《海鷹圖》與杜立特轟炸日本

唐學鋒

1942年4月17日，中美文化協(xié)會向中國空軍美國志愿隊（飛虎隊）獻贈《海鷹圖》。次日，美國空軍中校杜立特率領16架B-25轟炸機遠襲日本本土。發(fā)生在第二次世界大戰(zhàn)期間遠東戰(zhàn)場上的這兩件事，本來毫無關聯(lián)，卻因某種“巧合”，聯(lián)系在了一起。而將這兩者聯(lián)系在一起的城市，就是中國的戰(zhàn)時首都——重慶。

飛虎隊獲贈《海鷹圖》時稱：空中進攻日本必及早實現(xiàn)

1942年4月17日下午4點半，中美文化協(xié)會在重慶國府路（今人民路）范莊孔祥熙官邸舉行盛大的游園茶話會。同時，舉行向中國空軍美國志愿航空隊（即“飛虎隊”）獻贈巨幅國畫《海鷹圖》典禮，以表彰飛虎隊在華作戰(zhàn)的輝煌戰(zhàn)績。

《海鷹圖》由4幅合成，縱7尺，橫1丈，上繪海鷹33只，縱橫在怒濤澎湃的海上。此畫為中央大學國畫教授許士祺創(chuàng)作，國民政府主席林森在畫面右角題寫“壯志凌云”四字，下書“中美文化協(xié)會敬贈”。

典禮由中美文化協(xié)會會長孔祥熙主持，到會的有宋慶齡、宋美齡、宋藹齡，美國大使高思、英國大使薛穆、蘇聯(lián)公使艾格魯斯、荷蘭公使白魯格、土爾其代辦戴伯倫、印度駐華總代表沙福萊，美、英、蘇、比、法、荷、澳等國使館官員，美、英軍事代表團團長及成員，飛虎隊代表霍華德，以及國民政府秘書長吳鐵城、參謀總長何應欽、宣傳部長王世杰、重慶市市長吳國楨等，共400余人。

中方在此時舉辦如此大型的活動，是有深刻意義的。

自1940年“九一三”璧山空戰(zhàn)和1941年“三一四”成都空戰(zhàn)后，由于中國空軍飛機落后，無力對抗日本空軍“零式”戰(zhàn)斗機，被迫采取“避戰(zhàn)”戰(zhàn)術，日寇肆虐在中國的天空已有1年多時間。

不過，自飛虎隊組建以來，在短暫的幾個月時間內，不斷擊落大量敵機，在保衛(wèi)滇緬國際援華運輸線上逐步取得制空優(yōu)勢。

同時，1942年4月11-18日，正值美國發(fā)起募捐援助中國的“中國周”活動。因此，中方想借此次活動，提振人民抗戰(zhàn)的斗志，并爭取美國對中國更多的援助。

典禮在音樂聲中揭幕，先由孔祥熙以中英文致詞，繼而請中美文化協(xié)會名譽會長、飛虎隊名譽隊長宋美齡演說，后由飛虎隊代表霍華德中隊長致答詞。詞畢禮成，賓主略進茶點后，放映了飛虎隊及滇緬公路五彩新影片，晚7時許始散。

宋美齡在當天發(fā)表的演講詞全文如下：

孔會長及各位朋友：

今天我得以中美文化協(xié)會名譽會長的資格，代表本會獻給中國空軍美志愿隊這個紀念品，由霍華德隊長代表接受，深感欣幸。

霍華德隊長你所代表的空軍志愿隊，打擊日寇勇武無倫，被稱為“飛虎”，我全國遠近沒有一個不是懷著愛慕的心理而傳誦著“飛虎”的威名。這個紀念品是藝術家許士祺先生繪的一幅鷹隼。鷹是你們美國的國徽。而其行動時的莊嚴、敏捷、準確的英姿，一如空中斗士，可以說是空軍天生的弟兄。所以，把這幅畫贈給空軍美志愿隊尤其來得適當。

再則，鷹在離地高飛翱翔空中的時候，往往能高瞻遠矚，毫無錯誤的發(fā)現(xiàn)目標。我空軍美志愿隊也有同樣的能力。

據(jù)說凡百動物之中，只有鷹，不論是否羽毛豐滿，都能視太陽而目不一瞬?？哲娒乐驹戈犚彩侨绱?。你們注視著日本西薄崦嵫的夕陽，同時驕傲地浴著我中國旭日初升，溫暖光明的光芒。

