環(huán)球資訊

JCB特種工業(yè)叉裝車全球銷售年會召開

近日，JCB工業(yè)品事業(yè)部在英國舉行了主題為“再創(chuàng)新高”的2013年全球經(jīng)銷商銷售年會，共有來自世界各地的70多個JCB特種工業(yè)叉裝車經(jīng)銷商參加。

本次全球年會簡要回顧了2013年以來的JCB全球銷售情況，并展望了未來JCB全球特種工業(yè)品的快速增長前景。此外，本次會議還向全球各地經(jīng)銷商介紹了JCB最新的研發(fā)成果———滿足歐盟Tier4階段的特種工業(yè)叉裝車，以及未來幾年內的JCB特種工業(yè)叉裝車新品開發(fā)計劃和最新組織開發(fā)的各種產(chǎn)品銷售支持工具，如產(chǎn)品施工視頻，JCB遠程設備管理工具LiveLink，以及JCBHUB里的客戶設備運營收益計算器等。為慶祝第1萬臺特種工業(yè)叉裝車銷售成就的取得，JCB還為業(yè)績突出的經(jīng)銷商舉行了表彰儀式。據(jù)了解，JCB最新研發(fā)滿足歐盟Tier4階段的特種工業(yè)叉裝車較前代機型可實現(xiàn)32%的油耗節(jié)省。

本刊視角：JCB杰西博是英國著名的挖掘裝載機公司，成立于1945年具有悠久的歷史。2013年全球經(jīng)濟在走向緩慢復蘇，世界各地的環(huán)保標準陸續(xù)開始了過渡提升，JCB最新標準的特種工業(yè)車適應了這一變化，預計會有不錯的市場表現(xiàn)。

美卓與Ferrostaal聯(lián)手 獲鐵路翻車設施訂單

近日，在國際競爭性招標中，美卓與德國工業(yè)服務供應商工業(yè)設備公司Ferrostaal聯(lián)手贏得中標合同，為毛里塔尼亞的鐵礦石生產(chǎn)商國家工業(yè)和礦業(yè)公司（SNIM）建設位于努瓦迪布港的鐵路翻車設施。

國家工業(yè)和礦業(yè)公司（SNIM）是一家毛里塔尼亞國有獨資公司，也是世界最著名的鐵礦石生產(chǎn)商和出口商之一。Ferrostaal工業(yè)設備公司是石油與天然氣、加工和機械領域工業(yè)解決方案規(guī)劃與實現(xiàn)的總承包商，承擔從原材料到最終產(chǎn)品的全過程項目責任，并提供從設備供應到安裝以及交鑰匙工廠項目的全面服務。

Ferrostaal和美卓的供貨范圍包括新鐵路翻車機的工程設計、采購、建設和調試。此外，還包括將載重車皮推入翻車機的自動定位裝置與移出卸載車皮的自動分離裝置。新系統(tǒng)可將吞吐量提高至6000噸每小時。新建鐵路翻車設施將于2015年投入運行。

本刊視角：據(jù)了解，美卓與SNIM的合作歷史較長，本次合作SNIM將預計于2014中期投入運行的新建鐵礦廠GUELBII，在2015年將鐵礦石年產(chǎn)量提高至4000萬噸。因此毛里塔尼亞將會在鐵礦石裝載機械和裝船設施上側重投資。

山特維克斥資7.4億美元收購美國鉆頭制造商

近日，據(jù)相關媒體消息，瑞典工程公司山特維克集團已經(jīng)同意出資7.4億美元收購美國鉆頭制造商Varel國際能源服務公司，這將令山特維克進入油氣鉆井領域。

Varel公司是一家私人持有的公司，主要生產(chǎn)用于油氣鉆井的鉆頭，同時也生產(chǎn)用于采礦爆破鉆孔、工業(yè)、建筑和水井鉆孔所需的鉆頭。其生產(chǎn)設施位于休斯敦、墨西哥的馬塔莫羅斯、蘇格蘭的亞伯丁、法國塔布以及俄羅斯的庫爾干。公司總部位于德州的卡羅敦。2013年Varel公司的營業(yè)收入約為3.4億美元，雇員人數(shù)約1300人。

