淺談在用電梯檢驗中的墜落傷害問題

文濤

摘要： 電梯作為一種需要定期進行安全技術(shù)檢驗的特種運輸設(shè)備，在被檢驗過程中，墜落傷害危險事故發(fā)生幾率非常高。本文根據(jù)自己長期電梯檢驗工作經(jīng)驗，對電梯檢驗中的電梯設(shè)計、安裝，超載裝置、機械鎖、重壓縮和重緩沖器檢驗，導(dǎo)軌垂直度、曳引鋼絲繩張力偏差等測量中可能帶來的多種墜落傷害危險源進行了介紹，并提供了危險源控制方法與措施，希望檢驗人員自身的生命安全得到保障。

關(guān)鍵詞：電梯檢驗；墜落傷害；鋼絲繩；機械鎖；

前言

電梯作為在建筑物中主要依靠電力驅(qū)動，采用沿鋼軌框運行箱體或沿固定線路運行梯步（踏步），用來輸送人員與貨物的一種大型機電運輸設(shè)備，已經(jīng)逐漸被應(yīng)用到人們生活、工作的各個領(lǐng)域，成為現(xiàn)代人們生活中經(jīng)常使用的重要運輸工具。但是，電梯的使用卻經(jīng)常造成切割，擠壓，急墜，撞擊，被困，火災(zāi)，電擊等故障，危及人員安全的事故在我國每年都會發(fā)生多起。為此，國家在《特種設(shè)備安全檢察條例》中明確地規(guī)定了我國對電梯實施定期的安全技術(shù)檢驗制度，以保證電梯的安全性。

為執(zhí)行國家《特種設(shè)備安全檢察條例》等安全技術(shù)檢驗制度，各檢驗機構(gòu)也都都制定了各自的電梯檢驗工藝和實施細(xì)則，但其內(nèi)容所指對象大部分都側(cè)重于電梯，而關(guān)于檢驗人員的技術(shù)素質(zhì)、實踐經(jīng)驗、安全意識以及保障檢驗員自身安全方面的內(nèi)容則比較少。檢驗人員在檢驗工作中，既沒有高度重視檢驗安全，全面了解電梯檢驗中存在的危險，也沒有熟練掌握應(yīng)對危險的安全防護措施，做好電梯檢驗時保護好自身的安全，導(dǎo)致檢驗工作中經(jīng)常發(fā)生檢驗人員墜落傷害事故。因此，加強對檢驗工作中檢驗人員墜落傷害事故進行研究十分重要。

1. 電梯檢驗的基本內(nèi)容

1.1.為防止意外發(fā)生，安全要點的提示；

1.2.檢驗工作中檢驗人員作業(yè)動作、位置和姿勢的準(zhǔn)確、舒適、安全要求標(biāo)準(zhǔn)；

1.3.明確安全檢驗過程中的作業(yè)順序（例如，出底坑和出轎頂?shù)瘸绦颍?，避免因為工作順序混亂而造成人身安全；

1.4.對被檢驗電梯的事前了解、防護用品穿戴、檢測工具設(shè)備安全性檢查、檢驗員的作業(yè)行為、衛(wèi)生條件檢查、與管理單位和維保單位的配合等多方面；

1.5.檢驗工作中的人與人、人與機的各種配合措施。

2. 檢驗過程中墜落危險源

2. 1. 電梯安裝性能出現(xiàn)問題

電梯檢驗人員在電梯內(nèi)進行性能檢測時， 如果新安裝的電梯由于安裝不到位或者是性能等出現(xiàn)問題， 容易造成電梯的急速下墜， 發(fā)生電梯墜落現(xiàn)象。

2. 2. 爬梯設(shè)計不合理

建筑物中連接電梯機房的通道很多都是梯子， 如果這些爬梯之間的設(shè)計不夠合理， 例如爬梯之間的縫隙過大， 如果部分檢驗人員疏忽大意， 那么極容易造成高空墜落事故。據(jù)不完全統(tǒng)計，在所有電梯事故中，由于安裝設(shè)計缺乏人性化或者是人員自己的失誤造成的檢驗人員墜落事故比例較高。

