目前我國交通運輸經(jīng)濟狀況及發(fā)展戰(zhàn)略

李冉/河北省遷安市交通運輸局

目前我國交通運輸經(jīng)濟狀況及發(fā)展戰(zhàn)略

李冉/河北省遷安市交通運輸局

經(jīng)濟的發(fā)展，使得城市交通網(wǎng)絡(luò)更加發(fā)達，城市交通事業(yè)的進步，反過來對城市經(jīng)濟也起到了巨大的推動作用，城市交通網(wǎng)路的通暢，帶動了我國的城市運輸行業(yè)，城市交通運輸經(jīng)濟的不斷發(fā)展，使得我國的流通經(jīng)濟又上了一個新臺階，并逐漸成為了國民經(jīng)濟的支柱型產(chǎn)業(yè)，隨著城市化進程的不斷加快，我國交通運輸經(jīng)濟還將得到進一步的發(fā)展，文章首先將城市交通運輸及其交通運輸經(jīng)濟進行了闡述，進而又對我國交通運輸經(jīng)濟的狀況及其策略進行了研究和分析。

我國交通經(jīng)濟；狀況；發(fā)展

一、引言

我國城市化進程的不短加快，依賴于我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，在這樣的大背景下，交通運輸?shù)陌l(fā)展是十分迅猛，那么制定科學完善的交通運輸發(fā)展策略將會對我國的交通運輸行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生巨大的積極作用，交通運輸行業(yè)發(fā)展，必將帶動國民經(jīng)濟水平的提高，因此實現(xiàn)我國的經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，具有重要的現(xiàn)實意義。

二、交通運輸與交通運輸經(jīng)濟

交通是運輸和郵電的總稱。運輸是人和物借助交通工具的載運，產(chǎn)生有目的的空間位移，郵電則是郵政和電信的總稱。交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的基本需要和先決條件，現(xiàn)代社會的生存基礎(chǔ)和文明標志，社會經(jīng)濟的基礎(chǔ)設(shè)施和重要紐帶，現(xiàn)代工業(yè)的先驅(qū)和國民經(jīng)濟的先行部門，資源配置和宏觀調(diào)控的重要工具，國土開發(fā)、城市和經(jīng)濟布局形成的重要因素，對促進社會分工、大工業(yè)發(fā)展和規(guī)模經(jīng)濟的形成，鞏固國家的政治統(tǒng)一和加強國防建設(shè)，擴大國際經(jīng)貿(mào)合作和人員往來發(fā)揮重要作用?？傊煌ㄟ\輸具有重要的經(jīng)濟、社會、政治和國防意義

探討了交通運輸業(yè)的性質(zhì)、功能以及交通運輸經(jīng)濟學的研究對象與方法；然后分析了運輸市場的供給和需求、運輸市場的供需均衡。研究了運輸成本與價格、運輸市場與運輸企業(yè)。考慮到隨著交通運輸業(yè)的建設(shè)與發(fā)展，交通運輸類專業(yè)的學生需要工程技術(shù)經(jīng)濟學方面的知識，本書在運輸基建項目投融資、經(jīng)營、項目評價和不確定性分析方面較為側(cè)重。

三、當前國內(nèi)交通運輸經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境研究

1.生產(chǎn)領(lǐng)域的交通運輸環(huán)境。近年來，隨著全球化經(jīng)濟的快速發(fā)展，后危機時代的國際經(jīng)濟依然沒有完全復蘇，國內(nèi)生產(chǎn)領(lǐng)域中的產(chǎn)能過剩問題依然具有非常嚴重的負面影響。因此，國際出口市場的不斷萎縮，導致大量的成品或半成品必然通過交通運輸方式實現(xiàn)全國范圍的相互流通。在該種現(xiàn)實條件下，國內(nèi)的經(jīng)濟發(fā)展的開發(fā)度決定了生產(chǎn)領(lǐng)域的短期滯后性。由此可見，交通運輸行業(yè)在當前的生產(chǎn)領(lǐng)域受到了嚴重的阻礙，尤其表現(xiàn)在業(yè)務(wù)量限制方面，進而導致該領(lǐng)域交通運輸經(jīng)濟發(fā)展表現(xiàn)出明顯的不確定性特點。

2.消費領(lǐng)域的交通運輸環(huán)境。從實踐來看，對于當前我國交通運輸業(yè)內(nèi)需拉動問題而言，應當將重點放在消費領(lǐng)域，即假日經(jīng)濟以及電子商務(wù)平臺等，這些都是促進消費者獲得交通運輸產(chǎn)品與服務(wù)的重要內(nèi)容。據(jù)調(diào)查顯示，消費者在商務(wù)出行、旅游以及網(wǎng)購方面的消費正在穩(wěn)步提升，因此當前我國交通運輸經(jīng)濟發(fā)展可謂機遇與挑戰(zhàn)并存。

