關(guān)于汽車發(fā)動機(jī)修理的研究

陳東火

摘 要：科學(xué)技術(shù)的發(fā)展把電子技術(shù)融入諸多的領(lǐng)域當(dāng)中，每一次結(jié)合都促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。電子技術(shù)在促進(jìn)汽車行業(yè)使用便捷，功能多樣化的過程中，也給汽車發(fā)動機(jī)的維修增加了難度系數(shù)。由于電子技術(shù)融入后的發(fā)動機(jī)故障種類多樣，形成原因不盡相同，因此傳統(tǒng)的定期的發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)作業(yè)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)行的需求，經(jīng)驗式的維修也面臨著諸多解決不了的故障。因此，必須提高汽車發(fā)動機(jī)的維修技術(shù)。在維護(hù)和保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，主要是快速定位故障點，及時解決故障。針對現(xiàn)行的突出問題，以下將對汽車的發(fā)動機(jī)修理做簡要的分析。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動機(jī)；故障；維修

自20世紀(jì)80年代中國開始出現(xiàn)私人汽車，到2003年社會保有量達(dá)到1219萬輛，私人汽車突破千萬輛用了近20年，而突破2000萬輛僅僅用了3年時間。2010年，我國汽車的保有量達(dá)到了7000萬輛。截至2011年8月底，全國機(jī)動車保有量達(dá)到2.19億輛。其中，汽車保有量首次突破1億輛大關(guān)，占機(jī)動車總量的45.88%。隨著中國汽車保有量越來越多，從而汽車修理及發(fā)動機(jī)修理也顯得越來越重要。

一、從教學(xué)方面探索

理論、演示、實操有機(jī)結(jié)合，提高教學(xué)效果。如，在講授汽油泵的工作原理時，充分運用演示教學(xué)和加強(qiáng)實際操作，以加強(qiáng)對理論知識的理解和鞏固。首先，根據(jù)教材講解汽油泵的構(gòu)造，接著現(xiàn)場分解一只EQB601型膜片式汽油泵，進(jìn)行理論與實物對比，使學(xué)生在很短的時間內(nèi)就掌握其構(gòu)造。再采用計算機(jī)多媒體輔助教學(xué)系統(tǒng)，實行動態(tài)演示，清楚地表現(xiàn)出機(jī)動泵油時、手動泵油時和燃油高于油平面時汽油泵的工作情況，直觀地了解汽油泵是如何吸油和泵油。使汽車構(gòu)造的教學(xué)更具直觀性、趣味性，教學(xué)效果更好。如在講發(fā)動機(jī)的四個工作循環(huán)時，用多媒體系統(tǒng)教學(xué)可使問題直觀化，可清楚地觀察到各工作行程（進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣）活塞的運動方向和進(jìn)排氣門的開閉情況，使四個工作循環(huán)緊密聯(lián)系起來，大大提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。

二、從技術(shù)方面探索

本文介紹幾種汽車發(fā)動機(jī)常見故障的修理方法，以供汽車修理人員和駕駛員們參考。

如果發(fā)動機(jī)異響，當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)各方面技術(shù)狀況都處于良好條件下時，以不同的轉(zhuǎn)速進(jìn)行運轉(zhuǎn)時，其所發(fā)出聲響的波長、頻率、衰減系數(shù)以及聲級等均有所不同，但是都不會超出一定的范圍，并且具有一定的規(guī)律。若是發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時，出現(xiàn)各種不明原因的異響時，如金屬敲擊聲、金屬摩擦聲等等，即被視作發(fā)動機(jī)異響?？赡茉颍洪g隙過大、發(fā)動機(jī)過熱、連桿曲軸松動、缺機(jī)油、點火時間過早、氣缸墊損壞。如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不均，個別氣缸不工作。此類故障發(fā)生后，發(fā)動機(jī)在除倒檔之外的各個檔位上運行時，排氣管都會發(fā)出有節(jié)奏的突突聲，并伴隨有黑煙冒出，在黑夜時能夠看到化油器回火等現(xiàn)象?？赡茉蛴校?/p>

1.高壓分線器脫落、受潮漏電或斷路。

2.火花塞積碳過多、受潮、電極之間的間隙過小或絕緣體被擊穿，分電器蓋邊上的插座漏電或不導(dǎo)電。

3.斷電器觸電間隙問題或是凸輪軸磨損嚴(yán)重而導(dǎo)致高壓火花過弱。

如果發(fā)動機(jī)高速斷火，當(dāng)發(fā)動機(jī)在低速和中速運行時均正常，但在高速行駛時卻表現(xiàn)出無力的現(xiàn)象，同時排氣管會伴隨發(fā)出有節(jié)奏的突突聲，嚴(yán)重時還會出現(xiàn)放炮。

可能原因：斷電器觸點開焊松動或間隙過大；觸點臂彈簧彈力不足或絕緣套過緊。若熱車發(fā)動機(jī)啟動困難，要先讓發(fā)動機(jī)冷卻—會兒，再用起動機(jī)起曲使之運轉(zhuǎn)，再檢查發(fā)動機(jī)故障警告燈是否常亮，如果常亮，用診斷儀、示波器、萬用表讀取有關(guān)故障碼，根據(jù)故障碼的內(nèi)容進(jìn)行檢修。如果不亮，檢查點火線圈是否過熱。如過熱，檢查發(fā)動機(jī)電壓，點火線圈，點火控制器；如不過熱，則用診斷儀或萬用表檢查水溫傳感器阻值或信號。如果水溫傳感器阻值或信號不正常，則再檢查傳感器電路插接件和發(fā)電機(jī)搭鐵線。

所有故障的診斷方法都是相輔相成的，目的就是找到汽車發(fā)生的故障部位。靈活運用這些故障診斷方法，就能找到汽車故障發(fā)生的根源，有針對性地對汽車和發(fā)動機(jī)進(jìn)行維修，使汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、操縱穩(wěn)定性、使用安全性等得到恢復(fù)。

（作者單位 浙江交通技師學(xué)院）

編輯 曾彥慧