2. 3. 轎頂檢驗的隱患

2.3.1.檢驗人員在進行檢驗爬上轎頂，而電梯門打開，電梯轎頂又不一定在合適的位置。如果這個時候輕易的邁入電梯門，極容易墜落到電梯轎頂或者是底坑，造成嚴(yán)重的人員傷亡后果。

2.3.2.由于大多數(shù)的設(shè)備器械都在轎頂上，人體移動稍微不注意就可能會被絆倒，從轎頂摔落造成一定程度上的傷亡。

2.3.3.在轎頂進行檢驗時，很容易碰到四周的墻壁或者其他建筑設(shè)施，發(fā)生高空墜落造成人身傷害。根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計，60%的高空墜落狀況的發(fā)生都是由于轎頂檢驗的不規(guī)范性。

2. 4. 電梯超載裝置檢驗中出現(xiàn)的問題

由于部分電梯超載裝置是安裝在電梯轎底下梁上，測試時手需伸入下梁上部人為動作超載開關(guān)，如超載失效、操作不當(dāng)或外邊人呼梯，電梯關(guān)閉層門后將啟動上行，檢驗人員如果疏忽衣服被轎底部件掛著或雙腿支在隨行電纜上，就有可能發(fā)生墜落傷害。

2. 5. 電梯鎖檢驗中出現(xiàn)的問題

2.5.1.電梯層門開鎖裝置檢驗。開鎖裝置檢驗時需從電梯廳門外打開廳門，如用力過猛或者站立不穩(wěn)可能從打開的廳門處墜落。

2.5.2.機械鎖檢驗。由于對通門的存在，新老電梯還有很多在使用機械鎖，而要檢驗帶電氣的機械鎖和嚙合深度，通常需要站在1層外側(cè)層門門頂上，而從轎頂翻過轎頂護欄到達1層外側(cè)層門門頂上，就有可能發(fā)生鉤拌或觸電發(fā)生墜落傷害。

2. 6. 重壓縮和重緩沖器檢驗中出現(xiàn)的問題

當(dāng)對重壓在緩沖器上而曳引機按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時，如果能提升空載轎廂， 有可能會出現(xiàn)轎廂突然下墜， 至下行限速器動作， 下行安全鉗剎死， 因為轎廂在頂部， 轎廂無法上行復(fù)位安全鉗， 這時候需要在機房把轎廂吊起來， 人再爬到井道里把安全鉗拆下來再裝回去， 如果操作不當(dāng)或防護不夠， 就極有可能發(fā)生從高空墜落底坑的危險。

2. 7. 導(dǎo)軌垂直度測量中出現(xiàn)的問題

測量導(dǎo)軌垂直度時經(jīng)常需要身體探出轎頂邊框投影范圍外進行放線、測量，因此就有從轎頂滑落的危險。

2. 8. 曳引鋼絲繩張力偏差測量中出現(xiàn)的問題

測量曳引鋼絲繩張力最常用的方法是站在轎頂用彈簧拉力計拉對重側(cè)鋼絲繩張力，此過程也存在著墜落危險。

2. 9. 進入底坑檢驗時，如果底坑爬梯安裝不牢固而造成墜落危險。

3. 墜落危險源控制措施

3.1. 檢驗前準(zhǔn)備工作

3.1.1. 確認(rèn)參檢人員資格

3.1.1.1.電梯檢驗人員。電梯檢驗時必須由至少兩個有資格證書的檢驗員（師）參加，嚴(yán)禁無證人員參與檢驗和出具檢驗報告。對于學(xué)員須先經(jīng)過安全培訓(xùn)和基礎(chǔ)知識培訓(xùn)掌握了一定的專業(yè)知識在檢驗組長的監(jiān)護下方可進入井道底坑等危險位置學(xué)習(xí)檢驗。

3.1.1.2.電梯安裝維保人員應(yīng)經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門培訓(xùn)合格，取得特種設(shè)備作業(yè)人員資格證書，配合檢驗的專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)有一定的自檢經(jīng)驗，并對該種電梯性能特點熟悉。

