亞平寧之魂

爺爺阿涅利：都靈之父與史上最強(qiáng)廣告模特

1899年7月11日，就在這一天，羅伯特.皮斯卡雷蒂公爵、卡洛.拉卡律師、埃馬努埃萊.卡吉拉諾公爵、銀行家米吉萊.切利埃納和阿法索.菲萊洛侯爵以及土地?fù)碛姓邌掏吣?阿涅利與另外20名小股東組成了菲亞特汽車董事會，公司共有資金80萬里拉，分成4000股，200里拉一股。第一任技術(shù)經(jīng)理阿里斯蒂臺.法其奧里把公司取名為意大利都靈汽車公司，后來該公司將其4個單詞的第一個字母連起來，稱為“FIAT”并作為公司產(chǎn)品的商標(biāo)。當(dāng)時喬瓦尼.阿涅利任董事會秘書。

喬瓦尼.阿涅利出生于都靈的名門望族，父親在他5歲的時候去世，從此他便與母親相依為命。母親專門請了一個神父來輔導(dǎo)喬瓦尼.阿涅利的學(xué)習(xí)，在他長大成人之后，按照當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗，他被送到軍營從軍。喬瓦尼.阿涅利有一個偉大的母親，在其當(dāng)兵期間，不僅維持住了父親留下的農(nóng)場，而且還通過經(jīng)營飼料和畜牧等生意使家族變得更加興旺。盡管同公司的其他合伙人比較起來，喬瓦尼在經(jīng)濟(jì)和社會地位上并不占優(yōu)勢，但他顯然繼承了母親的經(jīng)營頭腦。

1900年都靈汽車廠建成，當(dāng)時只有150名工人，菲亞特制造的第一輛汽車只有3.5匹馬力，最高時速40公里/時，售價4200里拉，到年底只生產(chǎn)出8輛汽車。當(dāng)時意大利的首都已經(jīng)從都靈遷至羅馬，喬瓦尼不失時機(jī)地提出生產(chǎn)系列汽車以振興都靈的計劃并最終得到了合資人的響應(yīng)。1901年由于出色的經(jīng)營表現(xiàn)，他被董事會一致推舉為總經(jīng)理。1902年，為了證明菲亞特汽車的良好性能，他毫不猶豫地駕駛菲亞特汽車連續(xù)行駛57個小時，行程超過2000公里，通過這一特殊廣告說服了那些對菲亞特汽車持懷疑態(tài)度的人。

20世紀(jì)40年代是戰(zhàn)爭的年代，第二次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)嚴(yán)峻地考驗了菲亞特的生存能力。菲亞特的許多生產(chǎn)基地都受到飛機(jī)轟炸、甚至完全摧毀。雖然生活艱辛，但菲亞特的生產(chǎn)并未停止。1945年，菲亞特的領(lǐng)軍人物喬瓦尼.阿涅利參議員去世。此時，菲亞特在意大利經(jīng)濟(jì)發(fā)展中已經(jīng)起著主導(dǎo)作用，一句簡單的“現(xiàn)在我們回去工作吧”的口號，吹響了菲亞特和意大利復(fù)興的號角。

孫子阿涅利：不怕死的花花公子與意大利工業(yè)之王

1921年3月12日，小喬瓦尼·阿涅利出生于意大利都靈市。因曾獲得都靈大學(xué)的法學(xué)文憑，意大利報刊常稱他為“律師”。1934年，阿涅利14歲的時候，父親埃多阿爾多·阿涅利—— 當(dāng)時獲得意大利足球聯(lián)賽五連冠的尤文圖斯俱樂部董事長，在駕駛水上飛機(jī)的時候不幸失事。1943年，正值墨索里尼倒臺前夕，當(dāng)時這位身材高大、擁有英俊的羅馬式臉龐、極具個人魅力的22歲青年不顧祖父的強(qiáng)烈反對，毅然加入軍隊，投身到對納粹德國作戰(zhàn)的偉大事業(yè)中去。1945年，他的祖父與母親相繼逝世。雙重的打擊使他一度頹廢，成為一位出入上流社會、紙醉金迷的花花公子。

