電動(dòng)門(mén)調(diào)試方法芻議

陳仁友

（四川廣安發(fā)電有限責(zé)任公司，四川 廣安638000）

1 閥門(mén)的種類(lèi)

電動(dòng)裝置和閥門(mén)組合在一起，稱(chēng)為電動(dòng)門(mén)。要調(diào)整好電動(dòng)門(mén)，需了解電動(dòng)裝置所配閥門(mén)的種類(lèi)和特性。目前現(xiàn)場(chǎng)使用的閥門(mén)主要有以下幾種：

（1）閘閥。閘閥的啟閉件是閘板，閘板的運(yùn)動(dòng)方向與流體方向相垂直。閘閥只能全開(kāi)和全關(guān)，不能調(diào)節(jié)和節(jié)流。優(yōu)點(diǎn)：流體阻力小，密封面受介質(zhì)的沖刷和侵蝕??；開(kāi)啟和關(guān)閉較省力；介質(zhì)流向不受限制，不擾流、不降低壓力。缺點(diǎn)：密封面之間容易受介質(zhì)沖刷、腐蝕和擦傷，維修較難。

（2）截止閥。截止閥的啟閉件是塞形的閥瓣，密封面呈平面或錐面，閥瓣沿流體的中心線作直線運(yùn)動(dòng)去截?cái)嗔黧w通道，截止閥是強(qiáng)制密封型閥門(mén)，關(guān)的位置可以用力矩中斷來(lái)確定；閥門(mén)關(guān)閉時(shí)必須向閥座施加壓力，以強(qiáng)制密封面不漏，其密封力的方向和介質(zhì)壓力方向一致。截止閥介質(zhì)由閥瓣上方進(jìn)入閥腔，在其作用下，閥門(mén)關(guān)閉后再次開(kāi)啟時(shí)，由于熱膨脹的影響，所需力矩值要比關(guān)閉時(shí)大得多。優(yōu)點(diǎn)：閥門(mén)開(kāi)啟、關(guān)閉過(guò)程中密封面之間摩擦力小，比較耐用，開(kāi)啟高度不大；適用于中低壓、高壓。缺點(diǎn)：截止閥只許介質(zhì)單向流動(dòng)，安裝時(shí)有方向性；流體阻力大，長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)密封可靠性不強(qiáng)。

（3）蝶閥。蝶閥的啟閉件為圓盤(pán)（閥瓣或蝶板），其圍繞閥軸旋轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)啟閉或調(diào)節(jié)的目的。蝶閥在管道上主要起切斷和節(jié)流作用。蝶閥全開(kāi)到全關(guān)通常小于90°，蝶板和閥桿本身沒(méi)有自鎖能力，為了蝶板的定位，在閥桿上加裝蝸輪減速器，使蝶板可以停止在任意位置。工業(yè)專(zhuān)用蝶閥的特點(diǎn)是耐高溫，適用壓力范圍也較廣；蝶板的密封圈采用金屬環(huán)代替橡膠環(huán)。蝶閥主要可應(yīng)用于介質(zhì)溫度高的煙風(fēng)道和煤氣管道。缺點(diǎn)：閥門(mén)公稱(chēng)通徑大，不容易關(guān)嚴(yán)，調(diào)整不好容易產(chǎn)生泄漏。

2 DZ型、DZW型電動(dòng)裝置的特性

目前，機(jī)組使用的電動(dòng)裝置型號(hào)很多，所配閥門(mén)的種類(lèi)也較多。但萬(wàn)變不離其宗，各種型號(hào)的電動(dòng)裝置其機(jī)械結(jié)構(gòu)都大同小異。下面以DZ型和DZW型電動(dòng)裝置為例來(lái)介紹其機(jī)械特性。

（1）電動(dòng)機(jī)：采用YDF系列三相電動(dòng)機(jī)，短時(shí)工作制，持續(xù)時(shí)間不大于10 min。

（2）減速器：由一對(duì)正齒輪和渦輪組成，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)減速器傳遞給輸出軸。

（3）蝶簧：每臺(tái)電動(dòng)門(mén)的蝸桿上有16只蝶簧，2只為1組，開(kāi)向、關(guān)向各4組，開(kāi)向的蝶簧組大，關(guān)向的蝶簧組小，以保證電動(dòng)裝置工作時(shí)開(kāi)向力矩大，關(guān)向力矩小。

（4）電動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)矩控制：由曲拐、碰塊、凸輪、分度盤(pán)和微動(dòng)開(kāi)關(guān)組成，當(dāng)輸出軸遇到一定的阻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩后，蝸桿除旋轉(zhuǎn)外還產(chǎn)生軸向位移，帶動(dòng)曲拐旋轉(zhuǎn)同時(shí)產(chǎn)生角位移，從而壓迫凸輪，使支板上抬直至微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，切斷電源，電機(jī)停轉(zhuǎn)。

