《廣東造船》對(duì)話(huà)展商：做強(qiáng)自己，期望外部環(huán)境趨好

呂龍德 李敏菲 歐詩(shī)詠 王建勛 祝鴻鵬

展場(chǎng)上，設(shè)計(jì)新穎美觀的展位和琳瑯滿(mǎn)目的產(chǎn)品令人目不暇接。展會(huì)的主角——展商們都竭盡所能招攬顧客和觀眾關(guān)注自己的產(chǎn)品。作為展商們自己的媒體，《廣東造船》更關(guān)心的是企業(yè)的發(fā)展、困難和期望。為此，本刊編輯、記者深入展商中間，向他們派發(fā)最新雜志，與他們交朋友，傾聽(tīng)他們的心聲，共同探討未來(lái)發(fā)展。通過(guò)交流溝通，我們深深感覺(jué)到，行業(yè)雖然不乏冷意，但展商們的話(huà)語(yǔ)除了期望外部環(huán)境不斷改善之外，還透露著讓人倍感溫暖的執(zhí)著和信心。

行業(yè)正處低谷波動(dòng)，未來(lái)持樂(lè)觀

廣新海事重工股份有限公司覃翼部長(zhǎng)助理：海工是前幾年的熱點(diǎn)行業(yè)，今年年底由于油價(jià)下跌，市場(chǎng)觀望氣氛濃。目前，船東下單意愿減弱，像挪威等一些傳統(tǒng)海工強(qiáng)國(guó)都把風(fēng)險(xiǎn)預(yù)期相對(duì)調(diào)高，形勢(shì)有所下滑，短期內(nèi)會(huì)比較艱難。但是，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，海工行業(yè)是大有可為的，除了油價(jià)不可能長(zhǎng)期下跌外，主要是它作為一個(gè)高附加值行業(yè)是很難復(fù)制的，其設(shè)計(jì)要求高，程序復(fù)雜，需要長(zhǎng)時(shí)間積累。中國(guó)造船可能會(huì)被越南、印尼、馬來(lái)西亞等國(guó)復(fù)制過(guò)去，但海工短期內(nèi)不會(huì)。中國(guó)海工經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，已經(jīng)有了很好基礎(chǔ)和影響力，未來(lái)5年，估計(jì)中國(guó)海工會(huì)趕上歐洲、新加坡、韓國(guó)，成為世界海工強(qiáng)國(guó)。

近年來(lái)，公司取得了長(zhǎng)足發(fā)展，在海工行業(yè)中享有很高知名度。我們的產(chǎn)品也受到了眾多顧客的歡迎，得到很高的贊譽(yù)。我們的做法是專(zhuān)注做海工，不斷挖潛能，創(chuàng)新技術(shù)，做好前瞻性經(jīng)營(yíng)，如去年公司就感覺(jué)海工行業(yè)的泡沫要來(lái)了，所以預(yù)先做好了應(yīng)變，包括調(diào)低預(yù)期經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，增加性?xún)r(jià)比較高的平臺(tái)創(chuàng)建，把國(guó)內(nèi)市場(chǎng)作為發(fā)展重點(diǎn)，減少油價(jià)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。另外，公司非常注重服務(wù)質(zhì)量，突出服務(wù)的理念和方式，不是簡(jiǎn)單地做海工產(chǎn)品，而是針對(duì)客戶(hù)需求找設(shè)計(jì)、設(shè)備、搭配和融資方案，通過(guò)從設(shè)計(jì)源頭到產(chǎn)品交付整個(gè)過(guò)程打包式服務(wù)，為客戶(hù)提供全面解決方案。