本刊視角：山特維克集團是全球領先的先進產(chǎn)品制造商，其優(yōu)勢業(yè)務包括金屬切削工具、建筑及采礦業(yè)設備設施等。2014年世界各地的礦業(yè)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入了恢復性階段，山特維克的布局不斷鞏固其優(yōu)勢地位同時也為美國的制造業(yè)提高了緩沖回復的機會。

出口阿爾巴尼亞

近日，特雷克斯下屬的起重機事業(yè)部出口阿爾巴尼亞一臺Toplift 25汽車起重機，這是特雷克斯出口到阿爾巴尼亞甚至南歐的第一臺Toplift系列起重機，同時，也是特雷克斯出口的第一臺配備防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的Toplift系列起重機。

該訂單來自于阿爾巴尼亞政府招標項目，由特雷克斯在當?shù)氐暮献骰锇椤惯_特公司（公司英文名稱為Start Co.）進行競標，最終從有多家中國國內制造商參與的競標中脫穎而出。該政府招標于2013年9月開標，要求匹配防抱死制動系統(tǒng)（ABS），并且交貨期為不晚于2013年12月31日。這是特雷克斯Toplift系列車型首次安裝防抱死制動系統(tǒng)（ABS），需要進行相應的路試等測試；且存在中國到阿爾巴尼亞之間的船運航次少、船期不穩(wěn)定的情況，以上兩點導致交貨期非常緊張。最終通過協(xié)調壓縮生產(chǎn)周期，及改裝船期更穩(wěn)定的集裝箱船得以順利解決。該設備已經(jīng)于2013年11月20日順利裝船發(fā)運，并于2013年底在阿爾巴尼亞裝車調試。

本刊視角：特雷克斯對于中國市場來看，這些年隨著我國工程機械企業(yè)的崛起。特雷克斯作為老牌工程機械產(chǎn)業(yè)巨頭已經(jīng)處于一個相對劣勢的地位，此次打入阿爾巴尼亞市場算是為其在2014年有了一個良好的開局。

斗山發(fā)布DX75和DX120挖掘機

2014年年初，斗山工程機械在武漢召了新產(chǎn)品上市暨20周年慶?；顒?，活動現(xiàn)場推出了DX75及DX120新型挖掘機，吸引了廣大客戶的關注。

據(jù)了解，斗山DX120挖掘機采用了最新適用緊湊型牢固結構的4缸電噴發(fā)動機，具備高效燃油效率，低油耗和耐久性等特點，達到歐盟3A級排放標準，產(chǎn)品的環(huán)保優(yōu)勢，符合國家對工程機械行業(yè)嚴格管理節(jié)能減排的要求。隨著中國城鎮(zhèn)化建設的發(fā)展，中小型挖掘機的市場需求在未來一段時期內呈增長態(tài)勢，此次斗山發(fā)布的DX75系中小型挖掘機，可以提供多種工作模式選擇，適應城鎮(zhèn)化建設工作環(huán)境，為了便于省油，以及考慮了駕駛舒適性，采取了多種斗山技術以有效緩解機手疲勞，提高作業(yè)效率。

本刊視角：作為著名韓國的工程機械制造商，斗山工程機械自1994年進駐中國市場，深耕中國市場20年，在針對中國城市化市場方面有豐富的經(jīng)驗。此次推出DX75及DX120兩款新產(chǎn)品，便是為了順應中國經(jīng)濟“穩(wěn)中求進，改革創(chuàng)新”的主基調，提高產(chǎn)品性能、滿足節(jié)能降耗的需求。

美國對中國非公路用輪胎產(chǎn)品續(xù)征“雙反”關稅

美國國際貿易委員會近日作出了日落復審裁定，繼續(xù)對從中國進口的非公路用輪胎產(chǎn)品征收反傾銷稅和反補貼稅（“雙反”關稅）。

美國國際貿易委員會當天發(fā)表聲明說，該委員會認為取消對從中國進口的上述產(chǎn)品征收“雙反”關稅，可能導致在可預見的時間內再度對美國相關產(chǎn)業(yè)造成實質性損害。根據(jù)美國貿易救濟政策程序，由于美國商務部此前已作出日落復審的肯定性裁定，美國國際貿易委員會當天的裁定表明，美國將繼續(xù)對從中國進口的非公路用輪胎產(chǎn)品征收“雙反”關稅。

