工程機械冬季修理與保養(yǎng)

劉圖強

摘要：由于季節(jié)的周期性變化，在進入冬季時.工程機械由于環(huán)境溫度過低，使得工程機械的作業(yè)條件惡化。容易造成工程機械發(fā)動機起動困難、運動機件磨損加劇以及機械安全性能降低等現(xiàn)象的發(fā)生.如果不對工程機械采取行之有效的維護與保養(yǎng)工作.勢必會影響了工程機械的使用壽命。

1.低溫對工程機械的影響

1.1低溫對發(fā)動機起動性能的影響

1.1。l在氣溫較低的情況下.發(fā)動機機油的粘度會隨著外界溫度的下降而急劇增大，使機油的內(nèi)摩擦力也增大，粘附在發(fā)動機曲軸、活塞等摩擦副之間的機油就會產(chǎn)生很大的阻力.阻礙發(fā)動機各運動機件的運動，致使發(fā)動機起動阻力增加，導(dǎo)致發(fā)動機起動困難

1.1.2蓄電池的容量會隨著溫度的下降和起動電流的增大而迅速降低，導(dǎo)致起動機的起動轉(zhuǎn)矩和功率下降.達不到正常的標(biāo)定工況轉(zhuǎn)速明顯下降，甚至只能帶動發(fā)動機低速空轉(zhuǎn).不能正常起動發(fā)動機.造成發(fā)動機起動困難

1.1.3發(fā)動機低溫起動前，發(fā)動機缸蓋、缸體、氣門和活塞等機件表面溫度較低，使混合氣體在壓縮過程中散熱加快。同時.由于低溫起動時，轉(zhuǎn)速比較低，使混合氣散熱時間加長.壓縮行程中通過間隙泄漏的時間也變長，泄漏量也加大，這樣導(dǎo)致壓縮終了時混合氣的壓力、溫度均降低。另外，低溫時柴油粘度大.表面張力大.加上轉(zhuǎn)速低，壓力小的原因造成噴油霧化效果變差延長了混合氣著火滯后期.致使發(fā)動機起動困難。

1.2對發(fā)動機工作性能的影響

氣溫較低時，空氣的密度加大.會使發(fā)動機可燃混合氣燃燒更充分，功率降低，油耗增加，運動副潤滑不良等現(xiàn)象的故障發(fā)生試驗表明，發(fā)動機冷卻液溫度低于40--50%時.發(fā)動機的磨損增加60%-80%.功率降低25%.油耗增加8%-10%

1.3對起動系的影響

柴油發(fā)動機的起動主要采用蓄電池提供的電能來實現(xiàn)發(fā)動機起動的。常用的蓄電池為鉛酸蓄電池，其放電性能主要受電解液的影響隨著外界溫度的下降，電解液粘度增大.滲透力下降.內(nèi)阻增大，蓄電池容量和端電壓均下降，導(dǎo)致起動機的啟動力矩減小.從而直接影響起動機的起動性能

1.4對冷卻系的影響

當(dāng)環(huán)境溫度低于0℃時.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的冷卻水將會結(jié)冰.導(dǎo)致發(fā)動機缸體、冷卻水箱、管路及管道的脹裂和損壞。

2.工程機械的維護與保養(yǎng)內(nèi)容

2.1動力系統(tǒng)保養(yǎng)

冬季因為外界氣溫的下降.柴油機潤滑油粘度變大.會造成柴油機啟動困難，因此在進入冬季后.要選用黏度較小、流動性好的低溫潤滑油，冬季機油一般可選黏度等級SAE5W-40或SAE10W-40的多級機油。在某些嚴(yán)寒地區(qū).還應(yīng)使用專用的抗凍機油值得注意的是在更換機油的同時，應(yīng)對機油濾清器同時進行更換或清洗。

2.2燃料供給系統(tǒng)保養(yǎng)

柴油在低溫時容易結(jié)蠟.粘度增加.流動性變差.從而導(dǎo)致柴油的霧化不良.使其燃燒過程惡化.嚴(yán)重影響柴油機的動力性和經(jīng)濟性。冬季氣溫低，為使柴油機正常平穩(wěn)工作，應(yīng)選用凝點較低的柴油。一般選用原則是柴油的凝點比環(huán)境溫度低5℃左右。柴油發(fā)動機在多數(shù)是采用輕柴油作為燃料.柴油標(biāo)號是按照柴油的凝點來劃分的，冬季可供選擇的柴油牌號有：-10#、-20#和-35#三種，具體選擇那一種標(biāo)號的柴油應(yīng)該根據(jù)機械所處的氣溫決定（見表1）另外，在保養(yǎng)時還需注意以下三點：

