世界上最難的鐵路

秦浩

2014年8月15日，拉日鐵路正式開通運營，通車后，拉薩至日喀則僅需兩個多小時。拉日鐵路連接著西藏兩大重鎮(zhèn)——拉薩和日喀則，到拉薩朝拜布達拉宮和大昭寺、到日喀則朝拜歷代班禪駐錫地扎什倫布寺是很多藏族信教群眾必做的事。

2011年1月開工建設的拉日鐵路全長251公里，地處青藏高原西南部、西藏自治區(qū)境內，海拔在3600米至4000米之間，設有13個車站，是全程離天空最近的鐵路。拉日鐵路東起青藏鐵路終點拉薩站，向南沿美麗的拉薩河而下，途經堆龍德慶縣、曲水縣，折向西溯雅魯藏布江而上，穿越近90公里的雅魯藏布江峽谷區(qū)，年楚河濕地公園和荒漠地帶，經過大小橋梁116座，隧道26個，經尼木、仁布縣后抵達藏西南重鎮(zhèn)日喀則，全線設拉薩南、曲水、日喀則等13個車站。最高運營時速120公里，年貨運量830萬噸以上。行駛在拉日鐵路，就像穿行在高原油畫之中。