中船西江造船有限公司李良敏副主任：造船業(yè)跟著經(jīng)濟(jì)大環(huán)境走，經(jīng)濟(jì)好航運(yùn)業(yè)就好，航運(yùn)業(yè)好造船業(yè)就好。2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)以后，很多船廠都翻盤(pán)了，但我們公司造的都是一些公務(wù)船、國(guó)家機(jī)關(guān)用船、軍貿(mào)船，所以受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響不太大。因?yàn)槲覀儚S在內(nèi)陸，受河道影響較大，每年9月至次年4月為枯水期，如果在這個(gè)時(shí)候接單下水就可能出不去，同樣道理，造噸位太大的船也出不去。

趨勢(shì)肯定是越來(lái)越好，但由于造船行業(yè)目前產(chǎn)能仍然過(guò)剩大，所以利潤(rùn)不可能太高，利潤(rùn)低造成工資低，留不住人才?，F(xiàn)在很多年輕人不愿意到小船廠工作，這對(duì)行業(yè)不能不說(shuō)是非常不利因素。

公司長(zhǎng)期與海政、海警合作，彼此都非常信任，因?yàn)楣驹诋a(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)、交貨期方面做得到位，所以很多船東都愿意跟公司合作。我們始終把船東要求放在第一位，船東提出什么問(wèn)題，盡量滿(mǎn)足船東的要求。有些船我們交過(guò)去船東用了之后，如果他們有什么不滿(mǎn)意的，需要修改，我們也會(huì)滿(mǎn)足他們的需求。

廣船國(guó)際魏經(jīng)理：因?yàn)楹竭\(yùn)量和運(yùn)貨需求降低，造船市場(chǎng)也受到相應(yīng)的影響?，F(xiàn)在整個(gè)行業(yè)屬于低谷徘徊，偶爾有些回暖，但是最近一兩年還是在低谷波動(dòng)階段。我國(guó)已經(jīng)連續(xù)幾年成為全球第一造船大國(guó)。現(xiàn)在國(guó)家對(duì)造船業(yè)扶持力度不斷加大，要做造船強(qiáng)國(guó)。隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境逐漸好轉(zhuǎn)，我們相信前景一定是樂(lè)觀的。

廣船國(guó)際的主要品牌和質(zhì)量，在歐美的名聲非常好，產(chǎn)品的質(zhì)量非常高，使用年限和技術(shù)含量也高。我們10多年前造的船現(xiàn)在還在歐美跑，為船東創(chuàng)造了很多利潤(rùn)，許多船東訂制船舶，都愛(ài)找我們公司，除了名氣，關(guān)鍵還是質(zhì)量吧。之所以能保證質(zhì)量，主要在于廣船有一流的研發(fā)、設(shè)計(jì)和非常完善的施工體系。

玉柴船舶動(dòng)力股份有限公司上海營(yíng)銷(xiāo)中心舒躍進(jìn)總經(jīng)理：我們集團(tuán)公司造柴油機(jī)已經(jīng)有五六十年歷史了。目前船配市場(chǎng)波動(dòng)較大，國(guó)內(nèi)造機(jī)量很大，而且各個(gè)地區(qū)都有。隨著國(guó)內(nèi)裝備制造業(yè)的提升，海外制造的知名企業(yè)紛紛在中國(guó)設(shè)廠，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈往中國(guó)這邊轉(zhuǎn)，所以造機(jī)這個(gè)蛋糕是越做越大，競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，要做好有相當(dāng)?shù)碾y度。我對(duì)這個(gè)行業(yè)充滿(mǎn)信心。中國(guó)這個(gè)大市場(chǎng)是其他國(guó)家替代不了的。怎樣更穩(wěn)健去發(fā)展，用產(chǎn)品和服務(wù)去吸引客戶(hù)，滿(mǎn)足前沿市場(chǎng)需求，這就需要不斷創(chuàng)新，也是我們船配企業(yè)要做好的事情。

