動(dòng)車(chē)組管理信息系統(tǒng)故障管理運(yùn)用淺析

孫建

引言：簡(jiǎn)介動(dòng)車(chē)所管理信息系統(tǒng)故障管理功能，提出現(xiàn)存問(wèn)題，改進(jìn)意見(jiàn)。

隨著我國(guó)動(dòng)車(chē)組運(yùn)營(yíng)里程的持續(xù)增長(zhǎng)，動(dòng)車(chē)速度逐步提高 ，動(dòng)車(chē)規(guī)模不斷擴(kuò)大，車(chē)型逐漸增多，動(dòng)車(chē)開(kāi)行調(diào)整及動(dòng)車(chē)組調(diào)配日益頻繁，需要進(jìn)行多車(chē)型兼容修及全路網(wǎng)絡(luò)化均衡修，這對(duì)于動(dòng)車(chē)組運(yùn)用檢修的生產(chǎn)組織、技術(shù)管理、安全質(zhì)量控制等工作提出了更高的要求?？焖?、準(zhǔn)確、及時(shí)地完成各種業(yè)務(wù)信息的采集、處理和傳遞，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)流程高效運(yùn)轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮維修資源能力，是實(shí)現(xiàn)動(dòng)車(chē)組高效檢修、安全運(yùn)營(yíng)的重要保障。

在此背景下鐵道部建設(shè)了動(dòng)車(chē)組管理信息系統(tǒng)，它包括鐵道部、鐵路局、動(dòng)車(chē)基地、動(dòng)車(chē)所4級(jí)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用系統(tǒng)（圖1）。通過(guò)動(dòng)車(chē)組管理信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全路動(dòng)車(chē)組檢修運(yùn)用信息的自動(dòng)收集和集中管理，提供動(dòng)車(chē)組配屬、運(yùn)用、維修及動(dòng)車(chē)組履歷管理等信息服務(wù)，支持多種查詢(xún)、導(dǎo)出及打印功能，使管理維修人員能夠掌握涉及全路所有動(dòng)車(chē)組的相關(guān)信息，對(duì)于提高動(dòng)車(chē)組檢修質(zhì)量和運(yùn)行效率有著重要意義。

圖1 動(dòng)車(chē)組管理信息系統(tǒng)框架圖

在這其中運(yùn)用所動(dòng)車(chē)組管理信息系統(tǒng)是其中最基礎(chǔ)的一層系統(tǒng)，直接面向維修管理運(yùn)用一線(xiàn)，目前系統(tǒng)主要分為計(jì)劃管理，作業(yè)管理，故障管理，履歷管理，關(guān)鍵配件管理等模塊，故障管理模塊是動(dòng)車(chē)所動(dòng)車(chē)組管理信息系統(tǒng)的重要組成部分。

一、故障管理簡(jiǎn)介

動(dòng)車(chē)組管理信息系統(tǒng)一故障管理相關(guān)功能為運(yùn)用所提供了故障閉環(huán)管理流程，包括故障錄入，故障回填，故障查詢(xún)， 故障統(tǒng)計(jì)，故障分析，故障審核，常見(jiàn)故障配置，故障檢修知識(shí)庫(kù)，車(chē)載信息查詢(xún)等相關(guān)功能。

1.1故障錄入：是將故障信息錄入到故障報(bào)告庫(kù)中。分為“故障報(bào)告”和“故障處理回填”兩個(gè)選項(xiàng)，錄入故障時(shí)選擇“故障報(bào)告”選項(xiàng)?！肮收蠄?bào)告”分為四部分：故障報(bào)告 錄入、錄入短信預(yù)報(bào)故障、遺留故障列表和故障報(bào)告列表 。

1.2故障處理回填：用來(lái)回填遺留故障，其分為三部：遺留故障查詢(xún)、遺留故障列表、當(dāng)日回填故障。

1.3故障查詢(xún)：故障查詢(xún)功能按多種查詢(xún)條件進(jìn)行故障查詢(xún).并可設(shè)置報(bào)表模板導(dǎo)出報(bào)表。

1.4故障統(tǒng)計(jì)：對(duì)動(dòng)車(chē)組部件產(chǎn)品的故障記錄進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，為制定故障預(yù)防措施、合理制定維修計(jì)劃和改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)提供參考依據(jù)，支持導(dǎo)出功能。

1.5故障審核：該功能要對(duì)錄入故障的準(zhǔn)確性和真實(shí)性進(jìn)行審核，審核后的故障才會(huì)上傳到鐵道部。用戶(hù)可按多種查詢(xún)條件查詢(xún)未審核的故障，對(duì)其進(jìn)行逐項(xiàng)審核或批量審核。

1.6故障分析：將故障報(bào)告提取到故障記錄庫(kù)。并補(bǔ)充填寫(xiě)故障的分類(lèi)分級(jí)等相關(guān)信息。

1.7常見(jiàn)故障配置：可配置故障錄入界面中供選擇的常見(jiàn)部位和常見(jiàn)故障選項(xiàng)。

1.8故障檢修知識(shí)庫(kù)：可配置故障錄入界面中根據(jù)故障類(lèi)型和故障部位選擇的故障模式。

1.9車(chē)載信息查詢(xún)：可以查詢(xún)和導(dǎo)入車(chē)載設(shè)備記錄的車(chē)載故障，同時(shí)可以根據(jù)查詢(xún)條件查詢(xún)動(dòng)車(chē)組的車(chē)載故障，并可將選中的車(chē)載故障信息導(dǎo)人到故障庫(kù)中，作為基礎(chǔ)的故障信息進(jìn)行故障的閉環(huán)管理。