因此，你們不僅有了猛虎的勇力，現(xiàn)在又增加空中之王——鷹的諸種特質。

我不想多費時間歌頌你們的功績，但對于你們戰(zhàn)績的紀錄，若絕不一提，也是不應當?shù)?。記得第一次世界大?zhàn)的時候，法國拉斐約德航空隊在不到兩年的時間之內，擊落57架敵機，于是聲譽鵲起?？墒悄銈兛哲娒乐驹戈牭膽?zhàn)士，在中國作戰(zhàn)不到4個月的時間之內，擊落了二百架以上的敵機。由于你們科學技術的進步，訓練的精良，當然有現(xiàn)在的成績。更可欽佩的是你們已達到了貴隊司令陳納德少將最高的期望，而光榮地承襲了拉斐約德作戰(zhàn)的傳統(tǒng)。

你們以沉毅的耐心，鎮(zhèn)靜的膽略，使你們能面對著敵人地上炮火，空中彈射最劇烈的火網(wǎng)而應付自如。你們使敵人心中存有懼憚畏怯之心，不能憑著數(shù)量眾多而與你們遭遇。

我說到此地，應該向肖特先生在天之靈一致敬禮。肖特先生是1932年淞滬之戰(zhàn)中，第一個為中國捐軀的美國空中戰(zhàn)士。我們可說他是美國志愿隊的先軀。肖特先生以及其他為了中國自由，人類自由而慷慨犧牲的一切的美國義務戰(zhàn)士，將永遠生存在我全國同胞的心中，萬古不朽，永遠受到我們的頂禮。他們曾用寶貴的血液，來灌溉我們中華民族復興的根苗。他們用青年熱烈的精神，來加強我們的勇氣。我們中國人對于他們真要視作自己的同胞。

今天獻贈的這個紀念品與錦旗，將為我太平洋東西兩岸兩大民主國家親密如同胞手足的表征。我又是空軍美志愿隊的名譽指揮，這些禮物足以表示我中國國民，對無畏無怯的本隊美籍空中戰(zhàn)士的崇敬與欽佩。我尤其感覺榮幸。

飛虎隊代表霍華德在答詞中，除表示感謝外，還宣稱：空中進攻日本必及早實現(xiàn)。

孔祥熙、宋美齡、霍華德等人的演講詞，均經(jīng)國際廣播電臺播送美國，并由美國聯(lián)合廣播公司轉播全美。但當時沒有人會想到，連霍華德本人也不敢相信，他的一句“空中進攻日本必及早實現(xiàn)”，居然不到24小時就實現(xiàn)了。

這個“空中進攻日本計劃”與重慶有關。

18小時后，杜立特機群成功空襲日本

1941年12月7日，日軍偷襲美國在太平洋的海軍基地珍珠港。次日，美國向日本正式宣戰(zhàn)。

21日，在參謀長聯(lián)席會議上，美國總統(tǒng)羅斯福要求到會的各部委將軍立即制定以牙還牙的對日報復計劃，轟炸日本本土。該計劃由美軍的一個機密小組籌劃，他們提出一個大膽的構想，即以改裝后的陸軍遠程轟炸機為主，從航空母艦上起飛，轟炸日本，然后返回中國大陸沿海地區(qū)的機場。

1942年2月21日，《轟炸東京意見及申請書》正式呈報美國陸軍航空隊指揮部，內容大意如下：

本計劃的目的：本計劃轟炸日本本土，雖然不能造成日本本土巨大混亂及損失，但可達到使日軍撤回海外部隊，回防日本本土，而減少海外各戰(zhàn)區(qū)兵力，進而有利于盟軍其他戰(zhàn)區(qū)的目的。

本計劃實施方式：

（1）將轟炸機停放在航空母艦上，駛到日本本土近海420公里至500公里處，讓轟炸機起飛，分別空襲東京區(qū)、橫濱區(qū)、名古屋區(qū)、大阪區(qū)及神戶區(qū)各有關軍事目標。

