我國跨境電子商務(wù)運(yùn)作模式探究

祁雁凌

摘 要：伴隨著國際貿(mào)易的快速發(fā)展，物流行業(yè)的不斷進(jìn)步，國家政策的大力支持，我國跨境電子商務(wù)迎來了發(fā)展的良機(jī)。然而物流模式滯后、跨境結(jié)算繁瑣、信用制度缺失等問題一直制約著我國跨境電子商務(wù)的發(fā)展，因此探索一個高效的跨境電子商務(wù)運(yùn)作模式具有十分重要的意義。本文在對我國跨境電子商務(wù)存在的問題進(jìn)行分析研究的基礎(chǔ)上，提出了“平臺對平臺”的跨境電子商務(wù)運(yùn)作模式，該模式能夠通過設(shè)立保稅倉、構(gòu)建跨境結(jié)算平臺、組建國際物流網(wǎng)絡(luò)等措施保障我國跨境電子商務(wù)高效運(yùn)作。

關(guān)鍵詞：跨境電子商務(wù)；運(yùn)作模式；發(fā)展瓶頸；保稅倉

跨境電子商務(wù)是電子商務(wù)應(yīng)用過程中的一種高級形式，是指不同國別或地區(qū)間的交易雙方通過互聯(lián)網(wǎng)及相關(guān)信息平臺實(shí)現(xiàn)交易的過程。由于其涉及貨幣結(jié)算、進(jìn)出口通關(guān)、國際貨運(yùn)、商品保險(xiǎn)等特殊環(huán)節(jié)，使得跨境電子商務(wù)和境內(nèi)電子商務(wù)有所區(qū)別。

一、我國跨境電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，我國電子商務(wù)發(fā)展迅速，淘寶、京東、亞馬遜等一大批電子商務(wù)平臺迅速崛起，伴隨著國際貿(mào)易需求的加劇，這些平臺紛紛涉足跨境電子商務(wù)。據(jù)電子商務(wù)研究中心相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2013年中國電子商務(wù)市場交易規(guī)模達(dá)10.2萬億元，同比2012年增長29.9%，其中跨境電子商務(wù)進(jìn)出口的交易額更是達(dá)到了3萬億元，同比2012年增長了30%，由此可以看出，我國跨境電子商務(wù)發(fā)展勢頭迅猛，形勢十分良好。

隨著國際經(jīng)濟(jì)形勢的持續(xù)低迷以及人民幣的不斷升值，我國經(jīng)濟(jì)增速放緩，但跨境電子商務(wù)卻逆勢發(fā)展。一方面，經(jīng)濟(jì)形勢促使制造業(yè)生產(chǎn)成本增加，出口壓力增大，企業(yè)為了增加貿(mào)易機(jī)會、減少營銷成本，紛紛選擇涉足跨境電子商務(wù)。另一方面，人民幣的升值提升了我國人民的購買力和需求欲望，對國外優(yōu)秀產(chǎn)品的巨大需求促進(jìn)了跨境電子商務(wù)的發(fā)展。

二、我國跨境電子商務(wù)存在的發(fā)展瓶頸

加入WTO以來，雖然我國跨境電子商務(wù)取得了長足的發(fā)展，但仍然無法形成規(guī)模。國際物流網(wǎng)絡(luò)不暢、電子結(jié)算緩慢、網(wǎng)購平臺落后、信用制度缺失等問題是制約其發(fā)展的主要瓶頸。

1.國際物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)展滯后

在電子商務(wù)領(lǐng)域，線上交易和線下物流發(fā)貨是保障其正常運(yùn)作的重要措施。目前，我國境內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)十分發(fā)達(dá)，順豐、申通、圓通、韻達(dá)、郵政等物流企業(yè)業(yè)務(wù)上相互了補(bǔ)充，已經(jīng)可以滿足境內(nèi)線下物流快捷性、通達(dá)性的要求。然而，這些企業(yè)組成的物流網(wǎng)絡(luò)輻射范圍較小，無法滿足國際物流配送的需求，目前，國際上僅有郵政系統(tǒng)具有全球配送的能力，但配送效率極低，通常一單跨境物流配送就需要15—30天的時(shí)間。

2.電子結(jié)算緩慢

跨境電子商務(wù)交易活動的發(fā)生必然引起外匯資金流動，涉及資金結(jié)售匯與收付匯。通過電子支付平臺，境外電商的銀行賬戶無法直接發(fā)生跨境資金流動，通常情況下，通過支付平臺完成交易資金清算需要7至10天。跨境電子商務(wù)交易雙方無法在第一時(shí)間確認(rèn)支付行為的發(fā)生，也就無法迅速安排物流發(fā)貨。

3.網(wǎng)購平臺落后

雖然淘寶、亞馬遜、京東等平臺都在嘗試開展跨境電子商務(wù)，但這些平臺建設(shè)還不完善，目前主要作為跨境交易的信息發(fā)布中心，無法為跨境交易提供支付通道和商品質(zhì)量保障。

4.信用制度缺失

跨境電子商務(wù)的信用問題主要表現(xiàn)在兩個方面。一方面由于電子商務(wù)的虛擬性，導(dǎo)致外匯監(jiān)管部門對跨境電子商務(wù)交易的真實(shí)性以及支付資金的合法性無法判斷。另一方面，由于交易雙方距離較遠(yuǎn)，參與者信用不確定，導(dǎo)致商品假冒偽劣、侵犯知識產(chǎn)權(quán)等問題時(shí)有發(fā)生。

