基于時效性和響應(yīng)性的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送中心選址模型研究

張玲燕

【摘 要】生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送應(yīng)該注意時效性和響應(yīng)性，在運(yùn)輸過程當(dāng)中通過對其進(jìn)行計算，選擇配送中心的最佳位置，以保證運(yùn)輸過程當(dāng)中的生鮮農(nóng)產(chǎn)品保鮮。本文將基于時效性和響應(yīng)性的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送中心的選址模型進(jìn)行研究。

【關(guān)鍵詞】生鮮農(nóng)產(chǎn)品；時效性；響應(yīng)性；配送中心選址

生鮮農(nóng)產(chǎn)品是農(nóng)戶在種植和養(yǎng)殖過程中不經(jīng)過加工的農(nóng)畜產(chǎn)品，其中包括蔬菜、水果與肉類等，如果想要生鮮農(nóng)產(chǎn)品保持新鮮，運(yùn)輸時間是關(guān)鍵?？茖W(xué)合理化的配送中心選址能夠保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品的新鮮性，有利于推向市場，所以配送中心選址至關(guān)重要。

一、時效性和響應(yīng)性

生鮮農(nóng)產(chǎn)品是城市生活必不可少的物質(zhì)生活保障，但是由于城市剛性需求較大，就要求生鮮農(nóng)產(chǎn)品的有一定的質(zhì)量和新鮮程度，如果由于運(yùn)輸過程造成生鮮農(nóng)產(chǎn)品失去新鮮性，造成的損失是嚴(yán)重的。時效性和響應(yīng)性是保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送過程順利進(jìn)行的兩個重要影響因素。

1.時效性

時效性顧名思義就是生鮮農(nóng)產(chǎn)品的保質(zhì)時間，生鮮農(nóng)產(chǎn)品在采摘過程后就會隨時間進(jìn)程枯萎和腐爛，從而影響生鮮農(nóng)產(chǎn)品的銷售和使用，所以在配送過程當(dāng)中應(yīng)該考慮其相應(yīng)的時效性，確保生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量與新鮮程度。這就要求考慮配送中心選址時應(yīng)該考慮配送的時效性。

2.響應(yīng)性

生鮮農(nóng)產(chǎn)品都有一定的保質(zhì)期，企業(yè)和商店在進(jìn)貨過程當(dāng)中更注重群眾的需求而購進(jìn)相應(yīng)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，以滿足利益的最大化。從企業(yè)或商店預(yù)計顧客需要到進(jìn)貨滿足顧客需要的過程就是所說的響應(yīng)性。隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們生活水平不斷提高，對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度的要求也不斷增加，這對企業(yè)和商店響應(yīng)性有著重要的影響。

二、模型的建立

1.基本假設(shè)

（1）在配送中心選址過程當(dāng)中建設(shè)費(fèi)用與運(yùn)營費(fèi)用可知；

（2）配送中心負(fù)責(zé)供應(yīng)一定區(qū)域需求，每個地區(qū)需求量已知；

（3）在候選的配送中心運(yùn)送貨物的能力恒定；

（4）需求地區(qū)能接受的響應(yīng)時間已知；

（5）配送車輛的運(yùn)輸能力已知，恒定不變。

2.用符號進(jìn)行說明

P：生鮮農(nóng)產(chǎn)品的固定價格；

I：生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)基地數(shù)量；

J：配送中心的數(shù)量；

K：剛性需求地區(qū)數(shù)量；

X2jk：0，1變量。當(dāng)X2jk=1的時候，表示需求點(diǎn)k的生鮮農(nóng)產(chǎn)品有配送中心j進(jìn)行配送；當(dāng)X2jk=0的時候，表示需求點(diǎn)k的生鮮農(nóng)產(chǎn)品不由配送中心j進(jìn)行配送；

