基于崗位勝任力的中高職物流專業(yè)課程銜接體系探討

李海華

(武漢軟件工程職業(yè)學院 湖北武漢 430205)

基于崗位勝任力的中高職物流專業(yè)課程銜接體系探討

李海華

(武漢軟件工程職業(yè)學院 湖北武漢 430205)

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，對于人才的應用應堅持人盡其才原則，而崗位勝任力就是該原則的直接體現(xiàn)。崗位勝任力是某一個單位或者組織區(qū)分在特定職業(yè)崗位和環(huán)境下的績效水平的個人特征，不同職業(yè)崗位的勝任力是存在差異的?；趰徫粍偃瘟斫⒅新毢透呗毜挠行с暯邮锹殬I(yè)教育體系的重要內容，也是提高職業(yè)教育質量的關鍵所在。本文通過以崗位勝任力理論作為指導，探討中高職物理專業(yè)課程銜接方式，以期為中高職物流專業(yè)教育提供一定的參考，實現(xiàn)高職物流專業(yè)的良好教學效果。

崗位勝任力；中高職物流專業(yè)；課程銜接

在新時期，我國企業(yè)普遍存在國際發(fā)展方向和人力資源管理的低效能問題，是企業(yè)管理中的核心問題，企業(yè)所需要的人才和高等院校培養(yǎng)的人才不能達到有效的對接。對于物流專業(yè)而言，對崗位分工的層次化和系統(tǒng)化及崗位勝任力上提出了更高的要求。以崗位勝任力的視角來看，建立科學的中高職物流專業(yè)課程銜接體系，可有效的降低中高兩個層次教學消耗，保障教學效益和培養(yǎng)目標的達成，使得物流教育的效果和物流崗位的勝任需求得到良好的銜接。通常情況下，專業(yè)課程的銜接包括文化課程和專業(yè)課程的銜接，主要是專業(yè)課程的銜接。

一、崗位勝任力概述

1.崗位勝任力內涵

崗位勝任力，是一個組織為了實現(xiàn)發(fā)展目標，對組織內的相關崗位從業(yè)人員所要具備的職業(yè)素養(yǎng)、專業(yè)知識和專業(yè)技能的綜合要求，也就是擔任相關崗位所必須具備的勝任力的綜合[1]。物流管理崗勝任力的特征包括：職業(yè)素養(yǎng)、專業(yè)知識及技能。職業(yè)素養(yǎng)主要包括思想、道德、政治意識及行為習慣，是組織對員工個人素質的要求；專業(yè)知識，就要求員工掌握完成工作所需要的專業(yè)知識；技能，就是要求員工掌握和運用某項專業(yè)知識來完成具體工作的計算和能力。

2.基于崗位勝任力的中高物流專業(yè)課程銜接體系的構建

基于崗位勝任力的內涵，可把中高職物流專業(yè)課程銜接體系的構建主要包括三個方面：基礎能力的銜接、崗位勝任力的銜接及相關資格證書的銜接。相應的職業(yè)崗位人員的培養(yǎng)是通過專業(yè)基礎課、崗位技術課及崗位實訓課三個類型完成。專業(yè)基礎課就是中高職院校的公共課程體系和大類專業(yè)公共課程體系，主要是培養(yǎng)學生的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)能力。其中以崗位技術技能課和崗位實訓課作為研究重點[2]。

二、基于崗位勝任力的中高職物流專業(yè)課程銜接的必要性

1.根據(jù)中職生的年齡及物流專業(yè)特性，必須進行中高職課程銜接

當前，我國的物流行業(yè)是一種勞動密集型行業(yè)，勞動強度相對較大、工作時間也較長，中職生的年齡大多在15到18歲間，心理和生理還未完全成熟，難以適應企業(yè)高強度的工作，人員流失率較高；另外，大多數(shù)中職生畢業(yè)后就轉行了，很大程度上造成社會資源的浪費；高職階段大多學生在20到24歲間，心理和生理逐步成熟，可更好的適應企業(yè)環(huán)境。所以，中職生轉化成高職生可推遲工作年齡，使得生理和心理更為成熟，也具備較強的適應力，使得走上社會后和相對穩(wěn)定的工作。

2.中職教育符合時代發(fā)展要求，課程教學的銜接必須具備

目前，中職生普遍文化基礎薄弱，更為注重專業(yè)操作技能的培養(yǎng)，使得中職生擔任崗位后只從事操作性工作，在分析、管理等方面的能力不足，直接影響到他們在企業(yè)中的進一步發(fā)展；相對而言，高職生的理論分析、管理等方面的能力要強，所以做好中高職專業(yè)課程的銜接，可讓中職生更為系統(tǒng)、全面的學習物流基礎知識和技能，對他們的職業(yè)發(fā)展具有重要的作用。