2.2.1在保養(yǎng)時，要對濾網(wǎng)進行徹底清洗，并更換柴油濾芯。

2.2.2每次工作之前應(yīng)檢查油箱和油水分離器內(nèi)是否有水分沉淀.若有水分要徹底進行排放。

2.2.3為了避免在油箱壁上凝結(jié)水分.每次工作后應(yīng)及時補充燃油.使油箱保持充滿狀態(tài)

2.3底盤、傳動系統(tǒng)保養(yǎng)

2.3.1對于停工的機械就及時檢查底盤和傳動系的螺栓和螺母的緊固情況.若有松動應(yīng)進行緊固.缺失的也應(yīng)補上。

2.3.2檢查變速器、分動器、差速器及轉(zhuǎn)向器內(nèi)齒輪油的油位.若低于刻度時應(yīng)補充至刻度線。如果齒輪油粘度過大或含有雜質(zhì)等現(xiàn)象時應(yīng)對齒輪油進行更換.在更換新油時務(wù)必要對變速器等進行認(rèn)真的清洗。

2.4行走、制動系統(tǒng)保養(yǎng)

機械與路面的滾動摩擦系數(shù)下降0.03-0.05.附著系統(tǒng)下降0.38～0.68，制動距離平均延長2倍左右.易出現(xiàn)縱滑、橫滑、掉溝、翻車等事故.事故發(fā)生率上升80%。

2.4.1檢查制動液液面高度是否低于標(biāo)準(zhǔn)刻線、是否變質(zhì)，需要時應(yīng)及時添加或更換更換時應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)的冬季制動液。并將原來的制動液排盡。

2.4.2檢查制動性能.看是否變軟、跑偏，踏板踩踏桿回位情況，必要時進行調(diào)整。

2.4.3檢查各管路是否完好.若有磨損應(yīng)采取措施進行防護。

2.5電氣系統(tǒng)的保養(yǎng)

2.5.1在寒冷的氣溫條件下.應(yīng)對蓄電池接線柱及線路進行認(rèn)真的檢查.若發(fā)現(xiàn)有綠色的氧化物。應(yīng)用開水沖洗、擦試，并在產(chǎn)生氧化物的地方涂上一層潤滑脂作為防護層。

2.5.2對于冬季不用的工程機械.應(yīng)拆下蓄電池.并檢查、調(diào)整電解液的液面高度和密度。冬季可適當(dāng)提高電解液的密度。

2.5.3起動機保養(yǎng)低溫易使?jié)櫥屠淠拱l(fā)動機功率降低20--25%，啟動阻力增加200%以上：為了保證起動性能，保持啟動機各部清潔、干燥，尤其是電刷與換向器之間應(yīng)接觸良好：另外，檢查發(fā)電機膠帶是否老化或者開裂，并調(diào)整膠帶的松緊度.調(diào)高發(fā)電機充電電壓。一般情況下冬季調(diào)節(jié)器的限額電壓比夏季高0.6V為宜。

2.5-4保養(yǎng)預(yù)熱裝置時，應(yīng)重點檢查電路和油路.防止因其工作不良而影響柴油機的啟動。

2.6其它部件的保養(yǎng)

根據(jù)冬季低溫的特點，應(yīng)檢查、調(diào)整供油提前角、氣門間隙和汽缸壓力，使其達到規(guī)定值，這樣不僅便于發(fā)動機順利起動.還可以減少運動副間的磨損和燃油的消耗，達到節(jié)能降耗的目的。

3.結(jié)束語

以上是個人在機械保養(yǎng)方面的一點看法.只是希望同行能夠借以參考。不論怎樣，進入冬季后，對工程機械進行必要的技術(shù)維護與保養(yǎng)，是保障機械壽命、提高機械完好率和利用率的重要途徑。

4.參考文獻

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[2]陳文志談工程機械維修[J]《西部探礦工程》，2005

[3]董永革，楊潔淺議工程機械維修[J]《安陽工學(xué)院學(xué)報》，2006