探討皇冠轎車(chē)制動(dòng)不良的故障排除技術(shù)

宋小彥

摘要：

本文詳細(xì)介紹了一輛豐田皇冠2.8L轎車(chē)，由于汽車(chē)底盤(pán)制動(dòng)系中制動(dòng)蹄片磨損或制動(dòng)器制動(dòng)間隙過(guò)大，從而導(dǎo)致該車(chē)在行駛過(guò)程中出現(xiàn)制動(dòng)不良故障的診斷分析與排除過(guò)程。

關(guān)鍵詞： 皇冠2.8L ；制動(dòng)間隙； 制動(dòng)不良；故障；排除；技術(shù)

引 言

隨著社會(huì)發(fā)展，轎車(chē)現(xiàn)已走進(jìn)千家萬(wàn)戶，因此汽車(chē)的安全性顯得特別重要，其中在安全因素中汽車(chē)的制動(dòng)性能更顯得重要了。因此對(duì)汽車(chē)制動(dòng)系性能要求必須達(dá)到具有良好的制動(dòng)效能、操縱輕便、制動(dòng)穩(wěn)定性好、制動(dòng)平順性好與制動(dòng)器散熱好等等。

1.故障現(xiàn)象

一輛豐田CROWN 2.8L轎車(chē)，裝有前輪盤(pán)式制動(dòng)器與后輪鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)系統(tǒng)。該車(chē)在行駛過(guò)程中踩踏板制動(dòng)時(shí)，后輪出現(xiàn)制動(dòng)不良的現(xiàn)象，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障燈沒(méi)亮。

2.故障分析

根據(jù)車(chē)輛以上的故障現(xiàn)象，在維修廠試車(chē)道上進(jìn)行了試車(chē)，在車(chē)輛急加速時(shí)迅速踩下制動(dòng)踏板，發(fā)現(xiàn)前輪輪胎與地面的制動(dòng)痕跡很深，而后輪輪胎與地面幾乎沒(méi)有痕跡，制動(dòng)距離有點(diǎn)長(zhǎng)。確定該車(chē)的故障確實(shí)存在，于是使用四柱舉升機(jī)頂起車(chē)輛，使得四輪懸空，一人在下迅速轉(zhuǎn)動(dòng)后車(chē)輪，一人在車(chē)上踩住制動(dòng)踏板，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)性能確實(shí)不是很好；同時(shí)拆下兩后輪輪胎進(jìn)行相應(yīng)的檢查，檢查管路是否有泄漏；檢查制動(dòng)器制動(dòng)間隙過(guò)大；檢查制動(dòng)總泵或分泵活塞卡滯等等。于是確定維修方案有兩步，第一步解決制動(dòng)不良是否由于管路有泄漏原因；第二步再解決制動(dòng)蹄摩擦片磨損嚴(yán)重或者制動(dòng)器制動(dòng)間隙過(guò)大原因。具體維修步驟如下：

2.1.第一步驟

首先根據(jù)試車(chē)出現(xiàn)的故障現(xiàn)象，由于是該車(chē)的后輪出現(xiàn)制動(dòng)不良，因此先進(jìn)行查找管路是否有泄漏現(xiàn)象。那究竟有哪些部分會(huì)出現(xiàn)漏油呢？汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)一共分為幾部分？因此先對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，主要組成有以下幾方面：1. 供能裝置：包括供給、調(diào)節(jié)制動(dòng)所需能量以及改善傳能介質(zhì)狀態(tài)的各種部件。其中產(chǎn)生制動(dòng)能量的部分稱為制動(dòng)能源。人的肌體也可作為制動(dòng)能源。2. 控制裝置：包括產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作和控制制動(dòng)效果的各種部件，如制動(dòng)踏板、制動(dòng)閥等。 3. 傳動(dòng)裝置：包括將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器的各個(gè)部件，如制動(dòng)主缸和制動(dòng)輪缸等 。 4. 制動(dòng)器：產(chǎn)生制動(dòng)摩擦力矩的部件。所謂鼓式制動(dòng)器就是制動(dòng)器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以圓柱面為工作面的制動(dòng)鼓。

由于制動(dòng)分泵安裝在制動(dòng)器內(nèi)，因此我們要對(duì)汽車(chē)制動(dòng)器的進(jìn)行拆卸，具體的拆卸步驟如下： 首先卸下汽車(chē)車(chē)輪；然后取下制動(dòng)鼓即可。拆下后檢查制動(dòng)分泵的管路沒(méi)有發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象，同時(shí)分泵周?chē)矝](méi)有發(fā)現(xiàn)漏油的痕跡，說(shuō)明，因此可以排除不是漏油的原因而導(dǎo)致后輪制動(dòng)不良的故障。

2.2.第二步驟

前面已經(jīng)排除了第一個(gè)原因，緊接著就必須要對(duì)汽車(chē)后輪制動(dòng)器進(jìn)行檢修了。由于后輪制動(dòng)器為鼓式制動(dòng)器，于是需要拆檢制動(dòng)器，具體的拆卸步驟為：①首先要卸下車(chē)輪；② 然后卸下制動(dòng)鼓與輪轂軸承（必要時(shí)，使用螺絲刀調(diào)整制動(dòng)間隙，以增大制間隙；）③ 接著從下端固定板上提起制動(dòng)蹄，拆下復(fù)位彈簧與駐車(chē)制動(dòng)拉索； ④ 再接著卸下楔形調(diào)節(jié)塊拉簧及上回位彈簧；⑤ 最后取下定位彈簧，取出制動(dòng)蹄。

