高速公路信息通信系統(tǒng)的發(fā)展規(guī)劃與思考

羅志偉 謝國鵬

【摘要】 高速公路的信息系統(tǒng)是高速公路汽車安全、道路暢通、提高高速公路科學(xué)管理和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基本保證。加快高速公路信息系統(tǒng)的建設(shè)，最大規(guī)模提高高速公路的社會效益和經(jīng)濟效益是高速公路信息化建設(shè)今后的主要發(fā)展方向。文章將對高速公路通信系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀和今后的發(fā)展趨勢進(jìn)行主要研究。

【關(guān)鍵詞】 高速公路 通信系統(tǒng) 問題 發(fā)展

高速公路的通信系統(tǒng)不僅是高速公路的重要組成部分，同樣是我國信息通信網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，是我國實現(xiàn)高速公路安全、暢通、高效運行的重要手段。所以，高速公路要想整體提高服務(wù)水平，就必須加快信息通信系統(tǒng)的建設(shè)，采用現(xiàn)代化的科學(xué)管理手段。

一、高速公路通信網(wǎng)現(xiàn)狀

（1）行政交換網(wǎng)。行政交換網(wǎng)主要以局用的程控交換設(shè)備為主，部分路段還可以采用用戶交換機。但是用戶交換機一般情況下不具備NO.1和NO.7的信息指令，局域網(wǎng)采用的是非標(biāo)準(zhǔn)化網(wǎng)絡(luò)，也就是用戶NO.931信息指令，這樣的網(wǎng)絡(luò)不利于未來高速公路信息網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。

（2）傳輸網(wǎng)絡(luò)。目前我國的高速公路通信傳輸網(wǎng)絡(luò)基本上都采用SDH技術(shù)，很多省市的路段已經(jīng)開始建設(shè)IP網(wǎng)絡(luò)，直接能夠在裸光纖進(jìn)行數(shù)據(jù)傳播。相對獨立的傳出網(wǎng)絡(luò)是目前普遍存在的，這樣的網(wǎng)絡(luò)能夠維護(hù)高速通信網(wǎng)絡(luò)的安全性能，提高高速公路的業(yè)務(wù)調(diào)度能力。

（3）接入網(wǎng)。我國高速公路信息建設(shè)基本上已經(jīng)符合國際多業(yè)務(wù)光纖接入網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展要求，但是部分省市還在采用一些非光纖接入網(wǎng)的設(shè)備。這些非標(biāo)準(zhǔn)的光纖接入設(shè)備不能滿足與V5接口和SDH傳輸以及其他的國際標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)接口，這樣會直接造成落落通信信息管理的很多問題。

（4）圖像監(jiān)控。我國高速公路通信系統(tǒng)的圖像監(jiān)控主要以模擬圖像傳輸為主，以數(shù)字圖像傳輸為輔。暫且不論圖像傳輸?shù)馁|(zhì)量，從價格上看，模擬圖像傳輸?shù)脑O(shè)備比數(shù)字圖像傳輸設(shè)備便宜。從數(shù)字圖像傳輸在圖像的清晰度方面看，如果能夠保證網(wǎng)絡(luò)以4M速度傳出，數(shù)字圖像和模擬圖像的圖片清晰度基本沒有差別。

（5）會議電視網(wǎng)。我國全國性的會議電視網(wǎng)絡(luò)還沒有建成，但是已經(jīng)有部分省市的會議電視網(wǎng)絡(luò)正在規(guī)劃。高速公路管理逐漸完善，信息系統(tǒng)也不斷進(jìn)行新的規(guī)劃和發(fā)展，會議電視必將成為高速公路信息建設(shè)的發(fā)展方向。

（6）常見設(shè)備使用。Forswearer 780B設(shè)備作為一種多方向、多業(yè)務(wù)接口的綜合性光傳輸平臺，它不僅可以提供全系列速率的SDH接口和PDH接口，支持以太網(wǎng)及ATM業(yè)務(wù)的傳輸；而且具有強大的高、低階交叉能力；同時支持各種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的組網(wǎng)及保護(hù)。設(shè)備的各種功能和各項技術(shù)指標(biāo)都遵循ITU-T的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和建議。IBAS180是烽火公司開發(fā)的一種全新SHD系列設(shè)備之一，設(shè)備是2.5G速率系統(tǒng)中的一種MINI型產(chǎn)品，是一個綜合性信息傳輸平臺，群路速率為2488Mbit/s，支路可支持多種速率的支路借口。

二、高速公路通信網(wǎng)的發(fā)展

（1）核心交換網(wǎng)。高速公路核心交換網(wǎng)目前主要分為話音數(shù)據(jù)網(wǎng)或行政交換網(wǎng)，以話音為主，主要采用程控交換技術(shù)。隨著通信技術(shù)的發(fā)展，分組話音將會逐步進(jìn)入實用交換階段，傳統(tǒng)的TDM話音和分組話音之間勢必要通過網(wǎng)關(guān)來互連互通。真正要實現(xiàn)所有功能的互通，網(wǎng)關(guān)與程控交換機必然要使用NO.7信令連接，在當(dāng)前IP話音發(fā)展還不盡如人意的情況下，我們的行政交換網(wǎng)還是應(yīng)該使用程控交換機，但必須為將來網(wǎng)絡(luò)的融合作好準(zhǔn)備。

（2） 傳輸網(wǎng)。我們首先對當(dāng)前的三種傳輸方式作一比較。SDH技術(shù)對于TDM業(yè)務(wù)的支持是非常成熟和完善的，但是在對分組數(shù)據(jù)的支持上，存在傳輸效率不高的缺點。ATM技術(shù)在對分組業(yè)務(wù)的支持上很好，但在對TDM業(yè)務(wù)的支持上，存在成本高，技術(shù)不成熟，沒有大規(guī)模應(yīng)用的問題，目前已基本被市場所淘汰。IP技術(shù)由于其普及率高，實現(xiàn)成本低而得到廣泛的應(yīng)用，但QOS等問題一直沒有得到全面完善的解決。根據(jù)高速公路業(yè)務(wù)多為實時業(yè)務(wù)（話音、圖像），目前傳輸網(wǎng)絡(luò)多為SDH設(shè)備、傳輸距離較長、網(wǎng)絡(luò)安全要求高等實際情況，我們認(rèn)為使用多業(yè)務(wù)多傳輸平臺設(shè)備來構(gòu)建骨干傳輸網(wǎng)絡(luò)較為合適。

（3）接入網(wǎng)。接入網(wǎng)作為綜合業(yè)務(wù)承載平臺，直接面對應(yīng)用，最為重要的是提供足夠多的、符合各種標(biāo)準(zhǔn)的接口，對上層網(wǎng)絡(luò)接入網(wǎng)必須提供標(biāo)準(zhǔn)、開放、靈活的接口，避免因兩者之間的接口問題造成對接復(fù)雜、廠商壟斷、業(yè)務(wù)調(diào)度不便等問題。接入層與應(yīng)用層之間的界限必須劃分明確，接入層只能提供標(biāo)準(zhǔn)接口，對業(yè)務(wù)本身不作處理，避免因應(yīng)用的變化而導(dǎo)致設(shè)備的淘汰。

三、總結(jié)

高速公路通信系統(tǒng)是為高速公路提高服務(wù)，加快道路建設(shè)的主要手。提高高速公路通信系統(tǒng)建設(shè)，能夠最大限度為道路交通提供安全、有效、快速的交通服務(wù)，進(jìn)而提高我國交通運輸?shù)恼w發(fā)展水平，提高我國的綜合國力。

參考文獻(xiàn)

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