二、現(xiàn)存問(wèn)題

2.1故障檢修知識(shí)庫(kù)中沒(méi)有故障處理方法，全路各動(dòng)車(chē)所每日錄入故障信息比較龐大，若將這些故障及其處理方法建立一個(gè)信息庫(kù)進(jìn)行共享，當(dāng)其他動(dòng)車(chē)所出現(xiàn)同樣故障時(shí)不僅能快速的指導(dǎo)維修人員對(duì)故障進(jìn)行有效處理，而且還可以供檢修人員日常學(xué)習(xí)，對(duì)于拓寬知識(shí)面有很大幫助。

當(dāng)信息庫(kù)建立之后對(duì)于同一種故障的發(fā)生次數(shù)及頻率也能進(jìn)行很好的統(tǒng)計(jì)，使主機(jī)廠(chǎng)對(duì)動(dòng)車(chē)設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題能夠起到一定監(jiān)控作用。

2.2故障錄入。在相關(guān)模塊中對(duì)于故障描述輸入存在以下問(wèn)題：描述語(yǔ)言不規(guī)范、故障部位及狀態(tài)描述不清楚：由于個(gè)人受教育程度的不同，能力和認(rèn)識(shí)水平的差異，導(dǎo)致部分維管人員對(duì)于故障的判斷和表述會(huì)不一致，進(jìn)而降低了檢查維修的速度。

三、應(yīng)對(duì)措施

3.1應(yīng)加強(qiáng)對(duì)故障檢修知識(shí)庫(kù)模塊的功能進(jìn)行健全，使故障處理方法加入到故障知識(shí)庫(kù)模塊當(dāng)中，并將全路動(dòng)車(chē)故障處理信息進(jìn)行共享，當(dāng)維修人員查詢(xún)某一車(chē)型的某一條故障時(shí)，不同時(shí)期不同地方發(fā)生的所有故障信息及其處理方法便會(huì)快速的顯示出來(lái)，這樣就能很好的指導(dǎo)維修人員對(duì)故障進(jìn)行處理，尤其是遇到疑難故障時(shí)能起到很大作用。

3.2加強(qiáng)培訓(xùn)：對(duì)于在職人員加強(qiáng)業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)。提高包括檢修工長(zhǎng)、運(yùn)用所質(zhì)檢員、隨車(chē)機(jī)械師、檢修員內(nèi)的專(zhuān)業(yè)維修人員的各方面素質(zhì)；對(duì)于新進(jìn)人員提高入口關(guān)。動(dòng)車(chē)組管理維修人員面對(duì)的是高度精密、信息化程度極高的動(dòng)車(chē)組設(shè)備，它集精密機(jī)械、分子材料、電子工程、信息技術(shù)等為一體。因此，必然要求管理人員向?qū)＜一途S修作業(yè)人員向知識(shí)化趨勢(shì)轉(zhuǎn)變。

3.3改進(jìn)相關(guān)功能模塊設(shè)計(jì)，在故障描述欄內(nèi)需設(shè)置下拉式菜單選項(xiàng)，盡量減少填空式輸入，從硬件上規(guī)避人為因素的影響。

3.4動(dòng)車(chē)所應(yīng)及時(shí)將信息系統(tǒng)在使用過(guò)程中出現(xiàn)的各類(lèi)問(wèn)題及一些好的建議反饋到鐵科院電子所，使故障管理模塊更好地服務(wù)于現(xiàn)場(chǎng)使用，以提高檢修質(zhì)量。

四、結(jié)束語(yǔ)

動(dòng)車(chē)組管理信息系統(tǒng)全面收集故障報(bào)告及處理的相關(guān)信息，為建立全路統(tǒng)一的故障數(shù)據(jù)庫(kù)提供支持。并提供多維度統(tǒng)計(jì)分析，為檢修、設(shè)計(jì)及制造提供技術(shù)支持。保障運(yùn)用檢修質(zhì)量。是客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)信息化的重要組成部分，是建設(shè)世界一流動(dòng)車(chē)組運(yùn)用檢修能力的重要標(biāo)志。為使動(dòng)車(chē)組管理信息系統(tǒng)在動(dòng)車(chē)組管理、生產(chǎn)維修、運(yùn)用的過(guò)程中發(fā)揮越來(lái)大的作用，還需不斷的對(duì)各級(jí)動(dòng)車(chē)組管理信息系統(tǒng)各模塊的功能進(jìn)行完善和充實(shí)。

參考文獻(xiàn)

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[2]《動(dòng)車(chē)組檢修運(yùn)用管理信息 系統(tǒng)應(yīng)急工程實(shí)施方案》（運(yùn)裝管驗(yàn) 【20061466 號(hào)）[z】.

（作者單位：鄭州動(dòng)車(chē)所）