（5）電動(dòng)裝置的行程控制：由齒輪組、頂桿、凸輪和微動(dòng)開(kāi)關(guān)組成，簡(jiǎn)稱(chēng)計(jì)數(shù)器。如果計(jì)數(shù)器按閥門(mén)開(kāi)、關(guān)位置調(diào)整好，閥門(mén)動(dòng)作時(shí)，計(jì)數(shù)器的輸出軸轉(zhuǎn)到預(yù)先調(diào)整好的位置，則凸輪將轉(zhuǎn)動(dòng)90°，壓迫微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，切斷控制回路，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)門(mén)的行程控制。如果要控制行程較大的閥門(mén)，凸輪可轉(zhuǎn)動(dòng)180°、270°來(lái)滿足要求。

3 電動(dòng)門(mén)的常見(jiàn)調(diào)試方法

電動(dòng)門(mén)的調(diào)試主要是對(duì)電動(dòng)門(mén)開(kāi)完、關(guān)完的中斷位置進(jìn)行調(diào)整，分為行程調(diào)整和力矩調(diào)整，行程調(diào)整又分為開(kāi)向行程調(diào)整和關(guān)向行程調(diào)整，力矩調(diào)整又分為開(kāi)向力矩值大小調(diào)整和關(guān)向力矩值大小調(diào)整。

（1）行程調(diào)整：即電動(dòng)門(mén)開(kāi)方向或關(guān)方向的中斷位置調(diào)整。電動(dòng)門(mén)開(kāi)向調(diào)整和關(guān)向調(diào)整以行程控制為主（一般情況下，開(kāi)向和關(guān)向各留5%的空行程）、力矩控制為輔，行程先于力矩動(dòng)作。行程達(dá)到調(diào)好的位置時(shí)，行程微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，切斷控制回路，電動(dòng)門(mén)停止工作；如果行程控制失靈，力矩微動(dòng)開(kāi)關(guān)可起后備作用，動(dòng)作切斷控制回路，電動(dòng)門(mén)停止工作。

（2）力矩調(diào)整：此種調(diào)試方法雖能保證電動(dòng)門(mén)的正常開(kāi)啟或關(guān)閉，但由于關(guān)向空行程留得過(guò)多，不能保證電動(dòng)門(mén)關(guān)嚴(yán)，容易造成泄漏，造成介質(zhì)沖刷閥門(mén)密封面，從而縮短電動(dòng)門(mén)的使用壽命。

4 現(xiàn)場(chǎng)使用中建議采取的電動(dòng)門(mén)調(diào)試方法

現(xiàn)場(chǎng)使用中，由于受介質(zhì)溫度、工作環(huán)境、閥門(mén)長(zhǎng)時(shí)間不動(dòng)作等因素的影響，經(jīng)常出現(xiàn)以下現(xiàn)象：

（1）閥門(mén)的密封面和閥體金屬件膨脹或電動(dòng)門(mén)較長(zhǎng)時(shí)間處于關(guān)閉狀態(tài)，造成開(kāi)啟較困難。

（2）電動(dòng)裝置本身以及電動(dòng)裝置和閥門(mén)離合存在間隙。

（3）為防止電動(dòng)門(mén)卡澀，在調(diào)試中預(yù)留一定的空行程，導(dǎo)致電動(dòng)門(mén)關(guān)不嚴(yán)，造成介質(zhì)泄漏。

在此重點(diǎn)介紹經(jīng)過(guò)多年實(shí)踐總結(jié)出的電動(dòng)門(mén)調(diào)試方法。電動(dòng)裝置的輸出力矩值有的是由刻度盤(pán)調(diào)整，有的是由遙控器設(shè)定，有的是由凸輪調(diào)整，不管哪種電動(dòng)裝置，力矩值都是可調(diào)整的。電動(dòng)門(mén)一般開(kāi)度只要高于全行程的85%，管道中介質(zhì)流量便能達(dá)到最大，所以電動(dòng)門(mén)的開(kāi)方向控制可以行程控制為主，開(kāi)方向位置調(diào)整只要保證能達(dá)到電動(dòng)門(mén)全行程的90%以上即可，力矩控制為后備的保護(hù)方式。

