德國(guó)有個(gè)中國(guó)“投資州”

中企為北威州創(chuàng)造8000個(gè)崗位

德國(guó)北威州經(jīng)濟(jì)、能源與工業(yè)部長(zhǎng)加雷德·杜因告訴記者，在過去的十多年間，在北威州落戶的中資企業(yè)已經(jīng)從100余家猛增到了目前的800多家，這為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)?！爸袊?guó)的海信、華為、聯(lián)想、凌云、五礦、三一重工、上工、武鋼、徐工、中興……”杜因如數(shù)家珍般地述說著中國(guó)企業(yè)的名字，他說目前中國(guó)公司已為北威州創(chuàng)造了大約8000個(gè)工作崗位，同時(shí)也帶來了資本、新的理念、產(chǎn)品、生產(chǎn)程序和方法。

這些年來，杜因可謂見證了中資企業(yè)“質(zhì)的提升”。他說中國(guó)公司，開始時(shí)一般規(guī)模比較小，多為服務(wù)提供商或貿(mào)易公司，而現(xiàn)在越來越多地以北威州為總部，管理著全德或全歐洲的業(yè)務(wù)，有些“還在這里設(shè)立了營(yíng)銷中心與研發(fā)部門，以充分利用高技能人才與一流的科研院所資源，一些中國(guó)企業(yè)還開始在這里進(jìn)行生產(chǎn)”。

盡管如今許多中國(guó)企業(yè)在德國(guó)做的風(fēng)生水起，但中國(guó)電信（德國(guó)）有限公司總經(jīng)理何杰卻向記者講述了在德國(guó)的創(chuàng)業(yè)之難。他表示，歐洲的市場(chǎng)相對(duì)飽和，德國(guó)人對(duì)商品質(zhì)量與價(jià)格的要求尤其高，加之一些人對(duì)中國(guó)商品或多或少有些成見，中國(guó)企業(yè)邁出第一步實(shí)在不容易。對(duì)此，何杰的辦法是“用亞洲式的勤奮與服務(wù)”闖入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。他在德國(guó)有15人的團(tuán)隊(duì)，大部分人的工作常態(tài)是一直“在路上”——“不斷走訪客戶、推介產(chǎn)品，更快、更靈活地響應(yīng)客戶需求，本土企業(yè)做不到的我們?nèi)プ觯眠@樣的服務(wù)態(tài)度贏得了德國(guó)的第一批客戶?！?/p>

據(jù)悉，許多企業(yè)一旦在德國(guó)站穩(wěn)腳跟，便會(huì)“漸入佳境”。

產(chǎn)品品質(zhì)是商家立足的長(zhǎng)久之計(jì)，在德國(guó)同樣如此。華為技術(shù)德國(guó)有限公司的公關(guān)人員告訴記者，近年來，華為開始在歐洲市場(chǎng)銷售智能手機(jī)、PC、筆記本電腦等終端全線產(chǎn)品，使華為的品牌在普通百姓生活中的能見度大大提高。同時(shí)，華為還開始制定全球市場(chǎng)戰(zhàn)略，對(duì)新產(chǎn)品的發(fā)布與營(yíng)銷宣傳進(jìn)行全球統(tǒng)籌，也極大地拓展了品牌影響力，而這正是華為發(fā)展多年后擁有了相當(dāng)?shù)募夹g(shù)自信、并在國(guó)際市場(chǎng)上積累了渠道資源與管理經(jīng)驗(yàn)后的“厚積薄發(fā)”。

據(jù)了解，如今三一重工、徐工、華為都在德國(guó)設(shè)置有研發(fā)中心。杜因也看到，近年來中國(guó)投資者越來越注重在德國(guó)和歐洲市場(chǎng)進(jìn)行收并購(gòu)，而且通常都是可以繼續(xù)保證產(chǎn)品生產(chǎn)與就業(yè)的戰(zhàn)略性收購(gòu)。他預(yù)見，中國(guó)企業(yè)將會(huì)不斷地深入到當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)中來。

“渝新歐”班列拉近中德距離

中國(guó)新一屆政府提出建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”后，杜因尤感興奮。其中，從中國(guó)重慶出發(fā)、橫跨歐亞大陸的“渝新歐”國(guó)際鐵路的重要一站，正是德國(guó)北威州的杜伊斯堡市。

