試驗(yàn)臺(tái)只需連接撓性盤與變速器，撓性盤結(jié)構(gòu)輕巧，人工即可將其裝配好，且不需要旋轉(zhuǎn)對(duì)中連接，大大減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)也節(jié)約了資源，縮短了裝配時(shí)間。

②快速連接，節(jié)約時(shí)間

上試驗(yàn)臺(tái)時(shí)，只需要對(duì)正軸線，試驗(yàn)時(shí)自動(dòng)連接，擯棄了傳統(tǒng)聯(lián)軸器旋轉(zhuǎn)對(duì)準(zhǔn)螺孔，擰緊螺栓或穿銷子的過(guò)程，縮短了試驗(yàn)周期，有效的提高了生產(chǎn)效率。

③柔性連接，有一定的緩沖和均載作用

撥塊與撓性盤之間的配合間隙足夠大，可以有一定的圓周方向和徑向浮動(dòng)，允許驅(qū)動(dòng)電機(jī)與變速器之間存在微量不同軸的情況，起到了撓性聯(lián)接的作用，同時(shí)有一定的緩沖和均載的作用，有效的延長(zhǎng)試驗(yàn)臺(tái)的壽命。

3 總結(jié)

本文提出的快速連接機(jī)構(gòu)在滿足連軸器功能要求的前提下，實(shí)現(xiàn)了變速器快速、輕便下線測(cè)試的需求，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)有重要的實(shí)踐意義。對(duì)今后新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、批量生產(chǎn)都有一定的促進(jìn)作用。

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作者簡(jiǎn)介：

高佩(1984-)，女，陜西西安人，工程師，從事車輛液力、機(jī)械傳動(dòng)和變速器研發(fā)工作。