3.1.1.3.其他管理、監(jiān)理，建設(shè)單位等相關(guān)人員，在檢驗過程中不應(yīng)進入井道、底坑等危險區(qū)域，更不能參與檢驗活動。

3.1.2. 實施現(xiàn)場檢驗前，檢驗組長或檢驗項目負(fù)責(zé)人應(yīng)在了解完工程情況后，對所有參檢人員進行安全教育或安全提示，對所有參檢人員進行合理分工。

3.1.3. 進入檢驗現(xiàn)場前，所有參檢人員均應(yīng)配備和穿戴檢驗作業(yè)必須的勞動防護用品。如：安全帽、工作服、絕緣鞋等。在檢驗現(xiàn)場明顯位置放置表明正在進行檢驗的警示牌。

3.1.4. 檢驗人員應(yīng)根據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)定的檢驗內(nèi)容、要求和方法實施檢驗。嚴(yán)禁檢驗員用未計量或精度不符合要求的檢驗儀器進行檢驗，嚴(yán)禁檢驗員用未經(jīng)過允許的危險性較大的檢驗方法進行檢驗。

3.1.5. 電源、接地檢查等需要用儀器儀表測量的應(yīng)注意觸電危險，同時按操作規(guī)程正確使用儀器儀表電梯驗收檢驗時經(jīng)常會是臨時電源，但必須做到電梯的電源箱是正式的，電源箱接線應(yīng)規(guī)范可靠，電源電壓應(yīng)在要求范圍內(nèi)，臨時電源接地線應(yīng)可靠有效，接地點與接地端子接地電阻應(yīng)在允許范圍內(nèi)。

3.2 .墜落危險控制措施

3.2.1.確保電梯的安裝符合標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，加強對電梯安裝過程中細(xì)節(jié)的重視程度，確保性能的順利實現(xiàn)。

3.2.2.對于有爬梯的電梯機房，在施工的過程中要格外的注意安全。例如：通過佩戴安全帽或者是防滑腳套等方式，切實地保障檢驗人員的人身安全。也可以將機房連接的爬梯間隔減小，并且在爬梯的橫架上配好防滑墊。

3.2.3.在進行轎頂檢測時，先將所有的器械設(shè)備擺放到空閑的地方，防止發(fā)生意外。同時，注意工作中附近的設(shè)施，防止物件的脫落等危險的發(fā)生。

3.2.4.注意電梯超載裝置的檢測，一定要配置2 名以上的檢驗人員，1人在轎廂操作，1人在底坑操作，底坑檢驗人員注意自己的衣服和身體，同時要和轎廂檢驗人員溝通好，這樣就能防止墜落的發(fā)生。

3.2.5.在檢驗機械鎖時，必須配備2名以上檢驗人員，人員要相互溝通好，先要注意轎頂護欄是否漏電或轎門是否有裸露的電線，確定無漏電危險后，1人翻過轎頂護欄，注意自己的動作是否會發(fā)生鉤拌，到1層外側(cè)層門頂要先找好安全的落腳點，站好后通知另一人點動開梯，檢驗完成后按同樣方法翻回轎頂。

3.2.6.在轎廂空載上行對重壓縮、重緩沖器試驗時應(yīng)該檢修點動走梯，點動上再用螺絲刀試下下降側(cè)鋼絲繩是否有曳引力，如果沒有曳引力就證明能提升空載轎廂，這時候就不能繼續(xù)往上走梯了，要考慮更換鋼絲繩或曳引輪了，就不會發(fā)生轎廂在井道頂部轎廂安全鉗剎死的狀況，也免除了下墜井道的危險。

4. 總結(jié)

電梯檢驗量特別大，檢驗機構(gòu)人員少、時間緊張，檢驗人員的安全常常被忽視，導(dǎo)致了許多的檢驗人員電梯墜落安全事故的發(fā)生。通過對上述墜落危險源及控制措施的提示，希望電梯檢驗相關(guān)人員樹立良好的安全意識，避開檢測中各種墜落危險源，在更加安全的環(huán)境中維護電梯的正常運行和保障人們的生命財產(chǎn)安全，也保障檢驗人員自身的生命安全，使電梯的安全管理得到優(yōu)化。

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