據(jù)了解，美國政府于2008年開始對從中國進口的非公路用輪胎產(chǎn)品征收“雙反”關稅，反傾銷稅率為零至210.48%，反補貼稅率為2.45%至14%。2013年8月，美國商務部宣布對此進行第一輪日落復審，美國國際貿易委員會也于2013年11月同意對此作出快速復審。

本刊視角：工程機械產(chǎn)業(yè)的輪胎產(chǎn)品作為處于低端技術產(chǎn)品的工業(yè)品，我國對此有著較高的產(chǎn)能投放，中美貿易的磕磕絆絆很大原因是因為我國初級工業(yè)品對其的沖擊。由此也凸顯了我國工程機械產(chǎn)業(yè)的升級的緊迫性。

哥斯達黎加將在圣何塞省外實施六個基建工程

據(jù)哥斯達黎加《民族報》消息，哥斯達黎加蓬塔雷納斯省和加爾達戈省將使用美洲發(fā)展銀行提供的4.5億美元貸款，實施由哥公共工程和交通部負責的六個道路基礎設施。

這六個基礎設施工程分別為：1.修葺并鞏固卡爾德拉港防波提（擴建50米）；2.修復帕凱拉、納蘭霍海灘和卡門的站臺；3.為長21千米的納蘭霍至帕凱拉海濱路段鋪上柏油；4.將巴蘭卡至利蒙路段擴建為四車道；5.興建加爾達戈省塔拉和利馬利佛倫西奧·德爾·斯蒂略公路立交橋；6.修復泛美公路南部雷阿爾至卡諾阿斯路段。

項目資金來自于2008年美洲發(fā)展銀行提供的8.5億項目發(fā)展貸款，哥計劃分三次使用該貸款，第一筆為3億美元，第二筆為此次的4.5億美元。公共工程和交通部計劃在2014年1月向立法大會遞交貸款使用法案，此次使用的道路項目并不一定通過圣何塞，旨在改善哥國戰(zhàn)略地區(qū)人員和物資的運輸狀況。明年5月執(zhí)政的新政府將負責項目的實施。

本刊視角：南美國家在這些年基礎設施建設都有較高的需求，但是由于一些客觀因素存在導致了這些國家的工業(yè)化步伐一直比較緩慢，工程機械企業(yè)若能破除一些困難便能握住機會，實現(xiàn)自身的國際化進步。

珀金斯特別制定策略 讓二手設備擁有最大轉售價值

為幫助客戶將符合歐盟IIIB階段/美國4級過渡期排放標準的二手發(fā)動機轉移到那些燃油品質和硫含量有別于歐美發(fā)達國家水平的市場，珀金斯特別制定策略，力求為客戶提供一個可讓他們的二手設備擁有最大轉售價值的解決方案。

珀金斯產(chǎn)品經(jīng)理DaveEntwistle說：“我們的研發(fā)人員花了很大精力，對整個符合歐盟IIIB/美國4級過渡期排放標準的發(fā)動機陣容進行了大量測試、分析和實地驗證的工作，其結果是我們供應的功率大于130kW（175hp）以上的發(fā)動機無須任何改裝，也能夠在一些使用含硫量較高的燃油的國家操作。”

Dave進一步說明：“至于功率小于130kW（175hp）的發(fā)動機，我們會提供一組須授權的改裝程序，包括取消認證，以便移除后處理裝置，令發(fā)動機可在使用含硫量較高燃油的國家和地區(qū)操作?？蛻魧⒖捎?014年通過支持他們的珀金斯代理商獲得提供這些改裝程序?！?/p>

本刊視角：英國Perkins（珀金斯）發(fā)動機有限公司于1932年由英國企業(yè)家Frank.Perkins在英國Peterborough創(chuàng)建，為全球領先的發(fā)動機制造商之一。作為老牌內燃機列強，帕金斯注重軟性后市場以及再制造產(chǎn)業(yè)的作法是中國內燃機企業(yè)需要學習的方向之一。

