旅游安全事故致因模型研究

羅景峰

（1.華僑大學旅游學院，福建 泉州 362021;2.中國旅游研究院旅游安全研究基地，福建 泉州 362021）

旅游安全事故致因模型研究

羅景峰1，2

（1.華僑大學旅游學院，福建 泉州 362021;2.中國旅游研究院旅游安全研究基地，福建 泉州 362021）

旅游安全作為旅游科學研究的新興領域，已經逐漸成為學者研究的熱點方向。在分析旅游安全事故特點的基礎上，針對以往研究存在的不足，結合事故致因理論、人-機-環(huán)境系統工程理論，提出了改進的旅游安全事故因果連鎖模型、旅游安全事故致因因素結構。該模型綜合考慮影響旅游安全的人因因素、物因因素、環(huán)境因素和管理因素以及其相互作用關系，彌補了以往研究的不足，為下一步進行旅游安全評價提供理論基礎和模型框架。

旅游安全；事故致因；模型；人-機-環(huán)境系統工程

0 引言

旅游安全作為旅游與安全相互交叉的研究領域，已經受到社會各界的廣泛關注。《中華人民共和國旅游法》單辟一章闡述旅游安全問題，其重要性可見一斑。旅游安全指旅游活動中各相關主體的一切安全現象的總稱，依其研究對象可分為旅游主體安全、旅游媒體安全和旅游客體安全［1］。旅游安全研究歷史較短，其理論基礎尚顯薄弱，進行旅游安全基礎理論研究的學者不多，文章數量也較少［1］。旅游安全事故成因機制作為旅游安全基礎理論研究的一項重要內容，研究相對較少且缺乏系統性［1，2］。張西林基于事故致因理論，提出旅游安全事故因果連鎖分析模型，并利用其對旅游活動中的事故致因因素進行分析，提出預防事故發(fā)生的對策和建議［3］；鄭向敏、李洪波在張西林研究的基礎上，對其研究成果進行總結，并以旅游目的地為研究對象及范圍，闡述了旅游安全事故發(fā)生機理、類型及分布特征，進一步豐富了旅游安全事故因果鏈鎖分析模型［4］；趙懷瓊等從系統論和旅游地理學的角度，探討了旅游安全風險系統的組成、結構和研究內容，并提出旅游安全風險對策［5］；羅振軍、佟瑞鵬認為對旅游景區(qū)安全事故成因機理進行系統化的背景揭示與過程分析，是揭示旅游景區(qū)安全事故發(fā)生規(guī)律和進行風險評價與風險控制的前提［6］。上述研究取得了一定成果，推動了旅游安全事故分析工作的進展，豐富了旅游安全研究理論，但也存在一些缺陷和不足。這些缺陷和不足具體表現為：張西林、鄭向敏等的研究雖意在從人、物、環(huán)境、管理的角度對旅游安全事故進行分析，但與其所提出的旅游安全事故因果連鎖分析模型存在偏差，模型中對物的因素影響重視程度不夠，并且該模型與事故因果連鎖模型對比存在不一致的環(huán)節(jié)，如人因中“旅游”被認為是一種“行為”，而安全科學中事故因果連鎖模型在此環(huán)節(jié)是“行為人”；趙懷瓊等提出的旅游安全風險系統，僅考慮人、環(huán)境因素的影響，忽略了物及管理因素的影響；羅振軍、佟瑞鵬的研究考慮了人、環(huán)境及管理因素對旅游安全事故的影響，但忽略了物因素的影響。上述研究中，存在一個共同的不足，即在人因素方面僅考慮旅游者因素，忽略了旅游從業(yè)人員因素以及旅游地居民因素的影響，進而導致險界面不能全面反映旅游安全風險系統的致險因素，這將使后續(xù)的評價、控制及預防工作的可靠性大大降低。綜上，有必要重新審視旅游安全事故致因機制問題。為此，嘗試從人-機-環(huán)境系統工程的視角出發(fā)，基于前人研究的基礎，結合旅游安全研究實際，借鑒安全科學基本原理，對旅游安全事故致因機制進行研究，以期進一步完善旅游安全事故致因模型，為旅游安全事故分析提供科學、可靠、客觀的理論基礎。

