“智慧電梯

呂冰

近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，“智慧城市”這個名詞越來越被公眾所熟知。那么什么叫智慧城市呢？“智慧城市”是“智慧地球”策略中的一個重要方面?！爸腔鄣厍颉碧岢鲆愿腔鄣姆椒?，通過新一代信息技術改變?nèi)藗兘换サ姆绞?，提高實時信息處理能力及感應與響應速度，增強業(yè)務彈性和連續(xù)性，促進社會各項事業(yè)的全面和諧發(fā)展。而“智慧城市”的行動正成為“智慧地球”從理念到實際的現(xiàn)實舉措。

加強“智慧”電梯安全

電梯作為關系到社會民生及企業(yè)安全生產(chǎn)的關鍵特種設備，其安全性能也是全社會較為關注的焦點之一。傳統(tǒng)的電梯遠程監(jiān)控系統(tǒng)采集的信號有限，傳輸速度慢，信號實時性較差且資費嚴重。隨著現(xiàn)代傳感技術及網(wǎng)絡技術的飛速發(fā)展。新一代信息技術重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)之一——物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已成為各國構(gòu)建經(jīng)濟社會發(fā)展新模式和重塑國家競爭力的先導領域。物聯(lián)網(wǎng)技術得到了較為廣泛的應用，先進的信號采集模式可以采集較為詳細電梯信息數(shù)據(jù)，優(yōu)秀的網(wǎng)絡平臺保證了信號的實時可靠傳輸。針對物聯(lián)網(wǎng)的種種優(yōu)勢，徹底的把電梯和物聯(lián)網(wǎng)完美的聯(lián)系在一起，加強電梯的安全，成為了每個電梯人的夢想。

從2009年北京，已開始采用物聯(lián)網(wǎng)進行重點區(qū)域內(nèi)電梯的遠程監(jiān)控，但監(jiān)控的范圍相對的狹小，如電梯的運行狀態(tài)、運行樓層、運行方向、門狀態(tài)、供電情況、溫濕度、燈光、承載情況、門廳呼叫情況以及視頻圖像等信息，通過GPRS網(wǎng)絡實時傳輸至動態(tài)監(jiān)管平臺，但這些遠程監(jiān)控只是解決了電梯的運行狀況以及電梯內(nèi)乘客的乘梯狀態(tài)，遠遠不能滿足對電梯安全的全面監(jiān)控。

2014年《特種設備安全法》出來后，國家對特種設備的安全越來越重視。眾所周知，在電梯的檢查中包括使用單位日常檢驗，維修保養(yǎng)單位的每月兩次保養(yǎng)，檢驗機構(gòu)的定期檢驗（每年），當然還包括監(jiān)督機構(gòu)對使用單位、維保單位、檢驗機構(gòu)的監(jiān)督檢查。但對電梯安全起決定性作用的應該是使用單位的日常檢查以及維修保養(yǎng)。但已實施的電梯遠程監(jiān)控主要體現(xiàn)在電梯運行狀態(tài)上，相當于代替了一部分使用單位的日常檢查。但在筆者看電梯安全最主要還是在電梯維修保養(yǎng)以及電梯故障和緊急救援。

1．電梯維修保養(yǎng)

眾所周知，電梯安全光靠維保人員的控制還達不到相對的安全，因為近年來，隨著電梯維修保養(yǎng)市場化，電梯維修保養(yǎng)費與電梯維修保養(yǎng)人員的工資，日益增長的電梯數(shù)量與電梯維修保養(yǎng)人員的數(shù)量存在著較大的矛盾，故電梯的維修保養(yǎng)質(zhì)量漸漸的取決于電梯維修保養(yǎng)人員的責任心。但近年來由于電梯維修保養(yǎng)人員維保不到位、責任心不強所造成的事故越來越多，故提高電梯的維修保養(yǎng)質(zhì)量成為了重中之重。我們可以在電梯的機房、轎頂、底坑設置感應器、視頻圖像等，加強對電梯維修保養(yǎng)人員的保養(yǎng)時間的控制，更可以隨時調(diào)取維修保養(yǎng)人員的維保進程以及維保內(nèi)容。使維保單位、使用單位時時關注電梯維修保養(yǎng)人員的動態(tài)，加強對維修保養(yǎng)人員的管理，增強維修保養(yǎng)人員的責任心以及維保質(zhì)量。進一步記錄電梯維修保養(yǎng)的時間以及內(nèi)容，減少由于電梯維保不到位而造成的故障及事故。