（2）轟炸機群由東南方向進入日本后同時轟炸，然后脫離現(xiàn)場，轉向西南方向之中國浙江衢州、麗水、玉山及建甌等附近幾個機場，飛機落地后加油再飛至中國重慶的空軍基地。

（3）在整個計劃中，每架飛機自航空母艦上起飛算起，轟炸任務完畢后降落到第一個加油機場，最大航程為3600公里連續(xù)不著陸飛行。

（4）此次轟炸，計劃使用16架B-25轟炸機，最大載油量為4158公升，可實際飛行距離為4320公里（通常飛機油量除到達目的地，再多加保險系數(shù)之162公升汽油），B-25轟炸機已設置了輔助油箱在炸彈艙上方，此油箱為橡皮制，容量為660公升，此輔助油箱的改裝工作已在進行中，共準備了24架，其中8架為備用機。

（5）轟炸目標時間定在白天，因為白天轟炸精準度較高，因此B-25轟炸機自航空母艦起飛的時間，定為天亮前4至5小時，以便拂曉時抵達各自目標，在完成任務后，前往中國機場加滿油，立刻轉飛重慶，預計在傍晚可抵達重慶空軍基地。

（6）自航空母艦起飛B-25轟炸機的可能性，海軍已在弗吉尼亞海面進行試驗，起飛載重量為11800公斤，據(jù)計算B-25轟炸機在航空母艦上的最大起飛重量可達14000公斤。海軍已選定“大黃蜂”號新航母艦為此次任務之用。

（7）此次轟炸任務所需的燃燒彈，要求體積小重量輕，但可發(fā)揮最大燃燒效果，此種燃燒彈已在制造中。

（8）加油機場地點，已緊急通知駐中國軍事代表團，將在幾個機場放置B-25所需的75000公升汽油、潤滑油及其他補給品，此要求也通知了美國航空顧問陳納德上校。

（9）本計劃亦通知了中國政府，內容為美國一批轟炸機將自緬甸方面進入中國，從中國基地加油再去空襲日本。空襲完后還會飛回這些機場，此種通知方式只為了保密，以免給中國政府的情報落到日本人手里。

（10）目前執(zhí)行此任務的負責人為杜立特中校，并由他負責訓練所需的空勤機組人員，每架B-25將設置3名軍官、2名士官，機長1人，副機長1人，領航官兼轟炸員1人，通訊士官1人，機槍手兼機械士官1人。隊員中將快速訓練能講幾句中國話的機組人員，每3機為1分隊，因為此任務有高度危險性，因此所有組員采取志愿方式。

作為杜立特轟炸日本本土計劃的一部分，杜立特機群完成轟炸任務后，應降落在中國沿海地區(qū)的機場，加油后飛向最終目的地——重慶。

但為了保密起見，美國陸軍航空隊總司令阿諾德將軍并未將該計劃的任何內容告訴即將派往中緬戰(zhàn)區(qū)的史迪威將軍，只要求他到達中國后，在選定的機場存放轟炸機所需的一百號特別汽油，以及一些航空潤滑機油。同時，美國也發(fā)電報給美軍在重慶的軍事代表團，正式通知蔣介石，在4月初以前，務必在中國的浙江、廣西、江南一帶選擇4-5個機場，加修跑道，以備美國派來的轟炸機協(xié)同中國作戰(zhàn)。

1942年4月2日，載著杜立特機群的“大黃蜂”號航空母艦駛離舊金山。4月14日，“大黃蜂”號航空母艦在北太平洋阿留群島與中途島之間指定區(qū)域與“企業(yè)”號航空母艦會合，繼而由14艘各型軍艦護航，組成特混艦隊，駛向日本。

4月18日清晨7點30分，特混艦隊在距離日本本土尚有725英里的地方，被正在該海域游弋的日軍巡邏船“日東丸23號”發(fā)現(xiàn)，“大黃蜂”號航空母艦通訊室隨即監(jiān)聽到這艘艦艇發(fā)出了日本電報。特混艦隊司令哈爾西中將當即下令護航的驅逐艦將敵船擊沉。