1 相關理論

1.1 事故致因理論［7-9］

為了防止事故，必須弄清事故為何發(fā)生，造成事故發(fā)生的原因——事故致因因素有哪些。在此基礎上，研究如何通過消除、控制事故致因因素來達到事故預防的目的。事故致因理論便是在此需求下產生和發(fā)展起來的安全科學基本理論，它作為系統安全科學的基石，支撐了系統安全科學的理論和方法的發(fā)展。事故致因理論主要包括：事故頻發(fā)傾向論、事故因果連鎖論、能量意外釋放理論、危險源理論、事故致因突變模型以及事故致因缺陷塔模型等。其中，事故因果連鎖理論應用最為廣泛。H.W.Heinrich模型、軌跡交叉模型、管理失誤模型、北川徹三事故因果連鎖模型以及事故統計分析用事故因果連鎖模型等共同構成事故因果連鎖理論框架，這些理論共同特點是兼顧人因、物因、環(huán)境因素以及管理因素對系統事故的影響，能夠較為全面、科學地辨識系統中存在的事故致因因素。

1.2 人-機-環(huán)境系統工程理論［10］

1 981年，在著名科學家錢學森院士的指導下，一門綜合性邊緣技術科學——人 -機-環(huán)境系統工程（Man-Machine-Environment System Engineering，簡稱MMESE）在中國誕生。人-機-環(huán)境系統工程是運用系統科學理論和系統工程方法，正確處理人、機、環(huán)境三大要素的關系，深入研究人-機-環(huán)境系統最優(yōu)組合的一門科學，其研究對象為人-機 -環(huán)境系統。系統中的“人”是指作為工作主體的人；“機”是指人所控制的一切對象的總稱；“環(huán)境”是指人、機共處的特定工作條件。系統最優(yōu)組合的基本目標是“安全、高效、經濟”。所謂“安全”，是指不出現人體的生理危害或傷害，并避免各種事故的發(fā)生；所謂“高效”，是指全系統具有最好的工作性能或最高的工作效率；所謂“經濟”，就是在滿足系統技術要求的前提下，系統的建立要投資最省。

2 旅游安全事故致因模型

2.1 旅游安全事故致因模型

旅游安全是一個復雜開放系統，該系統由人（旅游者、旅游從業(yè)人員以及旅游地居民等）、機（旅游地相關設施設備等）、環(huán)境（自然環(huán)境、社會環(huán)境以及經濟環(huán)境等）、管理（各項管理規(guī)章制度、法律法規(guī)等）等諸要素共同構成，如圖 1所示。系統中各要素之間并非孤立的，而是相互作用、相互影響的，其最終目標是實現旅游安全。根據人-機-環(huán)境系統工程含義及其解決問題的特點，可以利用其分析旅游安全系統中事故致因因素及其相互作用關系。

圖1 旅游安全系統Fig.1 Tour ism Safety System

為此，從人-機-環(huán)境系統工程的視角出發(fā)，針對以往研究的缺陷和不足，結合旅游系統中安全問題的特點，借鑒安全科學基本原理——事故致因理論，提出基于事故統計分析用旅游安全事故因果連鎖模型，如圖2所示。

