養(yǎng)路機(jī)械檢修及故障預(yù)防措施研究

周延峰

【摘 要】鐵路線路維護(hù)工作作為保障線路通車運(yùn)行安全順暢的重要工作，也是鐵路運(yùn)行管理工作的主要內(nèi)容。本文首先概述了主要的鐵路養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備，進(jìn)而分析了鐵路養(yǎng)路機(jī)械檢修保養(yǎng)內(nèi)容，同時(shí)提出了鐵路養(yǎng)路機(jī)械的故障預(yù)防措施，可以為鐵路養(yǎng)路機(jī)械管理提供合理的參考。

【關(guān)鍵詞】鐵路；養(yǎng)路機(jī)械；管理

0 引言

近年來我國鐵路建設(shè)事業(yè)飛速發(fā)展，客貨運(yùn)鐵路運(yùn)輸多次提速，高速鐵路不斷建成通車，這對于加快我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高我國綜合國力發(fā)揮了重要的作用。鐵路運(yùn)輸事業(yè)的跨越式發(fā)展離不開對于鐵路線路的日常維護(hù)，由于鐵路線路維護(hù)工作量不斷增加，鐵路養(yǎng)路機(jī)械長期處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，這不僅造成了養(yǎng)路機(jī)械的磨損嚴(yán)重，同時(shí)也增加了養(yǎng)路機(jī)械的故障發(fā)生率。因此，強(qiáng)化養(yǎng)路機(jī)械的檢修以及故障排除已經(jīng)成為當(dāng)前養(yǎng)路機(jī)械管理的重要內(nèi)容，這對于確保鐵路線路運(yùn)輸?shù)恼Ｒ簿哂兄匾淖饔谩?/p>

1 鐵路主要養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備概述

1.1 搗固車

搗固系列機(jī)型作為重要的養(yǎng)路機(jī)械，也是鐵路養(yǎng)路機(jī)械中保有數(shù)量最多的機(jī)型。搗固車主要是用于鐵路軌道進(jìn)行撥道、起道抄平、道碴搗固及道床肩部道碴的夯實(shí)作業(yè)，確保鐵路軌道方向、左右水平和前后高低滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，保障鐵路軌道的穩(wěn)定性以及通車安全。搗鼓車主要是由轉(zhuǎn)向架、車架、牽引裝置、前后司機(jī)室、搗固裝置、枕端夯實(shí)裝置、起撥道裝置、測量系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)及材料小車等及部分組成。

1.2 動(dòng)力穩(wěn)定車

動(dòng)力穩(wěn)定車主要是用于提高道床橫向阻力和道床的穩(wěn)定性的重要機(jī)型設(shè)備，通過模擬鐵路列車的壓力和振動(dòng)對鐵路道床進(jìn)行穩(wěn)固。動(dòng)力穩(wěn)定車主要是由液壓發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)軸、穩(wěn)定裝置等級(jí)部分組成。

1.3 道床配碴整形車

道床配碴整形車主要是進(jìn)行道床整理以及道砟清理作用的機(jī)械設(shè)備，也是鐵路維護(hù)的主型設(shè)備。道床配碴整形車主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、制動(dòng)系統(tǒng)、走行裝置、走行和作業(yè)液壓系統(tǒng)、清掃裝置、中犁、側(cè)犁、車架、牽引緩沖裝置、電氣操作系統(tǒng)等部件組成。

1.4 鋼軌打磨車

主要是用于鋼軌保養(yǎng)性打磨以及預(yù)防性打磨的養(yǎng)護(hù)機(jī)械，主要是由動(dòng)力車以及打磨作業(yè)車組成。

1.5 清篩機(jī)

清篩機(jī)主要是用于枕底清篩以及邊坡清篩作業(yè)的機(jī)械設(shè)備，機(jī)械組成主要是由轉(zhuǎn)向架、車架、牽引裝置、前后司機(jī)室、挖掘裝置、篩分裝置、道碴、污土輸送裝置、提軌裝置、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)及制動(dòng)系統(tǒng)組成。