2．電梯困人緊急救援

在現(xiàn)階段電梯出現(xiàn)故障時，轎廂內(nèi)人員通過電話對講系統(tǒng)向監(jiān)控中心報警，維保記錄也是紙質(zhì)的或是手工錄入系統(tǒng)儲存的。這種傳統(tǒng)的電梯監(jiān)管系統(tǒng)存在著眾多缺點，如無法主動報警、監(jiān)控效率低、檢測故障單一、維護成本高等等。我們可以通過各種數(shù)據(jù)采集查看電梯的各種狀態(tài)，如稱重裝置與視頻功能完成對轎內(nèi)人員數(shù)量以及被困人員狀態(tài)的顯現(xiàn)，旋轉(zhuǎn)編碼器體現(xiàn)電梯發(fā)生故障的層樓等，并結(jié)合對門系統(tǒng)、控制回路、主回路、安全回路等的監(jiān)控，及時的發(fā)送故障信息（故障代碼）予電梯維修保養(yǎng)單位、電梯使用單位、以及監(jiān)控單位，以致各個相關的單位能有效的拿到第一手資料，并根據(jù)故障信息及時安排人員進行緊急困人救援及排除故障，以此解決了響應時間長、轎內(nèi)報警裝置失效等情況。

3．故障時智慧電梯的體現(xiàn)

電梯電氣回路一般有門回路、控制回路、安全回路等組成，而80%的電梯故障和70%的電梯事故是有門系統(tǒng)所引起的。我們可以通過采集電梯門系統(tǒng)中的門機電流、編碼器脈沖信號（獲取門速度）、開關門指令、門機轉(zhuǎn)矩等參數(shù)，結(jié)合強迫關門力以及門與地坎的摩擦力，勾劃出一個電梯門系統(tǒng)的模型，并通過這些數(shù)據(jù)得出門系統(tǒng)是否故障的結(jié)論。當然我們還可以在門回路中檢測門回路的通斷狀態(tài)，通過門回路的通斷狀態(tài)以及電梯的指令信號，得出電梯的門鎖是否被維修保養(yǎng)人員短接等情況，并通過物聯(lián)網(wǎng)及時的顯示故障于遠程的監(jiān)控系統(tǒng)中，為電梯門系統(tǒng)的維修保養(yǎng)、故障率的減少提供最有利的理據(jù)。電梯的安全回路和控制回路的監(jiān)控我們可以通過利用自檢程序逐個對電梯安全回路以及控制回路每個電氣部件的進行檢測，并通過“通”與“斷”的是非判斷，確定故障點，并通過網(wǎng)絡及時有效的安排電梯相應的機械或者電氣維修人員到達現(xiàn)場，并排除故障，保障電梯的安全運行。

電梯故障時，由于轎廂狹小的空間以及對電梯安全知識的匱乏，給乘客造成了恐慌的心理，如故障發(fā)生在夏天時，電梯里的悶熱的狀況，更使年紀大的被困人員發(fā)生呼吸困難以及心跳加速等情況，當電梯出現(xiàn)故障信號時，我們通過轎內(nèi)的溫濕度感應器等感應裝置，自動打開通風、空調(diào)等設施及時改善困人的環(huán)境。打開視頻等轎內(nèi)娛樂系統(tǒng)緩解被困人員的心里狀況，從而解除被困人員的危機意識。

4.電梯服務智慧城市

當然物聯(lián)網(wǎng)在電梯的安全控制方面能起到無與倫比的作用同時，也可以讓電梯在智慧城市中發(fā)揮無與倫比的作用。加大力度開發(fā)人性化服務功能。如在電梯運行時，播放小區(qū)通知、提示信息(如提示某住戶，信箱中有信件未取等)、人臉識別乘梯人員并進行自動選層、小區(qū)周圍的道路情況等等。

電梯物聯(lián)網(wǎng)看似離我們非常遙遠，隨著信息技術的發(fā)展和普及，相信在不久的將來它將會與電梯安全更加緊密的聯(lián)系在一起，為確保大家電梯的使用安全起到重要的作用。

5.參考文獻

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[3]劉強，崔莉，陳海明．物聯(lián)網(wǎng)關鍵技術與應用[J]．計算機科學，2010,(6)：1—10