女性福利：似是而非

在為女性提供平等機(jī)會(huì)方面，北歐國(guó)家是全球第一：慷慨的產(chǎn)假制度、一流的幼兒照護(hù)公共體系。芬蘭內(nèi)閣部長(zhǎng)中一半為女性，瑞典更是高達(dá)57%。北歐還率先引入了公司董事會(huì)的女性配額制，要求上市公司的董事會(huì)成員中，女性人數(shù)至少達(dá)到40%。但是，這只限于上市公司的董事會(huì)席位，北歐公司的高管層絕大多數(shù)仍是男性。

為什么北歐女性沒(méi)能打破職業(yè)晉升的玻璃天花板？首先，慷慨的產(chǎn)假制度可能使北歐女性在職業(yè)生涯中越走越窄，因?yàn)檫@鼓勵(lì)她們?cè)诩依锎羯细L(zhǎng)的時(shí)間，而這段時(shí)期，男性競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們則在崗位上獲得寶貴的經(jīng)驗(yàn)。其次，北歐職業(yè)女性更難以負(fù)擔(dān)高昂的家政服務(wù)費(fèi)用，因?yàn)楸睔W的福利更好，個(gè)人稅負(fù)也更重。 “董事會(huì)配額制”的支持者們爭(zhēng)辯說(shuō)，這個(gè)制度能夠促進(jìn)機(jī)會(huì)均等。確實(shí)，這項(xiàng)政策已經(jīng)改變了挪威上市公司的董事會(huì)結(jié)構(gòu)：女高管的人數(shù)激增，薪酬水平也與男性高管相差無(wú)幾。但往深處看，情況就相當(dāng)復(fù)雜了。當(dāng)配額制度開(kāi)始實(shí)施時(shí)，大企業(yè)開(kāi)始逃離股市：挪威上市公司的數(shù)量從2003年的563家，降至2008年的179家。仍留在股市里的挪威企業(yè)，女性CEO的比例確實(shí)是從2001年的2%，上升到了2013年的6%，但這個(gè)增長(zhǎng)幅度還沒(méi)能超過(guò)丹麥，丹麥在這段時(shí)期內(nèi)并沒(méi)有實(shí)施董事會(huì)配額制。

因此，旨在推動(dòng)女性職業(yè)發(fā)展的這兩個(gè)主要方式——親女性的社會(huì)政策、董事會(huì)配額制度，發(fā)展到今天出現(xiàn)了兩大問(wèn)題，而且這兩大問(wèn)題還是相互矛盾的。第一個(gè)問(wèn)題是“太不明確”：它使女性生活得更輕松，卻不鼓勵(lì)她們?nèi)プ非蟾叩哪繕?biāo)；第二個(gè)問(wèn)題是“太明確”：它在某一個(gè)特定的角色中，為一個(gè)選定的團(tuán)體，提供了一個(gè)位置的保障，卻沒(méi)去加強(qiáng)婦女作為一個(gè)整體所需要的職業(yè)階梯。

監(jiān)獄也私營(yíng)

因?yàn)樵谝恍┣舴杆廊ズ笕岳^續(xù)向政府收取電子監(jiān)控費(fèi)用，政府業(yè)務(wù)外包公司Serco因此丑聞?chuàng)p失了24億美元，股價(jià)下降三分之一。這雖是Serco咎由自取，卻也讓某些試圖進(jìn)軍政府外包服務(wù)領(lǐng)域的公司踟躕不前。而這些服務(wù)不僅是簡(jiǎn)單的清潔或者電腦維修，而是看守囚犯，處理囚犯的福利申請(qǐng)等。

英國(guó)是公共服務(wù)外包的先驅(qū)，而澳大利亞私營(yíng)監(jiān)獄的收容者已經(jīng)超過(guò)了英國(guó)，世界上第二大的私營(yíng)監(jiān)獄在南非。日本和巴西也都開(kāi)始了相關(guān)的嘗試。但承接了這些服務(wù)的公司正在不斷承受來(lái)自輿論和政治的壓力。去年，澳大利亞的人權(quán)機(jī)構(gòu)就質(zhì)疑了Serco開(kāi)辦的難民扣押中心。也是這一年，由于暴動(dòng)造成一名人員的死亡，G4S也終止了一個(gè)和拘留中心的合同。

不過(guò)，這不意味著這些政府外包業(yè)務(wù)都是燙手山芋。Serco把利潤(rùn)增長(zhǎng)放在第一位，從2002年以來(lái)其利潤(rùn)已經(jīng)漲到3倍，不過(guò)現(xiàn)在他們對(duì)業(yè)務(wù)選擇也更加謹(jǐn)慎，拒絕競(jìng)標(biāo)那些前期成本或者風(fēng)險(xiǎn)過(guò)高的合同，即使這些生意看起來(lái)很賺錢(qián)。

人工智能突破口

過(guò)去十幾年，谷歌收購(gòu)了14家人工智能和機(jī)器人公司，與其說(shuō)谷歌在用人工智能使搜索功能更強(qiáng)大，不如說(shuō)是用搜索功能使人工智能變得更好。

