鋼結(jié)構(gòu)連廊施工質(zhì)量控制

賀良國(guó)

摘要詞 ：本文主要從施工布置、結(jié)構(gòu)安裝兩方面重點(diǎn)論述了某項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)連廊施工安排、安裝流程的控制，并對(duì)施工質(zhì)量提出了保證措施，對(duì)該類(lèi)工程施工進(jìn)行了總結(jié)，為以后類(lèi)似工程的施工提供一定參考。

關(guān)鍵詞：鋼結(jié)構(gòu)，連廊，施工，質(zhì)量

中圖分類(lèi)號(hào)： TU391文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、工程概況

某國(guó)際廣場(chǎng)工程總建筑面積50000m2，其中地上面積34000 m2，地下面積19000 m2。主體結(jié)構(gòu)形式為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，其中部分為鋼結(jié)構(gòu)連廊連接，連廊底標(biāo)高為22.15m，頂標(biāo)高為25.55m。根據(jù)文明、安全、環(huán)?，F(xiàn)場(chǎng)要求，安全生產(chǎn)和文明施工的目標(biāo)需達(dá)到市標(biāo)化工地要求，因鋼結(jié)構(gòu)連廊跨度大，高度高，其質(zhì)量及安全就顯得尤為重要。

二、施工布署及要求

１、汽車(chē)吊布置要求

汽車(chē)吊位置布置在圍護(hù)環(huán)梁邊沿。汽車(chē)吊四只腳擺放位置，前兩只腳放在環(huán)梁上，后兩只腳則分別放在地下室外側(cè)地面上，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，此地基承載力均能滿(mǎn)足要求，故不需要進(jìn)行加固處理。

２、構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)要求

構(gòu)件堆放場(chǎng)地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，保證構(gòu)件堆放時(shí)不下陷，以避免引起構(gòu)件變形，影響安裝質(zhì)量。使用汽車(chē)吊進(jìn)行卸車(chē)，根據(jù)貨單，盡量減少倒運(yùn)工作量。構(gòu)件應(yīng)按型號(hào)、安裝順序分類(lèi)堆放。

３、機(jī)械設(shè)備的選擇

本次構(gòu)件主要采用160T汽車(chē)吊吊裝，其它配件也可采用塔吊吊裝。

三、結(jié)構(gòu)安裝

、操作流程：進(jìn)材料→制作→搭架（墻架）→預(yù)拼（門(mén)架）→拆除拼裝→拆架子→運(yùn)輸至工地現(xiàn)場(chǎng)（160T吊機(jī)進(jìn)場(chǎng)前鋪設(shè)30厚鋼板（吊機(jī)路過(guò)面積及吊機(jī)四個(gè)支撐點(diǎn)）地下兩層局部支撐加固）→卸貨→搭設(shè)現(xiàn)場(chǎng)拼裝焊接及搭設(shè)滿(mǎn)堂平臺(tái)架子→探傷→拼架大梁吊裝→臨時(shí)固定、校正→焊接固定→吊橫向大梁→臨時(shí)固定、校正→焊接固定→吊次梁→高強(qiáng)螺栓連接固定。

、滑動(dòng)支座安裝

（1）、滑動(dòng)支座的埋設(shè)準(zhǔn)備

①、滑動(dòng)支座的檢查：檢查滑動(dòng)支座的平面尺寸，完整性等；

②、軸線檢查：檢查建筑物控制網(wǎng)及已投測(cè)到平面上的各軸線間的距離及角度關(guān)系是否滿(mǎn)足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求；

③、滑動(dòng)支座上的軸線標(biāo)記：根據(jù)圖紙?jiān)诟骰瑒?dòng)支座上畫(huà)出軸線的正確位置，并做好明顯標(biāo)記。

（2）、滑動(dòng)支座的高程控制

①、把已經(jīng)復(fù)測(cè)的場(chǎng)區(qū)高程控制網(wǎng)引測(cè)至要校正的滑動(dòng)支座附近，且等級(jí)不得低于場(chǎng)區(qū)控制網(wǎng)的精度要求，并把標(biāo)高控制點(diǎn)作好明顯標(biāo)記，以便于利用；

②、在高程標(biāo)記點(diǎn)與滑動(dòng)支座之間（近似等分處）架設(shè)水平儀，且保證前后視距近似相等；

③、利用水平儀調(diào)整滑動(dòng)支座的標(biāo)高，仔細(xì)調(diào)整其高度，使其達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，作好記錄并保存成果。