TTS簽署價值約890萬美元桁架臂架海工起重機協(xié)議

TTS集團已通過其下屬德國TTSNMF公司簽署協(xié)議，向阿塞拜疆交付2臺85噸桁架臂架海工起重機，總價值大約5500萬挪威克朗（約890萬美元）。

據(jù)悉，合同是與阿塞拜疆首都巴庫的里海鉆探公司簽署，起重機將用于巴庫里海船廠將建的一座半潛式鉆井平臺，進一步加強了TTSNMF在海工市場的立足之地。這些起重機是量身定制用于里海的惡劣海況和提供高效的裝卸載處理。在之前2013年，TTSNMF已獲得了2臺70噸海上桁架臂架起重機的訂單，顯示了該公司研發(fā)革新產(chǎn)品的能力。2臺起重機預計在2015年7月交付。

本刊視角：TTS集團是世界上著名的海工裝備跨界巨頭，在涉及海工裝備的工程機械領域也擁有較高的造詣，未來中國工程機械企業(yè)走向多元化，TTS集團將會是一個強有力的競爭對手。

卡特彼勒CAT? 3516BHD 獲得中國數(shù)據(jù)中心產(chǎn)品應用獎

前不久，2013年度數(shù)據(jù)中心工程標準化建設年度論壇在北京隆重召開。來自數(shù)據(jù)中心行業(yè)的頂尖專家和高層代表，以及專業(yè)嘉賓500余人，參加了此次業(yè)界盛會。

本次論壇由中國工程建設標準化協(xié)會信息通信專業(yè)委員會主辦，中國數(shù)據(jù)中心工作組（CDCC）、綜合布線工作組（C· team） 聯(lián)合承辦，會議期間頒發(fā)了優(yōu)秀數(shù)據(jù)中心獎以及優(yōu)秀數(shù)據(jù)中心產(chǎn)品應用獎等，它們代表著中國數(shù)據(jù)中心行業(yè)的最高水平。

產(chǎn)品應用獎包含15個產(chǎn)品分項，Cat? 3516BHD （HV）贏得了發(fā)電機組分項的評選認可。北京某知名互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心內的12臺3516BHD柴油發(fā)電機組的成功應用被選作獲獎的案例，相關介紹被收錄在《2013年度中國優(yōu)秀數(shù)據(jù)中心手冊》中，并將于2014年在相關網(wǎng)站上宣傳。這份由中國數(shù)據(jù)中心工作組（CDCC）授予的榮譽將會讓中國的數(shù)據(jù)中心行業(yè)更加認可Cat的品牌和相關產(chǎn)品。

本刊視角：2013年是卡特彼勒立足中國并本土化公司發(fā)展的調整年，中國工程機械大背景的低迷難以上卡特彼勒獨善其身，但是在跨界領域的優(yōu)勢以及產(chǎn)業(yè)技術的領先很有可能將是卡特彼勒在2014恢復性大潮中最先走出的一個。

柬埔寨：考慮發(fā)展高速公路促進經(jīng)濟發(fā)展

據(jù)報道，柬埔寨公共工程與運輸部長陳尤德近日表示，柬埔寨正考慮發(fā)展高速公路網(wǎng)絡，以滿足不斷增長的經(jīng)濟需要。陳尤德是在柬埔寨高速公路發(fā)展規(guī)劃研討會上作上述表示的。他說，高速公路網(wǎng)絡是現(xiàn)代工業(yè)和經(jīng)濟的重要基礎設施之一，對未來的經(jīng)濟發(fā)展至關重要，必不可少。

陳尤德表示，東盟成員國中的許多國家，包括鄰近的越南和泰國，都制定了國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃，并正在建設高速公路網(wǎng)絡。柬埔寨已經(jīng)享受到經(jīng)濟增長和建設東盟經(jīng)濟共同體的成果，這是柬埔寨發(fā)展高速公路的良機。他同時表示，這一規(guī)劃將在2020年后實施。根據(jù)總體規(guī)劃，柬埔寨將建立一個全國性的2230公里的高速公路網(wǎng)絡，連接省級行政區(qū)、經(jīng)濟特區(qū)、主要的運輸中心、旅游景點、邊境口岸和國防要地。

本刊視角：柬埔寨是我國與東南亞國家關系發(fā)展一個重要的鄰國，該國在基礎設施領域上長期處于落后狀態(tài)，近年來隨著其政治經(jīng)濟的不斷穩(wěn)定，為了鞏固發(fā)展合作關系，兩國之間在基礎設施建設領域的合作密度會不斷上升。