三、中高職物流專業(yè)課程銜接體系存在的問題

1.專業(yè)課程體系不合理

中、高職業(yè)院校對人才的培養(yǎng)存在定位不明確的問題，使得中高職院校開始的課程缺乏統(tǒng)一性，在專業(yè)教學內容的廣度和深度上未體現(xiàn)出層次性和系統(tǒng)性。對于物流專業(yè)而言，除了各專業(yè)開設的一些課程，譬如經(jīng)濟學、管理學及基礎英語等之外，中高職院校開設的物流專業(yè)課程主要有：采購管理、倉儲物流管理、配送運輸管理、國際貨運代理、電子商務、物流英語等課程。雖然說各個院校對相似專業(yè)課程的稱謂不一致，但是教材內容基本相似或相同，使得一些高職生認為大多數(shù)知識是學過的，進而失去了繼續(xù)學習的興趣[3]。

2.教學計劃制定不規(guī)范

職業(yè)教育是為社會發(fā)展提供實用型技術人才的，所以需要以市場和社社會經(jīng)濟發(fā)展作為導向，強化與企業(yè)間的合作，充分引入企業(yè)專家或技術專家參與到教學計劃的制定中去?？茖W、合理、全面的專業(yè)教學計劃是人才培養(yǎng)的重要保證。此體系是由多個課程單元結合構成的，根據(jù)“職業(yè)能力本位”和“職業(yè)能力主線”的教學思路，通過研究確定專業(yè)人才所從事崗位或崗位群所要求的職業(yè)能力，再根據(jù)實際工作的要求細化成不同的職業(yè)能力、綜合能力及能力要素，最后根據(jù)能力要素的要求設定相關的課程單元。每一個教學單元要把專業(yè)知識和專業(yè)技能融合一起。目前，我國物流企業(yè)和學校對不同崗位的職業(yè)核心能力的認識存在很大差異。大部分中高職院校在制定物流專業(yè)教學計劃時，沒有充分做好物流行業(yè)崗位的調研，制定的教學計劃不規(guī)范、隨意性大，且反復改變教學計劃，不利于人才的培養(yǎng)。

3.教學管理提前介入不到位

高等職業(yè)院校的生源大多數(shù)是普通高中畢業(yè)生，文化基礎課程相對扎實，但動手操作能力較差。而中職生則相反，技能操作能力較好，文化基礎課程較為薄弱。生源素質結構的巨大差，導致不同程度的知識和技能出現(xiàn)斷檔現(xiàn)象[4]。部分高職院校在教學管理中未能夠提前介入，不同生源混編在同一班級。相對中職院校而言，高職院校的教師授課進度較快，導致中職生在基礎英語、專業(yè)理論課程的學習感到很大的難度，使得學生失去學習的信心和興趣。另外，物流專業(yè)實訓課程的設置也沒有充分考慮到中職生的特點，大多數(shù)中職生反映在高職中專業(yè)實訓課已經(jīng)學過，使得學生失去學習的激情。教學管理未能體現(xiàn)“學生為本”的教學理念。

4.考評體系不夠標準

科學、規(guī)范、標準的考核評估體系是檢驗和保障人才培養(yǎng)質量的重要方式。對于職業(yè)教育而言，考核評估的根本目的就是考核學生的職業(yè)能力，也就是在實際的教學環(huán)境中應用不同的方式或形式以課業(yè)的完成過程來全面、系統(tǒng)的評估學生的專業(yè)能力，比如：平時學學情況、作業(yè)完成情況等測量學生的專業(yè)能力和水平。當前，大多數(shù)中職院校的考核制度還是以筆試考核為主，考核的內容偏重專業(yè)理論知識的記憶，對于專業(yè)實踐操作能力的考核較少，考核體系不夠標準、規(guī)范。

四、基于勝任力中高職物流專業(yè)課程體系建立的對策

1.立足職業(yè)，統(tǒng)一物流專業(yè)課程標準

課程結構要以培養(yǎng)目標作為指導，并根據(jù)相關標準選擇各專業(yè)課程的內容、組織和協(xié)調不同程度的比重，是實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標的具體方式。在基于勝任力的中高職課程銜接中，物流專業(yè)課程標準的設計和制定應該根據(jù)國家規(guī)定的職業(yè)分類制度、職業(yè)資格標準制定全國統(tǒng)一的培養(yǎng)標準，明確中高職人才培養(yǎng)定位，凸顯職業(yè)性。在教學大綱設置上應該做好兩個方面：(1)科學設置高職技能與理論課程。高職要體現(xiàn)“能力本位”，主線上要和中職教育實現(xiàn)理論課程內容的銜接；(2)實行模塊教育，將中高職技能課程銜接起來。

