尋個《行者》，結伴去旅行 一個和旅行有關的創(chuàng)業(yè)故事

曾捷

親身經歷帶來的靈感

說到《行者》和它背后的團隊，就不能不提到一個人，他叫沈沛君，《行者》的創(chuàng)始人。

當被問及是什么樣的想法促使他產生了制作《行者》的靈感時，沈沛君說：“產品的靈感源自我的真實經歷”。用他自己的話說，《行者》并不是他的第一次創(chuàng)業(yè)，他應該算是一個連續(xù)創(chuàng)業(yè)者。很久以前，沈沛君曾在A股上市公司天音控股擔任銷售工作，一段時間之后，不甘寂寞的他決定自己創(chuàng)業(yè)。之后，他辭了職，開始了自己的第一次創(chuàng)業(yè)。

第一次創(chuàng)業(yè)他選擇了在天音控股工作時接觸到的移動通訊行業(yè)，做移動運營商的咨詢業(yè)務。由于對行業(yè)比較了解，他很快賺到了一些錢?？墒牵诔掷m(xù)了一段時間之后，他決定換個行當。談及原因，用沈沛君說，他始終覺得這個行當格局太小，不利于今后的發(fā)展，于是開始積極地尋找新的項目。

iPhone推出后，出于創(chuàng)業(yè)者的敏感，沈沛君察覺到真正的移動互聯(lián)時代開始到來，便開始轉型策劃了一個新的項目—My車位網。那是一個閑置車位共享的平臺，他說自己應該是最早的一撥O2O的實踐者，但后來發(fā)現鏈條上環(huán)節(jié)太多太重，項目發(fā)展到一定規(guī)模時就遇到了瓶頸。那段時間，他帶著團隊一直在找突破方向。

在尋找突破方向的過程中，時間緩緩來到了2012年。沈沛君記得那是在清明節(jié)小長假期間，他上網尋找靈感時看到了一條很短的帖子：“一女、一車，深圳周邊自駕游，求搭伴，懂駕駛優(yōu)先?！蓖瑯由頌槁眯兄囟葠酆谜?，他想起了早些年去新疆游玩的經歷。由于不小心錯過了旅行社的大巴，他只能自己一個人前往長途車站。在語言不通的異地，沈沛君感受到了特別的寂寞和惶恐，當時他就有一個強烈的渴望，希望能遇到一個同伴，“哪怕找到有一個能說話的人?！边€好，他運氣不錯，好不容易遇到了一個外地女孩，也是一個人，于是他們搭伴一起旅行。故事到這兒還沒完，隨著時間的深入，兩個人相知相戀，再后來，他們結婚了，那個一個人旅行的外地女孩成了沈沛君的太太。

正是由于有了這段經歷，沈沛君敏銳地意識到旅行社交應該是個突破口。一個人的社交不可能只限于公司、餐廳、咖啡廳和附近的人，即使是遠行，即使在旅行的途中，人依然有社交的需求。在充分分析了當時互聯(lián)網上的旅行和社交相關產品后，沈沛君確定這是個空白市場，于是他帶著團隊決定做一款旅行社交軟件。

在巨頭橫行的市場中找到突破點

雖然經歷了嚴密地市場調研，并確定旅行社交的確是互聯(lián)網旅游市場中的的一個空白點，可真正開始執(zhí)行項目的時候，沈沛君卻發(fā)現前面有著重重的艱難險阻。

在當時，互聯(lián)網旅游生態(tài)圈經過許多年地發(fā)展，已經形成了比較固定的模式，大致可以分為3類。分別是旅行前、旅行中和旅行后，這三個部分都已經被攜程和去哪兒等巨頭所掌控，市場空間極為有限。

在一個巨頭橫行的行業(yè)里，如何處理與巨頭的關系是創(chuàng)業(yè)者要解決的首要問題。在經過反復討論與慎重的思考之后，團隊內部達成了一致：不和巨頭直接競爭，要做差異化的細分市場。為什么要做差異化？沈沛君認為，從其它同行業(yè)產品如《蟬游記》等成功的軌跡不難看出，攜程和去哪兒等大公司專注的是海量市場，產品更多的是去滿足大眾型和通用型的需求。但是，一個整體的市場是由無數細分市場組合起來形成的，大公司專注于大眾型和通用型，那么小公司和創(chuàng)業(yè)團隊就應該去做這里面尚未被巨頭關注到的某個細分市場，在這種情況下這樣大公司反而不如創(chuàng)業(yè)團隊靈活犀利，這也是團隊的突破點。

在經過討論之后，團隊將產品的目標定位于為用戶提供旅行社交服務：在旅行前或旅途中找到并認識計劃去哪或已經去過哪的人，并在這個過程中結成社群。在確定目標之后，沈沛君告訴團隊成員，他們只做旅行社交，這是他們的全部。