玉柴從2005年開(kāi)始進(jìn)入船舶行業(yè)，我們優(yōu)秀的企業(yè)文化為這個(gè)行業(yè)帶來(lái)了一些很好的理念。目前，集團(tuán)公司在東南亞、土耳其、南美都有服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。集團(tuán)公司將借助這些優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步發(fā)展壯大，并繼續(xù)做好產(chǎn)品選型和技術(shù)引進(jìn)，目前已經(jīng)引進(jìn)了瓦錫蘭的專(zhuān)利。

廣州近洋物流有限公司陳學(xué)強(qiáng)副總經(jīng)理：公司只做航運(yùn)業(yè)的一小塊，主要是大宗物流，如關(guān)乎國(guó)計(jì)民生的石油設(shè)備、煤電設(shè)備等運(yùn)輸。這個(gè)行業(yè)與航運(yùn)業(yè)整體波動(dòng)關(guān)系不大，而受?chē)?guó)家政策影響很大，如果國(guó)家大型工程、項(xiàng)目多了，運(yùn)輸量就會(huì)大。目前，由于企業(yè)多，市場(chǎng)分散，競(jìng)爭(zhēng)很激烈，運(yùn)價(jià)也壓得比較低，經(jīng)營(yíng)還是存在較大困難。對(duì)于未來(lái)，競(jìng)爭(zhēng)可能會(huì)更加白熱化，拼資源、拼價(jià)格的格局可能會(huì)進(jìn)一步上演，但隨著經(jīng)濟(jì)提振，市場(chǎng)不斷完善，大型建設(shè)增多，前景還是一片光明的。

公司的經(jīng)營(yíng)區(qū)域在珠三角、香港、澳門(mén)，主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在我們的優(yōu)質(zhì)周到服務(wù)。公司非常講究服務(wù)細(xì)節(jié)，如對(duì)供貨、配載船舶等方案設(shè)計(jì)都添加了實(shí)際配載圖，詳細(xì)到貨物放置部位等，讓客戶(hù)一目了然，這不僅避免了裝錯(cuò)裝亂，節(jié)約成本，而且為下次更加優(yōu)化方案提供條件。正是這樣，客戶(hù)不但信任公司，而且表示滿(mǎn)意。

江蘇南通產(chǎn)業(yè)園陳智勇經(jīng)理：中國(guó)不僅僅是海工，整個(gè)船舶業(yè)的船配率都處于一個(gè)比較低的地位。據(jù)了解，日本、韓國(guó)屬于領(lǐng)導(dǎo)級(jí)地位，他們的自主創(chuàng)新分別達(dá)到90%、80%以上，而中國(guó)的造船配套率為30%～40%，海工就更低了，國(guó)家的扶持力度需要加大。未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)越來(lái)越好，由此也一定會(huì)帶動(dòng)船舶業(yè)包括船配業(yè)的高速發(fā)展。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)凸現(xiàn)，展會(huì)效果普遍看好

舟山順泰船舶配件公司王方林經(jīng)理：此次參展產(chǎn)品主要是船舶配套零部件。公司從事船配生產(chǎn)多年，經(jīng)驗(yàn)豐富，產(chǎn)品含金量高，有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，很多外貿(mào)公司主動(dòng)找我們合作。這次海事展對(duì)我們來(lái)說(shuō)效果非常好，既能讓我們與老客戶(hù)增強(qiáng)聯(lián)系，又能拓展新的客戶(hù)。

鄭州眾智科技股份有限公司羅建偉經(jīng)理：參展產(chǎn)品有發(fā)動(dòng)機(jī)系列控制模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)水加熱器。公司重視自主研發(fā)，擁有十幾項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利，生產(chǎn)產(chǎn)品屬于高端的產(chǎn)品。此次展會(huì)與上海海事展相比較規(guī)模小，人流不大，前期宣傳力度需要加大，同時(shí)要增強(qiáng)自身的影響力。