2 鐵路養(yǎng)路機(jī)械檢修保養(yǎng)內(nèi)容分析

為了確保鐵路養(yǎng)路機(jī)械處于完好的狀態(tài)，對于鐵路養(yǎng)路機(jī)械的管理應(yīng)該以日常的檢查保養(yǎng)維修作為基礎(chǔ)管理方式，將養(yǎng)路機(jī)械的計(jì)劃性修理以及狀態(tài)監(jiān)測修理作為配套實(shí)施手段，結(jié)合不同養(yǎng)路機(jī)械的具體使用狀況，制定有針對性的檢修保養(yǎng)工作措施，具體保養(yǎng)措施應(yīng)該在以下幾方面開展：

2.1 對于鐵路養(yǎng)路機(jī)械的檢修，應(yīng)該按照機(jī)械設(shè)備的使用年限、養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)歷程以及機(jī)械設(shè)備的使用狀態(tài)，確定鐵路養(yǎng)路機(jī)械的檢修保養(yǎng)周期以及檢修保養(yǎng)部門。對于鐵路養(yǎng)路機(jī)械的檢修保養(yǎng)部門可以由機(jī)械出廠單位、具有檢修資格的修理廠或者是鐵路養(yǎng)護(hù)部門的機(jī)械管理部門具體負(fù)責(zé)實(shí)施。

2.2 鐵路養(yǎng)路機(jī)械的檢修保養(yǎng)根據(jù)保養(yǎng)內(nèi)容主要分為日常保養(yǎng)、定期保養(yǎng)以及針對性的保養(yǎng)。日常保養(yǎng)主要是在鐵路機(jī)械維護(hù)施工作業(yè)之前由操作人員主要負(fù)責(zé)完成，定期檢查保養(yǎng)則主要是按照一定的周期以及項(xiàng)目對鐵路養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行的保養(yǎng)，針對性的保養(yǎng)則主要是針對長期封存、機(jī)械轉(zhuǎn)移以及更換有關(guān)總成以及部件的養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行的保養(yǎng)。對于鐵路養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)程，有序有重點(diǎn)的進(jìn)行日常保養(yǎng)、定期保養(yǎng)以及針對性保養(yǎng)工作。

2.3 為了對鐵路養(yǎng)路機(jī)械有重點(diǎn)有側(cè)重的進(jìn)行檢修，在對鐵路養(yǎng)路機(jī)械整機(jī)或者是部件進(jìn)行檢修保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)該按照檢修保養(yǎng)的難易程度、整機(jī)性能、機(jī)械部件的作用以及安全影響程度，確定是采用計(jì)劃修、狀態(tài)修還是更換修理的方式。如果采取計(jì)劃檢修，則主要是對鐵路養(yǎng)路機(jī)械的傳動(dòng)軸、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向架以及輪對等部件進(jìn)行檢修。此外，對于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、搗鼓裝置、穩(wěn)定裝置以及 等檢修技術(shù)難度高以及檢修周期長的重要部件，應(yīng)該提前準(zhǔn)備儲(chǔ)備配件，以便于出現(xiàn)故障后及時(shí)更換，以免影響鐵路維護(hù)施工作業(yè)的開展。

2.4 鐵路養(yǎng)路機(jī)械或者是重要部件經(jīng)過檢修保養(yǎng)之后，應(yīng)該組織工務(wù)機(jī)械段的技術(shù)驗(yàn)收員，對鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械以及部件檢修質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，通過專業(yè)化的驗(yàn)收，確保養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備以及部件檢修保養(yǎng)合格后方可投入線路的維護(hù)使用。

2.5 鐵路養(yǎng)護(hù)維修施工作業(yè)過程中的故障處理

對于處于鐵路線路維護(hù)施工作業(yè)中出現(xiàn)的機(jī)械設(shè)備故障問題，應(yīng)該及時(shí)的組織施工技術(shù)人員會(huì)同操作人員進(jìn)行現(xiàn)場搶修，排除故障問題。如果難以現(xiàn)場排除，則應(yīng)該及時(shí)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的整體進(jìn)行鎖定牢固，牽引或者是自行返回機(jī)務(wù)維修站進(jìn)行修理。技術(shù)人員應(yīng)該深入了解故障發(fā)生的原因，及時(shí)的更換損壞部件對故障進(jìn)行處理，故障處理完成后應(yīng)該進(jìn)行調(diào)試運(yùn)行，確保無誤后方可繼續(xù)施工作業(yè)。