產品的開發(fā)開始了，由于目標明確，功能定位清晰，這個被取名為“行者”的項目在整個開發(fā)過程中都比較順利。團隊實行彈性工作時間制，基本不開會、不寫報告、沒KPI、沒考核，還經常組織集體活動，而且鼓勵大家多去旅行。由于團隊成員基本都是死忠的旅游愛好者，為了把自己熱愛的事情做到極致，在《行者》開發(fā)的過程中，所有人都充滿了熱情和激情。為了給用戶更好的產品體驗，團隊成員都把自己當成了用戶，通過自己的旅行經歷去考慮《行者》需要什么。

經過不懈地努力，在2013年4月底和5月初，基于LBS的出行線路互動社交和旅行蹤跡攻略的分享等功能的《行者》分為iOS版本和Andriod版本先后上線。

我們不是旅游界的《陌陌》

產品上線了，團隊面臨著如何將《行者》推向市場的問題。由于有著豐富的從業(yè)經驗，這個問題一點也沒難倒沈沛君和他的團隊。

在前期的計劃中，團隊對《行者》的推廣主要集中在線上。首先通過在百度百科、百度貼吧和百度知道等產品上對《行者》進行介紹。其次，他們在各大渠道的覆蓋上下足了功夫，幾乎所有的應用商店、下載站點和應用論壇等都能找到《行者》的下載鏈接。由于《行者》這款產品本身具有交互性的基礎，團隊還策劃一系列活動，讓《行者》的用戶把產品分享給更多的人。當然，除了以上三點之外，團隊還會定期給用戶推送行者故事以及注意事項小貼士等，讓用戶真切地感受到《行者》的趣味性以及實用性。

由于推廣措施得當，在加上《行者》功能定位清晰，產品上線后迅速獲得了用戶們的歡迎。尤其是 2.0 版本發(fā)布后，用戶數更是突飛猛進，目前已經過百萬了，月活躍用戶數十萬，私信數據也非?？捎^。不過，在用戶數飛速增長，前途大有可為的時候，團隊還是遭遇到了麻煩。隨著《行者》知名度的提升，有科技媒體在介紹《行者》時，說它是旅游界的《陌陌》—旅行的“約炮神器”。

說到這個問題，沈沛君很不贊同：“《陌陌》強調的是 LBS 近程的交友，而我們注重的是遠行的同好。”他介紹到，陌陌 CEO 唐巖曾說：“有人總喜歡簡單粗暴地把《陌陌》用戶整體定義到約炮人群，這是很偷懶的一種智力判斷?！赌澳啊肪褪且粋€社交大雜燴，各式各樣，一應俱全?！被蛟S，不同的用戶在使用《行者》時可以找到不同的樂趣：交友、結伴旅行、欣賞美照、需求幫助和分享經驗等，一千個用戶心目中有一千個《行者》，仁者見仁。

很多人認為，社交或者交友類的APP一定是牽手或者相伴，甚至是其他的那些事兒。但沈沛君卻說，《行者》的用戶用事實教育了團隊，讓所有團隊成員明白實際情況并非如此，不見面也可以是一種結伴?！缎姓摺酚袀€很活躍的美女用戶，有次她由成都進入西藏自駕游，有個同樣自駕游的男孩在《行者》上發(fā)現了她，于是主動和她聊天。男孩不斷在《行者》上提醒她，在哪有家餐廳，在哪有個客棧，在哪些路段比較危險。女孩聽從了他的建議，順利完成了自駕游。他們雖然在旅途中有某個交匯點，但是他們從來沒有見面。結伴不一定要手拉手，這個概念太狹隘了，不拉手也可以是結伴的，幫助和提醒亦是結伴。

未來，培養(yǎng)一支小而精的團隊

經過一年的發(fā)展之后，《行者》取得了不錯的成績，面對未來，沈沛君很有信心。在團隊建設上，他希望能培養(yǎng)一支小而精，能做事，人人是股東，人人有激情的團隊。

沈沛君說，對旅行的熱愛是現在他們尋找團隊新人時的首要標準。隨著事業(yè)的發(fā)展，他們也收到了越來越多的簡歷，來自騰訊和阿里巴巴的都有，但是在他看來，興趣要遠遠大于背景。

而面對激烈的市場競爭，沈沛君也有自己的顧慮和擔心。他真正擔心的是后來者，那些85和90后們。他說他們才是真正的競爭者，這一代人熟悉互聯(lián)網，思想開放，創(chuàng)意不斷，在移動互聯(lián)網領域游刃有余，他們是未來真正創(chuàng)新者和顛覆者。而這也在時刻提醒著他和團隊：真正的對手不是別人，而是產品能不能持續(xù)地給用戶帶來價值和良好體驗，因為這始終是團隊最需要重視的環(huán)節(jié)。