江陰挪賽夫玻璃剛有限公司潘春雷經(jīng)理：參展產(chǎn)品有救生艇、救護(hù)艇。公司總部設(shè)在挪威，有將近100年的歷史，生產(chǎn)技術(shù)處在行業(yè)領(lǐng)先地位，產(chǎn)品知名度高。此次展會(huì)做得不錯(cuò)，希望有更多客流量。

廣東精銦機(jī)械有限公司許振副經(jīng)理：這次沒(méi)有帶來(lái)實(shí)體產(chǎn)品，只帶來(lái)了產(chǎn)品的架構(gòu)臺(tái)。我們的主要產(chǎn)品是升降平臺(tái)，用于各種鉆井平臺(tái)建造。公司有自己的專(zhuān)利，與國(guó)外的產(chǎn)品不發(fā)生沖突。對(duì)于鉆井平臺(tái)升降系統(tǒng)，本公司是國(guó)內(nèi)唯一一家有CCS證書(shū)的公司。展會(huì)雖然客流有點(diǎn)少，但還是有不少專(zhuān)業(yè)觀眾過(guò)來(lái)了解我們的產(chǎn)品，是一個(gè)不錯(cuò)的平臺(tái)。

貴陽(yáng)天龍摩擦有限公司楊正茂經(jīng)理：參展產(chǎn)品有船舶角機(jī)上用的剎車(chē)帶、尾舵用的離合器中的齒輪磨砂片。產(chǎn)品的技術(shù)是引進(jìn)美國(guó)的，大部分產(chǎn)品出口歐美，在美國(guó)有超過(guò)70%的角機(jī)毛車(chē)公司用我們的產(chǎn)品。產(chǎn)品質(zhì)量在國(guó)內(nèi)居領(lǐng)先位置。這次的展會(huì)還可以，比上一屆人流量還大些，但是攤位比上次設(shè)置的要少。

河南光彩電器公司李繼文總經(jīng)理：參展產(chǎn)品主要為船用電器，其優(yōu)勢(shì)是高壓配電、低壓配電、自動(dòng)化，主要適用于商船。本次展會(huì)總體做得還可以，人氣和顧客都比較多。

荷馬特工業(yè)設(shè)備公司杭鵬經(jīng)理：公司產(chǎn)品有液壓的產(chǎn)品、機(jī)械的產(chǎn)品。產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)是：使用壽命久、操作方便、符合人體工程學(xué)，方便操作。我們第一次參加廣州海事展，感覺(jué)參展商挺多，觀眾也很專(zhuān)業(yè)。通過(guò)參展，希望公司的產(chǎn)品能夠在華南地區(qū)推廣。

福鷹光學(xué)科技有限公司劉昆智經(jīng)理：公司可以按照客戶(hù)的要求量身定做船用視頻監(jiān)控系統(tǒng)。這次展會(huì)還不錯(cuò)，來(lái)參展廠家很多，觀眾也比較專(zhuān)業(yè)，增加了與同行交流的機(jī)會(huì)。收獲與想象有些出入，但總體還可以。

東莞市永晟救生設(shè)備有限公司黃少懷總經(jīng)理：我們的參展產(chǎn)品包括救生設(shè)備、充氣式救生衣。公司是廣東唯一生產(chǎn)充氣式救生衣的廠家，產(chǎn)品價(jià)格低廉；有各種的證書(shū)，90%出口，質(zhì)量保證。會(huì)展期間，很多專(zhuān)業(yè)觀眾過(guò)來(lái)跟我們咨詢(xún)，也有同行過(guò)來(lái)相互交流，收獲還是不少。

廣東新船重工有限公司黃石經(jīng)理：公司市場(chǎng)定位在拖船和小海工市場(chǎng)，生產(chǎn)的船型是雙體薄板船，備受船東青睞。希望廣州海事展一屆比一屆辦得好，能夠?yàn)槠髽I(yè)提供更大、更專(zhuān)業(yè)、更有效的交流貿(mào)易平臺(tái)。很多船東及配套產(chǎn)業(yè)的參展商都來(lái)跟我們交流，讓我們認(rèn)識(shí)了不少新朋友。