四、我國交通運輸經(jīng)濟發(fā)展研究

1.交通運輸區(qū)域發(fā)展。從我國目前的經(jīng)濟發(fā)展思路不難看出，以功能區(qū)為單元的區(qū)域發(fā)展方式成為了主流。這本身也是遵從先形成經(jīng)濟增長極，然后再實現(xiàn)涓滴效用的經(jīng)濟非平衡發(fā)展思路。在此背景下，作為承擔物資流通的交通運輸業(yè)，則將更多的在功能區(qū)域內(nèi)提供高效、柔性化的服務(wù)。這對于我國交通運輸經(jīng)濟來說，將面臨成本控制、規(guī)模經(jīng)濟和范圍經(jīng)濟形成等問題。若未能優(yōu)化自身發(fā)展路徑，我國交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展，將面臨巨大的制度與技術(shù)瓶頸。

2.交通運輸個性化服務(wù)。根據(jù)消費者行為理論分析，伴隨著我國人均收入水平的提升，國民其更加關(guān)注自身的生活品質(zhì)。其中，對交通運性化服務(wù)要求，則成為生活品質(zhì)提升的直接寫照。由于受到資源約束以及成本控制要求，我國交通運輸業(yè)在個性化服務(wù)提供方面還存在很大的缺失。其結(jié)果不僅無法滿足消費者的需求偏好，還因同質(zhì)化服務(wù)加劇了行業(yè)內(nèi)部競爭態(tài)勢。最終，必然導致交通運輸業(yè)的獲利能力降低。

3.交通運輸生產(chǎn)安全。交通安全問題一直以來是危害全社會的大問題。鐵路運輸嚴重交通事故和頻繁出現(xiàn)的公路交通事故等，都在很大程度影響了消費者對上述服務(wù)的購買信心。因此，生產(chǎn)安全亟需引起有關(guān)部門的重視。

五、我國交通運輸經(jīng)濟發(fā)展對策

1.控制行業(yè)成本。我國交通運輸經(jīng)濟能否實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，成本控制是關(guān)鍵。首先應強化行業(yè)成本控制能力。行業(yè)的成本控制，需要通過各微觀主體來實施。因此，各交通運輸企業(yè)應建成本控制與財務(wù)管理的聯(lián)動機制。企業(yè)財務(wù)管理作為“成本中心”，通過資金預算、配置、效益評價等環(huán)節(jié)，全面監(jiān)管成本的發(fā)生過程。最終實現(xiàn)內(nèi)涵式經(jīng)濟發(fā)展目標。

2.減少行政性收費。目前，路政收費所引起的物流營運成本居高不下，以及交通運輸企業(yè)的平均利潤普遍偏低的事實，已經(jīng)引起了國務(wù)院的重視。這里提出“減少行政性收費”，應著手建立健全社會的監(jiān)督機制和訴求通道，以反映影響基層交通運輸業(yè)發(fā)展的各種負面因素。從而推動我國交通運輸經(jīng)濟的健康發(fā)展。

3.適度開展個性化服務(wù)。交通運輸領(lǐng)域具有自身的一些特點，那么發(fā)展其經(jīng)濟的時候，我們就應該將發(fā)展個性化經(jīng)濟作為重點，為消費者提供一些個性化的服務(wù)，這樣不但能夠吸引消費的者的眼球，還能夠創(chuàng)造出自身的個性品牌，進而提高其經(jīng)濟收益，同時還能夠促進社會收益，但是，我們需要注意的是，適度服務(wù)，這個時候我們處于交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展階段，這個時期的特性決定了我們無法深度的，大范圍的進行個性化的服務(wù)。

4.堅持科學化安全生產(chǎn)。我國交通運輸經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展與科學化的生產(chǎn)有著必然聯(lián)系，只有將交通運輸經(jīng)濟與科學化的安全生產(chǎn)進行有效的結(jié)合，使之相互聯(lián)系，相互促進，互相作用，才能夠促進我國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的高速發(fā)展，奠定我國科學發(fā)展的基礎(chǔ)。

六、結(jié)束語

經(jīng)濟的發(fā)展與眾多因素有關(guān)，經(jīng)濟的發(fā)展同樣也會帶動眾多行業(yè)的進步，交通運輸行業(yè)，在我國經(jīng)濟水平快速提高的形勢下，得到了前所未有的發(fā)展。交通運輸經(jīng)濟已經(jīng)逐漸發(fā)展成為我國的支柱型產(chǎn)業(yè)，但是，目前雖然我國的交通運輸經(jīng)濟發(fā)展迅速，但是這個過程中，還是存在著很多問題，與不盡人意的地方，為了能夠使這些問題都得到有效的緩解，具體問題，具體分析，制定出有效的發(fā)展策略，是十分必要的。文章就是對這方面的問題進行了研究，這就使我們對交運運輸經(jīng)濟的重要性，了解得更加深刻。

[1]王延虎，賈秀全.交通經(jīng)濟轉(zhuǎn)變增長方式的思考[J].江蘇交通，2011（01）.