拆卸完后，緊接著就要對(duì)制動(dòng)器各元件進(jìn)行檢修。首先是制動(dòng)鼓的檢修：用弓形內(nèi)徑規(guī)檢測(cè)圓度，應(yīng)不大于0.125mm；檢查工作表面溝槽深度不大于0.50mm；同時(shí)工作面的磨損、燒蝕、油污的檢測(cè)均沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常，說(shuō)明制動(dòng)鼓沒(méi)有問(wèn)題。然后檢查制動(dòng)蹄回位彈簧，定位桿等等都沒(méi)有出現(xiàn)損壞；緊接著對(duì)制動(dòng)蹄進(jìn)行檢修，主要項(xiàng)目有：①制動(dòng)蹄是否有裂紋或較大變形；②摩擦片磨損是否超過(guò)極限，有無(wú)破裂、有無(wú)燒蝕；○3摩擦片的松脫檢查。經(jīng)過(guò)仔細(xì)的檢查，通過(guò)測(cè)量制動(dòng)蹄的厚度，發(fā)現(xiàn)存在有磨損較嚴(yán)重，于是更換了新的制動(dòng)蹄后重新裝回試車(chē)，故障依然存在，為何？究竟原因在哪？

通過(guò)查找資料，現(xiàn)在我們先對(duì)汽車(chē)鼓式制動(dòng)器的工作原理進(jìn)行一個(gè)了解，具體的工作過(guò)程主要有兩個(gè)過(guò)程。①制動(dòng)過(guò)程：踩下制動(dòng)踏板，總泵油壓升高，液壓油流至分泵，于是分泵油壓也升高，在液壓油的作用下分別向兩邊推開(kāi)輪缸活塞，接著輪缸活塞向外推開(kāi)制動(dòng)蹄，于是制動(dòng)蹄緊貼制動(dòng)鼓，在摩擦力作用下產(chǎn)生制動(dòng)。②釋放過(guò)程：松開(kāi)制動(dòng)踏板，總泵油壓降低，于是分泵油壓也隨之降低，在回位彈簧的作用下輪缸活塞回位，制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓分離，解除制動(dòng)。

由于剛才在檢查制動(dòng)器各元件過(guò)程中均沒(méi)有問(wèn)題，特別是制動(dòng)蹄沒(méi)有磨損嚴(yán)重，為啥還是沒(méi)有制動(dòng)效果呢？于是繼續(xù)檢查制動(dòng)鼓和制動(dòng)器之間的間隙，正常情況必須在合理的范圍之內(nèi)（0.25-0.50mm），如果過(guò)小的制動(dòng)器間隙會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)解除不徹底，反之過(guò)大的間隙影響制動(dòng)的靈敏度。

于是仔細(xì)檢查原來(lái)安裝的制動(dòng)器制動(dòng)間隙，發(fā)現(xiàn)調(diào)整螺桿已經(jīng)被調(diào)整至最短的尺寸了，導(dǎo)致制動(dòng)器的制動(dòng)間隙過(guò)大，從而引起制動(dòng)不良。

3.故障排除

綜合分析上述故障分析的過(guò)程，導(dǎo)致CROWN 2.8L轎車(chē)，后輪出現(xiàn)制動(dòng)不良的現(xiàn)象故障原因有兩點(diǎn)：一是制動(dòng)蹄片磨損過(guò)大，只要更換新的制動(dòng)蹄即可；二是制動(dòng)器制動(dòng)間隙過(guò)大。找出了故障原因，解決方法就顯得簡(jiǎn)單了。只要將制動(dòng)蹄更換后，同時(shí)用一字螺絲刀撥動(dòng)調(diào)整螺母的齒槽，使螺母轉(zhuǎn)動(dòng)，帶螺桿的可調(diào)支座便向內(nèi)作軸向移動(dòng)，使制動(dòng)蹄上端靠近制動(dòng)鼓，制動(dòng)間隙減小。制動(dòng)器工作得以正常，故障得以排除。

總結(jié)：

通過(guò)上述故障的排除過(guò)程來(lái)看，車(chē)輛出現(xiàn)故障并不可怕，重要的是找到故障的根源。在遇到類似故障問(wèn)題時(shí)，首先應(yīng)當(dāng)查找相關(guān)的汽車(chē)維修技術(shù)信息，按照汽車(chē)維修手冊(cè)的要求進(jìn)行檢查，這樣可以減少故障的排除時(shí)間，同時(shí)提高維修效率。

參考文獻(xiàn)：

[1]《豐田汽車(chē)維修案例與點(diǎn)評(píng)》 焦建剛 主編 機(jī)械工業(yè)出版社 2011.11

[2]《汽車(chē)底盤(pán)拆裝與調(diào)整》張朝山、佟大勇 主編 清華大學(xué)出版社 2012.08.