論預應力混凝土橋梁張拉技術的應用

趙華強

摘 要：現(xiàn)今，預后張法應力混凝土橋梁占據(jù)了我國大部分公路預應力橋梁。等到混凝土到達一定強度然后進行拆模，再將預應力筋穿入到橋梁梁體事先預留的孔道中，安裝好錨具后用器械將錨固張拉好，這樣預應力筋就能對橋梁梁體施加應力，這就是預應力混凝土橋梁中的后張技術。錨具的種類和預應力筋不同，對應的張拉方法也不盡相同。比較常用的有鋼絲束墩頭錨固體系和鋼絞線等等。本文將就預應力混凝土橋梁張拉技術展開探討，并提出相關的意見和建議。

關鍵詞：預應力；混凝土橋梁；張拉技術

引 言

對于后張法預應力混凝土橋梁的時候來說，控制張拉應力能夠直接決定預應力的效果，在施工中，如何準確的建立符合橋梁設計要求的預應力數(shù)值是至關重要的，建立的預應力太小或者太大，對橋梁的整體結構都會帶來負面影響。建立符合設計要求的預應力值是預應力張拉施工階段的主要工作之一，如果建立的預應力值能夠在施工范圍內被有效的控制，就能夠充分保證混凝土橋梁的整體質量。

1 張拉的前期工作

2 應用張拉技術的主要步驟

經(jīng)過前期的數(shù)據(jù)計算和設備準備工作，就要進行張拉施工，一般分為幾個步驟進行：

2.1 檢查工作

對橋梁的梁體進行充分的檢查，防止出現(xiàn)影響張拉質量的因素；然后需要進行彈性模量和橋梁混凝土強度的檢查，相關數(shù)據(jù)必須符合施工要求；鋼絞線的規(guī)格必須符合施工要求，表面要清潔，不能有油污和損傷等；孔道也要整潔，沒有污物和積水等；檢查錨具是否整潔并且符合施工要求；確定張拉油泵和千斤頂符合施工要求，并且都已經(jīng)調試合格，能夠正常運轉。

2.2 下料鋼絞線和穿束

孔道兩端的預留長度和孔道的實際長度之和，就是應該下料的鋼絞線的長度，而預留的長度是千斤頂、錨固、錨具長度和鋼絞線伸出錨具的長度總和。將鋼絞線穿入孔道的時候，可以選擇將鋼絞線成束穿入，也可以使用單條鋼絞線穿入，如果是成束穿入，每隔2～3cm應該用細鐵絲進行捆扎，兩端安裝牽引頭，而如果單條穿入的話，要非常細心，防止鋼絞線扭結在一起。

2.3 張 拉

這是施工中最重要的一個步驟：①結合孔道內的鋼絞線根數(shù)，安裝相應數(shù)量的夾片和錨板，將夾片和錨板用鋼管套在鋼絞線上，將夾片敲擊結實后，安裝限位板。②將千斤頂進行吊裝，孔道的中心一般要和千斤頂對齊，然后繃緊鋼絞線并且用工具理順，確認沒有鋼絞線扭結在一起的情況，然后安裝工具錨。接下來讓千斤頂進油，調整千斤頂?shù)奈恢?，讓錨具的中心和千斤頂對其，保證錨具、千斤頂和孔道的中心三點一線。然后用千斤頂緩慢的張拉，達到控制應力的時候，停止進油，保持狀態(tài)越5min，測量夾片的露出長度和千斤頂?shù)纳扉L長度，和理論值比較，誤差在±6%的范圍內，才能進行下一步。鋼絞線張拉完成，確認沒有問題后，將兩端多余的鋼絞線切斷，一般使用砂輪機，嚴禁用氣焊切割，防止出現(xiàn)問題。

2.4 斷絲和滑絲的處理

如果出現(xiàn)斷絲的情況，一般是先卸荷，將錨具退下，換號鋼束后，再重新心境張拉，或者可以增加一部分鋼絞線，替代斷掉的鋼絞線，產生足夠的張拉力；如果出現(xiàn)滑絲的現(xiàn)象，先要用千斤頂將滑絲的夾片取下來，換上新的夾片后重新張拉至設計控制力，如果滑絲的現(xiàn)象比較嚴重，就要退錨，重新進行張拉。

3 相關問題分析

在張拉施工過程中，其他因素也會對張拉產生一定影響，首先是橋梁梁體混凝土彈性的損失，梁體混凝土的彈性壓縮程度受到多個方面因素的影響，并且理論值也會產生一定偏差，這部分數(shù)值經(jīng)常是忽略不計的，但是它的影響是存在的，尤其是在混凝土彈性模量較低的橋梁上。所以，應該在施工前結合理論的混凝土彈性壓縮應力損失數(shù)值，結合張拉鋼束的順序，將應力損失平均分配出去，這樣能夠盡量減小混凝土彈性壓縮應力損失的影響，保證了預施應力的準確度。

錨夾片也會產生一定的應力損失，在施工前，一般針對鋼絞線設置了4～6mm的回縮值，但是由于在施工中，限位板的兩個面對應不同直徑的鋼絞線，鋼絞線直徑較小，就用淺槽，反之則用深槽，這個過程容易產生超標的現(xiàn)象，如果在淺槽面錯用了直徑較大的鋼絞線，出現(xiàn)問題比較容易發(fā)現(xiàn)，反之則很難發(fā)現(xiàn)，所以，施工單位應該根據(jù)鋼絞線直徑配備特定的千斤頂，減少錨固的回縮應力損失。

4 結束語

綜上，我國大部分公路大部分預應力橋梁都是后張應力橋梁，后張技術運用非常廣泛，但是也會產生很多問題，在施工中，應該注意相關理論值的計算，按照規(guī)定順序施工，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，才能保證預應力混凝土橋梁的質量。

參考文獻

[1]牛哲.淺談后張法預應力混凝土橋梁預應力張拉施工技術[J].中小企業(yè)管理與科技，2011（27）：155.

[2]朱現(xiàn)峰.后張法預應力混凝土橋梁的張拉[J].公路與汽運，2006（04）：136.

[3]李鵬.公路橋梁發(fā)展與維護[J].現(xiàn)代企業(yè)，2013（09）：27.