（3）、滑動(dòng)支座平面位置：

①、在要校測(cè)的滑動(dòng)支座縱橫軸線上（已校測(cè)過(guò)）各架設(shè)一臺(tái)經(jīng)緯儀，后視各自的方向線；

②、調(diào)整滑動(dòng)支座的位置，使滑動(dòng)支座上軸線于實(shí)際的軸線重合，并固定滑動(dòng)支座，作好記錄并保存成果；

③、檢查滑動(dòng)支座的標(biāo)高及位置，達(dá)到規(guī)范及設(shè)計(jì)要求后，可進(jìn)行下一個(gè)滑動(dòng)支座的校測(cè)；

（4）澆注混凝土過(guò)程中的監(jiān)測(cè)

①、在高程標(biāo)記點(diǎn)與滑動(dòng)支座之間（近似等分處）架設(shè)水平儀，保證前后視距近似相等，檢查滑動(dòng)支座的標(biāo)高，如發(fā)現(xiàn)滑動(dòng)支座的標(biāo)高有變動(dòng)，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整；

②、在要校測(cè)的滑動(dòng)支座縱橫軸線上各架設(shè)一臺(tái)經(jīng)緯儀，后視各自的方向線，檢查并調(diào)整滑動(dòng)支座的位置，使其達(dá)到規(guī)范及設(shè)計(jì)要求；

③、混凝土澆注后的檢查，架設(shè)水平儀及經(jīng)緯儀檢查滑動(dòng)支座的標(biāo)高及位置，作好記錄并保留成果。

（三）、鋼結(jié)構(gòu)安裝

①、兩點(diǎn)平吊綁扎，吊點(diǎn)按吊件長(zhǎng)度三等分（采用活洛卡環(huán)），在強(qiáng)軸方向采用單機(jī)旋轉(zhuǎn)法起吊，禁止在無(wú)保護(hù)的泥地上拖拉構(gòu)件。鋼件就位后，待鋼件焊接牢固后方可松鉤。

②、鋼件校正，標(biāo)高控制：鋼件基準(zhǔn)標(biāo)高控制在-0.8mm~~+5.0mm內(nèi)軸線控制；鋼件軸線對(duì)基礎(chǔ)定位軸線的偏差控制在5.0mm以?xún)?nèi)。垂直度控制：在鋼梁身上作出軸線標(biāo)記，在相互垂直的兩個(gè)軸線方向各設(shè)立一臺(tái)經(jīng)緯儀，經(jīng)緯儀距柱的距離約1.5H（標(biāo)高），然用千斤頂和撬扛調(diào)節(jié)柱身垂直度，垂直度允許偏差為H/1000，且不大于10.0。

質(zhì)量保證措施

①鋼構(gòu)件出廠前須認(rèn)真檢查，不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁出廠，出廠安裝前再檢查一遍，發(fā)現(xiàn)構(gòu)件有變形現(xiàn)象時(shí)要矯正后方可安裝。

②主要構(gòu)件安裝就位后，應(yīng)立即進(jìn)行曲校正、固定，可采用鏈葫蘆拉對(duì)角線法調(diào)整，當(dāng)天安裝的一定要形成單元體系。

③建立健全的質(zhì)量保證體系，做到層層把關(guān)，嚴(yán)格控制。

④使用的材料都必須具備出廠合格證及相關(guān)的復(fù)試報(bào)告。

⑤現(xiàn)場(chǎng)焊接表面不行有裂紋、氣孔、夾渣等缺陷。

⑥安裝中嚴(yán)格遵照施工規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真檢查，上道工序未合格時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行下道工序施工。

總結(jié)

該項(xiàng)目施工嚴(yán)格按以上施工方案及控制措施組織施工，從施工結(jié)果來(lái)看，安全方面順利完成鋼結(jié)構(gòu)連廊的施工，工程施工階段未發(fā)生任何事故；質(zhì)量方面一次通過(guò)結(jié)構(gòu)驗(yàn)收，質(zhì)量良好，經(jīng)行業(yè)主管部門(mén)檢查驗(yàn)收，受到參驗(yàn)人員的一致好評(píng)，并得到業(yè)主的贊同。

參考文獻(xiàn)：

[1] 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范編制組.鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50017-2003）.北京:中國(guó)計(jì)劃出版社，2003.

[2] 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范編制組. 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50205-2001）.北京:中國(guó)計(jì)劃出版社，2001.

[3] 陳紹蕃、顧強(qiáng)主編.鋼結(jié)構(gòu).北京:中國(guó)建筑工業(yè)出版社，200７