探討300MW機(jī)組汽輪機(jī)的振動(dòng)故障

謝小鋒

摘要：近年來(lái)，300MW機(jī)組汽輪機(jī)頻繁的出現(xiàn)振動(dòng)故障，這給相關(guān)單位帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。本文主要講述的是300MW機(jī)組汽輪機(jī)出現(xiàn)故障的具體原因，并針對(duì)300MW機(jī)組汽輪機(jī)的振動(dòng)故障，提出了相關(guān)的解決措施。

關(guān)鍵詞：300MW機(jī)組；汽輪機(jī) 振動(dòng) 故障 措施

引言：

當(dāng)機(jī)組的負(fù)荷達(dá)到300MW的時(shí)候，會(huì)頻繁出現(xiàn)振動(dòng)現(xiàn)象，只有將負(fù)荷降低到212MW的時(shí)候，機(jī)組振動(dòng)現(xiàn)象才會(huì)有所消減。機(jī)組汽輪機(jī)頻繁發(fā)生故障現(xiàn)象，嚴(yán)重制約了機(jī)組的安全運(yùn)行。以下文章具體分析了機(jī)組汽輪機(jī)發(fā)生故障的原因。

2. 對(duì)機(jī)組汽輪機(jī)的振動(dòng)故障進(jìn)行分析

2.1軸承檢查調(diào)整實(shí)驗(yàn)

在對(duì)軸承進(jìn)行停機(jī)間檢查時(shí)，轉(zhuǎn)子與主油泵之間的連接，是正常的，經(jīng)過(guò)實(shí)際的測(cè)量，發(fā)現(xiàn)軸承頂部之間的縫隙為0.18毫米，要使上瓦蓋的接觸緊力達(dá)到0.07毫米，就必須喲增加0.25毫米的墊片。例如在某天下午的一點(diǎn)十七分時(shí)，啟動(dòng)軸承，當(dāng)時(shí)間在一點(diǎn)三十三分時(shí)，定速度就會(huì)達(dá)到3000r/min，在下午的二點(diǎn)十五分時(shí)并網(wǎng)，在下午的五點(diǎn)三十八分時(shí)，機(jī)組的負(fù)荷就會(huì)達(dá)到245MW。高壓調(diào)節(jié)氣閥III的行程發(fā)生動(dòng)作時(shí)，汽輪機(jī)的振動(dòng)頻率也會(huì)有所增加

通過(guò)對(duì)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)氣閥的實(shí)際實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)振動(dòng)的負(fù)荷達(dá)到200MW以上時(shí)，汽輪機(jī)高壓調(diào)節(jié)閥組態(tài)，將直接影響到振動(dòng)的發(fā)生機(jī)率。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)減少負(fù)荷時(shí)，高壓汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子就會(huì)出現(xiàn)隨機(jī)振動(dòng)的現(xiàn)象，這是一種典型的氣流擾動(dòng)現(xiàn)象。

2.3汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸系裝配狀態(tài)分析

經(jīng)過(guò)對(duì)機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程的觀察發(fā)現(xiàn)，當(dāng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示小于500r/min時(shí)，#2和#3的軸振測(cè)點(diǎn)的數(shù)值就會(huì)超過(guò)500r/min，當(dāng)兩個(gè)軸振測(cè)點(diǎn)的晃動(dòng)高點(diǎn)呈反向形態(tài)時(shí)，則表明該轉(zhuǎn)子的對(duì)輪不正，或者是晃動(dòng)值已超標(biāo)。通過(guò)實(shí)際的觀察發(fā)現(xiàn)，機(jī)組設(shè)備安裝還是原始狀態(tài)，依據(jù)設(shè)別故障診斷的角度，汽輪機(jī)高壓與抵壓轉(zhuǎn)子的對(duì)輪會(huì)進(jìn)行連接，也有可能是#1和#2的瓦軸振測(cè)點(diǎn)還有待于檢查。

4. 結(jié)束語(yǔ)：

本文重點(diǎn)探討了300MW機(jī)組汽輪機(jī)發(fā)生振動(dòng)故障的原因，望能對(duì)相關(guān)的研究者，帶來(lái)幫助。

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