省油，從機(jī)油開始

冼業(yè)湛

只要車還需要吃油才能跑，駕駛?cè)司兔獠涣艘獮檐囕v的油耗問題費(fèi)心。影響車輛油耗高低的因素有哪些呢？車重、風(fēng)阻、輪胎滾動(dòng)阻力……，但相信大部分的車主都不知道，影響油耗還有一個(gè)更重要的“內(nèi)在”因素——機(jī)油。

你想不到的發(fā)動(dòng)機(jī)阻力

為了效率、動(dòng)力、省油等種種目的，現(xiàn)代車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)往往被設(shè)計(jì)得壓縮比更高，負(fù)責(zé)氣密、刮油等任務(wù)的活塞環(huán)，也往往被設(shè)計(jì)得更靠近活塞上端，在更高溫度、壓力環(huán)境下，更為容易形成積碳，導(dǎo)致卡死、竄氣、功率損失、氣缸壁磨損等問題。另外，在配氣機(jī)構(gòu)的凸輪與氣門等部份。也比較容易出現(xiàn)挺柱磨損、氣門積碳等問題，造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)件的運(yùn)轉(zhuǎn)摩擦加劇，這也就是為什么老車會(huì)比新車耗油變多的原因。根據(jù)美孚研究顯示，即使是狀態(tài)不錯(cuò)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)損耗的能量也達(dá)到了汽車克服阻力能耗的5.5倍，換算成發(fā)動(dòng)機(jī)油耗，等于有15～20%是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械摩擦而消耗掉，這部分油耗占整車油耗的9.8～13.1%，可怕吧！而在這之中，機(jī)油負(fù)責(zé)減輕發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的摩擦及磨損，防止氣閥機(jī)構(gòu)磨損和生銹、油泥和膠質(zhì)的產(chǎn)生以及氣缸壁磨損和拋光，也因此我才說，機(jī)油會(huì)成為影響油耗量的重要因素之一。美孚優(yōu)質(zhì)潤滑油能增加28%行駛里程潤滑油是由精選的基礎(chǔ)油與用來增強(qiáng)性能的添加劑調(diào)和而成，而添加劑的主要作用是改善和增強(qiáng)基礎(chǔ)油的特性，同時(shí)注入了某些性能特點(diǎn)，例如粘度指數(shù)，不同的粘度指數(shù)也劃分出不同標(biāo)號的潤滑油，如SAE 15W/40、SAE 5W/40。至于還有清凈能力、抗剪力等性能，一般消費(fèi)者就比較少接觸，但它們也都與發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的效率、使用壽命息息相關(guān)。

不少消費(fèi)者認(rèn)為自己的車很普通，并不需要用好的潤滑油，甚至礦物油也能勝任，殊不知礦物油受限于原油本身的性能，加上含有不純物，其潤滑效率并不高；而合成油則選用純凈基礎(chǔ)油，碳?xì)滏湸笮　⑿螤钔耆恢?，分子結(jié)構(gòu)單一，因此合成油比礦物油具有更低的牽引系數(shù)以及摩擦力，潤滑性能明顯比礦物油好。而美孚的全合成潤滑油更加上精選添加劑。使之性能也達(dá)到最高標(biāo)準(zhǔn)要求，根據(jù)實(shí)測可使發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦損失從20%下降到15%，降低整車能耗33%。相當(dāng)于把整車克服阻力能耗降低28%，汽車也可以多跑28%的里程！

降低冷啟動(dòng)傷害發(fā)動(dòng)機(jī)

前文已說過，潤滑油會(huì)根據(jù)其在低溫以及高溫下的運(yùn)動(dòng)粘度不同而分為不同粘度指數(shù)，而美孚研究得出不同粘度的潤滑油，其對于發(fā)動(dòng)機(jī)單次冷啟動(dòng)等效磨損的相應(yīng)里程也有相當(dāng)明顯的差異，詳細(xì)比較請看下表：從以上表格可以看出，像5W-30、OW-40這類粘度較低的油品，其在低溫狀態(tài)下稠化的幅度更小，流動(dòng)性也更好，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)那一瞬間，能夠更快透過油泵加壓流到各部件即時(shí)開展?jié)櫥ぷ?，所以其造成的發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)磨損也明顯較小，加上機(jī)油粘度越低，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所造成的黏滯阻力越小，長久使用下去。不但可以節(jié)省更多燃油，而且還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命更持久。所以，如果是讓我選擇少花錢選礦物油還是多花錢選高級別的全合成潤滑油。我的答案肯定是后者，因?yàn)樾捃嚮ㄙM(fèi)的錢、時(shí)間、精神，肯定比買好油多太多。