汽車鈑金表面修復(fù)工藝探析

武鵬/黑龍江省電力有限公司牡丹江水力發(fā)電總廠

汽車鈑金表面修復(fù)工藝探析

武鵬/黑龍江省電力有限公司牡丹江水力發(fā)電總廠

當(dāng)汽車車身因?yàn)楦鞣N原因產(chǎn)生損壞就需要用到一種車身修復(fù)的方法，這就是汽車鈑金。它和傳統(tǒng)的冷作鈑金工和白鐵工有一定的區(qū)別，在整個(gè)汽車損壞后進(jìn)行維修的過(guò)程中起著舉足輕重不可忽視的作用。如果車身外觀變形損壞，這個(gè)時(shí)候就要用到我們的鈑金這個(gè)工序，光靠簡(jiǎn)單的對(duì)汽車鈑金的敲敲打打，通過(guò)肉眼去觀察車輛的修復(fù)質(zhì)量這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。這就要求維修人員要具備充分了解與汽車有關(guān)的內(nèi)容和車身的受力特性的能力。通過(guò)對(duì)車輛特征的了解才能確定車身的具體損壞程度，然后從而制定詳細(xì)的修復(fù)計(jì)劃，這些都是我們汽車鈑金工所需要做的具體工作。

門子；縫隙；汽車鈑金；測(cè)量；修復(fù)；凹凸；車門

一、前言

伴隨著社會(huì)的進(jìn)步，中國(guó)人均車輛擁有比例也在大幅提升，汽車的車身用料、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也在不斷地進(jìn)步，前后懸掛一體化承載車身逐漸被人們應(yīng)用于大多數(shù)車身中。

高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)提高了汽車行業(yè)的發(fā)展速度，為了滿足人們對(duì)完美的需求，汽車行業(yè)必須提高車身修復(fù)工作，在修復(fù)過(guò)程中要盡最大的努力去恢復(fù)車輛的原來(lái)面目，雖然在進(jìn)行汽車鈑金表面修復(fù)工作的時(shí)候不能保證百分之百?gòu)?fù)原，但是可以有效防止“二次損傷”的出現(xiàn)；除此之外，車主還希望車身具有較高的耐性用。美觀性。所以我們只有在規(guī)范作業(yè)，嚴(yán)把質(zhì)量觀的同時(shí)應(yīng)用先進(jìn)的設(shè)備，以提高車身修復(fù)作業(yè)的水平。

二、車身修復(fù)所使用的工藝和設(shè)備的簡(jiǎn)介

1.車身鈑金矯正工藝和使用的工具。鈑金矯正是汽車的整形工作為后期的鈑金噴漆做鋪墊，首先我們必須做好汽車的鈑金矯正工作只有一個(gè)完美的車身才能襯托油漆的光彩，正如身體殘缺的人難以將美麗外衣的風(fēng)采充分展現(xiàn)出來(lái)，只有好馬配好鞍才能各盡其職，展現(xiàn)出最棒的風(fēng)采。

為了完成車身鈑金校正工作，維修人員必須使用常用的手工工具，如各式扳手、鐵剪刀、扳手等，還要使用球頭錘、鈑金精整錘和撬鎬等工具，通過(guò)多種工具的協(xié)同合作，才能提高車身修復(fù)的水平。

2.刮灰（塑型）及其工具。首先用一個(gè)公式簡(jiǎn)單的給大家說(shuō)一下：刮灰=恢復(fù)車身蒙皮=磨具產(chǎn)物=磨具加工程序。

汽車車身修復(fù)之后肯定會(huì)有一些鈑金工作無(wú)法彌補(bǔ)的缺陷，即使像是新更換的部件也不敢保證它都是很完美的，為了精益求精，就必須想辦法來(lái)彌補(bǔ)這個(gè)缺陷，于是我們就想到了用雕塑的工藝技法來(lái)彌補(bǔ)車身修復(fù)的不足。車身在經(jīng)過(guò)碰撞變形修復(fù)之后它的每一個(gè)部位都需要用刮灰來(lái)填補(bǔ)磨塑出來(lái)。正如上面的公式給出的，車身修復(fù)蒙皮與修復(fù)模具是等價(jià)的，因此，要想提高車身修復(fù)的質(zhì)量，維修人員必須將刮灰工藝與磨具的加工工作結(jié)合起來(lái)，而這項(xiàng)工作的復(fù)雜程度是一般的油漆工作者無(wú)法完成的。

所用工具：車身修復(fù)機(jī)、車身焊接設(shè)備。

3.汽車鈑金噴漆及其工具。汽車的鈑金噴漆我們通常應(yīng)用鈑金噴漆工具按照下面的步驟來(lái)進(jìn)行。

（1）頭道底漆。在進(jìn)行車身修復(fù)的時(shí)候，維修人員必須將工件底層中出現(xiàn)的砂痕和微孔進(jìn)行填充處理，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)下層涂料附著力的提升工作，除此之外，還能指示維修人員找到車身存在的缺陷。

（2）中涂底漆。這是在鈑金噴漆過(guò)程中一個(gè)很重要的涂層部分，它的存在能夠?yàn)楸砻鎳娖崽峁┮粋€(gè)相對(duì)完整光滑工作面，以此來(lái)完成底漆的收尾工作，在此過(guò)程中，維修人員要通過(guò)增加介入層來(lái)提高面漆表面的附著力和隔離效果。