珠海澳新護(hù)舷氣囊有限公司羅云副總經(jīng)理：我們的產(chǎn)品是高壓氣囊、超厚超高壓氣囊，以質(zhì)量取勝，擁有多項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利技術(shù)發(fā)明。這次大展相對(duì)于大連海事展、上海海事展，人氣不夠旺、參展商不夠多。我們收獲還是頗豐，有不少客戶(hù)來(lái)看我們的產(chǎn)品，我們認(rèn)識(shí)了不少朋友，這有助于我們公司形象的推廣。

廣州海嘉船舶裝備有限公司李紅經(jīng)理：公司參展產(chǎn)品有救生消防、纜繩等方面產(chǎn)品，我們產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)是質(zhì)量好、價(jià)格低廉、包裝精美、售后服務(wù)好。來(lái)到這里我們可以多跟客戶(hù)溝通，了解他們對(duì)產(chǎn)品的看法，然后適時(shí)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化。

沙勒機(jī)械設(shè)備貿(mào)易有限公司閆迪經(jīng)理：這次參展產(chǎn)品是Schaller油霧探測(cè)。很多同類(lèi)產(chǎn)品的監(jiān)控單元都是裝在主機(jī)里面，不僅容易損壞，也容易油污污染，造成誤報(bào)警，而我們產(chǎn)品的監(jiān)控單元是裝在外面，可在主機(jī)外面檢測(cè)，可以遠(yuǎn)離震動(dòng)，也節(jié)約后期保養(yǎng)和更換費(fèi)用。展會(huì)中，很多大公司以及國(guó)外的公司都來(lái)了解我們的產(chǎn)品，并且舉辦了不少論壇，挺專(zhuān)業(yè)的。

浙江漢力士船用推進(jìn)系統(tǒng)股份有限公司吳歡總監(jiān)助理：我們的產(chǎn)品主要是船用推進(jìn)器、攝像推進(jìn)器、電力推進(jìn)。這些產(chǎn)品主要應(yīng)用于公務(wù)船、海工船，而且大部分都是為中海油服務(wù)。受大環(huán)境的影響，這次展會(huì)人流量沒(méi)有上一屆多，但是還是有不少老客戶(hù)和新客戶(hù)來(lái)我們展位走訪(fǎng)，效果還是不錯(cuò)的。

北方通用動(dòng)力集團(tuán)有限公司劉金生副部長(zhǎng)：這次帶來(lái)的產(chǎn)品有船用電站、船用柴油機(jī)，還有大功率增壓器、電子控制器等。本公司是產(chǎn)、研結(jié)合的大型集團(tuán)企業(yè)，屬軍工企業(yè)。我們的柴油機(jī)功率范圍從103千瓦到6600千瓦，在行業(yè)內(nèi)覆蓋最廣。這次展會(huì)使我們開(kāi)闊了視野，看到了很多行業(yè)佼佼者，感覺(jué)展會(huì)的規(guī)模也挺大，但觀眾專(zhuān)業(yè)層次不是特別高。另外，這次展會(huì)還讓我們找到了一些商機(jī)，感謝展會(huì)為我們提供這樣的平臺(tái)。