三個(gè)突破將使被冰封已久的人工智能起死回生。第一個(gè)是廉價(jià)的并行計(jì)算。直到最近幾十年，計(jì)算機(jī)處理器一次只能處理一個(gè)任務(wù)。這種狀況在一種叫做圖形處理器（GPU）的新型芯片，被發(fā)明出來(lái)以處理電視游戲所要求的同時(shí)進(jìn)行多像素計(jì)算的視覺(jué)任務(wù)時(shí)開(kāi)始改變。到2005年，GPU被大量生產(chǎn)出來(lái)并且變得更為廉價(jià)。在GPU上運(yùn)行的聯(lián)結(jié)網(wǎng)絡(luò)使得如Facebook的公司可以通過(guò)照片確認(rèn)你的朋友，或者如網(wǎng)景這樣的公司可以為它超過(guò)5000萬(wàn)的用戶提供可靠的推薦。

第二個(gè)是大數(shù)據(jù)的應(yīng)用。智能是習(xí)得的。人工智能的突破一部分就是依靠令人難以置信的大數(shù)據(jù)的收集，這提供了改善人工智能所需要的材料。大規(guī)模數(shù)據(jù)庫(kù)、瀏覽器數(shù)據(jù)、搜索結(jié)果、維基百科這些都能成為使人工智能變得更聰明的老師。

第三個(gè)是更出色的算法。數(shù)字神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在1950年代被發(fā)明，它的關(guān)鍵是層疊分析。比如當(dāng)要識(shí)別臉部時(shí)，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中的智能傳送要首先識(shí)別出一只眼睛，然后把兩只眼睛組合起來(lái)，把這個(gè)數(shù)據(jù)塊傳送到另一個(gè)和鼻子相關(guān)的層次結(jié)構(gòu)中，它需要采取數(shù)以萬(wàn)計(jì)的節(jié)點(diǎn)，通過(guò)15個(gè)層級(jí)才能把人臉識(shí)別出來(lái)。2006年， 多倫多大學(xué)的杰夫辛頓對(duì)這個(gè)方法做出了調(diào)整。這個(gè)被稱為深度學(xué)習(xí)的方法可以數(shù)字化地優(yōu)化每一層的結(jié)果，使得這個(gè)分析過(guò)程變得更快。數(shù)年后，當(dāng)深度學(xué)習(xí)算法被移植到GPU后，獲得了更加快速的發(fā)展，它是現(xiàn)代人工智能技術(shù)的重要元素。

無(wú)人機(jī)占領(lǐng)天空

盡管美國(guó)聯(lián)邦航空管理局稱，最早也要等到明年，商業(yè)無(wú)人機(jī)才可能合法，但無(wú)人機(jī)已經(jīng)被證實(shí)在農(nóng)業(yè)、搜索、救援、建筑等領(lǐng)域大有作為。據(jù)國(guó)際無(wú)人機(jī)貿(mào)易協(xié)會(huì)消息，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)將帶來(lái)超過(guò)10萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，十年內(nèi)將帶來(lái)820億美元收益。

當(dāng)然也有很多質(zhì)疑，包括對(duì)其安全性的擔(dān)憂。但對(duì)無(wú)人機(jī)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，這些問(wèn)題只待技術(shù)就能解決。公民發(fā)明家也能研發(fā)曾經(jīng)只會(huì)在大公司研發(fā)部門(mén)出現(xiàn)的新技術(shù)。很多制造者都從這些變革和流行的無(wú)人機(jī)技術(shù)中看到未來(lái)?；魻柕稀つ履釆W斯是無(wú)人機(jī)的先驅(qū)之一，他對(duì)模型飛機(jī)尤為沉迷，曾從Nintendo Wii控制器中剝離運(yùn)動(dòng)傳感器，并將它們連接到一塊GPS芯片和微型開(kāi)源計(jì)算機(jī)里，結(jié)果這個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將模型飛機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)槟苓M(jìn)行預(yù)編程飛行“任務(wù)”的無(wú)人駕駛飛機(jī)。隨后，他和《連線》編輯安德森決定一起創(chuàng)業(yè)，并把公司起名為3D機(jī)器人，收入到2015年有望突破4000萬(wàn)美元。

自2005年來(lái)，格斯.卡爾德隆已經(jīng)在圣地亞哥制造無(wú)人機(jī)，直至2013年夏天，他被邀請(qǐng)為L(zhǎng)ady Gaga制作服裝以及可穿戴無(wú)人機(jī)。2013年11月專輯發(fā)行派對(duì)上，一個(gè)擁有12個(gè)電動(dòng)機(jī)和碳纖維推進(jìn)器的穿戴式無(wú)人機(jī)，成功將Lady Gaga運(yùn)送至布魯克林海軍工業(yè)園區(qū)。卡爾德隆大部分的無(wú)人機(jī)售價(jià)介于2000至5000美元之間，比其他制造商的產(chǎn)品貴得多。但正如他所料，美國(guó)聯(lián)邦航空局減少了對(duì)商業(yè)無(wú)人機(jī)的限制，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)正快速增長(zhǎng)。

無(wú)人機(jī)的狂熱追隨者預(yù)測(cè)，五年內(nèi)，無(wú)人機(jī)將能就語(yǔ)音命令做出反應(yīng)，能遛狗和照顧孩子，十年內(nèi)，無(wú)人飛將逐漸取代有人駕駛飛機(jī)，運(yùn)載貨物和乘客。