特雷克斯宣布跟蹤調查假冒其品牌起重機產(chǎn)品

特雷克斯近日宣布，他們正在跟蹤有關報道——報道涉及源自中國的假冒其品牌的起重機，特別是CC 2500-1型桁架臂履帶起重機。這些履帶式起重機從組裝、商標和銷售上均假冒二手的特雷克斯產(chǎn)品，而售價遠低于市場價。從報告來的數(shù)據(jù)看，冒牌產(chǎn)品大多采用紅色噴漆，并盜用早期的“德馬格”商標。

最近的盜版風波波及亞洲幾個國家的起重機市場，包括中國、南韓、印度和巴基斯坦。特雷克斯起重機產(chǎn)品安全經(jīng)理Klaus Meissner表示：“我們發(fā)現(xiàn)市場上的CC 2500-1 有三個不同的設計版本，已經(jīng)售出的假冒產(chǎn)品至少有9或10臺，它們均源自中國”。

本刊視角：仿冒偽劣的工程機械產(chǎn)品對于我國工程機械產(chǎn)品的軟性傷害是巨大的，我國的企業(yè)在不斷走向國際化，類似于產(chǎn)品質量和仿冒問題將會影響國外消費者的選擇習慣，避免這樣類似的情況發(fā)生，我們呼吁相關部門應給予充分的措施并建立相應的應對機制。

中鐵股份欲出資并承建英國伯明翰高鐵線路

近日，據(jù)《金融時報》報道，中國之前曾首次提出有意資助和參與英國高鐵2號（HS2）的相關建設，凸顯中國對注資英國基礎設施建設愈發(fā)濃厚的興趣。

去年12月初，英國首相卡梅倫率英國貿易代表團訪華。中國國務院總理李克強表示，中國有意向英國基礎設施進行數(shù)百億英鎊的投資，其中包括包括對英國HS2高鐵的500億英鎊投資。部分英國官員堅稱，建造HS2高鐵所需資金應該全部由英國納稅人來提供。不過，中國可以投標申請HS2的運營權，或投資于沿線的外圍項目，如車站周圍的開發(fā)項目等。中國中鐵股份有限公司在卡梅倫訪華結束后的數(shù)周內就開始接洽英方。中鐵在上月曾給伯明翰市政廳來函，表示其有意承建從伯明翰東部郊區(qū)高鐵中轉站到機場及其他城市的這段鐵路。

本刊視角：中國高鐵進入英國，這是近年來我國高鐵快速發(fā)展過程中一個長期的話題，隨著“高鐵外交”的出現(xiàn)，這一雙方共贏的工程能否落實還需要多方面的努力推進。我們更樂見此事成功后對于我國軌道交通產(chǎn)業(yè)走出去的拉動。

濰柴林德液壓在阿沙芬堡舉行新工廠奠基儀式

近日，濰柴集團控股子公司林德液壓在德國阿沙芬堡舉行新工廠奠基儀式。這標志著濰柴集團在德直接投資步入新階段，國際化發(fā)展戰(zhàn)略進一步落地。

據(jù)了解，林德液壓新工廠占地7.07萬平方米，研發(fā)中心規(guī)模比原來擴大兩倍，將成為具有管理、研發(fā)及銷售職能的大型生產(chǎn)及裝配基地，預計2015年底建成投產(chǎn)。自2012年濰柴入主林德液壓以來，林德液壓在新的管理模式框架下，運營效率進一步提高，并積極致力于打造未來公司的核心競爭力。同時，林德液壓新工廠的業(yè)務布局重點更明確：研發(fā)中心規(guī)模比原來擴大兩倍。屆時，林德液壓將打造一支超過100人的本土及國際化人才團隊，以保證持續(xù)的創(chuàng)新力，滿足不同客戶對市場的特殊要求。

本刊視角：濰柴林德液壓的項目在穩(wěn)步推進，每一步都符合是我國液壓產(chǎn)業(yè)進步的預期。2014年濰柴宣布進入了乘用車市場，在多元化業(yè)務推進又邁出重要一步，因此我們有充分的信心樂見其在液壓方面在2014年的表現(xiàn)。

