碰撞不達(dá)標(biāo) 本田北美召回1.2萬輛新飛度

本田汽車公司日前宣布，將在北美召回1.2萬輛2015款飛度，對(duì)上述車輛的前保險(xiǎn)杠進(jìn)行改進(jìn)，以提高其抗撞擊能力。美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（Insurance Institute for Highway Safet）今年3月份對(duì)本田2015款飛度進(jìn)行了一項(xiàng)碰撞試驗(yàn)，試驗(yàn)者記錄了飛度以40英里的時(shí)速遭遇小范圍前向碰撞時(shí)的受損情況，結(jié)果顯示該款汽車的前保險(xiǎn)杠不達(dá)標(biāo)。為解決上述問題，本田工程師對(duì)新款飛度的前保險(xiǎn)杠進(jìn)行了加固，將車輛遭遇撞擊時(shí)的沖擊力分散開來，并由整個(gè)車體前部來承擔(dān)。改進(jìn)后，2015款飛度順利通過了7月份的第二次碰撞試驗(yàn)。本田表示，計(jì)劃在9月底通知北美區(qū)域的所有2015款飛度車主，并根據(jù)客戶自愿原則，免費(fèi)對(duì)上述車輛的前保險(xiǎn)杠進(jìn)行加固或更換。另外據(jù)IIHS透露，2015款飛度新前保險(xiǎn)杠的批發(fā)單價(jià)為60美元，對(duì)一輛車的保險(xiǎn)杠進(jìn)行改進(jìn)預(yù)計(jì)將耗時(shí)一個(gè)小時(shí)左右，其人工費(fèi)用約為48美元，初步估計(jì)一輛2015款飛度的改進(jìn)成本將達(dá)108美元。

12家日企壟斷長(zhǎng)達(dá)十余年 被罰12.35億

國(guó)家發(fā)展改革委20日稱，對(duì)日本住友等八家零部件企業(yè)價(jià)格壟斷行為依法處罰8.3196億元，對(duì)日本精工等四家軸承企業(yè)價(jià)格壟斷行為依法處罰4.0344億元。2000年1月至2010年2月，日立、電裝、愛三、三菱電機(jī)、三葉、矢崎、古河、住友等八家日本汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)互相協(xié)商價(jià)格。經(jīng)價(jià)格協(xié)商的零部件用于本田、豐田、日產(chǎn)、鈴木、福特等品牌的20多種車型。截至2013年底相關(guān)零部件訂單仍在供貨。

斯巴魯“31座森林星之旅”第二季活動(dòng)廣州站

為宣傳森林生態(tài)保護(hù)理念、助力中國(guó)生態(tài)保護(hù)事業(yè)做出切實(shí)貢獻(xiàn)，斯巴魯 “31座森林星之旅”第二季繼續(xù)如火如荼進(jìn)行中，讓更多的人體會(huì)到森林生態(tài)保護(hù)的重要性，與斯巴魯一起攜手共同護(hù)衛(wèi)地球綠色。6月28日，斯巴魯“31座森林星之旅”第二季活動(dòng)在廣州站進(jìn)行。由廣州不同的斯巴魯經(jīng)銷商出發(fā)，總共10輛斯巴魯汽車共同向著一個(gè)地方出發(fā)——廣州市從化流溪河國(guó)家森林公園。