為此，原定于19日清晨才起飛的杜立特機群只能提前采取行動。

8點20分，杜立特駕駛的1號機從“大黃蜂”號航空母艦第一個起飛，時距飛虎隊代表霍華德在重慶宣稱“空中進攻日本必早實現(xiàn)”才14小時左右。至9點21分，其余15架飛機全部成功起飛。

12點30分，杜立特機群飛臨日本本土，并實施了轟炸。杜立特機群在完成對日本東京、橫濱、橫須賀、名古屋、神戶和大阪等預定目標轟炸后，即向中國方向飛去。

杜立特幾經(jīng)周折來到重慶

按照原定計劃，中國方面應做好迎接杜立特機群降落的所有準備工作。但由于中國政府并不知道美國有轟炸日本的計劃，且由中國軍隊控制的沿海地區(qū)機場仍處于日軍的重重包圍之中，因而各項工作準備得極為倉促。

4月5日，一架裝有無線電發(fā)報機及一些專用于飛機輔降電子設備的運輸機在降落時，因天氣惡劣失事，重要的無線電設備全部摔爛。4月12日，史迪威派去浙江兩機場檢查工作的兩架飛機，也在降落時出事。

當杜立特駕駛的飛機接近衢州機場，拼力使用無線電呼叫地面時，機場方面毫無反應。實際上，即使電臺未被摔壞，地面也無法收到飛機的呼叫。因為保密起見，中方被告知要在19日清晨后才能開機使用特定的頻道。

杜立特在回憶錄中曾提到，當他的飛機接近跑道時曾看到一排跑道燈，由于地面人員未接到任何通知，還以為是日機來襲，即緊急將跑道燈關閉，這一陰差陽錯導致沒有一架飛機成功降落到中國機場。

由于杜立特機群未在預定區(qū)域起飛，其飛往日本的航程比原計劃增加了幾乎一倍，大多數(shù)飛機還未飛抵預定降落機場，就燃油耗盡，被迫采取迫降或跳傘的措施。其中，第3號機的機槍手在跳傘時，不慎跌落懸崖，成為空襲行動中喪生的第一人。第6號機在迫降海面時，投彈手和機槍手不幸溺水身亡，其余3人在途中被日軍發(fā)現(xiàn)，成為俘虜。第8號機因漏油，飛向蘇聯(lián)遠東地區(qū)，降落在距符拉迪沃斯托克（即海參崴）以北40公里處的一座機場，其機組人員被蘇聯(lián)當局扣押，長達13個月。第16號機迫降后，機組全體成員5人被日軍俘虜。其余13架飛機的65名機組人員除1名來不及跳傘犧牲外，全部被中國軍民營救。

4月19日，重慶的《中央日報》、《新華日報》、《國民公報》、《大公報》、《新蜀報》等各大報均在頭版頭條刊登了盟軍飛機轟炸日本的消息。時距各大報報道中美文化協(xié)會向飛虎隊敬贈《海鷹圖》僅間隔了一天的時間?！洞蠊珗蟆愤€發(fā)表了社論《轟炸日本島》，稱：“同盟國空軍開了轟炸日本島的紀錄，我們聽了這消息，極為興奮。轟炸日本，不僅能給它物質的損害，并給它以精神的打擊。轟炸日本這件事，一能動搖日本的人心，二能影響日本的士氣，三在軍事上使它不敢暢所欲為，須留些空軍看家?！薄昂茫∞Z炸日本，懲創(chuàng)侵略者，這是同盟國制勝的捷徑。美國空軍展開了轟炸日本的紀錄，我們謹以同盟國輿論的名義表示欽敬之意，并望再接再厲前往轟炸！”

杜立特與他的部分機組人員幾經(jīng)周折，最后終于抵達了本次行動的目的地——重慶。4月30日，杜立特等人接到通知，蔣介石和宋美齡要見他們幾位在重慶的隊員。杜立特一行人受到蔣介石和宋美齡的熱情接待，宋美齡還為每位到場的飛行員親自戴上了中國政府授予他們的“三等云麾勛章”。

1942年5月5日，杜立特等人搭乘一架中國航空公司的DC-3運輸機，離開重慶，開始了他人生中又一次新的征程。

（作者系重慶中國三峽博物館特約研究員。圖片來源：作者提供）

（責任編輯：楊山山）