Yj：0，1變量。當(dāng)Yj=1的時候，表示配送中心j被選中；當(dāng)Yj=0的時候，表示配送中心j未被選中；

Si：生產(chǎn)基地i的生產(chǎn)能力最大值；

Dj：配送中心j的最大容量限制；

dk：需求點(diǎn)k的年度需求量；

λ1ij：生產(chǎn)基地i到配送中心j的實(shí)際運(yùn)輸費(fèi)用；

λ2jk：配送中心j到生產(chǎn)基地k的運(yùn)輸費(fèi)用；

Aj：這是表示配送中心j的建設(shè)費(fèi)用，屬于固定成本投入，包括建設(shè)倉庫和購買設(shè)備的一次性投入費(fèi)用；

Bj：配送中心j運(yùn)送固定產(chǎn)品的運(yùn)輸費(fèi)用，屬于變動成本投入，包括倉庫設(shè)施運(yùn)作成本與員工薪資待遇費(fèi)用合計；

I1ij：生產(chǎn)基地i和配送中心j之間的距離；

I2jk：配送中心j到需求點(diǎn)k之間距離；

W1ij：生產(chǎn)基地j到配送中心j之間實(shí)際運(yùn)輸量；

W2jk：配送中心j到需求點(diǎn)k之間的運(yùn)輸量；

βjk：需求點(diǎn)k對配送中心j響應(yīng)度的滿意程度；

θK：需求點(diǎn)k對配送中心j響應(yīng)度的滿意程度；

ɑ1ij：從生產(chǎn)基地i到輸送中心j的運(yùn)輸過程所產(chǎn)生的損耗度系數(shù)；

ɑ2ij：從配送中心j到需求點(diǎn)k的運(yùn)輸過程當(dāng)中產(chǎn)生的損耗度系數(shù)；

3.基本模型

三、模型實(shí)例計算

某一個城市有兩家生鮮農(nóng)產(chǎn)品基地P1與P2，現(xiàn)在需要兩家生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地對城市6家大型超市S1-S6供應(yīng)生鮮產(chǎn)品。為了運(yùn)輸過程當(dāng)中產(chǎn)生的物流成本，可在基地或者市區(qū)當(dāng)中建立配送中心，有4家配送位置D1到D4.已知生鮮農(nóng)產(chǎn)品價格為每噸5000元，生產(chǎn)基地P1和P2每家最大生產(chǎn)能力分別為1500噸和1000噸，生鮮超市能接受的響應(yīng)時間為1-10，生鮮產(chǎn)品保質(zhì)期為1.5天，其他條件已知。

1.候選地點(diǎn)的建設(shè)費(fèi)用、運(yùn)營費(fèi)用及容量限制

候選地點(diǎn)分別為D1、D2、D3、D4的建設(shè)費(fèi)用分別為86、148、135、150萬元；運(yùn)營的費(fèi)用D1、D2、D3、D4分別為96、125、101、130元/噸；四地的容量限制分別為1300、1700、1900、1000噸。

2.生產(chǎn)基地到候選點(diǎn)的距離及運(yùn)費(fèi)率

生產(chǎn)基地與候選點(diǎn)之間的關(guān)系為D1與P1：250/0.52；P2：280/0.55。D2與P1：220/0.55；P2：130/0.49。D3與P1：160/0.65；P2：345/0.55。D4與P1：220/0.49；P2：360/0.66。

3.生產(chǎn)超市的年需求量

生鮮超市的每年需求量為S1：250噸；S2：450噸；S3：400噸；S4：300噸；S5：200噸；S6：400噸。

根據(jù)模型進(jìn)行相關(guān)解析可知，在相應(yīng)的配送方式和成本計算下，物流成本為9405200元。

四、結(jié)論

時效性和響應(yīng)性是影響生鮮農(nóng)產(chǎn)品的主要因素，在配送中心選址時應(yīng)該注意時效性和響應(yīng)性的影響，根據(jù)模型進(jìn)行計算，選擇最佳位置作為配送中心。

參考文獻(xiàn)：

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