傳祺贊助2014年E級(jí)方程式國(guó)際錦標(biāo)賽

近日，由北京工業(yè)大學(xué)與美國(guó)藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院聯(lián)合主辦的2014年E級(jí)方程式國(guó)際設(shè)計(jì)錦標(biāo)賽（中國(guó)區(qū)賽）在北京工業(yè)大學(xué)奧林匹克體育中心舉行。廣汽傳祺作為該項(xiàng)賽事的主要贊助方，深度跟進(jìn)了比賽的進(jìn)行，由技術(shù)總監(jiān)席忠民全程指導(dǎo)并對(duì)結(jié)果進(jìn)行裁定。在比賽之余，席總就為何參與E級(jí)方程式錦標(biāo)賽進(jìn)行了闡述，并向記者解答了有關(guān)大學(xué)人才培養(yǎng)與公司正向技術(shù)開發(fā)對(duì)接的問題。該比賽的規(guī)則是：所有參賽車輛均以一根16英尺長(zhǎng)的橡皮筋驅(qū)動(dòng)作為唯一驅(qū)動(dòng)力，通過一段距離的賽道測(cè)試，以時(shí)間作為評(píng)定結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)。比賽旨在培養(yǎng)設(shè)計(jì)者們?cè)趹?zhàn)略、產(chǎn)品開發(fā)、科學(xué)與工程技術(shù)、設(shè)計(jì)、制造、品牌、溝通，以及活動(dòng)策劃等方面的綜合素質(zhì)。

2014 BMW兒童交通安全訓(xùn)練營(yíng)登陸西安

近日，2014 BMW兒童交通安全訓(xùn)練營(yíng)攜十年教育成果再度出發(fā)，走進(jìn)西安這座西北部重要交通樞紐城市，為古都的孩子及家長(zhǎng)們帶來更多驚喜和精彩活動(dòng)，繼續(xù)踐行BMW“安全守護(hù)，童悅十年”的美好希冀。西安榮寶汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理朱荔人先生、陜西省教育廳王林生處長(zhǎng)、陜西省西安市政府警務(wù)室馮連生主任、陜西省婦女兒童活動(dòng)中心張琴副主任，以及永豐鎮(zhèn)中心小學(xué)“BMW童悅之家” 屈亞萍校長(zhǎng)共同出席了當(dāng)日的開營(yíng)儀式。為了更有效地提高孩子的交通安全意識(shí)、培養(yǎng)安全出行習(xí)慣，BMW兒童交通安全訓(xùn)練營(yíng)一如既往地創(chuàng)新教育內(nèi)容、擴(kuò)展教育渠道。今年，BMW重編《BMW小學(xué)生交通安全讀本》使其成為實(shí)用的親子讀物；新增的質(zhì)量安全教育課堂亦是對(duì)安全教育的有效補(bǔ)充；2014年全新開發(fā)的兒童教育類APP，充分發(fā)揮了寓教于樂的優(yōu)勢(shì)，將課堂延伸至孩子們的小手掌中，讓孩子們能夠隨時(shí)隨地學(xué)習(xí)交通安全知識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)了全方位的安全守護(hù)。

比亞迪新電池能量密度提高67%

比亞迪董事長(zhǎng)王傳福透露，比亞迪已成功研發(fā)出高能量密度新型電池——磷酸鐵錳鋰電池。新電池突破了傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池的能量密度，將其密度提升近67%，意味著新電池將提升電動(dòng)車的續(xù)航里程。但成本卻不增反降。比亞迪新電池研發(fā)的最大突破體現(xiàn)在將傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池中加入了錳元素，形成磷酸鐵錳鋰新電池。磷酸鐵錳鋰新電池突破了傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池的能量密度限制，電池能量密度由90Wh/Kg提升67%至150Wh/Kg，基本與三元材料電池能量密度（約為150Wh/Kg）相當(dāng)。目前新能源車所用的動(dòng)力鋰電池主要有磷酸鐵鋰電池和三元材料電池。特斯拉MODEL S由于采用了松下的NCA三元材料電池，續(xù)航里程可以達(dá)到500公里。而比亞迪e6采用傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程最高為300公里。在成本上，傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池的價(jià)格遠(yuǎn)低于三元材料電池。但鈷元素在我國(guó)儲(chǔ)量極少，僅占世界總存儲(chǔ)量的1%，多需從海外進(jìn)口，價(jià)格受限。比亞迪研發(fā)的磷酸鐵錳鋰新電池中的錳元素在我國(guó)儲(chǔ)量則非常豐富，因此反而可以降低成本。比亞迪計(jì)劃新電池將在明年投產(chǎn)，并搭載到旗下車型。