3 鐵路養(yǎng)路機(jī)械的故障預(yù)防措施

由于鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備構(gòu)造復(fù)雜，造成故障出現(xiàn)的原因也是多種多樣，例如鐵路養(yǎng)路機(jī)械設(shè)計(jì)不合理、加工制造缺陷、保養(yǎng)維修管理不當(dāng)都會(huì)造成故障問題的發(fā)生，因此為了避免預(yù)防機(jī)械故障的發(fā)生，應(yīng)該重點(diǎn)在以下幾方面進(jìn)行防范：

3.1 強(qiáng)化鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的日常保養(yǎng)管理

只有做好鐵路養(yǎng)路機(jī)械的日常保養(yǎng)，才能確保機(jī)械時(shí)時(shí)刻刻處于良好的技術(shù)狀態(tài)，因此對于鐵路養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)該遵循勤清洗、勤檢查、勤緊固以及勤檢查的原則開展日常保養(yǎng)工作。重點(diǎn)是對鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、走行機(jī)構(gòu)、制動(dòng)系統(tǒng)、搗鼓裝置、穩(wěn)定裝置、清篩打磨工作裝置等進(jìn)行檢查保養(yǎng)。尤其是在鐵路線路養(yǎng)護(hù)維護(hù)施工過程中，更應(yīng)該在施工作業(yè)期間每日開展保養(yǎng)，避免機(jī)械設(shè)備故障問題的發(fā)生。

3.2 對鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械檢修保養(yǎng)質(zhì)量進(jìn)行跟蹤

針對鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的日常檢修保養(yǎng)質(zhì)量，應(yīng)該進(jìn)行動(dòng)態(tài)的跟蹤檢查，通過組織鐵路單位機(jī)械管理部門或者是設(shè)備廠家專業(yè)的技術(shù)人員，對鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械施工作業(yè)過程中的實(shí)際工作狀態(tài)進(jìn)行觀察，確保養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備能夠高效專業(yè)的進(jìn)行維護(hù)作業(yè)，同時(shí)對機(jī)械設(shè)備的檢修保養(yǎng)效果進(jìn)行評價(jià)。通過跟蹤檢查，確保鐵路養(yǎng)路機(jī)械的儀表靈敏正常、各個(gè)部件機(jī)構(gòu)能夠正常動(dòng)作，機(jī)械的技術(shù)控制參數(shù)處于正確的狀態(tài)下。同時(shí)針對各種漏項(xiàng)問題提出整改補(bǔ)充處理措施，將各種故障隱患及時(shí)消除以避免施工作業(yè)過程中出現(xiàn)故障。

3.3 規(guī)范化的操作以及使用鐵路養(yǎng)路機(jī)械

對于鐵路養(yǎng)路機(jī)械的使用管理應(yīng)該嚴(yán)格按照機(jī)械動(dòng)力設(shè)備相關(guān)管理規(guī)定進(jìn)行操作，避免超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或者是帶故障作業(yè)。對于大型的鐵路養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備，由于嚴(yán)重故障問題都是由于設(shè)備磨損所造成的，因此在機(jī)械設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后應(yīng)該采取低轉(zhuǎn)速對設(shè)備進(jìn)行暖機(jī)，從而降低設(shè)備啟動(dòng)時(shí)的負(fù)荷合，為設(shè)備潤滑系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)提供時(shí)間，避免由于機(jī)械設(shè)備傳動(dòng)系統(tǒng)的磨損造成的故障問題。（下轉(zhuǎn)第15頁）

（上接第31頁）4 結(jié)語

當(dāng)前我國鐵路工務(wù)系統(tǒng)已基本實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化的養(yǎng)路維修，這對于提高鐵路線路的維修作業(yè)質(zhì)量，確保鐵路線路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩ㄒ饬x重大。為了確保養(yǎng)路機(jī)械在鐵路線路維護(hù)中能夠正常發(fā)揮作用，養(yǎng)路機(jī)械管理部門應(yīng)該明確養(yǎng)路機(jī)械檢修重點(diǎn)以及故障處理技術(shù)措施，通過系統(tǒng)完善的技術(shù)管理措施，確保養(yǎng)路機(jī)械處于完好的狀態(tài)。

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[責(zé)任編輯：劉帥]