（3）面漆。面漆是裝飾保護(hù)層和色彩的確定層，按照對(duì)色彩的奇跡的解釋可將其分為單層漆和多層漆。一般來(lái)講，單層漆亦稱素色漆，是維修人員的常用的漆，通常情況下，噴一層即可。然而多層漆卻是由雙分層和多層施工工序而制成的銀粉系列漆和珍珠系列漆兩大涂料組成。對(duì)于銀粉漆來(lái)說(shuō)，它的主要材料是鋁，經(jīng)過(guò)研磨而成，由于鋁自身的特性，導(dǎo)致銀粉漆擁有較好的穩(wěn)定性和可觀性。對(duì)于珍珠系列漆來(lái)說(shuō)，其主要材料是云母片和貝殼，利用高科技而制成的高級(jí)涂料，能夠提供豐富的顏色來(lái)完成車身的裝飾工作。在此過(guò)程中，維修人員必須使用鈑金噴漆工具來(lái)完成面漆的噴涂工作。

（4）鈑金噴漆的漆面處理。當(dāng)維修人員進(jìn)行鈑金噴漆的漆面處理工作時(shí)，意味著維修人員已經(jīng)進(jìn)行面漆噴涂的最后一道工序，該工序的主要作用就是對(duì)凝固干固的漆面進(jìn)行后續(xù)的處理工作。無(wú)論我們?cè)谇懊娴牡灼?、中漆、面漆中盡了多大的努力去完成，我們都會(huì)留下一部分不完美的地方，以知名的跑車法拉利為例，完成噴漆工作之后的車身油漆會(huì)出現(xiàn)細(xì)魚(yú)鱗，即桔皮現(xiàn)象，這種現(xiàn)象是車聲的漆膜在流平工序的過(guò)程中空氣中水分比較少比較干燥時(shí)所產(chǎn)生的自然現(xiàn)象，當(dāng)然這種細(xì)小的差別對(duì)于我們一般的人來(lái)說(shuō)是很難發(fā)現(xiàn)的，只有專家級(jí)的苛刻的欣賞水平才能發(fā)覺(jué)，此時(shí)維修人員只能想方設(shè)法進(jìn)行后期補(bǔ)救來(lái)消除細(xì)魚(yú)鱗，在此過(guò)程中，維修人員必須要將漆面進(jìn)行“鏡面處理”。首先，維修人員要利用美容砂紙來(lái)完成漆面的研磨工作，接下來(lái)讓我們使用一種粗蠟（浮巖或陶土成分）對(duì)漆面進(jìn)行磨切，處理掉其面上我們通過(guò)砂紙打磨的痕跡，下一步我們用細(xì)小的不含硅的切蠟來(lái)將漆面留下的粗蠟進(jìn)行研磨來(lái)消除粗蠟的痕跡，然后，再在處理后的漆面上噴涂還原劑，以此來(lái)提高車身的光澤效果，之后，再利用徹底的鏡面處理劑來(lái)處理掉光環(huán)和抹痕，從而提高車身油漆的完美程度，最后，維修人員通過(guò)封釉這一工序就能讓車身噴漆效果變得更加完美，從而達(dá)到提高車身修復(fù)的效果。

近幾年來(lái)，人們的生活水平逐漸提高，擁有汽車的人數(shù)占全國(guó)總?cè)丝诘?5%，數(shù)量達(dá)到2～3億輛，預(yù)計(jì)中國(guó)私家車擁有量會(huì)逐漸增多，因而會(huì)讓我們的交通變得更加緊張，所以車輛的刮蹭、碰撞的事情將會(huì)越來(lái)越多。為了解決車身的修復(fù)工作，汽車行業(yè)對(duì)汽車維修鈑金工的工作要求更高，技術(shù)含量更高，工藝要求更強(qiáng)。

三、小結(jié)

所以，廣大的鈑金維修人員不斷的學(xué)習(xí)來(lái)掌握與汽車車身修復(fù)有關(guān)的知識(shí)，通過(guò)不斷的實(shí)踐來(lái)提高使用新工藝和工具的能力，以此來(lái)提高車身修復(fù)的水平。只有我們加強(qiáng)自己自身的實(shí)力技術(shù)內(nèi)涵的建設(shè)，我們才能跟得上時(shí)代的要求，跟上時(shí)代的需要，為社會(huì)的發(fā)展國(guó)家汽車行業(yè)搬進(jìn)維修行業(yè)做出屬于自己的貢獻(xiàn)。新工具、新技術(shù)、新工藝的開(kāi)發(fā)需要我們從業(yè)人員的不斷探索研究，如何的在面對(duì)故障的時(shí)候，更加的快速，更加的快捷，更加的精準(zhǔn)維修是社會(huì)以及廣大的汽車擁有者，車主對(duì)我們提出的要求，也是我們今后踐行自己行業(yè)準(zhǔn)則的前行方向。

[1]蘇東鋼.淺談汽車鈑金表面修復(fù)工藝[J].科技創(chuàng)業(yè)家，2012,21（1）：56-58.

[2]吉國(guó)光.如何熟練掌握車身鈑金件手工整形方法（中）[J].汽車維修技師，2010（8）：18～22.

[3]劉學(xué)良.淺談汽車噴漆工藝[J].科技創(chuàng)業(yè)之家.2012（10）：12～18.