三、我國跨境電子商務(wù)運(yùn)作模式研究

目前，我國跨境電子商務(wù)的運(yùn)作模式主要為B2C、C2C和B2B三種，但這些模式均存在一定的不足。

B2C又稱為“商對客”模式，是企業(yè)直接面向消費(fèi)者銷售產(chǎn)品或者服務(wù)的一種商業(yè)模式，其中最具代表性的企業(yè)為天貓、京東和凡客，它們分別通過構(gòu)建服務(wù)平臺、自主經(jīng)營商品、自產(chǎn)自銷來進(jìn)行運(yùn)作。這種模式對境內(nèi)市場非常有效，但若面向國際市場展開則需要企業(yè)投入巨額的資本，因此，適用性不強(qiáng)。

C2C又稱為“客對客”模式，是個人之間交易的一種商業(yè)模式，該模式適用于小規(guī)模的交易，境內(nèi)最具代表性的平臺為淘寶網(wǎng)。這種模式具有直接化、小批量、大批次的特點(diǎn)，在國際運(yùn)費(fèi)高昂、貨幣結(jié)算手續(xù)復(fù)雜的跨境電子商務(wù)市場上顯然并不適用。

B2B又稱為“商對商”模式，是企業(yè)之間直接交易的一種商業(yè)模式。這種模式下，企業(yè)主要通過信息平臺了解供應(yīng)商及商品信息，通過線下完成下單和支付等工作，在語言并不通暢的國際市場，這種模式的可操作性不強(qiáng)。

綜合上述三種模式的優(yōu)缺點(diǎn)，結(jié)合跨境電子商務(wù)的特點(diǎn)，本人提出了“平臺對平臺”的跨境電子商務(wù)運(yùn)作模式。該模式通過境內(nèi)與境外電子商務(wù)平臺的對接來實(shí)現(xiàn)，具體操作流程如下：（1）客戶在境內(nèi)電子商務(wù)平臺上發(fā)布欲出售的外貿(mào)商品信息。（2）境內(nèi)與境外電子商務(wù)平臺進(jìn)行外貿(mào)信息的交換。（3）電子商務(wù)平臺根據(jù)本國進(jìn)出口規(guī)定對交換來的信息進(jìn)行篩選并發(fā)布于自己的電子商務(wù)平臺上。（4）消費(fèi)者通過境內(nèi)電子商務(wù)平臺選購進(jìn)口商品并下單支付。（5）境內(nèi)電子商務(wù)平臺將消費(fèi)者的訂單匯總并向境外平臺下單支付。（6）境外平臺拆分需求訂單并向本國商家下單、采購并支付。（7）境外平臺向境內(nèi)平臺發(fā)貨。（8）境內(nèi)平臺拆分貨物并分別向客戶配送。

四、“平臺對平臺”運(yùn)作模式的實(shí)施方法

1.建立海內(nèi)外保稅倉庫

需要在境內(nèi)和境外分別建立保稅倉庫，建立保稅倉后，跨境電子商務(wù)的商品配送可以分為三部進(jìn)行。（1）境內(nèi)快遞公司完成商品由客戶到境內(nèi)保稅倉的配送。（2）國際快遞公司完成商品由境內(nèi)保稅倉至境外保稅倉的點(diǎn)對點(diǎn)配送。（3）境外快遞公司完成貨物余下路程的配送。這種配送方式可以整合國際物流資源，提高配送效率。

2.構(gòu)建支付擔(dān)保平臺

需要在電子商務(wù)平臺的基礎(chǔ)上構(gòu)建類似于“支付寶”的國際性的支付擔(dān)保平臺，該平臺負(fù)責(zé)辦理跨境電子商務(wù)貨幣結(jié)算的一切手續(xù)，在客戶下單支付但還未進(jìn)行跨國結(jié)算的前提下，為客戶進(jìn)行擔(dān)保，促使賣方提前發(fā)貨。該平臺的構(gòu)建可以有效的化解電子結(jié)算慢的困境，構(gòu)建跨境交易的信用體系，減少假貨現(xiàn)象的發(fā)生。

3.加強(qiáng)跨境電子商務(wù)平臺的建設(shè)

需依托淘寶、京東、亞馬遜等成熟的電子商務(wù)平臺建立跨境電子商務(wù)板塊，通過與境外電子商務(wù)平臺和擔(dān)保平臺建立合作對接，保障跨境電子商務(wù)交易的安全性和便捷性。采用“平臺對平臺”的交易模式，不僅可以提高交易的效率，還可以大大降低物流成本，促進(jìn)跨境電子商務(wù)的發(fā)展。（作者單位：廣東科技學(xué)院管理系）

參考文獻(xiàn)：

[1] 趙志田，楊堅(jiān)爭. 產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新系統(tǒng)理論下中國跨境電子商務(wù)發(fā)展研究[J]. 中國發(fā)展，2014，14（2）.

[2] 周嘉娣. 我國跨境電子商務(wù)的現(xiàn)狀分析及建議[J]. 中國商貿(mào)， 2013（34）.