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選鋒

兩兄弟的努力

意大利波米里奧飛機制造廠位于都靈，由一對早年投身機械制造、后來轉入航空業(yè)的波米里奧兄弟投資創(chuàng)辦。最先決定轉戰(zhàn)航空業(yè)的是哥哥奧特里諾，其后弟弟阿歷桑德羅也表示跟進。

地處意大利北部的都靈得風氣之先，算是全意大利最早興起飛機制造業(yè)的地區(qū)之一，意大利航空史上最初一批出色的飛機設計師可以說都是從那個時期起步的。當然這些人志向不一，有幾位只是滿足于在某一家企業(yè)里找到職位，而奧特里諾·波米里奧卻搞起了自己的公司。波米里奧兄弟來自一個工程師世家，奧特里諾此前曾當過兵，他告訴阿歷桑德羅：在開辦新工廠的同時，就要推出一種能賣得動的新式飛機。

從那時的一般情況來看，都靈地區(qū)的飛機制造廠起初是熱衷于跟進法國法爾芒公司的后推進式飛機設計，而從1916年下半年開始，又把模仿的對象換成了在歐陸上空表現出眾的德國牽引式雙座飛機。波米里奧公司的設計多少也受到了一些影響，不過和同地區(qū)的其他類似的飛機制造廠相比，其設計思路相對比較具有原創(chuàng)的精神。

在聘用了一位富有才華的年輕飛機設計師科拉迪諾·達斯卡尼諾之后，初創(chuàng)的波米里奧公司很快就走上了正確發(fā)展的道路，于1916年9月就實現了自己首款飛機的試飛。波米里奧兄弟將這款新機定名為波米里奧C.1，后來也稱為波米里奧PC。這就是波米里奧系列偵察機的起點。

波米里奧PC是一種單發(fā)雙座雙翼機，兩個敞開式座艙采用前后串列布局，其中飛行員在前，觀察員在后。在為后座觀察員加裝了1挺機槍后，這就成了一種武裝偵察機。該機的設計思想在意大利尚屬新潮，而其所使用的1臺菲亞特A.12型260馬力（191千瓦）發(fā)動機也是當時意大利本土最出色的新型發(fā)動機之一。因此，波米里奧PC很快就得到意大利航空隊的青睞，于1917年春天開始全面裝備前線中隊，而累計追加的訂單很快就達到了670架的規(guī)模，這也是一個不小的數字。

改型機的新機會

雖然首次試水軍用飛機市場就大獲成功，數百架的訂單也讓波米里奧公司的運營狀況良好，但是PC武裝偵察機本身卻很快出現了麻煩。原來，在經過一段時間使用后，一度號稱“比所有本國同類機型都要飛得快”的波米里奧PC暴露出在空中極不穩(wěn)定的缺陷，如果由新人來駕駛這種飛機，他就簡直是在冒極大的風險。

對此不敢怠慢的波米里奧兄弟立即對PC的結構進行復盤，并很快拿出了改進方案，主要內容是修正了發(fā)動機罩的外形，同時在機身后部加裝一具腹鰭，以此來提高其在飛行時的穩(wěn)定性。改動之后的飛機由是成為波米里奧公司的一款新產品，稱作PD型武裝偵察機。第一架波米里奧PD在1917年6月完成。

頗為走運的是，由PC改進而來的PD生逢其時，它正好趕上意軍的新一輪偵察機招標。首架PD試飛前不久的5月4日，意大利航空隊總監(jiān)剛剛向包括波米里奧在內的多家本土飛機設計廠發(fā)出邀請，希望“研發(fā)一種速度和載荷都比現裝備機型上一個臺階的偵察機”。

波米里奧兄弟立即以PD應標，其競爭對手包括安薩爾多SVA型飛機。雖然后者在飛行速度上略占上風，但波米里奧PD的好處是交付早，而且生產線是現成的可以馬上批量生產。

在6月22日的公開展示中，波米里奧公司的首席試飛員阿迪里奧·巴爾迪奧利駕駛著PD原型機從都靈飛往熱那亞，然后又從那里飛返。這次折返飛行給到場觀察的軍方代表留下了不錯的印象，不久后便拍板購買，第一步就是把尚未完成的PC合同（已完成了訂單數的70%）直接轉化成了PD的新訂單。

更新的型號

受到PD入選成功的鼓舞，波米里奧兄弟再接再厲，就在PD進入批量生產的同時，又推出了一款更新的改進型，這就是PE武裝偵察機。

PE延用了此前PD型的機身整體布局，和PD的一個主要區(qū)別在于對尾部進行了重新設計。另外，PE還引進了動力提升的菲亞特A.12bis發(fā)動機，這是一款輸出功率達到300馬力（221千瓦）的6缸直列發(fā)動機，對波米里奧偵察機的性能自然大有幫助。

接觸過這一新型號后，軍方對其也是極為肯定，于是PD和PE這兩款機型便暫時進入平行量產，預計最初幾個月兩種機型的交付量可達到50～70架的規(guī)模，之后產能便將完全轉移到后者。到一戰(zhàn)結束時，波米里奧總共完成了545架PC和PD，至于新型號PE，它原本為波米里奧贏得了1000架的大訂單，但是生產進程卻不那么如意。

本來，意軍總司令部在1918年2月24日雄心勃勃地指出“很有必要組建40個偵察機中隊”，這對于相關廠家來說都是重大利好。按照司令總的具體安排，特殊用途的炮兵觀測機將由SIA 7B型擔綱，而其他的戰(zhàn)術任務則需要至少480架新的偵察機。另據意大利陸軍估計，其一線的7個集團軍應該各單獨配備1個遠程偵察機中隊（12架）和1個偵察機分隊（6架），其中遠程偵察機的理想選擇就是波米里奧PE，而偵察機分隊則將裝備安薩爾多SVA型飛機。

可是這個預案后來未獲通過，到修訂案于3月17日發(fā)布時，裝備的規(guī)模已有了顯著的縮減。最終確定的是以3個戰(zhàn)略偵察機中隊裝備安薩爾多SVA型、12個陸軍偵察機中隊裝備波米里奧PE、24個軍屬偵察機中隊裝備SIA 7B型。這樣一來，PE的千架訂單顯然產能過剩，于是軍方在1918年8月22日將合同修改為500架，而到一戰(zhàn)結束前夕，波米里奧總共交付了411架。

“召回”返修

波米里奧以很高的效率不斷交付著新機型，然而前線部隊在接收了PD和PE并使用一番后，卻并沒有產生什么太好的印象。甚至有一種說法開始在飛行員和觀察員當中流傳開來：“要我說，我可不會推薦這種飛機。”endprint