兜圈的客車(chē)

在我居住的小城有一個(gè)不大的車(chē)站，每天上午都有幾班開(kāi)往另一座小城的客車(chē)。通常情況下，相隔一小時(shí)發(fā)一班車(chē)，早上6點(diǎn)是第一班車(chē)。

不知從哪一天起，有一輛客車(chē)違反了慣常的規(guī)則，它從車(chē)站按時(shí)出發(fā)，但隨后并沒(méi)有直接開(kāi)往城外的公路，而是在城中慢悠悠轉(zhuǎn)了一圈，它這樣，可以在城中捎上正趕往車(chē)站準(zhǔn)備坐下一趟車(chē)的乘客（乘客可以上車(chē)購(gòu)票）。

違規(guī)客車(chē)的做法引起其它客車(chē)的抗議。在抗議無(wú)果后，所有客車(chē)都效仿那輛違規(guī)客車(chē)的做法，它們?cè)陂_(kāi)出車(chē)站后，都不直接駛向城外公路，而是在城中兜圈，捎上幾個(gè)額外的乘客后，才駛出小城?，F(xiàn)在，從我居住的小城到另一座小城，每輛客車(chē)和每位乘客都要額外多花半小時(shí)在城中“逛”上一圈。

其實(shí)，我居住的這個(gè)小城每天前往另一座小城的乘客總數(shù)是一定的，每輛客車(chē)所平攤到的乘客人數(shù)也是一定的。如果違規(guī)的只是部分客車(chē)，違規(guī)客車(chē)可以得到一些額外好處，但現(xiàn)在所有的客車(chē)都在違規(guī)，這就相當(dāng)于，你從別人的籃子拿了3個(gè)雞蛋，但隨后另一個(gè)人又從你的籃子里拿走3個(gè)雞蛋，結(jié)果是持平的，無(wú)論誰(shuí)再也不會(huì)得到額外好處了。

客車(chē)違規(guī)的結(jié)果，不僅沒(méi)有任何一方從中得到好處，而且讓客車(chē)和乘客花去更多的時(shí)間成本（客車(chē)還要消耗更多燃料）?？磥?lái)，違規(guī)的最終結(jié)果，不僅不會(huì)給誰(shuí)帶來(lái)利益，而且使社會(huì)的運(yùn)行成本增加，整體效率大大下降。

（摘自《知識(shí)窗》 本文作者：蔣曉飛）