網(wǎng)絡(luò)傳播大沖擊，海事期刊必須辦出自己特色

《海工人》雜志運(yùn)營(yíng)總監(jiān)陳偉勛：網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，紙質(zhì)媒體受到的沖擊非常大，發(fā)展空間越來(lái)越窄。與網(wǎng)絡(luò)傳媒相比，不管是報(bào)紙還是雜志，劣勢(shì)都是顯而易見(jiàn)的：第一，網(wǎng)絡(luò)傳媒傳播快，覆蓋面廣，受眾數(shù)量大。第二，兩者團(tuán)隊(duì)成本相差不大，但雜志要印刷、發(fā)行等，運(yùn)營(yíng)成本比網(wǎng)絡(luò)傳媒高得多。盡管如此，作為一種傳統(tǒng)媒體，紙媒的存在不但必要，而且有它的優(yōu)點(diǎn)，如方便資料收存等。當(dāng)務(wù)之急是要轉(zhuǎn)變觀念，棄己之短，走出有自己特色的辦刊路子。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，海事期刊要結(jié)合本行業(yè)特點(diǎn)和市場(chǎng)需求進(jìn)行辦刊，要讓雜志具有獨(dú)特的價(jià)值，也就是讀者關(guān)注的獨(dú)家信息?，F(xiàn)在行業(yè)里有一個(gè)摘抄的習(xí)慣很不好，一定要改變。這其實(shí)也是很多網(wǎng)絡(luò)傳媒的一個(gè)軟肋。在當(dāng)今這樣一個(gè)讀圖時(shí)代，我們不能沿用上世紀(jì)80年代的做法，要更加注重版面設(shè)計(jì)和圖片運(yùn)用，從視覺(jué)上讓讀者快捷捕捉信息，獲得閱讀享受。當(dāng)然，對(duì)于那些純學(xué)術(shù)期刊又當(dāng)別論。事實(shí)上，我覺(jué)得《廣東造船》在這方面做得還是比較成功的。另外，我們完全可以借助網(wǎng)絡(luò)傳播來(lái)擴(kuò)大發(fā)行推廣渠道，提升雜志影響力等，使兩者達(dá)到有機(jī)統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)他為我用的目標(biāo)，只有真正拿出自己的特色，才會(huì)受到海事行業(yè)讀者的關(guān)注和喜愛(ài)，也才會(huì)更有效地服務(wù)好海事行業(yè)。在海事行業(yè)整體不景氣的時(shí)期，海事期刊更應(yīng)如此。

海事期刊的生存與發(fā)展同海事行業(yè)息息相關(guān)，只要航運(yùn)、造船、船配、海工等行業(yè)繁榮了，海事期刊就會(huì)有更廣闊的舞臺(tái)和發(fā)展通道。最后，祝愿海事行業(yè)外部環(huán)境越來(lái)越好，早日掃除陰霾，迎來(lái)新的發(fā)展。

《廣東造船》雜志：面對(duì)大數(shù)據(jù)時(shí)代，傳統(tǒng)媒體獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的格局不再有了。作為行業(yè)期刊，最大的優(yōu)勢(shì)是它有一個(gè)相對(duì)固定的讀者群和顧客群，他們對(duì)此有較高認(rèn)同感。但如果不創(chuàng)新，這個(gè)優(yōu)勢(shì)也會(huì)慢慢流失。我們認(rèn)為，這個(gè)“新”一定要體現(xiàn)內(nèi)容新、觀點(diǎn)新、版面新和發(fā)行渠道新。只有貼近實(shí)際，貼近行業(yè)，著力海事企業(yè)，快速地向它們傳遞最新而有價(jià)值的信息，展露獨(dú)特而前瞻的觀點(diǎn)，為企業(yè)把握宏觀形勢(shì)，促進(jìn)經(jīng)營(yíng)決策提供有用依據(jù)和參考，才會(huì)備受關(guān)注。另外，單調(diào)呆板的版面風(fēng)格已經(jīng)過(guò)時(shí)了，現(xiàn)在的雜志都追求圖文并茂、色彩多樣、活潑大氣。這也說(shuō)明時(shí)代審美觀和喜好觀正在改變，正在不斷進(jìn)步。

對(duì)于怎樣去尋求行業(yè)關(guān)注的東西，其實(shí)多參加各種行業(yè)展會(huì)也不失是一種好方法，就比如廣州國(guó)際海事展，在這里不僅能感受行業(yè)的大氛圍，而且能更全面、更深入了解行業(yè)和企業(yè)。