圖2 旅游安全事故因果連鎖模型Fig.2 M odel of Cause-effect Chain on Tourism Safety Accidents

由圖2可知，該模型反映了影響旅游安全的人因素、物因素、環(huán)境因素、管理因素及其各因素間相互作用關系，強調在旅游活動中一起旅游安全事故的發(fā)生是上述各因素綜合作用的結果。人的因素表現為人的不安全行為，如旅游安全系統中人的錯誤行為方式等，人的不安全行為往往導致物的不安全狀態(tài)的出現，同時對旅游安全系統環(huán)境產生影響；物的因素表現為物的不安全狀態(tài)，如旅游安全系統中各種設施設備等，物的不安全狀態(tài)也會誘發(fā)人的不安全行為，同時也會對旅游安全系統環(huán)境產生影響；環(huán)境因素是旅游安全系統中必不可少的組成部分，包括自然環(huán)境、社會環(huán)境、經濟環(huán)境及政治環(huán)境等，如臺灣太魯閣落石砸死、砸傷游客事故、少數民族地區(qū)主客沖突問題等，旅游系統環(huán)境因素對人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)具有較為明顯的影響作用；管理因素是人、物、環(huán)境三因素背后更深層次的影響旅游安全的因素，包括對人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)及不安全的環(huán)境因素進行管理和控制，避免管理失誤是屏蔽旅游安全事故實現旅游安全的本質所在。在旅游安全事故發(fā)展進程中，人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、環(huán)境的不安全因素以及管理失誤的交叉點，就是旅游安全事故發(fā)生的時間和空間。如“2.26埃及熱氣球爆炸事故”就是在人、機、環(huán)境及管理諸因素共同作用下發(fā)生的一起旅游安全事故，其人的不安全行為表現在駕駛員的操作失誤——升空過高；物的不安全狀態(tài)表現在連接吊籃內燃氣罐和引擎的軟管突然斷裂、熱氣球狀況惡劣帶病作業(yè)，起因物為軟管、熱氣球等，加害物為火焰、濃煙、爆炸沖擊波等；環(huán)境因素——高空環(huán)境；管理因素表現在——該熱氣球旅游經營公司缺乏日常安全管理，使熱氣球帶病作業(yè)；其結果造成19名外國游客喪生。因此，在旅游安全事故預防工作中，為了防止事故的發(fā)生，就必須以事故致因理論為基礎，對旅游系統中各種不安全因素進行系統辨識，進而進行評價、控制，做到防患于未然。

2.2 旅游安全事故致因因素結構

為進一步明確影響旅游安全的各種不安全因素，有必要在對旅游系統中潛在的不安全因素進行系統辨識的基礎上，對各類事故致因因素進行具體分析。為此，以旅游地系統安全為研究對象，從人-機-環(huán)境-管理的視角出發(fā)，參考文獻11的研究成果，構建旅游安全事故致因因素結構，如圖3所示。該結構由事故致因因素大類及其所屬事故致因因素小類、事故致因界面和事故后果構成。

圖3 旅游安全事故致因因素結構Fig.3 A ccident-causing Factors of Tourism Safety

2.2.1 事故致因因素大類

基于旅游安全事故形成機理的分析，從宏觀上可將影響旅游安全的人因因素、物因因素、環(huán)境因素以及管理因素歸為旅游安全事故致因因素大類。旅游安全事故致因因素大類的劃分體現了系統的思想，是旅游安全事故致因因素小類劃分的前提和基礎，是能夠較為全面地找出影響旅游安全的各類不安全因素的可靠保障。

2.2.2 事故致因因素小類

事故致因因素小類是對各事故致因因素大類的細化和具體描述［10］。

根據事故致因理論，人的不安全行為是導致事故發(fā)生的直接原因。旅游安全系統中的人包括旅游者、旅游從業(yè)人員和旅游地居民。影響旅游安全的人的因素主要是指體現旅游者身體狀況、旅游者安全認知、旅游者旅游經驗以及旅游者對環(huán)境熟悉程度的旅游者安全指數，體現旅游從業(yè)人員職業(yè)資格、旅游從業(yè)人員安全認知的旅游從業(yè)人員安全指數，旅游地居民旅游感知和態(tài)度等。

同理，根據事故致因理論，物（機）的不安全狀態(tài)也是導致事故發(fā)生的直接原因。在旅游安全系統中體現為交通設施設備、娛樂設施設備、消防應急設施設備以及其他設施設備等。設施設備始終處于良好的狀態(tài)，才能確保旅游者在旅游地的生命和財產的安全。

環(huán)境是旅游發(fā)展的載體，環(huán)境因素對旅游安全至關重要，直接影響旅游者對目的地的選擇。旅游地環(huán)境包括自然環(huán)境、社會環(huán)境以、經濟環(huán)境及政治環(huán)境等。

管理因素是實現旅游系統安全的根本保障。旅游安全管理因素包括體現旅游安全生產組織機構、旅游安全生產責任制，旅游安全生產管理規(guī)章制度、專（兼）職安全人員的配備等內容的旅游安全管理制度、旅游安全宣傳教育、旅游安全監(jiān)督檢查、旅游安全預警機制、旅游安全法律法規(guī)、旅游保險制度以及旅游應急救援制度等。