每個(gè)星期，三列“渝新歐”列車從中國(guó)重慶出發(fā)，途經(jīng)6個(gè)國(guó)家，抵達(dá)1萬多公里外的德國(guó)杜伊斯堡。為期兩周的旅程不僅帶來了中國(guó)的手機(jī)、電腦和零部件等，還為這座德國(guó)老城注入了期盼已久的活力。

據(jù)了解，“渝新歐”班列于2011年開通，不過直到今年5月份，回程公共固定班列才正式開通，貨物主要是來自于德國(guó)、波蘭、英國(guó)、西班牙和奧地利的汽車零部件和特殊鋼材等。今年8月，首趟原裝進(jìn)口汽車整車回程班列起運(yùn)，這標(biāo)志著“渝新歐”成為歐洲汽車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)最便捷和最快速的國(guó)際物流大通道。

“這條鐵路線的開通增加了我們的砝碼。由于中國(guó)市場(chǎng)的吸引力，大型運(yùn)輸企業(yè)紛至沓來?！倍乓了贡じ蹌?wù)集團(tuán)董事長(zhǎng)斯塔克告訴記者，近幾年，一些有名的運(yùn)輸企業(yè)中，包括德鐵信可公司、日本通運(yùn)公司、智傲物流等國(guó)際頂尖物流公司，都是通過“渝新歐”鐵路線運(yùn)送貨物。

由于中國(guó)業(yè)務(wù)的需要，杜伊斯堡還吸引了許多企業(yè)將其物流倉(cāng)儲(chǔ)中心移至于此。去年8月，奧迪宣布在杜伊斯堡建立該公司全球最大的全散裝件物流集散中心，每年向中國(guó)、印度等地運(yùn)送80萬標(biāo)箱的汽車配件。今年年初，德國(guó)大眾宣布將租用杜伊斯堡港24000平方米的倉(cāng)庫(kù)作為其物流中心，用于發(fā)送面向歐洲市場(chǎng)之外的貨物，其中大部分將通過“渝新歐”鐵路線運(yùn)往中國(guó)……

杜伊斯堡港務(wù)集團(tuán)董事長(zhǎng)斯塔克還告訴記者，目前中國(guó)已經(jīng)成為新的世界工業(yè)生產(chǎn)中心?！霸谏a(chǎn)全球化的今天，‘渝新歐’鐵路線的潛力是非常巨大的?！苯衲?月，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平訪德期間，還曾參觀了杜伊斯堡港，這讓杜伊斯堡港和“渝新歐”鐵路的知名度大幅提高。斯塔克說，與中國(guó)的交往，正在使杜伊斯堡市變得更好。

科隆市市長(zhǎng)為中國(guó)文化著迷

持類似觀點(diǎn)的，還有北威州的科隆市市長(zhǎng)羅特斯。

就在中國(guó)總理李克強(qiáng)再次開啟歐洲訪問之際，第二屆“龍舞科隆”中國(guó)節(jié)剛剛落幕。

據(jù)悉，“龍舞科隆”中國(guó)節(jié)旨在拉近中國(guó)文化與德國(guó)民眾的距離。在科隆大教堂前的榮卡力廣場(chǎng)上，有600人的太極、雜技表演，還有中國(guó)少數(shù)民族的歌舞演出等。

羅特斯市長(zhǎng)曾在訪問上海世博會(huì)期間擠地鐵，他與“的哥”閑聊，在黃浦江邊晨跑。這種親身體驗(yàn)，打破了他以前對(duì)中國(guó)不少先入為主的印象。也正因如此，他愿意大力推進(jìn)科隆各界與中國(guó)的交流，讓交流促進(jìn)彼此的相知。

“我們非常愿意去發(fā)現(xiàn)中國(guó)在工業(yè)化進(jìn)程中不斷產(chǎn)生的創(chuàng)意。同時(shí)，也希望向中國(guó)展示‘德國(guó)制造’的品質(zhì)和背后的技術(shù)?！痹诹_特斯眼中，舉辦中國(guó)節(jié)活動(dòng)亦是吸引中國(guó)企業(yè)關(guān)注目光的一個(gè)有效方式。

羅特斯還表示，真正接觸中國(guó)文化和中國(guó)人之后，他才理解了“中國(guó)人想進(jìn)步、想學(xué)習(xí)、想得到更好生活的美好愿望”，“而中國(guó)解決他們自身問題的政治能力，也值得我們尊重?！睘榇?，羅特斯愿意致力于中德友好事業(yè)，并讓更多德國(guó)人了解這個(gè)愈加開放的東方國(guó)度。

（文據(jù)《國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》）