經(jīng)過(guò)多年工作試驗(yàn)，得出如下調(diào)整方法：

（1）對(duì)非強(qiáng)制密封性閥門(mén)，風(fēng)道、煙道的擋板等可以采用常見(jiàn)調(diào)試方法。

（2）對(duì)強(qiáng)制密封性閥門(mén)，開(kāi)向位置調(diào)整以行程調(diào)整為主、力矩調(diào)整為輔，關(guān)向位置的調(diào)整以力矩、行程相結(jié)合的方式調(diào)整。開(kāi)向或關(guān)向力矩的調(diào)整：在電動(dòng)門(mén)空載的情況下，將電動(dòng)門(mén)手動(dòng)盤(pán)到中間位，試驗(yàn)測(cè)定出電動(dòng)裝置開(kāi)向或關(guān)向啟動(dòng)力矩，正常情況下，此值為最大工作力矩的30%～40%；增加15%～25%的最大工作力矩，作為開(kāi)向或關(guān)向工作力矩值（正常情況下此值為最大工作力矩的45%～65%，最大不能超過(guò)70%）。這樣既能保證電動(dòng)門(mén)開(kāi)向或關(guān)向正常工作，也能保證開(kāi)向和關(guān)向力矩動(dòng)作后，閥門(mén)不被卡死，容易將電動(dòng)門(mén)手動(dòng)盤(pán)開(kāi)；以閥門(mén)關(guān)得嚴(yán)、開(kāi)得起、無(wú)泄漏為準(zhǔn)，關(guān)方向工作力矩越小越好。切記，開(kāi)向或關(guān)向工作力矩值不能調(diào)整得過(guò)大，如果調(diào)整到最大工作力矩，一旦閥門(mén)卡死，此門(mén)可能盤(pán)不動(dòng)，容易損壞。如果調(diào)試后不符合上述要求，說(shuō)明此電動(dòng)門(mén)的閥門(mén)和電動(dòng)裝置不匹配，應(yīng)更換。關(guān)向位置的調(diào)整：在電動(dòng)門(mén)關(guān)向啟動(dòng)力矩測(cè)定后，保持關(guān)向啟動(dòng)力矩值不變，電動(dòng)關(guān)閥門(mén)直到力矩動(dòng)作，然后手動(dòng)關(guān)電動(dòng)門(mén)，如果能盤(pán)動(dòng)，行程還較長(zhǎng)，可適當(dāng)增加力矩值，將閥門(mén)再開(kāi)啟，電動(dòng)關(guān)下，直到力矩動(dòng)作，再手動(dòng)關(guān)電動(dòng)門(mén)，直到電動(dòng)門(mén)手動(dòng)不能再關(guān)下去，或所留行程很短。將此時(shí)的位置作為閥門(mén)的關(guān)完行程中斷位置。如果閥門(mén)行程過(guò)長(zhǎng)，密封面寬，可適當(dāng)多留一點(diǎn)空行程，但不能超過(guò)全行程的2%～3%，這樣能保證電動(dòng)門(mén)關(guān)完后無(wú)泄漏。

（3）對(duì)于閥門(mén)和電動(dòng)裝置配套的電動(dòng)門(mén)，在廠家出廠時(shí)已經(jīng)給出了力矩輸出動(dòng)作曲線，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試可根據(jù)該曲線進(jìn)行。如果閥門(mén)和電動(dòng)裝置不是配套的，電動(dòng)門(mén)調(diào)試應(yīng)根據(jù)以上方法進(jìn)行。

（4）采用以上方法調(diào)整，無(wú)論是何種介質(zhì)，在閥門(mén)關(guān)向時(shí)，正常工作力矩都比啟動(dòng)力矩大，行程先于力矩動(dòng)作，在行程中斷后，雖然控制回路已中斷，但電機(jī)不是立即停轉(zhuǎn)，電動(dòng)裝置在電機(jī)慣性的沖擊下，能將閥門(mén)關(guān)嚴(yán)。再加上控制回路接觸器動(dòng)作帶有一定的遲延性，能保證閥門(mén)關(guān)嚴(yán)，無(wú)泄漏。

（5）有的強(qiáng)制密封性閥門(mén)由于受介質(zhì)溫度、工作環(huán)境影響，密封面膨脹系數(shù)大，有可能力矩先于行程動(dòng)作，也就是閥門(mén)關(guān)嚴(yán)后行程還沒(méi)動(dòng)作，這種情況就可適當(dāng)留點(diǎn)空行程，調(diào)整時(shí)，以行程和力矩同時(shí)或力矩稍后動(dòng)作為準(zhǔn)。

（6）對(duì)于經(jīng)常動(dòng)作的電動(dòng)門(mén)，為防止因離合的原因造成行程中斷出現(xiàn)偏差而位置不準(zhǔn)，應(yīng)定期對(duì)該門(mén)的行程調(diào)整位和力矩調(diào)整位進(jìn)行校正。

5 結(jié)語(yǔ)

由于筆者自身水平有限，以上只是總結(jié)了閥門(mén)調(diào)試中的部分經(jīng)驗(yàn)和技巧，更多的內(nèi)容，還待在以后的工作中去繼續(xù)鉆研。