2.核心能力，實行模塊化課程單元

中高職物流專業(yè)的課程銜接，應該以崗位勝任力作為指導，培養(yǎng)學生的核心能力。在物流專業(yè)模塊化課程的開發(fā)和設計中，應該根據(jù)國家法規(guī)規(guī)定的崗位能力標準，把課程分為核心技能模塊，即專業(yè)核心課程，比如：運輸、倉儲、運輸?shù)?；管理能力模塊，即能力培養(yǎng)課程，可根據(jù)實際需要選擇；基礎課程模塊，主要包括裝卸機械操作、貨物包裝儲運等機能課程。每一個模塊大綱應該明確單元內容、教學效果、評價標準等。中職院校應根據(jù)學生的年齡、心理特點，強化基礎課程模塊的教學[5]。

3.學生為本，建立靈活的選課和學分制

學生是教學的主體，在教學過程中應該充分發(fā)揮學生的主體作用，以學生為中心，教師積極引導學生參與到學習中，激發(fā)學生的興趣，提高學生的積極性和主動性。要更新教學觀念，改變傳統(tǒng)的教學模式，強化教師的專業(yè)培訓，創(chuàng)設互動型教學環(huán)境。課程管理，應該建立靈活、彈性的課程選擇機制，讓學生選修課程，要求學生修完所有專業(yè)模塊的內容并獲得相應的學分，就可得到相應的資格證書[6]。

4.校企合作，完善教學質量評估體系

教學質量的考核應該以學生的課業(yè)作為基礎，全面改革和創(chuàng)新傳統(tǒng)的考核方式。崗位勝任力是一個動態(tài)的指標，是伴隨行業(yè)的發(fā)展、崗位的變化有著不同的要求。物流行業(yè)目前在我國發(fā)展較為迅速，所以要求物流崗位勝任力應該根據(jù)崗位的發(fā)展變化而有所變化。所在，在物流專業(yè)課程銜接體系建立中，中高職院校應該以校企合作作為平臺，和物流行業(yè)深入合作，以崗位勝任力作為人才培養(yǎng)的目標，及時了解和掌握行業(yè)崗位的要求，要院校教師和行業(yè)一起分析，制定教學質量考核標準，并細化。由專業(yè)教師和行業(yè)組織分析課程內容，制定科學合理的銜接體系。建立完善嚴格的教學質量評估體系，可讓院校、企業(yè)對教學質量做出客觀公正的評價。

五、結語

中高職教育是我國職業(yè)教育的重要組成部分，為社會經(jīng)濟培養(yǎng)各方面的實用性技術人才。中高職物流專業(yè)課程的銜接體系建立，應該建立在崗位勝任力的基礎上，根據(jù)中高職物流專業(yè)課程的特點，結合學生的實際情況，以“學生為本，能力本位”作為指導，建立科學合理的中高職課程銜接體系。

[1]王春梅.基于崗位勝任力的中高職會計專業(yè)課程銜接體系探討[J].職業(yè)技術教育,2012,23(6):144-146.

[2]廖毅芳.建構中高職銜接物流專業(yè)模塊化課程體系研究[J].廣東交通職業(yè)技術學院學報,2014,11(7):201-202.

[3]何梅芳.高職物流專業(yè)課程體系改革探析[J].廣西教育,2011,25(11):169-171.

[4]康瑩.淺談物流管理專業(yè)中高職教育銜接專業(yè)課程的開發(fā)[J].中國市場,2011,16(05):141-142.

[5]石咪咪.構建我國中高職業(yè)課程體系銜接的研究[D].曲阜師范大學,2011,5(14):251-253.

[6]朱雪梅.我國中職與高職銜接研究述評[J].職業(yè)技術教育,2013,7(21):158-159.

The discussion of higher vocational logistics professional course cohesion system based on the position competency

Li Hai-hua
(Wuhan Vocational College of Software and Engineering, Wuhan Hubei, 430205, China)

With the development of social economy, for the application of talent should adhere to the principle of men, and post competency is the direct embodiment of the principle. Post competency is a unit or organization to distinguish the specific jobs and environment performance levels of personal characteristics, different professional post competency is the existence of differences. Based on post competency to build the effective cohesion and higher vocational technical secondary school is the important content of vocational education system, also is the key to improve the quality of vocational education. This article takes post competency theory as the guide, discusses the physics major in vocational curriculum mode, in order to give some reference to higher vocational logistics professional education, higher vocational logistics professional the good teaching effect.

post competency; higher vocational logistics professional; class cohesion

G712

A

1000-9795（2014）08-000011-02

［責任編輯：鮑 雨］

李海華(1968-)，男，漢族，湖北武漢人，武漢軟件工程職業(yè)學院副教授，研究方向：企業(yè)管理、物流管理。