1962年款法拉利250 GTO拍賣創(chuàng)紀(jì)錄突破3800萬美元

近日，1962年款法拉利250 GTO在加利福尼亞蒙特雷汽車周的Bonhams Auction拍賣會(huì)上破紀(jì)錄拍出的38115000美元成交價(jià)格。這是迄今為止汽車拍賣的最高價(jià)格，表明了汽車收藏市場(chǎng)中法拉利無可比擬的搶手地位，也顯示法拉利在全球拍賣活動(dòng)中繼續(xù)擔(dān)當(dāng)著領(lǐng)頭羊品牌的角色。事實(shí)表明，此款底盤編號(hào)為3851 GT的法拉利250 GTO已經(jīng)成為了全球最有價(jià)值、最令人垂涎的經(jīng)典跑車。該車是第19輛下線的法拉利GTO，于1962年9月11日售出。在最初完工時(shí)，車身為金屬淺灰搭配條縱向紅、白、藍(lán)中心線條紋。法國(guó)車手Jo Schlesser是此款車的首位擁有者，他也是一名F1賽車手。此款車的最新主人是意大利人Fabrizio Violati，而該車也成為了Maranello Rosso藏品的一部分。除此之外，在蒙特雷還沒有其它的拍賣品能在關(guān)注度和價(jià)格方面與法拉利相提并論。在Bonhams Auction拍賣行，法拉利相關(guān)產(chǎn)品的拍賣總價(jià)將近6500萬美元。

Formula E中國(guó)隊(duì)首次測(cè)試順利

據(jù)國(guó)際汽聯(lián)官方消息，F(xiàn)ormula E電動(dòng)方程式于近日完成了首次模擬賽測(cè)試，同時(shí)，中國(guó)車隊(duì)車手陣容也首次對(duì)外公布。測(cè)試是在英國(guó)Donington賽道進(jìn)行的，共10個(gè)車隊(duì)的20名車手參與了本次模擬測(cè)試，按照標(biāo)準(zhǔn)賽事的練習(xí)賽、排位賽、正賽幾個(gè)程序進(jìn)行。在本次的測(cè)試中，代表中國(guó)隊(duì)出戰(zhàn)的車手小尼爾森·皮奎特（Nelson Piquet）排名第十一位完成比賽；另一位華裔車手董荷斌因故未能出席，由西班牙車手Antonio Garcia代為完成測(cè)試，在模擬賽中排名第17位。

TMC房車大師挑戰(zhàn)賽大鵬灣首秀 吳洲奪魁

近日，東風(fēng)日產(chǎn)TIIDA杯房車大師挑戰(zhàn)賽（簡(jiǎn)稱TMC）2014賽季第四分站賽事，在寶島臺(tái)灣的大鵬灣國(guó)際賽車場(chǎng)驚艷首秀。17位車手參與了排位賽和首回合的決賽，經(jīng)過十一圈激烈爭(zhēng)奪，排位賽取得桿位的香港車手潘德俊沒能把優(yōu)勢(shì)保持到最后，北京車手吳洲成為最后的贏家，許家泰和大胐吉秀分獲二三名。首次參與TMC賽事的香港冠軍車手潘德俊，不出意料的在排位賽中以2分03秒458取得了第一回合的桿位，許家泰以0.377秒的微弱差距拿到了第二，陳蕭亮落后0.523秒取得第三名，前三位車手做出的圈數(shù)都在2分03秒內(nèi)，預(yù)示著第一回合的賽事將會(huì)非常激烈可觀。經(jīng)過幾圈激烈的戰(zhàn)斗，由于碰撞，導(dǎo)致潘德俊和陳蕭亮都返回了維修區(qū)，遺憾地退出了比賽。最終，11圈的比賽結(jié)束，吳洲順利拿下了大鵬灣賽道的第一回合勝利，許家泰保持了自己的位置，收獲了亞軍。大胐吉秀上演了超車好戲，取得了季軍的好成績(jī)。鄧國(guó)華和李秉輝分享了第四和第五的位置，第六至第十位分別是陳一年、譚耀基、盧啟榮、李永標(biāo)和黎向華。