1952年的一個晚上，在參加晚會回家途中，阿涅利駕駛法拉利跑車以200公里時速撞上了一輛大卡車，他奇跡般地死里逃生，腿部6處受傷，在醫(yī)院住了3個月。1953年他與那不勒斯王公之女瑪蕾拉成婚。一般報道都把這次車禍描述為他一生的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。不過他卻說：“那種說法是沒有意義的，那時我已年近30，一個人到了30歲，而且又是已婚，人生觀多少會有所改變。我開始準(zhǔn)備擔(dān)起責(zé)任?！?966年，阿涅利接過了菲亞特董事長的大權(quán)。

阿涅利被認(rèn)為是西歐著名的“企業(yè)戰(zhàn)略家”。他把公司的日常事務(wù)交給親信職員和家庭成員去辦，自己主要抓公司的長遠(yuǎn)規(guī)劃。他與國內(nèi)外金融財團(tuán)關(guān)系密切，是許多銀行、企業(yè)協(xié)會、跨國公司的顧問和股東。他還是意大利“最敏銳、最善于表明自己見解的政治分析家”之一，被稱為“非官方的國家發(fā)言人”。阿涅利常與西方重要財團(tuán)首腦及政治家們一起參與策劃西方在政治、經(jīng)濟(jì)以至軍事問題上的戰(zhàn)略。幾十年來，意大利大大小小的罷工層出不窮，甚至有過當(dāng)?shù)厥虚L帶頭絕食的事情。阿涅利作為工業(yè)領(lǐng)袖，成了這個國家當(dāng)之無愧的教父，為了解決各地的矛盾爭議而頂著壓力四處奔波，拋開所有等級和階層的觀念，尊重與他交往的每一個人，認(rèn)真地傾聽工人階級的聲音。

阿涅利更是一個膽大妄為的人。在前蘇聯(lián)建廠，跟卡扎菲合作，都曾經(jīng)在當(dāng)時處于冷戰(zhàn)最激烈階段的世界掀起了軒然大波，也將自己置于危險的境地。恐怖組織“紅色旅”將菲亞特公司高管作為暗殺目標(biāo)，阿涅利臨危不懼，帶頭譴責(zé)兇手的暴行。到了70年代，日本廉價汽車強(qiáng)烈沖擊歐洲工業(yè)，阿涅利站了出來，聯(lián)合了歐洲其他汽車生產(chǎn)國，以自己有力的雙手，保護(hù)了上百萬汽車工人的根本利益。80年代，菲亞特一面參加美國總統(tǒng)里根的星球大戰(zhàn)計劃，一面跟前蘇聯(lián)談判收購伏爾加汽車廠，跟卡扎菲談出讓股份，其特立獨(dú)行在世界面前為意大利贏得了尊嚴(yán)?？梢哉f，二戰(zhàn)以來意大利從一個落后的農(nóng)業(yè)國發(fā)展成發(fā)達(dá)的工業(yè)國，菲亞特功不可沒。

“除非我已經(jīng)不在人世，否則誰也休想出售菲亞特！”

阿涅利晚年反復(fù)念叨的這句話的分量， 5000萬意大利人最清楚。在菲亞特的身后，美國通用汽車早已虎視眈眈。一旦美國人得手，意大利人不但臉面無存，而且會有不計其數(shù)的人面臨失業(yè)。其實對阿涅利而言，倘若拿到了通用雙手奉上的大筆現(xiàn)金，他完全可以擺脫困境，把菲亞特這個燙手山芋扔給美國人。但是，滿頭銀發(fā)、82歲高齡的老人還是固執(zhí)己見，不斷地往菲亞特這個無底洞注入資金。所有人都知道，老人舍不得自己曾經(jīng)付出過青春的林戈托工廠，舍不下那些與他世世代代同舟共濟(jì)的汽車工人們。

2003年1月24日，意大利全國所有的電視臺，電臺，報紙等各大媒體以不亞于“9.11”事件的報道規(guī)模，報道了小喬瓦尼·阿涅利的逝世以及此后的葬禮。通往城北都靈大教堂的路上，到處是鮮花、人群和懷念的目光。政客、明星、工業(yè)巨頭和普通工人首次走到一起，最后一次向這位意大利工業(yè)之王致敬。意大利全國工人們都停下手里的工作，臂纏黑紗，走上街頭告慰他的在天之靈。德國、法國、英國、瑞士、西班牙、葡萄牙、俄羅斯等國為他降下半旗。教皇保羅二世發(fā)來唁電：“他的成就可以寫進(jìn)意大利歷史，上帝保佑他?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2024/05/10/qkimagesdzqcdzqc201406dzqc20140621-4-l.jpg"/>