2.2.3 事故致因界面

影響旅游系統安全的人、機、環(huán)境以及管理等因素并非各自獨立存在的，而是相互聯系、相互作用，相互影響的。根據系統的含義，事故致因界面是旅游系統中影響其安全性的人、機、環(huán)境以及管理等因素相互聯系、相互作用的時空交叉點，即旅游安全事故致因因素就出現在人-機、人-環(huán)境、人-管理、機-環(huán)境、機-管理、環(huán)境-管理、人-機-環(huán)境、人-機-管理、人-環(huán)境-管理、機-環(huán)境-管理、人-機-環(huán)境-管理等各個系統相分離、相結合、相接觸和相依存的交界面上。

3 結論

所建旅游安全事故致因模型改進了以往研究的不足，較為全面系統地分析了影響旅游安全的人、物、環(huán)境及管理等四個因素及其相互作用關系，揭示了旅游安全事故發(fā)生的機理，為全面客觀地辨識旅游系統中影響其安全性的不安全因素提供有效途徑和手段，為旅游安全評價以及事故預防提供理論基礎。

旅游安全事故的發(fā)生具有動態(tài)性特征，其事故致因因素將會隨著時代、環(huán)境變化而變化，因此，采用動態(tài)的觀點審視旅游事故致因將是今后的研究趨勢。

［1］ 鄭向敏.旅游安全概論［M］.北京：中國旅游出版社，2009：30-31.

［2］ 張麗梅.旅游安全學［M］.哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學出版社，2010：119-129.

［3］ 張西林.旅游安全事故成因機制初探［J］.經濟地理，2003，23（4）：542-546.

［4］ 李洪波，鄭向敏.目的地旅游安全事故范疇簡析［J］.北京第二外國語學院學報，2004（1）：86-90.

［5］ 趙懷瓊，王明賢.旅游安全風險系統研究［J］.中國安全科學學報，2006，16（1）：17-21.

［6］ 羅振軍，佟瑞鵬.旅游景區(qū)安全容量分析與事故風險評價［J］.中國安全科學學報，2008，18（2）：150-156.

［7］ 陳寶智.安全原理（第二版）［M］.北京：冶金工業(yè)出版社，2002：3-45.

［8］ 鐘茂華，魏玉東，范維澄，等.事故致因理論綜述［J］.火災科學，1999，8（3）：36-42.

［9］ 范秀山.事故致因理論：缺陷塔模型［J］.中國安全科學學報，2012，22（2）：3-9.

［10］ 劉衛(wèi)華，馮詩愚.現代人 -機 -環(huán)境系統工程［M］.北京：北京航空航天大學出版社，2009：1-19.

［11］ Luo Jingfeng.Construction of assessment indicator system of tourism destination safety based on themanmachine-environment system engineering［A］. Proceedings of the 13thInternational Conference on Man-Machine-Environment System Engineering［C］. Yantai，China，2013：593-601.

Study on Accident-causing M odel of Tourism Safety

Luo Jingfeng1，2

（1.College of Tourism，Huaqiao University，Quanzhou 362021，China；2.Center for Tourism Safety&Security Research of China Tourism Academy，Quanzhou 362021，China）

As a new research issue of the tourism science，tourism safety is currently a relevant and an interesting topic.Based on the analysis of feature of tourism safety accident，aiming at the shortcomings of the previous research，combined with accident-causing theory and man-machine-environment system engineering theory，the improved model causes-effect chain of tourism safety accidents and the improved accident-causing factor structure of tourism safety are p resented.The model proposed in this paper took into account the man factor，machine factor，environment factor，and management factor influence with tourism safety，which can make up for the disadvantages of the previous research.The model provides theoretical foundation and model framework for tourism safety assessment.

tourism safety；accident-causing；model；man-machine-environment system engineering

F590.1

A

1673-8047（2014）02-0058-05

2014-04-15

華僑大學科研基金資助項目（13KBS114）

羅景峰（1975—），男，講師，博士，研究方向為系統安全理論與方法、旅游風險分析與安全評價。