歐盟最先進氫燃料內燃機出爐 性能媲美傳統(tǒng)發(fā)動機

近日，10個歐洲合作伙伴成功完成了氫燃料內燃機項目（HyICE）——歷經(jīng)三年，實現(xiàn)對氫燃料內燃機的優(yōu)化。該項目由歐盟委員會發(fā)起并推廣，項目研發(fā)出一款氫燃料內燃機，這款發(fā)動機比其它驅動系統(tǒng)在性能和成本上更具鮮明優(yōu)勢。

項目組成員包括汽車廠商及其供應商，以及兩所大學。該項目由寶馬集團研究和技術中心負責協(xié)調，開發(fā)出兩種燃氣混合模式的概念，這兩種模式已在乘用車和城市巴士的發(fā)動機上得到驗證。必要的關鍵性部件也同時研發(fā)。同時，在氫燃燒過程中應用了相關模擬工具，用以支持以后生產(chǎn)的發(fā)動機的開發(fā)進程。此外，歐洲頂級的氫燃料專家與美國能源部的研究人員定期分享成果。正因為這些使HyICE成為歐盟同類項目中的先鋒。

本刊視角：氫燃料的成功使用為實現(xiàn)能源的可持續(xù)利用又提供了一個成熟的技術解決方案，我們恭喜歐洲在該領域又取得一大重要突破。但同時應該看到內燃機在自身的節(jié)能減排上還擁有一大的潛力空間，未來挖掘潛力與發(fā)展新能源產(chǎn)品仍是一個并行的進步道路。

美馳宣布空氣盤式制動器將配套斯堪尼亞卡

美馳公司日前宣布，其已經(jīng)同斯堪尼亞簽署了新的供應協(xié)議，將于2014年開始為其生產(chǎn)的卡車及客車供應空氣盤式制動器。據(jù)了解，美馳此次將向斯堪尼亞供應的制動器型號為ELSA225H系列，美馳國際運營部副總裁JoePlomin表示，該公司將向其位于英國的昆布蘭技術中心及生產(chǎn)廠投入5，800萬美元，用于擴充空氣盤式制動器的生產(chǎn)業(yè)務。

ELSA系列盤式制動器采用了模塊化結構，JoePlomin表示：“ELSA系列制動產(chǎn)品是我們在30多年來所生產(chǎn)的功能最強大、最可靠的空氣盤式制動器產(chǎn)品?！?/p>

本刊視角：在剛剛過去的2013財年，美馳營業(yè)收入由2012財年的44.2億美元下滑至37億美元，同比降低16.2%；該公司上財年處于虧損狀態(tài)，凈虧損額達到了2，000萬美元。2014年如何扭轉下降趨勢仍是美馳努力的重點。

博世多項技術助力電動車和混合動力發(fā)展

2014年初，博世推出了重量更輕的制動助力器以及專為混合動力車和電動車開發(fā)的再生制動系統(tǒng)ESPhev等，這些新技術將助力電動車和高性能輔助系統(tǒng)的未來發(fā)展。

博世推出了具有多款鋁制殼體模式的真空制動助力器TieRod4，這種全新鋁殼制動助力器重量只有傳統(tǒng)鋼殼制動助力器的一半，將于今年年底運用在三款量產(chǎn)車型上。所有系列均可在全球生產(chǎn)。此外，博世還擁有全球首款無需額外部件即可協(xié)調車輪和電機制動的量產(chǎn)型再生制動系統(tǒng)ESPhev，可回收絕大部分的制動能量。博世ESPhev在2013年中旬率先應用于梅賽德斯-奔馳混合動力車S400。對于前輪驅動或四輪驅動的車型，ESPhev也同樣適用。再生制動系統(tǒng)ESPhev以第九代ESP中最高性能版的至尊型為基礎。

本刊視角：一直以來，博世還積極致力于輔助系統(tǒng)的進一步研發(fā)。博世可以提供輔助產(chǎn)品系列的所有必備技術，并不遺余力地將其整合，以更強大的系統(tǒng)功能提高駕駛安全性和舒適性。越來越多自動駕駛的功能為逐步實現(xiàn)未來“零傷亡”的愿景奠定基礎，以減少道路死亡率。

米其林美國工程機械子午線輪胎新工廠落成

米其林近日在北美開設了一座新的工程機械子午線輪胎（OTR）制造廠，工廠建設僅耗時17個月，速度創(chuàng)下歷史新高。

新工廠位于南卡羅萊納州Starr，采用了基于該州另一座工廠——列克星敦（Lexington）工廠的模塊化設計。米其林北美公司董事長PeteSelleck表示，為了建造Starr工廠和擴建列克星敦工廠，該公司總計投入了7.5億美元。此外，米其林還將斥資2億美元對位于StarrOTR工廠旁邊的橡膠混煉與材料制備廠進行擴建，這一項目預計將于2014年完工。

米其林全球土方機械輪胎經(jīng)理BruceBrackett表示，新工廠將投產(chǎn)57英寸及63英寸版的XRD系列輪胎，該公司在開幕儀式上展示的56/80R63XRD2輪胎據(jù)稱是市面上尺寸最大的輪胎，重量達到1.1萬磅。米其林表示，新建成的Starr工廠是該公司在全球第三座可生產(chǎn)63英寸子午線輪胎的工廠，另外兩座分別為列克星敦工廠及位于西班牙的維多利亞（Vitoria）工廠。

本刊視角：奧巴馬2013年國情咨文強調制造業(yè)回流以來，再到不斷的對中國制造業(yè)出口美國的“雙反”調查。此則米其林輪胎的新聞可以與對于中國輪胎的雙反聯(lián)系來看，這我國工程機械產(chǎn)業(yè)對進入北美市場投資態(tài)度變化會有一定影響。

卡特彼勒道格拉斯上榜2013美中經(jīng)貿領軍人物

《美中時報》近日評出了2013年美中經(jīng)貿領軍人物，美國卡特彼勒道格拉斯·歐博赫曼上榜。2013年3月26日，卡特彼勒公司宣布其位于無錫的一家新建工廠正式投入運營，位于無錫的另一擴建項目也已順利完工。目前，卡特彼勒在中國有24家制造工廠，另外3家工廠在建，3個物流和零部件中心、4個研發(fā)中心，1.5萬名員工，遍布中國15個城市。此外，卡特彼勒中國的代理商覆蓋了27個省、地區(qū)和直轄市，雇傭了1萬名員工。

事實上，卡特彼勒1975年就已經(jīng)在中國銷售了38臺鋪管機，并開始致力于在中國的長期發(fā)展。道格拉斯·歐博赫曼表示，卡特彼勒把自己當做中國進一步發(fā)展的合作伙伴，卡特彼勒將業(yè)務精華帶到了中國，與中國共贏。現(xiàn)在卡特彼勒在華發(fā)展又升級到了全新水平，全面地在中國部署完整的業(yè)務模式，這讓卡特彼勒區(qū)別于其他競爭者。

本刊視角：中國工程機械產(chǎn)業(yè)對卡特彼勒的態(tài)度其實是復雜的，從九十年代的“聯(lián)姻”到分道揚鑣以來，中國工程機械產(chǎn)業(yè)在不斷成長，而卡特彼勒的業(yè)務在中國也在不斷的擴大，未來如何此消彼長還需要市場的不斷考驗。

馬尼托瓦克31000履帶起重機在韓國使用

據(jù)報道，馬尼托瓦克曾在2008年拉斯維加斯ConExpo展覽會上推出的巨型31000履帶起重機近日在韓國投入使用。

目前，韓國租賃公司Chunjo將這臺起重機派往韓國光陽市的浦項建筑公司工廠。這座工廠采用先進技術用低等級煤炭制造液化天然氣，這臺配備了55m主臂和60m變幅副臂的起重機要在這里進行12次吊裝作業(yè)，安裝工廠的3座槽罐。Chunjo公司說，公司對馬尼托瓦克31000的可變幅度配重系統(tǒng)特別感興趣。它的配重幅度全縮為8m，全伸為29m，減少了起重機的地面支撐面積和地面準備工作。

本刊視角：馬尼托瓦克31000的起重量極大，2008年推出后一直沒有找到合適的買家。好事多磨后，這臺擁有可變幅配重系統(tǒng)的2300t級別起重機可以有效發(fā)揮其使用效能。